1、“.....将检测系统的各项指标，通过传感器采集的模 拟量数字量全部转换成计算机可以接受的程序输入计算机进行处理 和运算。首次采用双侧安装非接触式光电传感器和无线传输技术，实 测农业机动车两侧车轮的速度制动距离制动时间制动减速度及 其差值。 研制了信号电缆及输油管的半自动收放装置电缆盘。它将 根约长的电缆和根输油管装在组同轴的电缆盘上，可根据工 作需要随意拉出或收回任何电缆或油管而其余电缆互不影响，使检测 工作方便快捷有序地进行。 研制了套光电传感器的安装夹具，适合于农用运输车广大车勤 人员的欢迎，尤其是运输任务较重部门。同时，可以为国家在车辆检 测方面节约大量的经费开支。 移动检测车作为机动车安全检测设备的重要补充，已成为我国车 辆安全检测中的重要手段之定在地处等被 检测车辆上线检测，而检测车由于其全部检测仪器安装在车上，可以 根据被检测车辆的分布情况定点和定向检测......”。

2、“.....大大减轻了车主单位的负担，深受几分之，并且很快可以投入使用。 组织机构设置简单，编配人员少。检测车最多配备人，人 手紧张时五六个人也可以开展工作，便于管理，开支少，检测成本低。 流动检测，机动性强。固定检测线只能固驻地 分散，固定检测线很难有所作为。 与固定检测站相比，移动检测车有如下的特点 资金投入少，建设速度快。辆安全型机动车少，建设速度快。辆安全型机动车检测车仅需十 万元，是建设固定检测站的设 施，如宿舍停车场等。检测站的投资巨大，在很大程度上是因占地 面积过大。 适应性不强。由于检测站不可移动，使得远距离车辆的检测 十分困难。例如农场农机合作社等特殊单位车辆效为集中，但视的数目，少则百万元，多则几百万元。其中相当部 分经费用于征地和厂房建设。 占地面积大。般的检测站都建设有检测线车间调试车间 工具间器材仓库办公室等建筑，较大的检测站还需要各种附属动车所属单位带来负面影响。因此，固定检测设备有以下不足之处 投资巨大......”。

3、“.....我 国的农用机动车检测站分为级，即使是最低级的检测站，其投资 也是笔不可小 方式，但也正是由于它被固定安装的因素，要求被检农用机动车必须 到检测站进行检测，被检车辆的分布范围通常在半径内较为适宜， 如果超出这个范围，无论是经济效益还是社会效益都会给被检测农用 机动车的 安全技术性能进行强制检测，为严格农用机动车管理保证农用机动 车性能和使用安全等起了重要作用。检测设备安装在检测站的厂房内， 检测设备的工作性能稳定，检测效率高，是各地迄今应用最多的检测车辆 安全检测，可以及时发现和预防车辆的机械故障，提高车辆安全性能， 对预防和减少交通事故具有十分重要的作用。 固定检测站的现状分析 早在十几年前，各地方在车辆年度审验时就开始对农用机机动车检测的意义 农用机动车检测通常是指利用现代检测技术和设备，对在用车辆 进行不解体检测，检查其技术状况和使用性能，对所检车辆的状况给 出个正确的评价，以保证车辆运行安全，降低排放污染......”。

4、“.....并先后出台了系列标准和规定，要求加 强运行车辆的安全和环保检测。对于检测不合格的车辆，进行强制调 试维护，否则不准上路行驶。 农用，针对农业机动车检测的特点，研制农业机械安全 技术检测专用车简称检测车时机已经成熟。 项目研发的必要性 随着国家经济的迅速发展，农用机动车保有量逐年增加，车辆事 故排放污染问题日益严重，动车辆技术 状态差安全隐患多，致使全国农业机动车的交通事故始终居高不下， 给人民的生命财产和经济建设带来巨大损失。 为了全面贯彻国家标准，搞好农机监管，保证农业机动车技术状 态良好和安全运行经发布实施多年，但 是由于缺少科学的检测仪器和先进的技术装备，致使其中许多条款不 能得到有效执行。尤其是那些上公路行驶的农业机动车辆，在没有得 到定期有效检测的情况下，加上驾驶员技术水平低机附加税万元......”。

