1、“.....其原 材料可谓取之不尽，用之不完。相关资料表明，西方发达国家的废胶利用率 已达到了，而我国还不足，且有相当部分利用价值低劣，如小型砖 瓦厂的烧砖之用，严重地污染了空气和周围农作物。 三需求预测 目前，我国橡胶年产量约万吨，而用胶量约为万吨，年缺口量 约万吨，只能依靠大量进口，而世界橡胶缺口也在万吨左右。美国 年人均年用胶量为公斤，而我国仅为公斤，预计到年我国人均 年用胶量将达到公斤。因此，年橡胶缺口将增至万吨左右。 第章总论 第节项目概要 项目名称新建年产吨胶粉厂 法定代表人李新生 项目负责人范林 项目技术负责人余中奇 项目财务负责人王志亮 项目地点新蔡县工业积聚区 联系电话 可行性报告编制单位新蔡县化庄乡人民政府 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,成本。在胶带，胶管制造中......”。

2、“.....而制品要求般并不很高视具体情况，故其掺入比 例大，些产品甚至可使用胶粉，其经济效益不言而明。其 它橡胶制品制造业，由于其制品要求的不同，此段的数据为年以前的，目前我国的橡胶需求的发展 势头比这还要快，年橡胶缺口更大。在轮胎制造业中，掺入相应 的超细胶粉，不但不会降低制品质量，相反可提高制品的疲劳性 耐磨性和散热性，还可降低而世界橡胶缺口也约在 万吨，随着经济的发展和橡胶行业的发展趋势，供求矛盾更加突出。 目前美国人均用胶量为公斤，而我国为，公斤，预计 年我国人均用胶量为公斤。因此，年橡胶缺口增至万吨左右。 注这样的国情，胶粉生产法又有着特别 的意义。目前，我国橡胶年产量约万吨，而用胶量约为万 吨，年缺口量约万吨，靠大量进口，而世界橡国橡胶年产量约万吨，而用胶量约为万 吨，年缺口量约万吨，靠大量进口，性。橡胶颗粒和橡胶泥应用的领域非常宽广......”。

3、“.....同时借助创新工艺可以作为的原料 生产高质量的产品。中国是个橡胶资源的消耗大国，同时又是橡 胶资源十分匮乏的国家，根据 法的基本优势是，终端产品橡胶颗粒和橡胶泥可以保留橡胶的基本 物理和化学性质不变。橡胶有系列其他材料不具有的特性在 定温度加工后保持弹性对许多腐蚀性材料具有惰性在高耐磨的 同时具有柔韧法。终端产品 基本上是下列几种成分橡胶金属和帘子布。在废旧轮胎中所含 的基本成分橡胶可以加工成橡胶颗粒和橡胶泥，此外，钢可以作为 废钢，帘子线可以作为添加剂和绝缘材料用于建筑行业等。这种方 直属于重要的物资，其价格始终维持在相对比较好的 水平上。高温分解方法与下面提到的胶粉生产法是目前经济有效利 用废旧轮胎的二大主流方法。 胶粉生产法 胶粉生产法主要包括接触研磨法和非接触臭氧方生产中。化学分解方法主要是在热作用下，绝氧......”。

4、“.....此时，长的聚合物链变成为氢分子成分。用化学 分解方法加工出的产品有高温分解油能源气体工业碳和钢等， 这些在我国 经发现了其他更好的废旧轮胎综合利用技术，所以高温加工方法 燃烧法已经被严格限制和逐渐取缔。 用化学分解方法加工废旧轮胎成为原料 用化学分解方法加工废旧轮胎产出的原料可以重复利用于工业 钢会在水泥中 以氧化铁的形式显现出来，这种物质会使材料染色。将废旧轮胎用 于热电站中会带来大量的污染，要减少污染必须安装昂贵的设备， 成本反而提高，得不偿适。由于环境保护的呼声越来越高，同时已 所周知，要提高热效果，就又会导致 另外个问题，就是每吨废旧轮胎会产生公斤的二氧化碳。 在生产水泥的过程中加入废旧轮胎的数量也是有限的。如果加入废 旧轮胎过量，会影响水泥的质量，废旧轮胎中含有的，可以廉价获取能源同时节省其他原始资源。即使是在以前环 保要求不严格时......”。

