1、“.....电力干线拟采用插接式母线，或采用阻燃 电力电缆沿电缆桥架敷设。电力分支线拟采用阻燃电力电缆沿电缆桥 架敷设，或采用阻燃导线穿钢管明敷或暗敷。由母线接至充电设备部 分的配电由设备定后实施。 在整车充电设备间内采用放射式配电方式。由配电室引出的电力 干线采用阻燃电力电缆沿桥架敷设，电力分支线采用阻燃电力电缆沿 桥架敷设或型导线穿钢管明敷或暗敷。 动力配电箱控制柜般采用立柜式配电柜，落地安装插 座箱采用挂墙明装，般场所电气设备防护等级不低于。 母线采用密集型，防护等级不低于。在电缆桥架内敷设的电 缆采用类阻燃交联聚氯乙烯绝缘或聚氯乙烯绝缘及护套电力电缆。 车间内主干线分支线般采用梯级式桥架或穿焊接钢管明敷设站 房配电内主干线般采用梯级式桥架敷设，分支线采用穿焊接钢管暗 敷。 四照明设计计算，辆车共需组备用电 池......”。

2、“.....每组电池充电的最大功率 为，每个换电站的配电容量计算为 电力供应，电源电压 本工程内三座换电站均采用供备间等电力照明防雷接地 弱电设计。 区域电力照明设计。 三供电设计 负荷类别及环境特征 本工程均为丁类厂房。 本工程负荷类别均为三级负荷。 负荷计算 按车辆和备用电池比例求的不同，采用天然地基或微细桩 加固分块实施。五电气设计 设计依据 换电站工艺设计方案 国家和地方有关设计标准 二设计范围 配变电所设计。 电池充电车间整车充电设均采用天然基础，其中电 池更换及充电车间和整车充电棚采用基础，整车充电设备及变配 电间采用条形基础。 电池更换及充电车间地坪荷载为，且有定变形控制要求，地坪下地基根据荷载分布和变形要地方有关设计标准 二设计标准 本项目建筑结构的安全等级为二级，地基基础的安全等级为二 级，建筑抗震设防烈度为度......”。

3、“..... 三基础设计 根据本项目所在位置分析，各单体建筑电站根据实际位置，选择变电站侧或者开闭所 侧进行建设，满足出租车的正常进出需要即可。 二投资估算 总体投资为万元。 四结构设计 设计依据 换电站工艺设计方案 国家和输入电源三相五线制 机器人总容量 机器人最大举升高达 机器人最大回转直径 机器人外廓尺寸三总体设计 总体设计 拟建设的电池更换台数据服务器。 主要设备基本技术参数 电池存储架体积米米米小，米米米大 自重吨 承重吨 快换机器人 机器人最大电池提升重量 机器人自重 机器人间基本工艺设计 简易电动汽车换电站采用箱式结构，每个箱体约米， 箱体采用全封闭结构， 充电机数量 每个换电站共计配置个充电工位。 换电站监控系统 每个换电站采用台监控计算机，能是提供日常的电池维护功能......”。

4、“.....以便对电池箱和电池单体进行容量测试和 定期的均衡操作。 备料库主要放置换电站各种设备的备件，便于日常的维护和检 修。 更换车电监控系统通过现场总 线对所有的充电机进行遥控和遥测，并显示和记录充电机输出数据和 电池充电数据等，是换电站充电机运行管理的主要部门。换电站办公 人员与监控室并设置。 电池维护室主要功电池更换以 及电池充电服务，内部主要安装电池更换设备充电设备电池充电及存储架。 在低压电网设置电源滤波设备消除充电设备运行中带来的次 谐波对电网的影响。 充电监控室主要功能为充电监控。充方案设计 工艺总平面设计 换电站主要的建筑物为电池更换及充电车间及配电间。电池更换 及充电车间内设充电监控室服务器机房电池维护室和配电设施。 电池更换的主要功能是为纯电动汽车小型车提供构金 属压型钢板墙体和屋面，设计使用年限年，火灾危险性类别为丁 类......”。

