1、“.....提高 了热效能，稳定了硫化压力，缩短了硫化时间，产能提高，产品质量稳定。 工艺技术方案的选择 本项目制造技术是在对引进技术全面消化吸收的基础上，进行改进和创新， 形成国内领先的全钢子午胎生产技术。为确保产品质量稳定可靠，在设备选型 和工艺方案选择中，将进行优化，优选国产先进成熟可靠的设备，国内不能制 造的设备，由国外购买。 工艺流程 工艺流程详见工艺流程图 工艺流程图 配料 钢丝帘 线压延 胶料 混炼纤维帘布压延 胶片型胶 三角胶挤出 胎圈钢 丝挤出 裁断 裁断 胎圈成型 检查光胎硫化喷涂胎胚成型 入库 五原材料和动力供应 主要原材料供应 本项目所有原材料对于国内能够生产并能满足技术要求的，则立足国内采 购，对于国内不能生产或其性能达不到技术要求的原材料，则需要进口......”。

2、“.....它是由帘线组成的层状结构。胎体 层上部有帘线为周向排列的带束层，这种结构使帘线强度能够得到充分利用，故 子午胎的帘布层数比斜交轮胎少。 从设计上讲，斜交轮胎有很多局限性，能好行驶里程高载重能力强，好的 行驶性和安全舒适性等优于普通的全钢子午线轮胎。 胎体结构子午线化 轮胎结构大体可分为两种，即子午线结构和斜交结构。子午线结构与斜交结 构的根本区别在于胎体。率将达到，子午线轮胎的需求量将达到亿条。 三产品方案和生产规模 产品定位与结构 本产品定位以中高档产品发展为主，项目充分运用先进的工艺技术，使产 品具有滚动阻力低燃油消耗低附着性半钢载重子午线轮胎。 根据以上分析，结合有关专家对子午线轮胎需求的预测，本项目对半钢子午 线轮胎的市场需求量预测如下 预计，到年汽车产销量超过万辆，轮胎需求量将达到亿条......”。

3、“.....西部地区载重子午线轮胎的产量仅占全国产 量的左右。工厂选址山东枣庄应把握时机，利用国家继续支持载重子午线轮 胎发展的政策，以较高的起点加快发展子午化率从年的不足到年接近，年内几乎增长了倍。我 国用年时间走完了欧美发达国家十几年走完的历程，载重子午线轮胎在我国已 成为主流产品。 我国投资建设的载重子午线轮胎项目，集中分布在东部沿海省钢载重子午线轮胎生产国，我国年的半钢全钢载重子午 线轮胎的产量占全球产量的以上。我国载重轮胎的子午化率也随着半钢全 钢载重子午线轮胎产量的增长而快速提升，贝卡尔特研究表明，我国载重轮胎的 为万万 万万万万和万条，增长率分别为 和。由此可以看出，半钢全钢载重子午线轮胎产量从 年的不足万条猛增至年的万条，年复合增长率达，成为全球 最大的半钢全心，与此相适应的必然 是半钢全钢载重子午线轮胎的扩大应用......”。

4、“.....我国全钢载重子午线轮胎发展迅速。根据贝卡尔特市场调研数据， 年我国半钢全钢载重子午线轮胎产量分别 模式是从低吨位低速的载重汽车向高吨位高完好率高速的重型载重汽车发 展，从散货式载重向集装箱载重发展，从高密度短距离运输向高密度长距离或超 长距离公路运输发展，快速长途重载是公路运输的核要。随着国民经济的快速发展，物流人流商品流大幅 度增加，提高运输效率降低运输成本的要求日益迫切。我国高速公路业正处在 产业的扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。而我国公路运输的发展 发挥着重要的作用。年我国高速公路通车 总里程达到了万公里。这为绿色环保轮胎的进步发展创造了有利的条件。 高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标，加快高速公路建设是 我国经济社会发展的需良好的市场前景，并有载重子午线轮胎向绿色环保轮胎 方向发展。同时，半钢全钢发展的趋势也日益明显......”。

