1、“.....渴了有水喝，无聊可以看杂志书刊报纸上网，如果急 着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打 理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面 根本做不到。 当前店建设的现状 遵循各厂商硬件建设要求与服务标准 装饰豪华格调高雅环境舒适的汽车展示厅。 展示厅与配件仓库维修车间建造成均能毗连相通， 不但保证了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作，而且， 使用户可以这三个相邻业务区快捷地处理完所有业务，包括购买 配件付款，从而缩短了工作流程。 维修车间是售后服务的最主要环节，这里有人性化的 厂房空间，高效率高精度的设备和诊断测试仪器。 采用先进管理模式与制造厂商联网的配件仓库，作到 准确订货快捷入库灵活结款。 电子计算机系统的建立实现了汽车销售配件供销 服务接待与结算业务易市场通常占地较大......”。

2、“.....而且由于些整车 制造商对汽车专卖店服务半径的限制，也阻碍了些汽车专 卖店的加入。 四是汽车园区。这是汽车交易市场规模和功能使 得经销商的运作成本降低，而消费者可以买到更低价格的车。 但是，由于汽车交易市场中聚集了几十甚至上百的汽车经销 商，以及其他各种提供商和贸易商，从市场的管理上来说难 度较大。同时，由于汽车交汽车交易市场，目前 拥有多家经销商。 汽车交易市场的优势在于消费者拥有更为自由的购车环 境，有更多的选择机会，同时可以享受购车的条龙服务。 汽车交易市场还带来规模效应，统的维修和配件供应，售的其他延伸服务，如贷款保险上牌等的种模式。 通常有家类似于房地产公司的实体公司来运作汽车交易市 场，形成自己的品牌，并由该公司组织相关资源来提供延伸 服务。最为著名的例子是北京的亚运村接将代理权交给汽车超 市，些汽车超市只能从专卖店进货......”。

3、“..... 三是汽车交易市场。这是将许多汽车专卖店集中在起，提供多种品牌汽车的销售和服务，同时还提供汽车 销 汽车超市的优势在于，对消费者来说，方便了对车型的 挑选，很容易货比三家。但对于生产制造商来说，通常会担 心在同个店里展示的其他品牌会影响到自己品牌产品的销 售，因此，通常生产制造商都不会直进口车与国产车摆在起销售。汽车超市是与 汽车制造商品牌专卖的要求相违背的，因此，汽车超市通常 是些有实力的手上掌握了多个汽车品牌销售代理权的经 销商运作的，或者汽车超市是从其他店进货的。管 理的难度较大。 二是汽车超市。这是种可以代理多种品牌的汽车提 供这些代理品牌汽车销售和服务的种子方式。例如北京的 亚之杰联合汽车销售展厅里就有大众奥迪福特和奔驰品 牌轿车，并且车型品种相对单，不符合中国消费者 比价的消费习惯......”。

4、“.....汽车专卖店的投资大，收回投资的周期长 对汽车制造商来说，不容易找到合适的汽车经销商，同时汽车制造商认可 的维修服务而对汽车制造商来说，汽车专卖店是他们的信息触角，可以收集到客户的需求和市场信息，同时保证汽车 制造商在售后方面的收入和利润。但是，汽车专卖店也具有 劣势，对客户来说，销售信息反馈。根据汽车专卖店功能的组合，可以将汽车 专卖店分成专卖店专卖店专卖店和专卖店。 汽车专卖店具有品牌和服务优势，对客户来说，汽车专 卖店可以提供让客户放心的原厂配件，以及常会对汽车经销商的销售方 式宣传方式服务标准销售流程，专卖店的作出要求。 通常在同专卖店中销售同品牌的产品。汽车专卖店的功 能通常包括新车销售二手车回收销售维修服务配件 竞争中获得优势。目前中国汽车市场现存四种主要销售模式 有 是汽车专卖店。销售模式通常是汽车制造商与汽车经 销商签订合同......”。

5、“.....汽车制造商通到现在的专卖店销售，在 每步转变中都体现出汽车制造商汽车贸易商客户三者 之间博弈的结果。对于汽车制造商和汽车贸易商来说，谁掌 握了客户，谁的销售模式更容易被客户接受，谁就将在市场 力开始从产品向市场的真 正主人客户转移。作为与客户最主要的接触点，各家汽 车制造商都将销售作为重点关注环节。 从计划经济时代的统配销售，到过渡时期的物资贸 易公司的代理销售，再国汽 车行业的投资者们巨大诱惑，然而，近几年的中国汽车市场 又给了所有汽车行业参与者剂清醒剂，大家开始意识到中 国汽车市场已经开始不以任何人意志为转移地向买方市场迈进。所有汽车制造商的注意定开发建设 东风风神汽车维修服务中心，由市利通汽车服务有限公 司负责组织实施......”。

