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年生产2000万条半钢子午线轮胎项目资金申请报告.doc_中文版高速下载 年生产2000万条半钢子午线轮胎项目资金申请报告.doc_中文版高速下载

格式:word 上传:2022-06-24 21:22:56

《年生产2000万条半钢子午线轮胎项目资金申请报告.doc_中文版高速下载》修改意见稿

1、“..... 工艺流程图 配料 钢丝帘 线压延 胶料 混炼纤维帘布压延 胶片型胶 三角胶挤出 胎圈钢 丝挤出 裁断 裁断 胎圈成型 检查光胎硫化喷涂胎胚成型 入库 五原材料和动力供应 主要原材料供应 本项目所有原材料对于国内能够生产并能满足技术要求的,则立足国内采购, 对于国内不能生产或其性能达不到技术要求的原材料,则需要进口。 年产万条半钢子午线轮胎达产后,主要原材料年需用量 序号名称单位年用量 天然橡胶吨 合成橡胶吨 炭黑吨 硫黄吨 促进剂吨 防老剂吨 油吨 其他化工原料吨 纺织物吨 目录 项目建设的背景和意义 二市场前景分析 三产品方案和生产规模 四工艺技术方案 五原材料和动力供应 六厂址公用工程和辅助设施初步方案 七环境保护方案 八劳动定员全钢 载重子午线轮胎产量的增长而快速提升,贝卡尔特研究表明,我国载重轮胎的子 午化率从年的不足到年接近......”

2、“.....我国用 年时间走完了欧美发达国家十几年走完的历程,载重子午线轮胎量从 年的不足万条猛增至年的万条,年复合增长率达,成为全球 最大的半钢全钢载重子午线轮胎生产国,我国年的半钢全钢载重子午线 轮胎的产量占全球产量的以上。我国载重轮胎的子午化率也随着半钢发展迅速。根据贝卡尔特市场调研数据, 年我国半钢全钢载重子午线轮胎产量分别为万万 万万万万和万条,增长率分别为 和。由此可以看出,半钢全钢载重子午线轮胎产国载重轮胎的子 午化率从年的不足到年接近,年内几乎增长了倍。我国用 年时间走完了欧美发应的必然 是半钢全钢载重子午线轮胎的扩大应用。 子午线轮胎市场预测 近几年,我国全钢载重子午线轮胎大的半钢全钢载重子午线轮胎生产国,我国年的半钢全钢载重子午线 轮胎的产量占全球产量的以上。我国载重轮胎的子午化率也随着半钢全钢 载重子午线轮胎产量的增长而快速提升,贝卡尔特研究表明,我轮胎产量分别为万万 万万万万和万条,增长率分别为 和。由此可以看出......”

3、“.....年复合增长率达,成为全球 最是公路运输的核心,与此相适应的必然 是半钢全钢载重子午线轮胎的扩大应用。 子午线轮胎市场预测 近几年,我国全钢载重子午线轮胎发展迅速。根据贝卡尔特市场调研数据, 年我国半钢全钢载重子午线路运输的发展 模式是从低吨位低速的载重汽车向高吨位高完好率高速的重型载重汽车发 展,从散货式载重向集装箱载重发展,从高密度短距离运输向高密度长距离或超 长距离公路运输发展,快速长途重载济社会发展的需要。随着国民经济的快速发展,物流人流商品流大幅 度增加,提高运输效率降低运输成本的要求日益迫切。我国高速公路业正处在 产业的扩张期,高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。而我国公国交通运输中发挥着重要的作用。年我国高速公路通车总 里程达到了万公里。这为子午线轮胎的进步发展创造了有利的条件。 高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标,加快高速公路建设是 我国经,并促进载重子午线轮胎向公制低断面轮胎方向发展......”

4、“.....轻卡子午线轮胎向半钢全钢发展的趋势也日益明显,这为子午 线轮胎市场又开辟了新的天地。 国内公路及交通运输业的发展 公路运输在我决于汽车工业的发展态势。根据 汽车工业的发展规律,在年进入新的发展台阶后直保持较高的发展速度, 目前的动态也表明了这趋势。大中型货车和客车的发展,为载重子午线轮胎的 发展创造了良好的市场前景国成为世界汽车 产销第大国。预计未来年内汽车行业将继续保持平稳发展,到年汽车产 销量达到万辆左右。随着汽车产量的继续增长,当年的配套轮胎会相应增加, 同时汽车保有量也越来越多。轮胎工业的发展取车和工程机械的配套产品,与汽车工业及工程机械行业和 交通运输业的发展息息相关。 汽车工业的发展 根据中国汽车工业协会年月日最新发布的数据显示,年我国 国产汽车产销量分别为万辆和万辆,首次超越美经济,促进公司有资源 消耗型向资源节约型转变,降低公司对的资源依赖程度和资源消耗率,提高资源 的产出率,减轻公司的成本负担,增强公司可持续发展后劲......”

