1、“.....即先完成途径开发小 区的下段炳四号线与沿江线，最后完成上段即本项目， 打通滨江大道全段。 项目承办单位 攀枝花市城市建设投资经营有限公司。 可行性研究报告编制依据 攀枝花市城市总体规划年攀枝花市规划设 计研究院，年月。 攀枝花市道路网规划年，攀枝花市交通局， 年月。 攀枝花市公路基础设施五年建设规划年， 交通局，年月。 攀枝花市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要，中共攀枝花市委。 攀枝花市年国民经济五年翻番的规划中共攀 枝花市委。 攀枝花市对内对外开放十五规划，中共攀枝花市委。 公路建设项目可行性研究报告编制办法及其讨论 稿，交通部。 公路建设项目交通量预测试行办法及其讨论稿 ，交通部......”。

2、“..... 项目经济内部收益率，大于社会折现率经济净现值 为万元经济效益费用比为投资回收期为年。 主要技术经济指标 主要技术经济指标表表指标名经过的地区人口 居住较稠密，企事业单位较多市水文站电产公交二总站 金沙公园金仕达娱乐城。 项目投入总资金与效益情况 项目总投资金额为万元，其中，建筑安装工程费 万元。主要建设材料筑路用土砂砾和石料可沿线开采利用 粉煤灰矿渣可直接分别道本市煤矸石电厂和矿渣厂廉价购买水泥 钢材分别在附近的渡口水泥厂和攀钢有大量生产供应。 社会环境。拟建线路顺金沙江南岸而展布，多分布于金沙江岸坡上，厚度般在 米左右第四纪坡洪积层多分布于金沙江河漫滩部分华里 西期辉长岩埋深般在米，局部地方直接出露于地表岩 层稳定坚硬。 筑路材料的供应。条件......”。

3、“.....两 岸原始地形多为斜坡，坡面呈南北向展布，东西向倾斜，属河谷切割 及剥蚀斜坡地貌。沿线主要地层分布情况为地表人工填土层，局 部地段为建筑及生活垃圾形成条快速过境通道，缓解目前通道上道路交 通拥挤的状况，促进沿线社会经济的发展与繁荣，加速全市的城市化 建设进程，改善沿线社区居民的生活和工作环境，提高人民生活质量。主要建设条件 工程地质人行道结合预测滨江大道全 线年平均昼夜交通量，折合成标准小客车，特征年交通量年为 辆日，年为辆日，年为辆日， 年为辆日。本项目建成后，可实现滨江大道的全线通车，在 攀枝花市金沙江南岸公园后穿越渡口大桥与江南四路相接。 建设规模及预期目标 滨江大道上段全长公里，拟按城市主干路Ⅱ级标准建 设，计算行车速度公里小时，双向四车道，路基标准宽度采用 前段米，后段米，绿化带与上段工程项目的建设已刻不容缓......”。

4、“.....接后段沿江线起点处沿江大 桥，沿金沙江南岸而上，经电厂市公交公司二总站江边金 沙 滨江大道建成通车后，将在金沙江南岸与目前唯横贯市中心片 区的城市主干道渡金线形成复线路网，极大地改善市区交通拥挤 的状况，为过境车辆提供条便捷的快速通道，同时有效地增强了山 地城市道道规范，中华人民共和国建设部， 项目建设的理由 滨江大道是攀枝花市规划建设的沿江快速城市主干道，它起于渡 口大桥，沿金沙江南岸，从东西向横贯整个攀枝花市中区，止于密地 大桥。 部。 公路建设项目经济评价办法讨论稿，交通部， 公路建设项目经济评价办法，交通部， 建设项目经济评价方法和参数设计资号，国 家计委建设部 城市道路设计攀枝花市对内对外开放十五规划，中共攀枝花市委。 公路建设项目可行性研究报告编制办法及其讨论 稿......”。

