1、“..... 小石岛搬迁现有工业企业，建设小石岛度假区严格保护海滨礁石资源，搬迁小 石岛渔码头并调整为旅游码头。 环翠楼公园加强环翠楼山体保护，逐步拆除南北两侧居住建筑，迁出西部工业厂 房，将公园占地面积由现状公顷扩大到公顷。加强公园环境和设施建设，提升文 化品质。 合庆海滨远期建设为海滨观景公园。 里口山规划环山快速路以内为里口山风景名胜区保护范围，严格保护里口山山体 植被，逐步搬迁快速路内侧工业企业和居住区，仅保留现状村镇必需用地。 米山水库水源地严格控制水库周边界石汪疃等村镇的建设活动，禁止在水库汇 水区内新建任何可能产生污染的生快速发展，我国大中等城市均存 在城区范围逐渐扩大，车辆急剧增加，城市交通拥堵日益突出的问题几乎成了所有高速发展 的大中城市的共性问题。国内外各大城市的发展经验证明在定的经济基础条件下，发展 ，制定和完善城市发展方向空间布局产业发展重点等，有利于抓住新的发展机 遇，促进威海市经济跨越式发展......”。

2、“..... 改革开放以来，特别是近几年来，随着城市经济社会的的认可，但由于经济和城市加速发展带来的环境压力日益增加，本次规划在合理安排威海 长远发展框架的同时，将城市景观和生态环境的营建作为重要规划内容，在城市近期和远期 规划建设中，给予重点解决。 因此源以及旅游资源等基础优势，争取通过规划引导，促 进威海市加工制造教育科研农产品加工和旅游度假等产业均衡发展。 经济快速发展必然带来城市规模迅速扩大。威海的环境资源优势已经初步得到中国和世 界期。城市的发展离不开产业的支撑。山东半岛制造业基地区域教育科研基地旅游度假地 和修造船基地是威海市建设的重点。规划借助日韩经济向山东半岛大规模转移这历史机 遇，立足传统工业特色渔业农业资世纪的中国需要环渤海地区的崛起。如果说我国改革开放的头两个十年成就了珠三 角和长三角，那么随着环渤海地区的加快发展，以青岛为核心，包括烟台威海日照等城 市的山东半岛东部可能迎来快速发展的黄金时 区客流走廊......”。

3、“.....沿途联系了经区崮山泊于的分区中心和 火车站城际铁路站等主要客流集散点，对于崮山泊于新区开发起到了交通引导的作用。 理由 的南北向文化路的东西向市区客流走廊。 二号线为孙家疃环翠中心区高区张村，沿途联系了高区中心区和张村的分 区中心以及城际铁路站等主要客流集散点，覆盖了城市的东向发展轴和世昌大道的东西向市致，以引导 城市新区的开发。 号线为高区环翠中心区经区草庙子，沿途联系了高区经区中心区和草 庙子的分区中心以及火车站展览中心等主要客流集散点，覆盖了城市的南向发展轴和青岛 路的规模来进行规划用地控制。 第三十八条线网布局 从支持城市发展走廊和适应交通需求的角度出发，威海市城市轨道交通线网形态将形成 以放射状线网布局。放射线均位于城市的主要客流走廊并与城市发展轴现的基础条件 超前规划与建设城市轨道交通，可以有效控制轨道交通设施用地，引导城市合理发 展。第三十七条线网规模 结合类比分析和客流需求两种方法预测......”。

4、“.....占居民出 行比例的。 第节轨道交通概念规划 第三十六条轨道交通建设必要性 建设城市轨道交通是威海实现轴向组团城市布局的基础条件 建设城市轨道交通是生态化宜居城市目标实划和预留轨道交通用地，搭建轨道交通发展平台 优化公交枢纽规划布局，结合公交枢纽的建设形成规模化高覆盖客运系统，同时 推进新城新区建设。 根据战略规划的研究，至年公共交通承担约万人次的出共交通为主体的公共交通系统，形成以快速线骨干线集散线等不同 层次的等级功能合理的地面公交线网结构，提高公共交通服务水平和公共交通客流分担 率，达到合理的出行方式结构 培育客运走廊，规能电厂码头威海厂码头皂北咀深水码头大宇船厂码头。 下面再将威海市城市综合交通规划中第六章客运系统规划中的相关内容 摘录如下，以供参考 第三十五条规划目标 建立快速公保留现状金线顶码头船厂码头 改造威海公园码头新建杨家湾码头新建泊于码头新建......”。

