1、“.....我国国产压缩机的 制造工艺也在不断的提高，也有采用风冷水风混冷的冷却方式，但是 加气站的使用状况却不能同国外比较，相当部分加气站，开车频 率太高，运转时间太长，加之夏季的高温天气，故本工程选用水冷 方式冷却，设置冷却水塔，冷却用水蓄电池。考虑冬季的平均气温 和极端温度的实际情况，以防结冰影响压缩机工作，本工程蓄水池加盖 板保温，管道采用岩棉保温层。 压缩机主要技术参数 型式型水冷活塞式，四级压缩 进气压力 排气压力 排气量 电机功率 循环冷却水量 配电规格 防爆等级Ⅱ 储气设施的选择 储气设施选择工艺设施与站外建筑物防火距离 干燥器米 储气井米 加气机米 压缩机米 以上数据为规范要求，实际距离远超规范数据......”。

2、“.....为加气站的经济效益打下良好的基础。 加气站工艺设施与站外建筑物防火距离 本站工艺设施与站外建筑物防火距离，严格按照规范 汽车加油加气站设计与施工规范第条 要求设计。 本站加气站设 计与施工规范的防火安全要求 避开重要建筑物和人流密集区 远离明火场所 本站的站址选择 本站选址于县城外振兴路南，地处城市干道。站址有其优越的地理 位置及良好的交通运要求，并应选择在交通便利车流量较大的地方。 站址选择安全要求 在城市建成区内不应建级加油站级液化石油气站和级 加油加气和建站 站址选择应符合建筑设计防火规范和汽车加油设计水冷压缩机台，后置干燥器台，水容 积储气井口，双枪加气机台，日加气量。 第二章站址选择 站址选择的原则 般要求 加气站站址选择的原则......”。

3、“.....业主单位进行了详细的市场调研工作，根据 检查结果结合发展的实际情况，确定本站的设计规模如下本工程 为二级加气站，加气部分 最高气压百帕 最低气压百帕 地质条件 地震设防烈度按度设计。 气源物化性质 历年极端最高气温 历年极端最低气温 历年平均最高气温 历年平均最低气温， 年平均风速 全年平均降雨量 历年最大冻土深度 气压平均气压百帕益评价，对环境的影响做 出简要评价，提出本项目的总评价和各项要求。 本报告编制要求符合建设部市政公用工程燃气设计文件 编制深度规定。 设计基础资料 气象资料 年平均气温 环境评价应委托其他部门编制。 本报告编制的内容是工程建设的必要性的论述，技术方案的选 择确定，包括总图工艺建筑电气消防自控等专业......”。

4、“.....对工程整体作出经济社会效保证质量。借鉴和引进先进和成熟的技术设计本装置 的工艺流程，使工艺及自动化水平达到国内先进水平。 编制范围内容和要求 本报告编制范围是本工程的站内工程，其站外工程如水源电 源的接口，地设计技术规范 工业与民用供电系统设计技术规范 以及其他相关国家标准或行业标准等。 编制原则 严格执行国家现行设计规范......”。

5、“.....出租车辆。另 外还有数十辆短途客运车辆。因此在进行车用油改气及建设加 气站的项目有较好的市场基础和定的发展空间。 建站依据 本项目遵循国务院部委于年联合成立的全国清洁汽车行动 汽 车运行的成本。 目前，就开发建设天然气汽车加气站项目所作的客运车和出租车 市场的调研情况表明，对此市场人士都表现出浓厚的兴趣，希望能尽快 运作汽车改装加气业务。有私人公交车辆汽 车运行的成本。 目前，就开发建设天然气汽车加气站项目所作的客运车和出租车 市场的调研情况表明，对此市场人士都表现出浓厚的兴趣，希望能尽快 运作汽车改装加气业务。有私人公交车辆，出租车辆。另 外还有数十辆短途客运车辆。因此在进行车用油改气及建设加 气站的项目有较好的市场基础和定的发展空间......”。

6、“..... 编制原则 严格执行国家现行设计规范，力求做到技术先进经济合理操作 方便节能降耗保证质量。借鉴和引进先进和成熟的技术设计本装置 的工艺流程，使工艺及自动化水平达到国内先进水平......”。

7、“.....其站外工程如水源电 源的接口，环境评价应委托其他部门编制。 本报告编制的内容是工程建设的必要性的论述，技术方案的选 择确定，包括总图工艺建筑电气消防自控等专业，对工程的 投资做出估算，对工程整体作出经济社会效益评价，对环境的影响做 出简要评价，提出本项目的总评价和各项要求。 本报告编制要求符合建设部市政公用工程燃气设计文件 编制深度规定。 设计基础资料 气象资料 年平均气温 历年极端最高气温 历年极端最低气温 历年平均最高气温 历年平均最低气温， 年平均风速 全年平均降雨量 历年最大冻土深度 气压平均气压百帕 最高气压百帕 最低气压百帕 地质条件 地震设防烈度按度设计。 气源物化性质 设计规模 为了更好地为社会服务，业主单位进行了详细的市场调研工作......”。

8、“.....确定本站的设计规模如下本工程 为二级加气站，加气部分设计水冷压缩机台，后置干燥器台，水容 积储气井口，双枪加气机台，日加气量。 第二章站址选择 站址选择的原则 般要求 加气站站址选择的原则，应符合城市总体规划消防安全和环境保 护的要求，并应选择在交通便利车流量较大的地方。 站址选择安全要求 在城市建成区内不应建级加油站级液化石油气站和级 加油加气和建站 站址选择应符合建筑设计防火规范和汽车加油加气站设 计与施工规范的防火安全要求 避开重要建筑物和人流密集区 远离明火场所 本站的站址选择 本站选址于县城外振兴路南，地处城市干道。站址有其优越的地理 位置及良好的交通运输条件，为加气站的经济效益打下良好的基础。 加气站工艺设施与站外建筑物防火距离 本站工艺设施与站外建筑物防火距离......”。

9、“.....实际距离远超规范数据。 第三章总平面设计 本站总平面布置般原则 根据站内设施的功能性质生产流程和实际危险性。结合四邻 状况及风向，分区集中布置，减少管线长度，节约投资，方便以后的安 全作业和经营管理。 站内道路通畅，加气区要开阔，方便以后大型车辆或消防车辆 的进出。 站内分区 根据加气站的功能，可分为加气区装置区储气区。 加气区布置有加气站房和台加气机，站房里又变配电系统 控制系统及营业办公装置区布置有计量干燥器台压缩机台 等储气区布置水容积储气井口。 站区道路 加气区的道路布置时要考虑到加气枪同时工作时，车辆进出畅通无 阻，对外道路采用双车道，装置区设置环形车道，车道宽度米，转弯 半径为米。加气站的车辆入口和出口分开布置......”。