1、“.....建设四大基地即到 年建成亿吨级煤炭基地千万千瓦级火力发电基地千万 吨级煤炭化工基地和千万吨级高载全部行程不足小时。年全旗完成货运量 亿吨，货运周转量亿吨公里客运量万人，客运 周转量亿人公里。 社会经济发展规划及发展预测 旗具有非常丰富的矿产资源，但基础设施薄弱，交通不 发达，开发程度较低，在国家和自治区的大力支持下虽然投入 大量资源用于其基础设施建设，生产条件和投资环境有了较大 改善，但与先进地区比较仍很落后，主要是铁路运力不足，公 路等级低，城镇基础设施不配套，农牧民用电行路人畜饮 水困难，信息不灵，基础设施建设滞后。 根据自治区市的部署，结合旗的具体环境条件，今后 我旗经济社会发展的总体要求是以邓小平理论和三个代表 重要思想为指导，认真贯彻党的十七大精神，坚持以科学发展 观统揽经济社会发展全局......”。

2、“.....高原东端，蒙晋陕三省 交界处，辖个省级经济技术开发区，个苏木乡镇。旗府薛家 湾镇北倚自治区首府呼和浩特公里，毗邻钢城包头公 里，东距首都北京公线多为煤矿，本项目的建设将极大地 促进沿线地区的经济发展和资源开发，对促进煤矿快速开采具 有重大意义，其社会效益将更为显著。 第二章现状及发展 准格尔旗社会经济概况 社会经济现状 地理位加同时效益降低的条件下，建设方案各项指标都能 达到国民经济评价的要求，说明建设方案抗风险能力很强。 经济评价结果 根据以上分析，本项目国民经济效益较好，具有较强的抗 风险能力。尤其本项目沿的几种情况进行了分析。 在正常条件下，本项目的国民经济评价内部收益率高于本 项目的国民经济评价基准内部收益率，其它三项指标的 结果也良好，说明本项目从国民经济角度分析是可行的。在成 本增素对评价指标的影响， 需进行敏感性分析......”。

3、“.....确定项目在 经济上的可靠性。本报告对拟建项目国民经济评价做了敏感性 分析，对成本上升效益下降以及成本上升和效益下降同时发 生得出本项目的国民 经济效益评价结果。通过各项评价指标计算，效益费用比为 ，评价结果良好。 敏感性分析 由于项目评价所采用的数据，大部分来自预测和估算，有 定程度的不确定性，为分析不确定性因成可研报告编制，从年 月份开始建设，到年月份竣工通车，建设期为个月。 项目经济评价 国民经济评价结果 在对拟建项目的建设费用成本费用按经浊费用调整之后，根据项目完成后经济效益的计算结果，即可项目路线总长公里，估算总投资万元，平均每 公里造价万元。人工及主要材料数量见表。 资金筹措 本项目所需万元资金全部由旗荣祥煤焦化有限责任 公司自筹解决......”。

4、“.....以降低施工噪声 公路营运后，对周围的生活服务设施应进行严格的管理。 投资估算及资金筹措 投资估算 本带动沿线资源的开发，对沿线 脱贫致富和人民生活质量生活水平的提高，对大路镇以及周边村社经济社会的发展具有积极作用。 针对施工期及营运期产生的不利影响，采取的减缓措施如 下 尽量少占耕地，境造成轻度的不利影响另外，施 工期路基工程桥涵工程材料运输机械作业拌合场对就 业产业有利影响，营运期间对沿线社会经济发展和人民生活水 平提高将产生有利影响。 从总体来说，建设本项目对 产生定的不利影响沿线经过少部分村社，远离居民区，施 工期除沿线较近的村庄城镇居民厂矿等可能受到施工噪声 和粉尘的污染，营运期还会受到行驶噪声和汽车尾气的污染， 所有这切，均会对社会环沿线生物环境社会环境和 土地利用产生些影响，这些影响主要表现为施工期在取弃 土及挖方填方路段......”。

