1、“.....根据线路实际情况上述中的新建线路均架设 复合地线光缆凤凰宇航段采取敷设新的地埋光缆更换光 缆增加芯数更换普通地线为光缆柳林郑州东段加挂光 缆加固线路。采用多种光缆的敷设方式进行郑州东部通信网络的完善。 沿线地形及交通情况 所有线路经过郑州市东部，沿线地形均为平地。线路附近的主要公路 有多条环市公路，可用作工程运输道路，交通条件非常便利。 工程投资估算及单公里指标 架空线路部分工程的投资估算及单公里指标见表，郑州东 配套线路工程架空线路部分静态投资万元，动态投资 万元。 表架空线路部分总概算表 线路工程设想 本工程地处郑卞体化州东变电站本期出线回至柳林变回，分别由郑 州东变接滨柳Ⅰ郑柳Ⅱ形成至滨河变回......”。

2、“.....由郑州东接郑柳Ⅱ形成郑柳Ⅱ将于本工程之前接宇 西侧备用。全长双回路单侧挂线。线路位于郑柳Ⅱ线入宇航 变的北接点至郑柳Ⅱ线路滨河变处正东，七里河北侧约处。 四宇航凤凰变郑柳Ⅱ线路改造段利用原图如下 郑 滨河变以南部分，至凤凰变方向回由双回路变成单回路与滨凤线相接， 完成将凤凰变接入郑州东至宇航变方向回的剩余部分利用原郑柳Ⅱ单 回路的走廊，改造成双回路，完成将宇航变接入郑州东，本期东侧挂线，塔双回 路，在滨河变以北部分，利用郑柳Ⅱ单回路部分走廊改造而成双回路。 线路位于滨河变送电走廊出口至郑州东变区间。 线路改造段 三宇航郑州东变郑柳Ⅱ线路改造段在郑州东的南北送电走廊内以北，由 个双回路组成，长度均为。至滨河的回利用原郑柳Ⅱ滨柳双回 线路走廊和滨柳部分单回路走廊改造而成双回路至凤凰回至宇航变 方向回......”。

3、“..... 二滨凤接郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段形成至滨河 回至凤凰变方向回至宇航变方向回。在郑州东西部送电走廊内， 该四回路同塔，全长在郑州东南北送电走廊内滨河变线路工程按新建和改造情况分为六段分别叙述。 线路新建段郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段形成至柳林回。在郑州东 西部送电走廊内，由双回路组成，全长。从郑柳Ⅱ线号塔滨 柳线号塔南约个变电站的接入及相互间的连接，需兼顾郑州东部通 信网的完善。在郑州局的大力协助下，在向省公司汇报的的基础上，经过 实际踏勘，从初步精选的四个方案优选出最终的推荐方案。为了方便说 明，把所有涉及的用变电站南侧从西向东数第二五两个间隔从西向东数第二三两 个出线间隔。进出线示意图如下 线路设计方案 郑州东配套工程线路比较复杂，涉及郑州东部柳林滨河凤 凰宇航谢庄等五线 谢庄变电站位于中牟县城西约处，在后路俭村的西北......”。

4、“.....北距国道约，南距中牟县郑庵乡约。谢庄变 向南出线，目前扩建后南侧共有六个间隔四个出线间隔，本工 程占回，电缆 出线本期不建，与郑州郑州东线路同塔四回架设。 郑州东变电站远期出线备用回，其中至中牟方向 回，拟与郑州东的线路同塔四回架设，另外回待定。 谢庄变电站位置及出形成郑柳Ⅱ将于本工程之前接宇航变，形成柳林宇航线路至凤凰变回，由郑州 东变接滨凤线形成至谢庄变回，电缆出线，与郑州郑州东 线路同塔四回架设，在后路俭村北面接入谢庄变至中牟方向线示意图如下 郑州东变电站本期出线回至柳林变回，分别由郑 州东变接滨柳Ⅰ郑柳Ⅱ形成至滨河变回，分别由郑州东变接滨 柳滨凤线形成至宇航变回，由郑州东接郑柳Ⅱ出线 郑州东变电站位置及出线 拟建的郑东变电站位于中牟县西北约的大吴村东，站址北 距连霍高速，西距京珠高速，南距在建的郑汴快速公路， 东距总干渠......”。

5、“.....进出杆塔类型都不致，光缆通信网也不贯通，线路设计环境及其复 杂。优选出满足电力系统的远期规划，符合城市规划要求，考虑最大限度 利用现有送电线路走廊资源的设计方案是个重要的工作。 变电站及再生宝贵的送电线路走廊资源，以满足郑州东部的城市发展用电 需求，兼顾郑州东部光缆通信网完善，构筑个先进强大的郑州东部电 网。郑州东配套线路工程牵涉到五个变电站的多条老线路，导线型 号和 表架空线路部分总概算表 线路工程设想 本工程地处郑卞体化的经济技术开发区附近，线路走径须严格 按照城市规划走线，尽量不开辟新的线路走廊需要充分利用郑州东部现 有不可再 表架空线路部分总概算表 线路工程设想 本工程地处郑卞体化的经济技术开发区附近，线路走径须严格 按照城市规划走线......”。