5、“..... 公路建设项目交通量预测试行办法及其讨论稿 ，交通基础设施五年建设规划年， 交通局，年月。 攀枝花市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要，中共攀枝花市委。 攀枝花市年国民经济五年翻番的规划中共攀 枝花市委。 营有限公司。 可行性研究报告编制依据 攀枝花市城市总体规划年攀枝花市规划设 计研究院，年月。 攀枝花市道路网规划年，攀枝花市交通局， 年月。 攀枝花市公路 的需要，该项目的建设实施了分段修建的计划，即先完成途径开发小 区的下段炳四号线与沿江线，最后完成上段即本项目， 打通滨江大道全段。 项目承办单位 攀枝花市城市建设投资经营 的需要，该项目的建设实施了分段修建的计划，即先完成途径开发小 区的下段炳四号线与沿江线，最后完成上段即本项目， 打通滨江大道全段。 项目承办单位 攀枝花市城市建设投资经营有限公司......”。

6、“.....年月。 攀枝花市道路网规划年，攀枝花市交通局， 年月。 攀枝花市公路基础设施五年建设规划年， 交通局，年月。 攀枝花市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要，中共攀枝花市委。 攀枝花市年国民经济五年翻番的规划中共攀 枝花市委。 攀枝花市对内对外开放十五规划，中共攀枝花市委。 公路建设项目可行性研究报告编制办法及其讨论 稿，交通部。 公路建设项目交通量预测试行办法及其讨论稿 ，交通部。 公路建设项目经济评价办法讨论稿，交通部， 公路建设项目经济评价办法，交通部， 建设项目经济评价方法和参数设计资号，国 家计委建设部 城市道路设计规范，中华人民共和国建设部， 项目建设的理由 滨江大道是攀枝花市规划建设的沿江快速城市主干道，它起于渡 口大桥，沿金沙江南岸，从东西向横贯整个攀枝花市中区......”。

7、“..... 滨江大道建成通车后，将在金沙江南岸与目前唯横贯市中心片 区的城市主干道渡金线形成复线路网，极大地改善市区交通拥挤 的状况，为过境车辆提供条便捷的快速通道，同时有效地增强了山 地城市道道上段工程项目的建设已刻不容缓。 项目概况 线路推荐方案起讫点经由地 滨江大道上段起市水文站西侧，接后段沿江线起点处沿江大 桥，沿金沙江南岸而上，经电厂市公交公司二总站江边金 沙公园后穿越渡口大桥与江南四路相接。 建设规模及预期目标 滨江大道上段全长公里，拟按城市主干路Ⅱ级标准建 设，计算行车速度公里小时，双向四车道，路基标准宽度采用 前段米，后段米，绿化带与人行道结合预测滨江大道全 线年平均昼夜交通量，折合成标准小客车，特征年交通量年为 辆日，年为辆日，年为辆日， 年为辆日。本项目建成后，可实现滨江大道的全线通车......”。

8、“.....缓解目前通道上道路交 通拥挤的状况，促进沿线社会经济的发展与繁荣，加速全市的城市化 建设进程，改善沿线社区居民的生活和工作环境，提高人民生活质量。主要建设条件 工程地质条件。线路位于金沙江南岸字形河谷地带，两 岸原始地形多为斜坡，坡面呈南北向展布，东西向倾斜，属河谷切割 及剥蚀斜坡地貌。沿线主要地层分布情况为地表人工填土层，局 部地段为建筑及生活垃圾多分布于金沙江岸坡上，厚度般在 米左右第四纪坡洪积层多分布于金沙江河漫滩部分华里 西期辉长岩埋深般在米，局部地方直接出露于地表岩 层稳定坚硬。 筑路材料的供应。筑路用土砂砾和石料可沿线开采利用 粉煤灰矿渣可直接分别道本市煤矸石电厂和矿渣厂廉价购买水泥 钢材分别在附近的渡口水泥厂和攀钢有大量生产供应。 社会环境。拟建线路顺金沙江南岸而展布，经过的地区人口 居住较稠密......”。

9、“..... 项目投入总资金与效益情况 项目总投资金额为万元，其中，建筑安装工程费 万元。主要建设材料用量钢材吨钢绞线吨木材 立方米水泥吨。 项目经济内部收益率，大于社会折现率经济净现值 为万元经济效益费用比为投资回收期为年。 主要技术经济指标 主要技术经济指标表表指标名称单位主要技术指标备注 道路等级城市主干路Ⅱ级 计算行车速度公里小时 设计交通量远景辆日小客车 占用土地亩 估算总金额万元 平均每公里造价万元 路线总长公里 路基宽度米 前段 后段 路基土石方数量千立方米 混凝土路面平方米 平曲线最小半径米处 最大纵坡处 桥涵设计荷载汽车超......”。