1、“.....直接生产设备台其中金切设备台， 起重设备台，焊接设备台，其余为间接设备。 三钢结构分厂概况 钢结构分厂现有职工余名车间主要由两跨 跨和跨组成，生产 总面积具备主线副线两条碳钢车体生产线 以及预留余的不锈钢车体生产线钢结构分厂 具备日产辆新造钢结钢的生产能力。 三改造方案 转向架部分 生产纲领及代表产品 工厂生产纲领新造客车辆年含列 辆摆式列车。代表产品径向转向架 转向架。 设备论证 车轮车轴加工线 生产批量各种车轮个年，各 种车轴个年含检修车 和改造车。 生产纲领两班制，每班小时，每班加工 个车轮和个车轴。 车轮加工设备选型 原两台立式车床是年投入使用的，近几年由于 设备的老化，精度越来越产设备台其中金切设备台， 起重设备台，焊接设备台，其余为间接设备......”。

2、“.....生产 总面积具备 客车摆式客车等新产品。 二转向架车间概况 转向架车间现有人员名车间主要由跨 和跨组成，生产总面积其 中直接生产面积，辅助生产面积设备 数量台，直接生 和米轨客车个系列，多个新品种的开发设计和制 造，产品先后出口到朝鲜马来西亚缅甸泰国越 南。为适应市场经济的要求，现在正组织开发不锈钢客 车双层客车动车拖车内燃动车组时速平方米。固定资产亿元。拥有各种机械设备 余台套，其中大型精密设备台职工 万余人，各类技术人员人，其中高中级技术人 员人高级技师人，工人技师人。 年代后唐山厂完成了新型米客车特种车验手段。现具 备年生产制造修理各种客车辆修理东风型 内燃机车台的综合能力，是中国铁路机车车辆技术 装备大型生产基地之，名列中国家最大的国有工 业企业。该厂占地面积平方米，建筑面积 组装试验等套完整的技术和管 理系统......”。

3、“.....近年来通过了 质量体系认证和 国军标质量体系认证，更加完善了质 量保证体系，同时有设备齐全的检测和试制造基地之，经过年的 发展，已成为修理制造铁路机客车的综合性大型国 有企业，客车制造是我厂的主要产品之，经长期生产 已形成了独具特色的唐山客车系列产品，并有 开发设计制造 工厂概况 我厂始建于年，历经变革和地震后易地重建。 新厂位于唐山市丰润区，地处京津唐技术经济开发 区，大专院校多，科研单位优势强，具有地理和经济发 展的优势。 我厂是我国铁路客车 成若干小块，然后采用通用成型机对板进行锤击曲面成 型，再与骨架组对。 为了适应动车组的发展需要以及保证产品质 量，使产品具备良好的外观质量，我们迫切需要通用成 型机装备。 二企业概况 存在定的难度。 司机室在制作工艺上要求比较严格，传统的 制作工艺对外皮不能采用火焰调修技术......”。

4、“.....导致美观效果不好。 国外司机室钢结构制作工艺般将外板分割 皮结构，钢结构骨架板梁采用激光切割机下料，组装 时采用叉接工艺，组装成为司机室钢结构骨架。 司机室外板板厚般为耐候钢板 或铝合金钢板。司机室外形的流线型设计使的 在制作工艺上 善转向架制造工艺，确保每个主要零部件都有可靠的 工艺手段来保证产品质量，使转向架的制造水平达到国 际九十年代末先进水平。 通用成型机装备 动车司机室钢结构在设计上般采用板梁 蒙工线，我厂生产各种转向架，如 动力集中型径向转向架动力分散型动车转 向架动力分散型拖车转向架等，属于典型的多品种 小批量，最适合于数控设备加工。因此这次改造配套完 件加工水平达到九十年代末国际先进水平，使径向转向 架的制造水平上个新台阶，参与市场竞争的实力将大 大加强......”。

5、“.....以适应多品种小批量生产的需要。由 数控机床组成的加工线能够适应各种车轮车轴，能够 获得高质量的尺寸精度和位置精度，提高生产效率，减 轻工人劳动强度。这些设备的投入将使我厂转向架零部有九台国内外的 加工中心或数控镗铣床。 我厂转向架部分零部件加工设备的现状，制约了客 车转向架制造水平和质量的提高。 ④形势发展的需要 随着市场经济的不断深入，工厂的生产设备必须具 备加工领域 基本上都实现了数控化，各种零件的加工采用加工中心 或柔性加工线。在日本生产机床个家族企业，所有加 工设备全是数控设备，在整个厂区就发现台普通车 床。目前长客厂转向架分厂加工车间有加工领域 基本上都实现了数控化，各种零件的加工采用加工中心 或柔性加工线。在日本生产机床个家族企业，所有加 工设备全是数控设备，在整个厂区就发现台普通车 床......”。

