1、“..... 能美化园区的容貌，提升的城市形象 科技产业园的总体规划，是按匠心于自然，倾情于山水，致力 于空间，山水园融为体的城市理念设计，以塑造科技共山水 色的城市形象。作为总体规划的部分，的支线道路网也强调景 观设计要求，充分利用园区内山头连绵，地形起伏的地貌特点，设计的 城市道路依山就势，形成与自然环境有机融合的特色，从而能够美化园 区，提升新城市的形象。 能满足当代交通运输的社会目标 交通运输的社会目标就是要获得人便于行的效果，并且减少或避免 对环境的破坏，最大限度地形成了与自然环境的有机融合，正好能够满足 此社会目标的要求。同时，园区的道路网在规划设计中就与城市的其他 交通网络紧密相连，成为交通网的重要环。 九结论 综上所述，城市交通网络，是园区招商引资的前提条件之， 是园区发地区电力供应无影响......”。

2、“..... 每种控制方式相互，互不干扰。在正常情况下，本道路照明由当地 路灯管理部门利用集中遥控系算本工程共选用盏路灯，年用电量为 万年用电量按天， 平均每天小时估算。 年总耗电量万，跟当地能源资源供应相比，所占比例极 少，因此本项目所用电力对该 路灯在南侧人行道内单侧布臵，其灯杆中心至机动车道边米， 灯杆高度米，路灯间距米，单灯灯组的功率为，车行道 平均照度为，照明功率密度为，满足照明设计标准。道路 照明年用电量计，此系统充分自用地形坡度， 采用自流排放，合长约米，双向车道。 结合照明工程设计，照明灯杆采用圆锥形钢管灯杆，灯具采用半截 光型灯具，灯具效率不低于，光源采用高效灯，配节能控制模 块。形坡度，减小管径，控制埋 深，节约投资。污水管采用高密度聚乙烯双壁波纹管，橡胶圈密封 承插连接......”。

3、“.....车 行道上的检查井盖采用重型复合材料井盖，管径大于等于时采用企口 连接，雨水口规格统用规格，重型复合材料雨水箅子， 人行道或绿化带上的检查井盖采用普通型复合材料井盖，车行道上的检 查井盖采用重型复合材料井盖，充分利用地，正确合理地设臵。 道路交通设施设臵不得侵占建筑限界，保证侧向余宽不应侵占人 行道有效宽度和净空高度。 排水工程排水工程雨水管采用二级钢筋混凝土管，管径小于 时采用橡胶圈密封承插连接连贯性致性。给道路使用者提供全面的资讯，满足各种道路交通信 息的需求，确保行驶的安全快捷畅通。 道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力， 必须根据交通管理法规及有关标准泥稳定 石屑基层，压实土基，人行道铺设盲道......”。

4、“.....整体布局，做到 适耐磨振动小噪音低施工工期短养护维修方 便使用寿命长，对环境无污染等优点。 人行道结构花岗岩人行道块，素水泥胶， 干性水泥砂浆，厚混凝土垫层，厚水中粒式沥青混凝土机械喷洒道路用改性 乳化沥青透油层水泥稳定级配碎石上基层 水泥稳定石屑底基层，总厚为。沥青砼路面具有表面平整 无接缝行车舒人行道和树池机动车道人行道和树 池米 机动车道路面型式采用沥青混凝土路面。路面沥青玛 蹄脂碎石混合料机械喷洒道路用改性乳化沥青粘油层 米。 技术标准 道路性质城市道路 道路等级城市支路Ⅱ级 设计车速 设计荷载道路标准 设计年限年 道路工程 道路横断面组成 标准横断面成部分，其工 程建设势在必行。 四建设规模及技术标准 电子信息产业园区三路起点坐标 ，终点坐标，东西走向，桩 号范围为，设计总里程米，道路路幅宽必然要求......”。

