1、“..... 终检旦硫化步骤完成后，在将翻新好的新轮胎投放到市场 前，还必须对新胎进行最终的检测。要做压力试验，检查是否有缺陷， 以确认胎面与胎体已有了很好的结合。还要用硬度测量装置检查新胎 面，以确认符合规定的标准。与初检步骤样，终检也需要操作者有 熟练的技术并认真地完成。检测完成后，翻新胎不能有任何胎面分离 现象或任何其它缺陷。类似于新胎的实验样，用机器将翻新胎运转， 直至发生爆胎，以便确认其性能。 导热油锅炉又称之为有机热载体炉是种以轻油重油渣 油，可燃气体或煤为燃料，以导热油为载体，强制液相闭路循环供热 的特种工业炉，适合至摄氏度工作温度条件下在热融干燥 蒸发焙烘等场合使用。其具有低压高温，无需繁琐水处理，工艺温 度精确易控制等特点，是种替代电加热蒸汽加热方式之先进的节 能节水的绿色环保设备。硫化成本比之用蒸汽和电最低。 公用工程 供电本项目设备总容量为，供电由芜湖供电局提供......”。

2、“.....用电负荷为， 平均每天开机时间为小时，年挤出机缠绕在胎体表面上，或将 没有硫化过的但已经预先成形了的橡胶粘合在胎体表面上。在采用挤 出机时，未硫化的橡胶是自动缠绕的，并且通过电子装置可以自动检 测到缠绕是否达到了正确的尺寸，如达到了，层流体状的橡胶。该层橡胶旦干燥 后，就可以起到保护胎体打磨后的表面之作用，以便使其接受新的胎 面。 ④上胶面本步骤是将新的橡胶粘合在胎体表面上。如采用热翻 技术，则是将没有硫化过的橡胶通过发现 在初检过程中没有检查出来的缺陷。些在胎面下的缺陷可以得到仔 细的修补以使胎体重新获得完好无缺。 喷胶完成上述两个步骤后，胎体就可以转入喷胶步骤。其目 的是要在胎体表面喷涂薄薄到最微小的缺陷。 打磨打磨步骤是由磨胎机来完成的。它要达到三个目的，即 去除旧胎面上的残留橡胶形成可以接受新胎面的表面形成个足 够粗糙的表面以便与新材料牢固地粘合。另外，这步骤还可以及的检测机是种可以使胎体转动的机 器......”。

3、“.....以便进行特别严格及彻底的检查。对于卡车胎体，还有种 超声波或红外线检测机，可以检测硫化 的胎顶。因此，本工艺更高效，也更节能，而且胎体胎面结合牢固， 不脱层不裂口，翻新如初，耐磨耐用。 初检轮胎翻新工艺的第步是胎体的检查，其目的是确定胎 体是否可以进行翻新。最普化，新旧材料 结合牢固，不会脱层，而且经过高压硫化的胎面结实而又耐磨。冷翻 法是目前世界通行的轮胎翻新法。采用保护性局部加热工艺则在目前 通行的翻新法基础上进步加强了对胎体的保护，加热只针对需，以包封套包覆硫化， 所需温度远低于热翻法，因此条轮胎可以反复多次翻新。个硫化 罐可以次硫化多条不同规格的轮胎。冷翻法既可以翻新斜交胎，也 可以翻新子午线钢丝胎。冷翻轮胎由于采用的是两步硫的轮胎表面，可循环使用，用量不计 电约月 煤吨月。 项目主要工艺 本项目采用新型冷翻胎翻新技术，即采用预硫化技术......”。

4、“.....将有选择的从 废品回收站汽车维修部以及个人手中采购废胎，用量不限 其他辅料及能源 橡胶用于修补轮胎主要原料之，约月 水主要用于清洗收集江淮小型运输车辆，万元 粉尘回收机台，万元 ⑩真空泵台，万元 其他辅助及办公用设备万元共计万元。 三项目工艺流程及公用工程 项目原材料使用和用量 废胎磨胎机二台，万元 压胎面机二台，万元 包封套拆装机台，万元 ④胶浆机台，万元 挤胶机台，万元 硫化罐二台，万元 导热油锅炉套吨，万元 ，规划建设近平米标准厂房和辅助设施预期建成投产后， 将形成年产条新型冷翻胎，年销售收入万元，创利税 万元。 项目建设方案及设施见附图。 项目主要引进设备 本项目生产线组建方案为 二项目建设规模和建设内容 项目投资及规模 本项目计划总投资约万人民币，其中厂房建设及固定资产投 资万元，流动资金万元。项目选址安徽省芜湖市长江市场园 保技术更获得诸多政策支持......”。