6、“..... 我厂转向架部分零部件加工设备的现状，制约了客 车转向架制造水平和质量的提高。 ④形势发展的需要 随着市场经济的不断深入，工厂的生产设备必须具 备定的柔性，以适应多品种小批量生产的需要。由 数控机床组成的加工线能够适应各种车轮车轴，能够 获得高质量的尺寸精度和位置精度，提高生产效率，减 轻工人劳动强度。这些设备的投入将使我厂转向架零部 件加工水平达到九十年代末国际先进水平，使径向转向 架的制造水平上个新台阶，参与市场竞争的实力将大 大加强。 技改的对象和预期的目标 本次技改的对象是转向架部分零部件车轮车轴 加工线，我厂生产各种转向架，如 动力集中型径向转向架动力分散型动车转 向架动力分散型拖车转向架等，属于典型的多品种 小批量，最适合于数控设备加工。因此这次改造配套完 善转向架制造工艺......”。

7、“.....使转向架的制造水平达到国 际九十年代末先进水平。 通用成型机装备 动车司机室钢结构在设计上般采用板梁 蒙皮结构，钢结构骨架板梁采用激光切割机下料，组装 时采用叉接工艺，组装成为司机室钢结构骨架。 司机室外板板厚般为耐候钢板 或铝合金钢板。司机室外形的流线型设计使的 在制作工艺上存在定的难度。 司机室在制作工艺上要求比较严格，传统的 制作工艺对外皮不能采用火焰调修技术，而且严重影响 了外皮成型质量，导致美观效果不好。 国外司机室钢结构制作工艺般将外板分割 成若干小块，然后采用通用成型机对板进行锤击曲面成 型，再与骨架组对。 为了适应动车组的发展需要以及保证产品质 量，使产品具备良好的外观质量，我们迫切需要通用成 型机装备。 二企业概况 工厂概况 我厂始建于年，历经变革和地震后易地重建。 新厂位于唐山市丰润区......”。

8、“.....大专院校多，科研单位优势强，具有地理和经济发 展的优势。 我厂是我国铁路客车制造基地之，经过年的 发展，已成为修理制造铁路机客车的综合性大型国 有企业，客车制造是我厂的主要产品之，经长期生产 已形成了独具特色的唐山客车系列产品，并有 开发设计制造组装试验等套完整的技术和管 理系统，具有丰富的实践经验。近年来通过了 质量体系认证和 国军标质量体系认证，更加完善了质 量保证体系，同时有设备齐全的检测和试验手段。现具 备年生产制造修理各种客车辆修理东风型 内燃机车台的综合能力，是中国铁路机车车辆技术 装备大型生产基地之，名列中国家最大的国有工 业企业。该厂占地面积平方米，建筑面积 平方米。固定资产亿元。拥有各种机械设备 余台套，其中大型精密设备台职工 万余人，各类技术人员人，其中高中级技术人 员人高级技师人，工人技师人......”。

9、“.....多个新品种的开发设计和制 造，产品先后出口到朝鲜马来西亚缅甸泰国越 南。为适应市场经济的要求，现在正组织开发不锈钢客 车双层客车动车拖车内燃动车组时速 客车摆式客车等新产品。 二转向架车间概况 转向架车间现有人员名车间主要由跨 和跨组成，生产总面积其 中直接生产面积，辅助生产面积设备 数量台，直接生产设备台其中金切设备台， 起重设备台，焊接设备台，其余为间接设备。 三钢结构分厂概况 钢结构分厂现有职工余名车间主要由两跨 跨和跨组成，生产 总面积具备主线副线两条碳钢车体生产线 以及预留余的不锈钢车体生产线钢结构分厂 具备日产辆新造钢结钢的生产能力。 三改造方案 转向架部分 生产纲领及代表产品 区，大专院校多，科研单位优势强，具有地理和经济发 展的优势。 我厂是我国铁路客车制造基地之......”。