5、“.....西接畅园路，它的建设不 仅满足了园区内交通运输网的需要，还能进步完善市的的交通运 输网络。 因此，电子信息产业园区三路是园区路网的重要组，最大限度地形成与自然环境有机融合的 特色，以达到路移景换的效果。通过以人为本的科学设计，在满足园区 交通运输需要的同时，还能有效提升园区的整体形象。 建设的支线道路网是完善交通网络的支线道路网是提升园区整体形象的有效举措。 在规划设计城市交通网络时，科技产业园区管委会充分利 用园区内山头连绵，地形起伏的地貌特点，设计的城市道路依山就势， 减少了对自然丘陵的简单破坏，支线道路网是提升园区整体形象的有效举措。 在规划设计城市交通网络时，科技产业园区管委会充分利 用园区内山头连绵，地形起伏的地貌特点，设计的城市道路依山就势， 减少了对自然丘陵的简单破坏，最大限度地形成与自然环境有机融合的 特色......”。

6、“.....通过以人为本的科学设计，在满足园区 交通运输需要的同时，还能有效提升园区的整体形象。 建设的支线道路网是完善交通网络的必然要求。 电子信息产业园区三路东起区二路，西接畅园路，它的建设不 仅满足了园区内交通运输网的需要，还能进步完善市的的交通运 输网络。 因此，电子信息产业园区三路是园区路网的重要组成部分，其工 程建设势在必行。 四建设规模及技术标准 电子信息产业园区三路起点坐标 ，终点坐标，东西走向，桩 号范围为，设计总里程米，道路路幅宽 米。 技术标准 道路性质城市道路 道路等级城市支路Ⅱ级 设计车速 设计荷载道路标准 设计年限年 道路工程 道路横断面组成 标准横断面人行道和树池机动车道人行道和树 池米 机动车道路面型式采用沥青混凝土路面......”。

7、“.....总厚为。沥青砼路面具有表面平整 无接缝行车舒适耐磨振动小噪音低施工工期短养护维修方 便使用寿命长，对环境无污染等优点。 人行道结构花岗岩人行道块，素水泥胶， 干性水泥砂浆，厚混凝土垫层，厚水泥稳定 石屑基层，压实土基，人行道铺设盲道，遇交叉口时设无障碍通道 交通工程根据道路线形交通流量流向和交通组成适当确定交 通标志和标线及其他交通设施的设臵位臵统盘考虑，整体布局，做到 连贯性致性。给道路使用者提供全面的资讯，满足各种道路交通信 息的需求，确保行驶的安全快捷畅通。 道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力， 必须根据交通管理法规及有关标准，正确合理地设臵。 道路交通设施设臵不得侵占建筑限界，保证侧向余宽不应侵占人 行道有效宽度和净空高度......”。

8、“.....管径小于 时采用橡胶圈密封承插连接，管径大于等于时采用企口 连接，雨水口规格统用规格，重型复合材料雨水箅子， 人行道或绿化带上的检查井盖采用普通型复合材料井盖，车行道上的检 查井盖采用重型复合材料井盖，充分利用地形坡度，减小管径，控制埋 深，节约投资。污水管采用高密度聚乙烯双壁波纹管，橡胶圈密封 承插连接，人行道或绿化带上的检查井盖采用普通型复合材料井盖，车 行道上的检查井盖采用重型复合材料井盖，此系统充分自用地形坡度， 采用自流排放，合长约米，双向车道。 结合照明工程设计，照明灯杆采用圆锥形钢管灯杆，灯具采用半截 光型灯具，灯具效率不低于，光源采用高效灯，配节能控制模 块。 路灯在南侧人行道内单侧布臵，其灯杆中心至机动车道边米， 灯杆高度米，路灯间距米，单灯灯组的功率为，车行道 平均照度为，照明功率密度为，满足照明设计标准......”。

9、“.....年用电量为 万年用电量按天， 平均每天小时估算。 年总耗电量万，跟当地能源资源供应相比，所占比例极 少，因此本项目所用电力对该地区电力供应无影响。 照明节能措施 照明控制方式本项目路灯采用手动时控和集中遥控方式控制， 每种控制方式相互，互不干扰。在正常情况下，本道路照明由当地 路灯管理部门利用集中遥控系统控制，按季节变化合理遥控开关灯的时 间，节约能源。 光源采用高效显色指数灯，配节能控制模块，后半夜能自动调 节灯亮度。照明导线选用铜芯电缆，以减少线路损耗，降低运行成 本。 总结 本项目通过智能照明调控系统可延长灯具的寿命，降低灯具的损耗， 节约电能的消耗，这样就可以有效减少火力发电厂对大气二氧化碳等有 害气体的排放量，减少污染，保护环境。 六投资估算及资金筹措 根据本项目的建设规模和主要标准......”。