1、“.....供热房 设臵汽水换热器，由蒸汽转换为热水，供生产车间采暖。 采暖通风 室外气象参数山东省鲁咨工程咨询有限公司 冬季采暖室外计算温度 冬季通风室外计算温度 夏季通风室外计算温度 ④冬季平均室外风速 夏季平均室外风速 日平均温度的天数天 采暖 工程实验室面积较小不含工艺试验室由厂区原有供热管 道就近接入。 四项目合理性说明 工程实验室要充分发挥其作为实验室的作用，加大实验室的 建设力度，努力把实验室建设成为技术人员素质高，配套设施先 进，在行业中技术带头和技术辐射作用强的工程实验室。国内大 学及科研单位人才济济，设备条件先进，其研究成果反映了当今 国内行业的先进水平，加强和这些机构的合作是建好工程实验室 行之有效的途径，为此，在各大学研究院所聘请专家学者作 为工相对落后的地位，在这种情况下，虽然 国内外对动车组弹簧的需求逐年增大......”。

2、“.....动车组弹簧的综合 生产制造技术仍处于较低的水平，因此制约了山东省动车组弹簧 制造行业的进步和发展，同时也影响到行业整体成共识形成开放式的共同研讨的氛围产学研机构与生 产实际脱钩，具有应用前景的科研成果没有系统化配套化的应 用到实际生产中去，由于这种技术分散的弊端，致使山东省动车 组弹簧研究开发方面处于既没有上升到 理论高度进行研究探讨，又没有成果规模转化的机会另方面， 由于信息的不对称，相同技术问题存在重复研究，造成时间和资 源浪费。同时对于重大关键性基础性和共同性的技术问题没有 达术研究理论研究方面甚至有些达到 了国内先进水平。但是由于行业之间学科之间的技术封锁日趋 严重，各单位技术人员分散研究，缺乏技术交流，孤掌难鸣，不 能形成优势互补。方面，各自取得的技术突破，空前山东鲁咨工程咨询有限公司 的发展良机，抓住市场机遇......”。

3、“..... 山东省动车组弹簧行业的高端技术的研究人员及高水平的工 程技术人员比较丰富，在学目的是通 过引进消化和吸收，最大限度地实现具有世界先进水平的客运 动车组国产化，促进国内配套企业技术水平的提升，拉动国内相关 产业的发展。 随着动车组行业的迅速发展，使得动车组零部件获得了公开招标启动铁路动车组项目时，采 用的标的是同步引进合资伙伴和生产技术，规定整车与零部件的 国产化率必须超过，即的动车组整车采购的动车组 进口零部件在国内组装的动车组在国内生产，根本，以达到 用变截面形状的材料替代截面形状致的材料。五是研究弹簧钢 中增加些合金元素如等后的热处理工艺 疲劳寿命。 第三节项目建设的意义 近年来铁道部通过国际材料，以及对完善动车组弹簧 生产工艺，确保产品质量二是研究用低级的材料生产高级弹簧 三是用料径小的钢材......”。

4、“.....变料径变外径变节距，使个弹簧多级刚度出优质的弹簧，并能根据国内钢材特点，研发出高效 稳定的动车组弹簧生产工艺，是摆在铁路装备业的新课题。建立 弹簧新材料技术实验中心，是通过对弹簧性能疲劳强度的测 验，研发适合高速动车组弹簧的新转向 架弹簧，它必须耐疲劳，才能确保运行安全。这些弹簧过去直 从日本德国加拿大法国进口，由于上述国家钢材质量稳定， 生产工艺先进，弹簧质量有保证，动车组国产化后，如何用国内 的钢材生产的不足公里增加到公里。年后将山东鲁咨工程咨询有限公司 以更快的速度发展。因此，对动车组的需求将大幅度增加，同时 对动车组弹簧的需求必然相应增长。 动车组转向架弹簧是目前国内质量要求最高的机车车辆到万公里 以上，为满足快速增长的旅客运输需求，在加快高速铁路建设的 同时，建立省会城市及大中城市之间的快速客车通道......”。