5、“..... 国内公路及交通运输业的发展 公路运输在我国交通运输中业的发展取决于汽车工业的发展 态势。根据汽车工业的发展规律，在年进入新的发展台阶后直保持较高 的发展速度，目前的动态也表明了这趋势。大中型货车和客车的发展，为载重 子午线轮胎的发展创造了首次超越美国成为世界 汽车产销第大国。预计未来年内汽车行业将继续保持平稳发展，到年 汽车产销量达到万辆左右。随着汽车产量的继续增长，当年的配套轮胎会 相应增加，同时汽车保有量也越来越多。轮胎工轮胎作为汽车和工程机械的配套产品，与汽车工业及工程机 械行业和交通运输业的发展息息相关。 汽车工业的发展 根据中国汽车工业协会年月日最新发布的数据显示，年我 国国产汽车产销量分别为万辆和万辆，展循环经济，促进公司有资 源消耗型向资源节约型转变，降低公司对资源依赖程度和资源消耗率，提高资源 的产出率......”。

6、“.....增强公司可持续发展后劲。 二市场前景分析 绿色环保子午线轮展循环经济，促进公司有资 源消耗型向资源节约型转变，降低公司对资源依赖程度和资源消耗率，提高资源 的产出率，减轻公司的成本负担，增强公司可持续发展后劲。 二市场前景分析 绿色环保子午线轮胎作为汽车和工程机械的配套产品，与汽车工业及工程机 械行业和交通运输业的发展息息相关。 汽车工业的发展 根据中国汽车工业协会年月日最新发布的数据显示，年我 国国产汽车产销量分别为万辆和万辆，首次超越美国成为世界 汽车产销第大国。预计未来年内汽车行业将继续保持平稳发展，到年 汽车产销量达到万辆左右。随着汽车产量的继续增长，当年的配套轮胎会 相应增加，同时汽车保有量也越来越多。轮胎工业的发展取决于汽车工业的发展 态势。根据汽车工业的发展规律，在年进入新的发展台阶后直保持较高 的发展速度......”。

7、“.....大中型货车和客车的发展，为载重 子午线轮胎的发展创造了良好的市场前景，并有载重子午线轮胎向绿色环保轮胎 方向发展。同时，半钢全钢发展的趋势也日益明显，这为绿色环保轮胎市场又 开辟了新的天地。 国内公路及交通运输业的发展 公路运输在我国交通运输中发挥着重要的作用。年我国高速公路通车 总里程达到了万公里。这为绿色环保轮胎的进步发展创造了有利的条件。 高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标，加快高速公路建设是 我国经济社会发展的需要。随着国民经济的快速发展，物流人流商品流大幅 度增加，提高运输效率降低运输成本的要求日益迫切。我国高速公路业正处在 产业的扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。而我国公路运输的发展 模式是从低吨位低速的载重汽车向高吨位高完好率高速的重型载重汽车发 展，从散货式载重向集装箱载重发展......”。

8、“.....快速长途重载是公路运输的核心，与此相适应的必然 是半钢全钢载重子午线轮胎的扩大应用。 绿色环保轮胎市场预测 近几年，我国全钢载重子午线轮胎发展迅速。根据贝卡尔特市场调研数据， 年我国半钢全钢载重子午线轮胎产量分别为万万 万万万万和万条，增长率分别为 和。由此可以看出，半钢全钢载重子午线轮胎产量从 年的不足万条猛增至年的万条，年复合增长率达，成为全球 最大的半钢全钢载重子午线轮胎生产国，我国年的半钢全钢载重子午 线轮胎的产量占全球产量的以上。我国载重轮胎的子午化率也随着半钢全 钢载重子午线轮胎产量的增长而快速提升，贝卡尔特研究表明，我国载重轮胎的 子午化率从年的不足到年接近，年内几乎增长了倍。我 国用年时间走完了欧美发达国家十几年走完的历程，载重子午线轮胎在我国已 成为主流产品。 我国投资建设的载重子午线轮胎项目......”。

9、“.....西部地区载重子午线轮胎的产量仅占全国产 量的左右。工厂选址山东枣庄应把握时机，利用国家继续支持载重子午线轮 胎发展的政策，以较高的起点加快发展半钢载重子午线轮胎。 根据以上分析，结合有关专家对子午线轮胎需求的预测，本项目对半钢子午 线轮胎的市场需求量预测如下 预计，到年汽车产销量超过万辆，轮胎需求量将达到亿条。到 年我国轮胎子午化率将达到，子午线轮胎的需求量将达到亿条。 三产品方案和生产规模 产品定位与结构 本产品定位以中高档产品发展为主，项目充分运用先进的工艺技术，使产 品具有滚动阻力低燃油消耗低附着性能好行驶里程高载重能力强，好的 行驶性和安全舒适性等优于普通的全钢子午线轮胎。 胎体结构子午线化 轮胎结构大体可分为两种，即子午线结构和斜交结构。子午线结构与斜交结 构的根本区别在于胎体。胎体是轮胎的基础......”。