5、“.....抗震设防烈度度。 换电站设置有消防监控报警照明排风空调暖通给 排水等设施。 四工艺为纯电动乘用车的锂离子动力电池进行充 电更换和维护。其主要建设内容为电池更换及充电车间整车充电 设备及变配电间和整车充电棚。 建设标准 综合考虑本工程对安全可靠性的要求，建筑拟采用轻钢结利用率 可减低电池充电对温度的依赖性，提高电池的使用寿命 有利于电池的维护，可解决目前无法解决的电池长期使用的 不均衡性 三建设内容与标准 建设内容 换电站的主要功能是时满足辆纯电动出租车的电池充电和更换。 二充电方式 目前存在两种主要的充电方式，种是整车充电模式，种是采 用快速更换模式。简易换电站应采用快速更换模式，主要原因有可大大提高车辆的利时满足辆纯电动出租车的电池充电和更换。 二充电方式 目前存在两种主要的充电方式，种是整车充电模式，种是采 用快速更换模式......”。

6、“.....主要原因有可大大提高车辆的利用率 可减低电池充电对温度的依赖性，提高电池的使用寿命 有利于电池的维护，可解决目前无法解决的电池长期使用的 不均衡性 三建设内容与标准 建设内容 换电站的主要功能是为纯电动乘用车的锂离子动力电池进行充 电更换和维护。其主要建设内容为电池更换及充电车间整车充电 设备及变配电间和整车充电棚。 建设标准 综合考虑本工程对安全可靠性的要求，建筑拟采用轻钢结构金 属压型钢板墙体和屋面，设计使用年限年，火灾危险性类别为丁 类，建筑耐火等级为二级，抗震设防烈度度。 换电站设置有消防监控报警照明排风空调暖通给 排水等设施。 四工艺方案设计 工艺总平面设计 换电站主要的建筑物为电池更换及充电车间及配电间。电池更换 及充电车间内设充电监控室服务器机房电池维护室和配电设施......”。

7、“.....内部主要安装电池更换设备充电设备电池充电及存储架。 在低压电网设置电源滤波设备消除充电设备运行中带来的次 谐波对电网的影响。 充电监控室主要功能为充电监控。充电监控系统通过现场总 线对所有的充电机进行遥控和遥测，并显示和记录充电机输出数据和 电池充电数据等，是换电站充电机运行管理的主要部门。换电站办公 人员与监控室并设置。 电池维护室主要功能是提供日常的电池维护功能，内部主要为电 池容量测试和充放电设备，以便对电池箱和电池单体进行容量测试和 定期的均衡操作。 备料库主要放置换电站各种设备的备件，便于日常的维护和检 修。 更换车间基本工艺设计 简易电动汽车换电站采用箱式结构，每个箱体约米， 箱体采用全封闭结构， 充电机数量 每个换电站共计配置个充电工位。 换电站监控系统 每个换电站采用台监控计算机，台数据服务器......”。

8、“.....米米米大 自重吨 承重吨 快换机器人 机器人最大电池提升重量 机器人自重 机器人输入电源三相五线制 机器人总容量 机器人最大举升高达 机器人最大回转直径 机器人外廓尺寸三总体设计 总体设计 拟建设的电池更换电站根据实际位置，选择变电站侧或者开闭所 侧进行建设，满足出租车的正常进出需要即可。 二投资估算 总体投资为万元。 四结构设计 设计依据 换电站工艺设计方案 国家和地方有关设计标准 二设计标准 本项目建筑结构的安全等级为二级，地基基础的安全等级为二 级，建筑抗震设防烈度为度，设防类别为标准设防类。 三基础设计 根据本项目所在位置分析，各单体建筑均采用天然基础，其中电 池更换及充电车间和整车充电棚采用基础，整车充电设备及变配 电间采用条形基础。 电池更换及充电车间地坪荷载为......”。

9、“.....地坪下地基根据荷载分布和变形要求的不同，采用天然地基或微细桩 加固分块实施。五电气设计 设计依据 换电站工艺设计方案 国家和地方有关设计标准 二设计范围 配变电所设计。 电池充电车间整车充电设备间等电力照明防雷接地 弱电设计。 区域电力照明设计。 三供电设计 负荷类别及环境特征 本工程均为丁类厂房。 本工程负荷类别均为三级负荷。 负荷计算 按车辆和备用电池比例计算，辆车共需组备用电 池，因此每个换电站配置组充电电池，每组电池充电的最大功率 为，每个换电站的配电容量计算为 电力供应，电源电压 本工程内三座换电站均采用供电，电源就近进行选择，其中两座配套建设台箱变，高压由就近电源接入，保证 供电。 电力配电 般电源电压采用交流三相四线制。 在，且有定变形控制要求，地坪下地基根据荷载分布和变形要求的不同......”。