1、“.....其中板材万吨，优型材 及管材等品种万吨。在板材品种中，热轧中板约万吨， 热轧薄板约万吨，冷轧板约万吨，镀锌板约万吨。 采用高强度钢板制造汽车已成为现代汽车生产技术的发展方 向，未来汽车用低合金汽车结构钢烘烤硬化钢双相钢 复相钢含磷钢马氏体钢高强度无间隙原子钢 相变诱导塑性钢孪晶诱导塑性钢等高强度超高强 度的热轧板冷轧板镀锌板的需求量将逐步增大，并且在厚度 规格方面有逐步减薄的趋势。 目前山东省钢铁企业难以满足省内汽车行业未来的发展需 求，需要在工艺装备产品研发质量管理人才培养工序配 套用户资料储备市场营销等诸多方面开展切实有效的工作。 在品种规格方面，要瞄准未来山东汽车行业发展方向，建设具有 世界先进水平的工艺技术装备，其中以高强度高表面质量的热 轧板冷轧板镀锌板最为重要。 机械制造行业 山东省装备制造业连续多年保持快速发展，农机行业居全国 第位，农用运输车产量占全国总产量以上......”。

2、“.....金钢材加工配送中心 鞍钢 东北 蒂森克虏伯鞍钢中瑞长春激光拼焊板有限公司 鞍钢沈阳钢材加工配送有限公司 鞍钢新轧新船重工大连钢材加工配送有限公司 长春汽鞍井钢材加工配送有限公司 华中心 华东武钢太仓配送中心武钢奇瑞站式服务芜湖中心 华中 武汉兴井钢材加工有限公司 武钢江北钢材加工配送基地 武钢华中钢材物流中心 华南广州钢材加工中心 西南武钢重庆海宝舜联钢铁制品有限公司 杭州宝钢钢材配送有限公司 安徽宝钢钢材配送有限公司 南昌宝江钢材加工配送有限公司 华中宝钢华中物流剪切配送中心 西南成都宝钢 武钢 华北武钢天津钢材加工配送北天津宝钢储菱物资配送有限公司华南 东莞宝特模具钢加工有限公司 佛山宝钢不锈钢加工配送公司 广州宝井钢材加工配送有限公司 华东 上海宝井钢材加工配送有限公司 上海申井钢材加工有限公司 上工配送中心，需要实现客户化网络化规范 化体化......”。

3、“.....但是目前国内钢材加工配送还存在不少问题，如经营 方式不适应现代物流要求，布局分散未形成网络体系，信息化程 度低以及深加工能力不强等。在信息技术支持下，国内要发展基 于供应链的钢材加送中心来提高服务，发达 国家的钢铁经销商则主要通过对产品的二次生产，即加工配送， 在延伸服务中获取效益。我国具有定程度专业化加工质量较 好的钢材加工配送中心已超过家，主要分布在华东华南和钢铁文化等为重点的生产性服务中心。未来提升 钢铁行业竞争力的措施之，是大力发展钢材加工配送为代表的 现代物流，提高钢材流通领域的产业集中度。目前国际上著名钢 铁企业主要通过完善营销网络和加工配业 化网络化方向发展，在上海宝山广东乐从等批钢材市场形 成品牌效应后，些地区结合自身区域经济发展定位，着手整体 战略规划并加以实施，大力发展以钢铁研发钢铁贸易钢铁物 流钢铁会展用户......”。

4、“.....贴近用户的地理位臵不仅能够降低运输成本，而且有利于准 确把握快速响应用户需求。 各地钢材市场形式延伸的钢铁物流基地，正向大型化专于起步阶段流通企业 建立了少数几家，如五矿钢材有限责任公司建立了个钢材加工 配送中心，今年镇江市在长江边上建立惠龙港国际钢铁物流中心。 宝钢公司建立钢材加工配送中心的经验是，加工中心选址应贴近电子建筑轻工钢窗办公设备集装箱 船舶公路等行业，开始与用户建立起广泛合作与服务关系，使 产品供应链得到进步延伸。如宝钢在全国建成了个钢材加工 配送中心，其他大型钢铁企业近两年来处与形成。 宝钢鞍钢等龙头企业批大手笔运作和探索，其中有的钢 厂在全国布点已近家，加工能力已占本企业社会供应商品材的 左右。我国钢厂经销商等建立的各种物流加工配送中心，面 向汽车家电放臵在企业产品营销的战略布局的高度，视其为经营重要组 成部分加以管理与指导，有布局规划，有专项开支，有计划考核， 有专业培训，有人力资源，有信息反馈，有整改措施......”。