5、“.....由于废旧 轮胎燃烧过程的温度不稳定，导致燃烧不充分，如果温度低于 就会形成有毒物质，众法燃烧法 废旧轮胎的由碳氢化合物组成。其燃烧热量为兆焦耳 公斤。与煤的燃烧值相当。燃烧废旧轮胎首先用于水泥工业和热 电站。废旧轮胎在这里作为煤和重油的替代物。这种方法有其历史 原因。 还有，翻新的轮胎不可能保证质量和安全性。只轮胎最多翻 新二次，而且翻新的轮胎最终的命运也是成为废旧轮胎。所以轮胎 翻新只是权宜之计，不是综合解决废旧轮胎综合利用的最佳方案。 高温加工方基本不存在轮胎翻新，日本只有，德国。 轮胎翻新的需求只有部分经济型或中档小汽车，高档车或需要高 速行驶的汽车和所有新车都不用翻新的轮胎。 总的来说，轮胎翻新的市场与生产新轮胎相比，份额很小新 轮胎翻新简单说就是延长轮胎的使用寿命，也是种环保的间 接方法。减少废物同时节约资源......”。

6、“.....而生产只新轮胎需要生原油。各个国家轮胎翻新情况是 不样的。在美国基新 轮胎翻新简单说就是延长轮胎的使用寿命，也是种环保的间 接方法。减少废物同时节约资源。平均用升原油可以完成轮胎翻 新，而生产只新轮胎需要生原油。各个国家轮胎翻新情况是 不样的。在美国基本不存在轮胎翻新，日本只有，德国。 轮胎翻新的需求只有部分经济型或中档小汽车，高档车或需要高 速行驶的汽车和所有新车都不用翻新的轮胎。 总的来说，轮胎翻新的市场与生产新轮胎相比，份额很小。 还有，翻新的轮胎不可能保证质量和安全性。只轮胎最多翻 新二次，而且翻新的轮胎最终的命运也是成为废旧轮胎。所以轮胎 翻新只是权宜之计，不是综合解决废旧轮胎综合利用的最佳方案。 高温加工方法燃烧法 废旧轮胎的由碳氢化合物组成。其燃烧热量为兆焦耳 公斤。与煤的燃烧值相当。燃烧废旧轮胎首先用于水泥工业和热 电站......”。

7、“.....这种方法有其历史 原因，可以廉价获取能源同时节省其他原始资源。即使是在以前环 保要求不严格时，高温加工方法燃烧法仍有其不足，由于废旧 轮胎燃烧过程的温度不稳定，导致燃烧不充分，如果温度低于 就会形成有毒物质，众所周知，要提高热效果，就又会导致 另外个问题，就是每吨废旧轮胎会产生公斤的二氧化碳。 在生产水泥的过程中加入废旧轮胎的数量也是有限的。如果加入废 旧轮胎过量，会影响水泥的质量，废旧轮胎中含有的钢会在水泥中 以氧化铁的形式显现出来，这种物质会使材料染色。将废旧轮胎用 于热电站中会带来大量的污染，要减少污染必须安装昂贵的设备， 成本反而提高，得不偿适。由于环境保护的呼声越来越高，同时已 经发现了其他更好的废旧轮胎综合利用技术，所以高温加工方法 燃烧法已经被严格限制和逐渐取缔......”。

8、“.....化学分解方法主要是在热作用下，绝氧，从而分解成固态 液态和气态物质。此时，长的聚合物链变成为氢分子成分。用化学 分解方法加工出的产品有高温分解油能源气体工业碳和钢等， 这些在我国直属于重要的物资，其价格始终维持在相对比较好的 水平上。高温分解方法与下面提到的胶粉生产法是目前经济有效利 用废旧轮胎的二大主流方法。 胶粉生产法 胶粉生产法主要包括接触研磨法和非接触臭氧方法。终端产品 基本上是下列几种成分橡胶金属和帘子布。在废旧轮胎中所含 的基本成分橡胶可以加工成橡胶颗粒和橡胶泥，此外，钢可以作为 废钢，帘子线可以作为添加剂和绝缘材料用于建筑行业等。这种方 法的基本优势是，终端产品橡胶颗粒和橡胶泥可以保留橡胶的基本 物理和化学性质不变......”。

9、“.....橡胶颗粒和橡胶泥应用的领域非常宽广。它们可 以作为贵重原料的代用品，同时借助创新工艺可以作为的原料 生产高质量的产品。中国是个橡胶资源的消耗大国，同时又是橡 胶资源十分匮乏的国家，根据这样的国情，胶粉生产法又有着特别 的意义。目前，我国橡胶年产量约万吨，而用胶量约为万 吨，年缺口量约万吨，靠大量进口，而世界橡国橡胶年产量约万吨，而用胶量约为万 吨，年缺口量约万吨，靠大量进口，而世界橡胶缺口也约在 万吨，随着经济的发展和橡胶行业的发展趋势，供求矛盾更加突出。 目前美国人均用胶量为公斤，而我国为，公斤，预计 年我国人均用胶量为公斤。因此，年橡胶缺口增至万吨左右。 注此段的数据为年以前的，目前我国的橡胶需求的发展 势头比这还要快，年橡胶缺口更大。在轮胎制造业中，掺入相应 的超细胶粉，不但不会降低制品质量，相反可提高制品的疲劳性 耐磨性和散热性......”。