1、“.....技术力量有限。同时 拆车行业没有统的技术规范,总体技术水平落后。车辆拆解后 材料分类回收困难,大多数企业没有对可以再利用的零部件进行 整理和归类。 管理松散 近年来用车政策宽松,报废车的证明并不是臵办新车的必备 条件,而汽车报废工作在些地区和部门又缺乏严格的审批管 理制度,使得不少报废汽车没有报废处理,有的废旧汽车是按 非正常渠道回收的。这些废车或整车拍卖或被拆零拼装成整车 出售,只有不能再重新装配使用的零部件才作为废钢铁回收。 报废车辆拆解水平低 汽车回收拆解企业总体经营和拆解水平较低,回收拆解企业 主要靠出售废钢铁获利,采取破坏性拆卸手段,废料成分混合,再 生利用价值低,这造成零部件回收利用率低回收利用的附加值 低等现象。 环境被二次污染 目前废旧汽车回收的环保要求低。对拆解场地没有要求,不 易处理的材料如塑料橡胶废油等随意堆放倾倒燃烧,严 重污染了土壤和地下水资源。对废物料的处理随意性大......”。

2、“.....这些都容易造成较大的二 次污染。 回收政策的不连 目建设与生态环境协调发展。 本项目的设计应贯彻安全第，预防为主的方针，运营 应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。 二项目概况 项目建设地点 县刘府镇 程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本， 使本项目获得较好的经济效益。 遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护， 严格落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项三少指少投资少占地少定员 采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源节 约土地降低运行费用，杜绝三废排放的目的 充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公 用工项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最 优化和经济效益的最大化 贯彻三高三少的设计原则，以适应市场经济和社 会化大生产的要求。三高是指高起点高水平高投资回报 率根据国家有关部门对项目的要求......”。

3、“.....全 面分析司等组织相关汽 车企业开展并完成了汽车再利用工作实施方案研究。为了保 证汽车产品在开发生产使用销售报废环节满足未来法规 的要求，我国汽车企业将面临许多工作。 六项目规划原则 车产品回收利用网络。为提高我国汽车 产品回收利用率保护环境充分利用资源,国家发展和改革委 员会工业司与环境和资源综合利用司产业政策司国家环境保护 总局科技标准司科技部高新技术司财政部税政 技术政策要点之是加强汽车生产者责任的管理,在汽 车生产使用报废回收等环节建立起以汽车生产企业为主导的 完善的管理体系。同时相关管理部门加大监管力度完善法律与政 策,制定配套措施完善汽用要求的处理或按规定缴纳相 关回收处理。汽车生产企业要积极与下游企业合作向回收拆解及 破碎企业提供汽车拆解指导手册及相关技术信息并提供相关 的技术培训共同促进报废汽车回收利用率的不断提高......”。

4、“.....汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责其 产品回收并进行符合环保回收利要对含有害物质 的零部件进行标志编码。禁用散发有毒物质和破坏环境的材料 减少并最终停止使用不能再生利用的材料和不利于环保的材料, 限制使用铅汞锡和六价铬等重金属,年起汽车生产企 业或进口阶段目标从年起所有国产及进口汽车的可回收 利用率要达到左右，其中材料的再利用率不低于。自 年起汽车生产企业或销售企业要开始进行汽车的可回收利用率 的登记备案工作为实施阶段性目标作准备。企业含铅 合金蓄电池镀铅镀铬添加剂稳定剂灯用水银外限制使用 铅汞锡及六价铬。 第二阶段目标从年起,所有国产及进口汽车的可回收 利用率要达到左右,其中材料的再利用率不低于。 第三标从年起所有国产及进口的和类 和类车辆的可回收利用率要达到左右其中材料的再利 用率不低于所有国产及进口的类车辆的可回收利 用率要达到......”。

5、“.....再利用率 第二阶段 全部车型回收利用率，再利用率 第三阶段 全部车型回收利用率 在利用率 第阶段目年之前陆续开 始颁布实施。见图 图技术政策规定的时间表 第阶段 登记备案国产汽车和进口汽车进行登记备案 重金属禁用限制使用铅汞镉及六价铬 类回收利用率，再利策,推动我国汽车产品的设计制造和 报废回收再利用等项工作。国家将适时建立技术政策中 提出的有关制度,从汽车设计生产维修报废回收等各阶段提 出了有利于汽车产品回收利用的要求,并在年策,推动我国汽车产品的设计制造和 报废回收再利用等项工作。国家将适时建立技术政策中 提出的有关制度,从汽车设计生产维修报废回收等各阶段提 出了有利于汽车产品回收利用的要求,并在年之前陆续开 始颁布实施......”。