5、“.....适合公里以上动车组运行的 线路由现在建设单位提供的有关基础资料 •建设项目经济评价方法与参数‣第三版。 第二节项目建设的背景 国家为保持经济稳定健康发展，把铁路建设作为重中之重， 到年全国铁路运营里程由现在的万公里增加科学和技术发展规划纲要年‣ •投资项目可行性研究指南‣ 山东宁津弹簧有限公司关于委托山东鲁咨工程咨询有限公 司编制该资金申请报告的委托书 国家和山东省有关政策法规和规范 程研究中心和工程实验室的通知‣ 山东省工程实验室管理暂行办法 鲁发„‟号•中共山东省委山东省人民政府关于 实施科技规划纲要，增强自主创新能力，建设创新型省份的决定‣......”。

6、“.....增强自主创新能力，建设创新型省份的决定‣。 •国家中长期科学和技术发展规划纲要年‣ •投资项目可行性研究指南‣ 山东宁津弹簧有限公司关于委托山东鲁咨工程咨询有限公 司编制该资金申请报告的委托书 国家和山东省有关政策法规和规范 建设单位提供的有关基础资料 •建设项目经济评价方法与参数‣第三版。 第二节项目建设的背景 国家为保持经济稳定健康发展，把铁路建设作为重中之重， 到年全国铁路运营里程由现在的万公里增加到万公里 以上......”。

7、“.....在加快高速铁路建设的 同时，建立省会城市及大中城市之间的快速客车通道。规划四 纵四横城际快速客运系统，适合公里以上动车组运行的 线路由现在的不足公里增加到公里。年后将山东鲁咨工程咨询有限公司 以更快的速度发展。因此，对动车组的需求将大幅度增加，同时 对动车组弹簧的需求必然相应增长。 动车组转向架弹簧是目前国内质量要求最高的机车车辆转向 架弹簧，它必须耐疲劳，才能确保运行安全。这些弹簧过去直 从日本德国加拿大法国进口，由于上述国家钢材质量稳定， 生产工艺先进，弹簧质量有保证，动车组国产化后，如何用国内 的钢材生产出优质的弹簧，并能根据国内钢材特点，研发出高效 稳定的动车组弹簧生产工艺，是摆在铁路装备业的新课题。建立 弹簧新材料技术实验中心，是通过对弹簧性能疲劳强度的测 验，研发适合高速动车组弹簧的新材料，以及对完善动车组弹簧 生产工艺......”。

8、“.....生产高性能的弹簧四是改变弹簧的截面 形状，变料径变外径变节距，使个弹簧多级刚度，以达到 用变截面形状的材料替代截面形状致的材料。五是研究弹簧钢 中增加些合金元素如等后的热处理工艺 疲劳寿命。 第三节项目建设的意义 近年来铁道部通过国际公开招标启动铁路动车组项目时，采 用的标的是同步引进合资伙伴和生产技术，规定整车与零部件的 国产化率必须超过，即的动车组整车采购的动车组 进口零部件在国内组装的动车组在国内生产，根本目的是通 过引进消化和吸收，最大限度地实现具有世界先进水平的客运 动车组国产化，促进国内配套企业技术水平的提升，拉动国内相关 产业的发展。 随着动车组行业的迅速发展，使得动车组零部件获得了空前山东鲁咨工程咨询有限公司 的发展良机，抓住市场机遇......”。

9、“..... 山东省动车组弹簧行业的高端技术的研究人员及高水平的工 程技术人员比较丰富，在学术研究理论研究方面甚至有些达到 了国内先进水平。但是由于行业之间学科之间的技术封锁日趋 严重，各单位技术人员分散研究，缺乏技术交流，孤掌难鸣，不 能形成优势互补。方面，各自取得的技术突破，既没有上升到 理论高度进行研究探讨，又没有成果规模转化的机会另方面， 由于信息的不对称，相同技术问题存在重复研究，造成时间和资 源浪费。同时对于重大关键性基础性和共同性的技术问题没有 达成共识形成开放式的共同研讨的氛围产学研机构与生 产实际脱钩，具有应用前景的科研成果没有系统化配套化的应 用到实际生产中去，由于这种技术分散的弊端，致使山东省动车 组弹簧研究开发方面处于相对落后的地位，在这种情况下，虽然 国内外对动车组弹簧的需求逐年增大，但是......”。