5、“..... 本项目的建设有利于推进节能降耗,提高资源利用效率 坚持节能降耗,减少资源消耗,以最少的资源消耗创造最大的经济效益。本 项目的实施,能提升公司的技术和装备水平,对发展循环个新的时期, 资源瓶颈供给约束和生态环境脆弱等问题突现,企业过去那种粗放式的增长方 式已经失去竞争力。本项目将通过科技创新和产品结构调整来转变增长方式,增 加资源的综合利用和处理能力,提高公司个新的时期, 资源瓶颈供给约束和生态环境脆弱等问题突现,企业过去那种粗放式的增长方 式已经失去竞争力。本项目将通过科技创新和产品结构调整来转变增长方式,增 加资源的综合利用和处理能力,提高公司综合效益和市场竞争力。 本项目的建设有利于推进节能降耗,提高资源利用效率 坚持节能降耗,减少资源消耗,以最少的资源消耗创造最大的经济效益。本 项目的实施,能提升公司的技术和装备水平,对发展循环经济,促进公司有资源 消耗型向资源节约型转变......”

6、“.....提高资源 的产出率,减轻公司的成本负担,增强公司可持续发展后劲。 二市场前景分析 子午线轮胎作为汽车和工程机械的配套产品,与汽车工业及工程机械行业和 交通运输业的发展息息相关。 汽车工业的发展 根据中国汽车工业协会年月日最新发布的数据显示,年我国 国产汽车产销量分别为万辆和万辆,首次超越美国成为世界汽车 产销第大国。预计未来年内汽车行业将继续保持平稳发展,到年汽车产 销量达到万辆左右。随着汽车产量的继续增长,当年的配套轮胎会相应增加, 同时汽车保有量也越来越多。轮胎工业的发展取决于汽车工业的发展态势。根据 汽车工业的发展规律,在年进入新的发展台阶后直保持较高的发展速度, 目前的动态也表明了这趋势。大中型货车和客车的发展,为载重子午线轮胎的 发展创造了良好的市场前景,并促进载重子午线轮胎向公制低断面轮胎方向发展。 同时,近年来,轻卡子午线轮胎向半钢全钢发展的趋势也日益明显,这为子午 线轮胎市场又开辟了新的天地......”

7、“.....年我国高速公路通车总 里程达到了万公里。这为子午线轮胎的进步发展创造了有利的条件。 高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标,加快高速公路建设是 我国经济社会发展的需要。随着国民经济的快速发展,物流人流商品流大幅 度增加,提高运输效率降低运输成本的要求日益迫切。我国高速公路业正处在 产业的扩张期,高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。而我国公路运输的发展 模式是从低吨位低速的载重汽车向高吨位高完好率高速的重型载重汽车发 展,从散货式载重向集装箱载重发展,从高密度短距离运输向高密度长距离或超 长距离公路运输发展,快速长途重载是公路运输的核心,与此相适应的必然 是半钢全钢载重子午线轮胎的扩大应用。 子午线轮胎市场预测 近几年,我国全钢载重子午线轮胎发展迅速。根据贝卡尔特市场调研数据, 年我国半钢全钢载重子午线轮胎产量分别为万万 万万万万和万条,增长率分别为 和。由此可以看出......”

8、“.....年复合增长率达,成为全球 最大的半钢全钢载重子午线轮胎生产国,我国年的半钢全钢载重子午线 轮胎的产量占全球产量的以上。我国载重轮胎的子午化率也随着半钢全钢 载重子午线轮胎产量的增长而快速提升,贝卡尔特研究表明,我国载重轮胎的子 午化率从年的不足到年接近,年内几乎增长了倍。我国用 年时间走完了欧美发应的必然 是半钢全钢载重子午线轮胎的扩大应用。 子午线轮胎市场预测 近几年,我国全钢载重子午线轮胎发展迅速。根据贝卡尔特市场调研数据, 年我国半钢全钢载重子午线轮胎产量分别为万万 万万万万和万条,增长率分别为 和。由此可以看出,半钢全钢载重子午线轮胎产量从 年的不足万条猛增至年的万条,年复合增长率达,成为全球 最大的半钢全钢载重子午线轮胎生产国,我国年的半钢全钢载重子午线 轮胎的产量占全球产量的以上。我国载重轮胎的子午化率也随着半钢全钢 载重子午线轮胎产量的增长而快速提升,贝卡尔特研究表明......”

9、“.....年内几乎增长了倍。我国用 年时间走完了欧美发达国家十几年走完的历程,载重子午线轮胎在我国已成为主 流产品。 我国投资建设的载重子午线轮胎项目,集中分布在东部沿海省区部分分布 在中部省区少数分布在西部地区,西部地区载重子午线轮胎的产量仅占全国产 量的左右。工厂选址山东枣庄应把握时机,利用国家继续支持载重子午线轮胎 发展的政策,以较高的起点加快发展半钢载重子午线轮胎。 根据以上分析,结合有关专家对子午线轮胎需求的预测,本项目对半钢子午 线轮胎的市场需求量预测如下 预计,到年汽车产销量超过万辆,轮胎需求量将达到亿条。到 年我国轮胎子午化率将达到,子午线轮胎的需求量将达到亿条。 三产品方案和生产规模 产品定位与结构 本产品重点以中高档产品发展为主,产品主要定位在有内轻型载重中短途 和低断面的宽基无内长途巴士车上,同时部分兼顾大众常规的中型载重汽车车型 的子午线轮胎。项目充分运用先进的工艺技术......”

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