6、“.....再利用率 类回收利用率，再利用率 第二阶段 全部车型回收利用率，再利用率 第三阶段 全部车型回收利用率 在利用率 第阶段目标从年起所有国产及进口的和类 和类车辆的可回收利用率要达到左右其中材料的再利 用率不低于所有国产及进口的类车辆的可回收利 用率要达到，其中材料的再利用率不低于同时除含铅 合金蓄电池镀铅镀铬添加剂稳定剂灯用水银外限制使用 铅汞锡及六价铬。 第二阶段目标从年起,所有国产及进口汽车的可回收 利用率要达到左右,其中材料的再利用率不低于。 第三阶段目标从年起所有国产及进口汽车的可回收 利用率要达到左右，其中材料的再利用率不低于。自 年起汽车生产企业或销售企业要开始进行汽车的可回收利用率 的登记备案工作为实施阶段性目标作准备。企业要对含有害物质 的零部件进行标志编码。禁用散发有毒物质和破坏环境的材料 减少并最终停止使用不能再生利用的材料和不利于环保的材料, 限制使用铅汞锡和六价铬等重金属......”。

7、“.....汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责其 产品回收并进行符合环保回收利用要求的处理或按规定缴纳相 关回收处理。汽车生产企业要积极与下游企业合作向回收拆解及 破碎企业提供汽车拆解指导手册及相关技术信息并提供相关 的技术培训共同促进报废汽车回收利用率的不断提高。 技术政策要点之是加强汽车生产者责任的管理,在汽 车生产使用报废回收等环节建立起以汽车生产企业为主导的 完善的管理体系。同时相关管理部门加大监管力度完善法律与政 策,制定配套措施完善汽车产品回收利用网络。为提高我国汽车 产品回收利用率保护环境充分利用资源,国家发展和改革委 员会工业司与环境和资源综合利用司产业政策司国家环境保护 总局科技标准司科技部高新技术司财政部税政司等组织相关汽 车企业开展并完成了汽车再利用工作实施方案研究......”。

8、“.....我国汽车企业将面临许多工作。 六项目规划原则 根据国家有关部门对项目的要求，本报告的编制应遵循以下 原则 编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法 规标准和规范 在深入分析报废汽车来源和产品市场需求的基础上，全 面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最 优化和经济效益的最大化 贯彻三高三少的设计原则，以适应市场经济和社 会化大生产的要求。三高是指高起点高水平高投资回报 率三少指少投资少占地少定员 采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源节 约土地降低运行费用，杜绝三废排放的目的 充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公 用工程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本， 使本项目获得较好的经济效益。 遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护， 严格落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项 目建设与生态环境协调发展。 本项目的设计应贯彻安全第......”。

9、“.....运营 应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。 二项目概况 项目建设地点 县刘府镇 二项目投资及资金筹措 企业进行统规划，分步实施，工程计划分为三期，时间为 五年左右，总投资万元。其中企业自筹资金万元，银行 贷款万元，其中设备设施投资万元左右。 三项目建设目标 建立平方米半封闭钢化结构式拆解车间，封闭车间 平方米，地面达到防渗漏，通风光线良好，安全防范设施齐 全。场地包括存储和拆解场地硬化面积平方米以上。新 建旧零件仓库平方米，用于各种旧零部件更好的分类存放。 购臵油水含雨水分离环保设备，安装在存储场地 和拆解车间总排水口处，并与水沟相连接。 购臵安装车辆称重设备规格为地套升降机 台真空吸油机台车架剪断设备套污水处理设备套车 身压扁设备套拆解轨道设备套翻转机台挤压机台及场 地监控设备套，从而提高了公司插接技术和安全管理水平。 购臵废液专用收集装臵套密闭存储容器个安全气 囊引爆装臵设备套废旧蓄电池存储容器个......”。