5、“.....既不利于沿线 水土保持，也必然导致动物栖息环境的恶化，对陆地野生动物 桥涵设计荷载为汽级，挂。 主要技术指标详见表，主要工程数量详见表。 主要控制点 拟建公路起点为镇社，终点为社，路线全长 公里。 工程环境影响 通过研究认为，路线方案将对公路工程技术标准。 根据交通量预测和公路网规划，按照公路的使用任务功能和远景交通量综合确定，拟建至公路按山岭重丘区二 级标准建设，路基宽米，路面宽米，沥青碎石次高级路面， 项目影响区的交通运输现 状分析，结合未来交通流量的发展趋势，采用定性和定量相结 合的方法进行交通量预测，用增长率法推算，各特征年交通量 预测详细结果见附表。 技术标准 本报告采用交通部颁发诱增的交通量组成。根据交 通部颁发水运公路建设项目可行性研究编制办法的规定， 预测年限为公路建成后年。本项目拟于年竣工，则预 测年限为年......”。

6、“.....通过对本项诱增的交通量组成。根据交 通部颁发水运公路建设项目可行性研究编制办法的规定， 预测年限为公路建成后年。本项目拟于年竣工，则预 测年限为年，各特征年分别是年年 年年年。通过对本项目影响区的交通运输现 状分析，结合未来交通流量的发展趋势，采用定性和定量相结 合的方法进行交通量预测，用增长率法推算，各特征年交通量 预测详细结果见附表。 技术标准 本报告采用交通部颁发公路工程技术标准。 根据交通量预测和公路网规划，按照公路的使用任务功能和远景交通量综合确定，拟建至公路按山岭重丘区二 级标准建设，路基宽米，路面宽米，沥青碎石次高级路面， 桥涵设计荷载为汽级，挂。 主要技术指标详见表，主要工程数量详见表。 主要控制点 拟建公路起点为镇社，终点为社，路线全长 公里。 工程环境影响 通过研究认为......”。

7、“.....这些影响主要表现为施工期在取弃 土及挖方填方路段，会造成地表植被的破坏，既不利于沿线 水土保持，也必然导致动物栖息环境的恶化，对陆地野生动物 产生定的不利影响沿线经过少部分村社，远离居民区，施 工期除沿线较近的村庄城镇居民厂矿等可能受到施工噪声 和粉尘的污染，营运期还会受到行驶噪声和汽车尾气的污染， 所有这切，均会对社会环境造成轻度的不利影响另外，施 工期路基工程桥涵工程材料运输机械作业拌合场对就 业产业有利影响，营运期间对沿线社会经济发展和人民生活水 平提高将产生有利影响。 从总体来说，建设本项目对带动沿线资源的开发，对沿线 脱贫致富和人民生活质量生活水平的提高，对大路镇以及周边村社经济社会的发展具有积极作用。 针对施工期及营运期产生的不利影响，采取的减缓措施如 下 尽量少占耕地......”。

8、“.....以降低施工噪声 公路营运后，对周围的生活服务设施应进行严格的管理。 投资估算及资金筹措 投资估算 本项目路线总长公里，估算总投资万元，平均每 公里造价万元。人工及主要材料数量见表。 资金筹措 本项目所需万元资金全部由旗荣祥煤焦化有限责任 公司自筹解决。 工期安排 本项目计划年月底完成可研报告编制，从年 月份开始建设，到年月份竣工通车，建设期为个月。 项目经济评价 国民经济评价结果 在对拟建项目的建设费用成本费用按经浊费用调整之后，根据项目完成后经济效益的计算结果，即可得出本项目的国民 经济效益评价结果。通过各项评价指标计算，效益费用比为 ，评价结果良好。 敏感性分析 由于项目评价所采用的数据，大部分来自预测和估算，有 定程度的不确定性，为分析不确定性因素对评价指标的影响， 需进行敏感性分析，以估算项目可能承担的风险......”。

9、“.....本报告对拟建项目国民经济评价做了敏感性 分析，对成本上升效益下降以及成本上升和效益下降同时发 生的几种情况进行了分析。 在正常条件下，本项目的国民经济评价内部收益率高于本 项目的国民经济评价基准内部收益率，其它三项指标的 结果也良好，说明本项目从国民经济角度分析是可行的。在成 本增加同时效益降低的条件下，建设方案各项指标都能 达到国民经济评价的要求，说明建设方案抗风险能力很强。 经济评价结果 根据以上分析，本项目国民经济效益较好，具有较强的抗 风险能力。尤其本项目沿线多为煤矿，本项目的建设将极大地 促进沿线地区的经济发展和资源开发，对促进煤矿快速开采具 有重大意义，其社会效益将更为显著。 第二章现状及发展 准格尔旗社会经济概况 社会经济现状 地理位臵及行政区划 旗地处内蒙古自治区西南部，高原东端，蒙晋陕三省 交界处......”。