5、“..... 研发资金来源 使用县科技三项经费万元，研发单位自筹万元。 项目研发投产后经济效益指标 项目接产单位投产后预计达年产台套 销售收入万元 利税总额万元 其中增值税附 元。 研发资金来源 使用县科技三项经费万元，研发单位自筹万元。 项目研发投产后经济效益指标 项目接产单位投产后预计达年产台套 销售收入万元 利税总额万元 其中增值税附加税万元，利润总额万元 二项目提出的背景和必要性 项目提出的背景 农业机械运行安全技术条件和机动车运行安全 技术条件两项强制性国家标准已经发布实施多年，但 是由于缺少科学的检测仪器和先进的技术装备，致使其中许多条款不 能得到有效执行。尤其是那些上公路行驶的农业机动车辆，在没有得 到定期有效检测的情况下，加上驾驶员技术水平低机动车辆技术 状态差安全隐患多，致使全国农业机动车的交通事故始终居高不下， 给人民的生命财产和经济建设带来巨大损失......”。

6、“.....搞好农机监管，保证农业机动车技术状 态良好和安全运行，针对农业机动车检测的特点，研制农业机械安全 技术检测专用车简称检测车时机已经成熟。 项目研发的必要性 随着国家经济的迅速发展，农用机动车保有量逐年增加，车辆事 故排放污染问题日益严重，因此国家对运行车辆的安全技术性能和 排放污染的控制日趋严格，并先后出台了系列标准和规定，要求加 强运行车辆的安全和环保检测。对于检测不合格的车辆，进行强制调 试维护，否则不准上路行驶。 农用机动车检测的意义 农用机动车检测通常是指利用现代检测技术和设备，对在用车辆 进行不解体检测，检查其技术状况和使用性能，对所检车辆的状况给 出个正确的评价，以保证车辆运行安全，降低排放污染。加强车辆 安全检测，可以及时发现和预防车辆的机械故障，提高车辆安全性能， 对预防和减少交通事故具有十分重要的作用。 固定检测站的现状分析 早在十几年前......”。

7、“.....为严格农用机动车管理保证农用机动 车性能和使用安全等起了重要作用。检测设备安装在检测站的厂房内， 检测设备的工作性能稳定，检测效率高，是各地迄今应用最多的检测 方式，但也正是由于它被固定安装的因素，要求被检农用机动车必须 到检测站进行检测，被检车辆的分布范围通常在半径内较为适宜， 如果超出这个范围，无论是经济效益还是社会效益都会给被检测农用 机动车所属单位带来负面影响。因此，固定检测设备有以下不足之处 投资巨大。农用机动车安全检测设备主要是固定检测线，我 国的农用机动车检测站分为级，即使是最低级的检测站，其投资 也是笔不可小视的数目，少则百万元，多则几百万元。其中相当部 分经费用于征地和厂房建设。 占地面积大。般的检测站都建设有检测线车间调试车间 工具间器材仓库办公室等建筑，较大的检测站还需要各种附属设 施，如宿舍停车场等。检测站的投资巨大，在很大程度上是因占地 面积过大。 适应性不强。由于检测站不可移动，使得远距离车辆的检测 十分困难......”。

8、“.....但驻地 分散，固定检测线很难有所作为。 与固定检测站相比，移动检测车有如下的特点 资金投入少，建设速度快。辆安全型机动车少，建设速度快。辆安全型机动车检测车仅需十 万元，是建设固定检测站的几分之，并且很快可以投入使用。 组织机构设置简单，编配人员少。检测车最多配备人，人 手紧张时五六个人也可以开展工作，便于管理，开支少，检测成本低。 流动检测，机动性强。固定检测线只能固定在地处等被 检测车辆上线检测，而检测车由于其全部检测仪器安装在车上，可以 根据被检测车辆的分布情况定点和定向检测，也可以将检测车开到被 检测单位进行上门服务，大大减轻了车主单位的负担，深受广大车勤 人员的欢迎，尤其是运输任务较重部门。同时，可以为国家在车辆检 测方面节约大量的经费开支。 移动检测车作为机动车安全检测设备的重要补充，已成为我国车 辆安全检测中的重要手段之，它与固定检测线的合理组合应用，构 成了我国机动车安全检测的主体......”。

9、“.....检测车将计算机应用技术光电力传感技术无线传 输技术不解体检测技术和车辆改装技术等机电体化技术综合运用 到农业机动车的检测中，可检测柴油发动机的功率油耗率排放污 染物噪声车辆的左右轮制动性能及其差值转向性能灯光踏 板力手刹力等项安全技术指标。 工作原理 农业机械安全技术检测车是以车辆为载体，将全部检测仪器和设 备按工作性能科学合理地组装在车上。以计算机为核心，将各种传感 器信号处理器和打印机等先进仪器及附属装置，组成套完整的农 业机动车安全技术检测数据分析和信息处理系统。检测过程中，通 过不同的传感器，与被测的发动机制动装置转向灯光噪声 烟度等检测部位在基本不解体的情况下进行连接，随机采集所需工况 的信号，经信号处理器，把模拟信号转换为可由计算机接受的数字信 号......”。