6、“.....以满足郑州东部的城市发展用电 需求，兼顾郑州东部光缆通信网完善，构筑个先进强大的郑州东部电 网。郑州东配套线路工程牵涉到五个变电站的多条老线路，导线型 号和杆塔类型都不致，光缆通信网也不贯通，线路设计环境及其复 杂。优选出满足电力系统的远期规划，符合城市规划要求，考虑最大限度 利用现有送电线路走廊资源的设计方案是个重要的工作。 变电站及出线 郑州东变电站位置及出线 拟建的郑东变电站位于中牟县西北约的大吴村东，站址北 距连霍高速，西距京珠高速，南距在建的郑汴快速公路， 东距总干渠。其向西出线，进出线示意图如下 郑州东变电站本期出线回至柳林变回，分别由郑 州东变接滨柳Ⅰ郑柳Ⅱ形成至滨河变回，分别由郑州东变接滨 柳滨凤线形成至宇航变回，由郑州东接郑柳Ⅱ形成郑柳Ⅱ将于本工程之前接宇航变，形成柳林宇航线路至凤凰变回......”。

7、“.....电缆出线，与郑州郑州东 线路同塔四回架设，在后路俭村北面接入谢庄变至中牟方向回，电缆 出线本期不建，与郑州郑州东线路同塔四回架设。 郑州东变电站远期出线备用回，其中至中牟方向 回，拟与郑州东的线路同塔四回架设，另外回待定。 谢庄变电站位置及出线 谢庄变电站位于中牟县城西约处，在后路俭村的西北， 西邻万三公路，北距国道约，南距中牟县郑庵乡约。谢庄变 向南出线，目前扩建后南侧共有六个间隔四个出线间隔，本工 程占用变电站南侧从西向东数第二五两个间隔从西向东数第二三两 个出线间隔。进出线示意图如下 线路设计方案 郑州东配套工程线路比较复杂，涉及郑州东部柳林滨河凤 凰宇航谢庄等五个变电站的接入及相互间的连接，需兼顾郑州东部通 信网的完善。在郑州局的大力协助下，在向省公司汇报的的基础上，经过 实际踏勘，从初步精选的四个方案优选出最终的推荐方案......”。

8、“.....把所有涉及的线路工程按新建和改造情况分为六段分别叙述。 线路新建段郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段形成至柳林回。在郑州东 西部送电走廊内，由双回路组成，全长。从郑柳Ⅱ线号塔滨 柳线号塔南约至郑州东变区间。 二滨凤接郑柳Ⅱ滨柳线路改接郑州东段形成至滨河 回至凤凰变方向回至宇航变方向回。在郑州东西部送电走廊内， 该四回路同塔，全长在郑州东南北送电走廊内滨河变以北，由 个双回路组成，长度均为。至滨河的回利用原郑柳Ⅱ滨柳双回 线路走廊和滨柳部分单回路走廊改造而成双回路至凤凰回至宇航变 方向回，在原郑柳Ⅱ滨柳双回线路走廊东部平行米新建同塔双回 路，在滨河变以北部分，利用郑柳Ⅱ单回路部分走廊改造而成双回路。 线路位于滨河变送电走廊出口至郑州东变区间。 线路改造段 三宇航郑州东变郑柳Ⅱ线路改造段在郑州东的南北送电走廊内 滨河变以南部分......”。

9、“..... 完成将凤凰变接入郑州东至宇航变方向回的剩余部分利用原郑柳Ⅱ单 回路的走廊，改造成双回路，完成将宇航变接入郑州东，本期东侧挂线， 西侧备用。全长双回路单侧挂线。线路位于郑柳Ⅱ线入宇航 变的北接点至郑柳Ⅱ线路滨河变处正东，七里河北侧约处。 四宇航凤凰变郑柳Ⅱ线路改造段利用原图如下 郑州东变电站本期出线回至柳林变回，分别由郑 州东变接滨柳Ⅰ郑柳Ⅱ形成至滨河变回，分别由郑州东变接滨 柳滨凤线形成至宇航变回，由郑州东接郑柳Ⅱ形成郑柳Ⅱ将于本工程之前接宇航变，形成柳林宇航线路至凤凰变回，由郑州 东变接滨凤线形成至谢庄变回，电缆出线，与郑州郑州东 线路同塔四回架设，在后路俭村北面接入谢庄变至中牟方向回，电缆 出线本期不建，与郑州郑州东线路同塔四回架设。 郑州东变电站远期出线备用回，其中至中牟方向 回，拟与郑州东的线路同塔四回架设，另外回待定......”。