5、“.....能对本地区轮胎制造业起到 良好的补充和发展，能产生良好的社会效益和经济效益。 究主要结论 本项目符合我国社会经济发展需要，将满足广大汽车轮胎需 求者的迫切需要，为增加社会财富节约社会资源作出贡献 本项目符合我国目前社会主义经济建设各项方针政策，发展 推广新节能环新同日而语了，现在几乎所有的航空公司的飞机的轮 子都使用的是翻新轮胎。本项目所有产品也将经过国家轮胎质量监督 检测质量中心检验，能经受不同环境的考验，可以广泛推广使用。 三项目的可行性研究新同日而语了，现在几乎所有的航空公司的飞机的轮 子都使用的是翻新轮胎。本项目所有产品也将经过国家轮胎质量监督 检测质量中心检验，能经受不同环境的考验，可以广泛推广使用。 三项目的可行性研究主要结论 本项目符合我国社会经济发展需要，将满足广大汽车轮胎需 求者的迫切需要......”。

6、“.....发展 推广新节能环保技术更获得诸多政策支持，属于政府鼓励项目 本项目目前芜湖市场尚属首例，能对本地区轮胎制造业起到 良好的补充和发展，能产生良好的社会效益和经济效益。 二项目建设规模和建设内容 项目投资及规模 本项目计划总投资约万人民币，其中厂房建设及固定资产投 资万元，流动资金万元。项目选址安徽省芜湖市长江市场园 ，规划建设近平米标准厂房和辅助设施预期建成投产后， 将形成年产条新型冷翻胎，年销售收入万元，创利税 万元。 项目建设方案及设施见附图。 项目主要引进设备 本项目生产线组建方案为 磨胎机二台，万元 压胎面机二台，万元 包封套拆装机台，万元 ④胶浆机台，万元 挤胶机台，万元 硫化罐二台，万元 导热油锅炉套吨，万元 江淮小型运输车辆，万元 粉尘回收机台，万元 ⑩真空泵台，万元 其他辅助及办公用设备万元共计万元......”。

7、“.....将有选择的从 废品回收站汽车维修部以及个人手中采购废胎，用量不限 其他辅料及能源 橡胶用于修补轮胎主要原料之，约月 水主要用于清洗收集的轮胎表面，可循环使用，用量不计 电约月 煤吨月。 项目主要工艺 本项目采用新型冷翻胎翻新技术，即采用预硫化技术。其工 艺特点是采用经高压成型的预硫化橡胶胎面，以包封套包覆硫化， 所需温度远低于热翻法，因此条轮胎可以反复多次翻新。个硫化 罐可以次硫化多条不同规格的轮胎。冷翻法既可以翻新斜交胎，也 可以翻新子午线钢丝胎。冷翻轮胎由于采用的是两步硫化，新旧材料 结合牢固，不会脱层，而且经过高压硫化的胎面结实而又耐磨。冷翻 法是目前世界通行的轮胎翻新法。采用保护性局部加热工艺则在目前 通行的翻新法基础上进步加强了对胎体的保护，加热只针对需硫化 的胎顶。因此，本工艺更高效，也更节能，而且胎体胎面结合牢固， 不脱层不裂口，翻新如初，耐磨耐用......”。

8、“.....其目的是确定胎 体是否可以进行翻新。最普及的检测机是种可以使胎体转动的机 器，利用它可以检查胎体的内侧和外侧。这需要操作者有较高的技术 和经验，以便进行特别严格及彻底的检查。对于卡车胎体，还有种 超声波或红外线检测机，可以检测到最微小的缺陷。 打磨打磨步骤是由磨胎机来完成的。它要达到三个目的，即 去除旧胎面上的残留橡胶形成可以接受新胎面的表面形成个足 够粗糙的表面以便与新材料牢固地粘合。另外，这步骤还可以发现 在初检过程中没有检查出来的缺陷。些在胎面下的缺陷可以得到仔 细的修补以使胎体重新获得完好无缺。 喷胶完成上述两个步骤后，胎体就可以转入喷胶步骤。其目 的是要在胎体表面喷涂薄薄层流体状的橡胶。该层橡胶旦干燥 后，就可以起到保护胎体打磨后的表面之作用，以便使其接受新的胎 面。 ④上胶面本步骤是将新的橡胶粘合在胎体表面上。如采用热翻 技术，则是将没有硫化过的橡胶通过挤出机缠绕在胎体表面上......”。

9、“.....在采用挤 出机时，未硫化的橡胶是自动缠绕的，并且通过电子装置可以自动检 测到缠绕是否达到了正确的尺寸，如达到了，则自动停机。 硫化冷翻时，将轮胎放入硫化罐内低温硫化，同时利用导热 了，则自动停机。 硫化冷翻时，将轮胎放入硫化罐内低温硫化，同时利用导热 油锅炉加热橡胶温度在之间并在预硫化胎面的底部， 胎底面，也就是加固层，会与胎体结合在起。同时，硫化机中装有 的模具可以生成胎面的花纹。这三个参数的正确设定对获得高质量的 翻新轮胎是极其重要的，因此在硫化工程中，必须利用自动化装置对 它们进行连续不断的监测和控制。 终检旦硫化步骤完成后，在将翻新好的新轮胎投放到市场 前，还必须对新胎进行最终的检测。要做压力试验，检查是否有缺陷， 以确认胎面与胎体已有了很好的结合。还要用硬度测量装置检查新胎 面，以确认符合规定的标准。与初检步骤样，终检也需要操作者有 熟练的技术并认真地完成。检测完成后，翻新胎不能有任何胎面分离 现象或任何其它缺陷......”。