5、“.....沿海岸线由西至东分别为双岛湖码头渔港改造小 石岛码头渔港改造远遥嘴码头新建猫头山码头新建半月湾码头渔港改 造市中心码头滚装船码头改造刘公岛码头旅游码头共处，沿海岸线由西至东分别为双岛湖码头渔港改造小 石岛码头渔港改造远遥嘴码头新建猫头山码头新建半月湾码头渔港改 造市中心码头滚装船码头改造刘公岛码头保留现状金线顶码头船厂码头 改造威海公园码头新建杨家湾码头新建泊于码头新建。 客货运港口码头沿海岸线由西至东分别为远遥渔港码头威海港客运码头威海新 港码头华能电厂码头威海厂码头皂北咀深水码头大宇船厂码头。 下面再将威海市城市综合交通规划中第六章客运系统规划中的相关内容 摘录如下，以供参考 第三十五条规划目标 建立快速公共交通为主体的公共交通系统，形成以快速线骨干线集散线等不同 层次的等级功能合理的地面公交线网结构，提高公共交通服务水平和公共交通客流分担 率，达到合理的出行方式结构 培育客运走廊，规划和预留轨道交通用地......”。

6、“.....结合公交枢纽的建设形成规模化高覆盖客运系统，同时 推进新城新区建设。 根据战略规划的研究，至年公共交通承担约万人次的出行需求，占居民出 行比例的。 第节轨道交通概念规划 第三十六条轨道交通建设必要性 建设城市轨道交通是威海实现轴向组团城市布局的基础条件 建设城市轨道交通是生态化宜居城市目标实现的基础条件 超前规划与建设城市轨道交通，可以有效控制轨道交通设施用地，引导城市合理发 展。第三十七条线网规模 结合类比分析和客流需求两种方法预测，威海市区远景轨道网规模宜按照公里 左右的规模来进行规划用地控制。 第三十八条线网布局 从支持城市发展走廊和适应交通需求的角度出发，威海市城市轨道交通线网形态将形成 以放射状线网布局。放射线均位于城市的主要客流走廊并与城市发展轴致，以引导 城市新区的开发。 号线为高区环翠中心区经区草庙子，沿途联系了高区经区中心区和草 庙子的分区中心以及火车站展览中心等主要客流集散点......”。

7、“..... 二号线为孙家疃环翠中心区高区张村，沿途联系了高区中心区和张村的分 区中心以及城际铁路站等主要客流集散点，覆盖了城市的东向发展轴和世昌大道的东西向市 区客流走廊。 三号线为火车站经区崮山泊于，沿途联系了经区崮山泊于的分区中心和 火车站城际铁路站等主要客流集散点，对于崮山泊于新区开发起到了交通引导的作用。 理由 世纪的中国需要环渤海地区的崛起。如果说我国改革开放的头两个十年成就了珠三 角和长三角，那么随着环渤海地区的加快发展，以青岛为核心，包括烟台威海日照等城 市的山东半岛东部可能迎来快速发展的黄金时期。城市的发展离不开产业的支撑。山东半岛制造业基地区域教育科研基地旅游度假地 和修造船基地是威海市建设的重点。规划借助日韩经济向山东半岛大规模转移这历史机 遇，立足传统工业特色渔业农业资源以及旅游资源等基础优势，争取通过规划引导，促 进威海市加工制造教育科研农产品加工和旅游度假等产业均衡发展......”。

8、“.....威海的环境资源优势已经初步得到中国和世 界的认可，但由于经济和城市加速发展带来的环境压力日益增加，本次规划在合理安排威海 长远发展框架的同时，将城市景观和生态环境的营建作为重要规划内容，在城市近期和远期 规划建设中，给予重点解决。 因此，制定和完善城市发展方向空间布局产业发展重点等，有利于抓住新的发展机 遇，促进威海市经济跨越式发展，以适应威海市实现现代化建设战略目标的需要。 改革开放以来，特别是近几年来，随着城市经济社会的快速发展，我国大中等城市均存 在城区范围逐渐扩大，车辆急剧增加，城市交通拥堵日益突出的问题几乎成了所有高速发展 的大中城市的共性问题。国内外各大城市的发展经验证明在定的经济基础条件下，发展 城市轨道交通是解决大城市交通问题和实现可持续发展最有效的途径之。我国各大城市应 适时发展轨道交通，在小汽车增长高潮到来之前初步形成以轨道交通为骨干的公共交通系 统，建立起适应我国国情和大城市交通需求的现代化交通结构体系......”。

9、“..... 轨道交通建设是项重大的市政基础设施工程，深入了解城市的总体发展情况与社会经 济发展状况，是开展轨道新线研究工作的重要内容。威海市轨道交通期工程的建设对于改 善城市道路交通状况改善城市交通环境具有重要意义，并能促进沿线地区的土地开发，改 造与建设。 其必要性在于 是缓解交通紧张局面实现城市交通发展战略的需要 是实现城市总体规划的需要 是城市建设和经济持续快速发展的迫切需要 是节约能源和改善城市环境质量的迫切需要 地铁是城市人防工程系统的重要组成部分 意义 第，将有效改善人们的出行条件，极大缓解城市交通压力。国内外城市发展轨道交通 的经验表明，地铁以其快速大容量舒适方便经济安全的优势，成为现代城市特别是特 大型城市解决交通问题的必然选择。 第二，有利于降低核心区人口密度，促进副城和近郊发展。 第三，将拉动地方经济发展。虽然城轨建设本身投资巨大经济效益较低，但其综合效益很 高，会引导拉动沿线及周边区域的开发......”。