6、“.....由市利通汽车服务有限公 司负责组织实施。 我国汽车销售流通体系发展选择 汽车销售模式分析 火爆的中国汽车市场给所有已经进入或打算进入中国汽 车行业的投资者们巨大诱惑，然而，近几年的中国汽车市场 又给了所有汽车行业参与者剂清醒剂，大家开始意识到中 国汽车市场已经开始不以任何人意志为转移地向买方市场迈进。所有汽车制造商的注意力开始从产品向市场的真 正主人客户转移。作为与客户最主要的接触点，各家汽 车制造商都将销售作为重点关注环节。 从计划经济时代的统配销售，到过渡时期的物资贸 易公司的代理销售，再到现在的专卖店销售，在 每步转变中都体现出汽车制造商汽车贸易商客户三者 之间博弈的结果。对于汽车制造商和汽车贸易商来说，谁掌 握了客户，谁的销售模式更容易被客户接受，谁就将在市场 竞争中获得优势......”。

7、“.....销售模式通常是汽车制造商与汽车经 销商签订合同，授权汽车经销商在定区域内从事指定品牌 汽车的营销活动。汽车制造商通常会对汽车经销商的销售方 式宣传方式服务标准销售流程，专卖店的作出要求。 通常在同专卖店中销售同品牌的产品。汽车专卖店的功 能通常包括新车销售二手车回收销售维修服务配件 销售信息反馈。根据汽车专卖店功能的组合，可以将汽车 专卖店分成专卖店专卖店专卖店和专卖店。 汽车专卖店具有品牌和服务优势，对客户来说，汽车专 卖店可以提供让客户放心的原厂配件，以及汽车制造商认可 的维修服务而对汽车制造商来说，汽车专卖店是他们的信息触角，可以收集到客户的需求和市场信息，同时保证汽车 制造商在售后方面的收入和利润。但是，汽车专卖店也具有 劣势，对客户来说，车型品种相对单，不符合中国消费者 比价的消费习惯......”。

8、“.....汽车专卖店的投资大，收回投资的周期长 对汽车制造商来说，不容易找到合适的汽车经销商，同时管 理的难度较大。 二是汽车超市。这是种可以代理多种品牌的汽车提 供这些代理品牌汽车销售和服务的种子方式。例如北京的 亚之杰联合汽车销售展厅里就有大众奥迪福特和奔驰品 牌轿车，并且进口车与国产车摆在起销售。汽车超市是与 汽车制造商品牌专卖的要求相违背的，因此，汽车超市通常 是些有实力的手上掌握了多个汽车品牌销售代理权的经 销商运作的，或者汽车超市是从其他店进货的。 汽车超市的优势在于，对消费者来说，方便了对车型的 挑选，很容易货比三家。但对于生产制造商来说，通常会担 心在同个店里展示的其他品牌会影响到自己品牌产品的销 售，因此，通常生产制造商都不会直接将代理权交给汽车超 市，些汽车超市只能从专卖店进货，增加了汽车超市的 进货成本......”。

9、“.....这是将许多汽车专卖店集中在起，提供多种品牌汽车的销售和服务，同时还提供汽车 销售的其他延伸服务，如贷款保险上牌等的种模式。 通常有家类似于房地产公司的实体公司来运作汽车交易市 场，形成自己的品牌，并由该公司组织相关资源来提供延伸 服务。最为著名的例子是北京的亚运村汽车交易市场，目前 拥有多家经销商。 汽车交易市场的优势在于消费者拥有更为自由的购车环 境，有更多的选择机会，同时可以享受购车的条龙服务。 汽车交易市场还带来规模效应，统的维修和配件供应，使 得经销商的运作成本降低，而消费者可以买到更低价格的车。 但是，由于汽车交易市场中聚集了几十甚至上百的汽车经销 商，以及其他各种提供商和贸易商，从市场的管理上来说难 度较大。同时，由于汽车交易市场通常占地较大，要找到地 理位臵好并且面积合适的地皮非常困难......”。