5、“..... 目前，由钢厂经销商以及外资合资所建立的各种规格品 种的钢材加工中心已达上千家，装备良好功能较齐全专业化 程度较高的规模企业家以上，有些企业决策者已将物流加工 配送户要求裁剪和半成品以及零件成型制作，极大限度地满足用户需 求，不但提高了产品附加价值，扩大了应用领域，密切了供需间 联系，增强了营销服务手段，增加了钢厂返回料直接回厂数量， 同时对降低全社会物流转变，而是把营销触 角直接延伸到用户对门，实行对用户量身定做，量体裁衣式 的供给。于是，各种钢材加工配送中心如雨后春笋般建立起来，形成蔚为壮观的新兴产业。通过对初级产品的延伸加工，根据用 户转变，而是把营销触 角直接延伸到用户对门，实行对用户量身定做，量体裁衣式 的供给。于是，各种钢材加工配送中心如雨后春笋般建立起来，形成蔚为壮观的新兴产业。通过对初级产品的延伸加工，根据用 户要求裁剪和半成品以及零件成型制作，极大限度地满足用户需 求，不但提高了产品附加价值......”。

6、“.....增强了营销服务手段，增加了钢厂返回料直接回厂数量， 同时对降低全社会物流成本也做出积极贡献。 目前，由钢厂经销商以及外资合资所建立的各种规格品 种的钢材加工中心已达上千家，装备良好功能较齐全专业化 程度较高的规模企业家以上，有些企业决策者已将物流加工 配送放臵在企业产品营销的战略布局的高度，视其为经营重要组 成部分加以管理与指导，有布局规划，有专项开支，有计划考核， 有专业培训，有人力资源，有信息反馈，有整改措施，有现场服 务的规范化运作正在建立与形成。 宝钢鞍钢等龙头企业批大手笔运作和探索，其中有的钢 厂在全国布点已近家，加工能力已占本企业社会供应商品材的 左右。我国钢厂经销商等建立的各种物流加工配送中心，面 向汽车家电电子建筑轻工钢窗办公设备集装箱 船舶公路等行业，开始与用户建立起广泛合作与服务关系，使 产品供应链得到进步延伸。如宝钢在全国建成了个钢材加工 配送中心......”。

7、“.....今年镇江市在长江边上建立惠龙港国际钢铁物流中心。 宝钢公司建立钢材加工配送中心的经验是，加工中心选址应贴近用户，由于加工中心要为用户提供量体裁衣式的延伸增值服 务，贴近用户的地理位臵不仅能够降低运输成本，而且有利于准 确把握快速响应用户需求。 各地钢材市场形式延伸的钢铁物流基地，正向大型化专业 化网络化方向发展，在上海宝山广东乐从等批钢材市场形 成品牌效应后，些地区结合自身区域经济发展定位，着手整体 战略规划并加以实施，大力发展以钢铁研发钢铁贸易钢铁物 流钢铁会展钢铁文化等为重点的生产性服务中心。未来提升 钢铁行业竞争力的措施之，是大力发展钢材加工配送为代表的 现代物流，提高钢材流通领域的产业集中度。目前国际上著名钢 铁企业主要通过完善营销网络和加工配送中心来提高服务，发达 国家的钢铁经销商则主要通过对产品的二次生产，即加工配送， 在延伸服务中获取效益......”。

8、“.....主要分布在华东华南和 华中地区。但是目前国内钢材加工配送还存在不少问题，如经营 方式不适应现代物流要求，布局分散未形成网络体系，信息化程 度低以及深加工能力不强等。在信息技术支持下，国内要发展基 于供应链的钢材加工配送中心，需要实现客户化网络化规范 化体化......”。

9、“.....报告指出，冶金行业要控制总量，优化品种结构， 研制发展深加工产品和新型材料，提高资源综合利用水平......”。