1、“.....在新都建设北部物流中心，建设中心城与各组团之间生态隔离绿地。成都市对新都区产业定位在成渝经济带中，成都市以电子信息重大装备冶金食品汽车石油化工新材料商贸农业旅游物流为主导产业，其产业分为三个圈层梯度布局，新都区属于成都市第二圈层集中发展以工业为主第二产业，县城和重点镇从各自资源条件和比较优势出发，注重培育各具特色主导产业，以开发区和工业区为依托，发展高新技术产业和附加值高现代加工业，吸收市区转移出来加工业。结论成都市新都区空间战略规划都市区功能交通体系产业等方面做了详细定位，说明新都区在大成都中中重要性，为本项目建设提供了战略性背景。新都区城市发展规划构建新型城乡形态新都区在十二五规划中按照世界现代田园城市示范区建设目标，以产业结构调整升级为突破口，以建设两条示范线三条生态带五大产业园区为路径......”。

2、“.....构建新繁石板滩组团为核心统筹城乡发展示范区，构建成德成彭蜀龙成青四条走廊为核心统筹城乡发展动力区，加快推进新型城镇化建设，最终形成多中心组团式网络化城乡空间格局。图新都总体功能布局完善城镇体系建设按照新型城乡空间格局，建设由城市重点发展区重点镇般镇和新型社区构成四级城镇体系。新都街道作为北部新城城市重点发展区，十二五期间将按照现代田园城市标准，推进新城建设和旧城改造加快和顺中央商务区兴乐路南门河中央商业区翠微湖文化商业休闲区和生态及现代服务业综合功能区新城区建设。第页完成区人民医院迁建等新城配套设施建设。实施东环路片区等旧城改造，对城市主要通道实施风貌塑造，提升城市环境。改造大件路等城市道路，优化新旧城区之间道路交通网络。图新都总论项目概况可研报告编制依据站栋停车楼及站前广场等......”。

3、“.....给水系统与消防共用天然气系统含用户调压箱，饭店配套项目项目实施进度根据现有施工技术水平，考虑该项目具体情况，项目建设周期从前期可研报建等开始到项目竣工验收历时个月，即年月年月......”。

4、“.....资金来源包括自筹资金上级补助和社会融资。项目投资资金来源及金额如下业主方自筹资金上级补助万元，占总投资资金性质新都区政府决定项目业主四川省新都交通发展公司自筹部分资金，该资金全部由区政府财政注资，作为国有资本金，客运站将成立具有法人地位国有独资子公司，实行核算。故本报告仅对本项目单独估算及评价，不涉及业主方其它经营项目社会融资万元，占总投资......”。

5、“.....规范现场勘察调研情况建设业主提供其它基础数据和资料可行性研究概要项目编制内容可研报告内容主要包括项目建设背景及必要性市场分析及需求预测站场选址及建设条件项目建设内容与规模项目建设方案节能方案环境影响评价项目实施方案项目运营管理及劳动定员投资估算与资金筹措财务评价社会评价国民经济评价社会效益分析风险分析等。项目建设背景及必要性根据对目前新都区客运量分析，目前新都区汽车站已不适应需求，基本都是超负荷运营。按照新都区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲护方面分析，本项目在建设期以及运营期采取有效污染物防治措施，能降低项目对环境影响，使其达到国家相应标准。从社会效益分析，项目实施能促进经济发展增加财政税收完善城市基础服务功能提升新都区城市形象......”。

6、“.....从项目风险分析，本项目为政府投资项目，其承担风险较小，采取有效措施可以避免。综上所述，项目在工程技术社会效益等方面具有建设必要性和实施可行性。建议该项目最大问题是资金问题，建议项目业主应尽快落实建设资金来源，尽快与银行协商放贷方案，以保证建设资金到位该项目用地存在拆迁安置以及高压线改线问题，业主应尽快与政府部门新都客运枢纽站工程可行性研究报告第页沟通，做好征地拆迁工作。为使项目能顺利实施，建设单位应合理组织与安排项目建设时序，建设单位与项目管理公司抓紧图纸设计审查审批及工程招标和资金到位等各方面工作协调落实。项目建设单位与项目管理公司应加强工程建设三控制两管理协调，加强核算，减少不可预见工程事件发生导致工程建设费用增加。项目在运营过程中注意节电节水，规范站内用电用水制度。项目在运营过程中应做好安保工作以及运输过程安全保障措施......”。

7、“.....符合新都区十二五发展规划以及十二五交通运输规划。项目建设能发挥较大社会效益。根据对建设条件工程方案和项目投资分析研究，本工程建设条件具备，工程方案可行，投资合理，项目建设十分必要且可行。第页第二章项目建设背景及必要性项目建设背景新都区城市概况地理区位新都区位于川西平原腹心地带处于绵德成眉乐城市带核心位置，成都市北部，是成都北部副中心，区位优势突出其区位优势十分突出，新都城区距成都市区公里，距成都双流国际机场仅公里，北与德阳市广汉成都市青白江区毗邻，西与成都市彭州新都接壤，东南与成都市金牛区成华区龙泉驿区相连，是城市北向发展必经之处。......”。

8、“.....现有车站规模和车站功能已不适应新都区客运发展需求，同时，由于车站位置限制，周边交通无法组织，严重影响了大件目在建设过程中需要雇佣当地大量劳动力，将有助于提高当地劳动力收入，其收入规模通过劳动力成本体现出来二是在运营中除了招聘客运站主要管理人员和技术人员共近百人......”。

9、“.....项目运营后，将大大改善新都区公路客运条件，使区域日渐完善公路交通网络尽快发挥效益，规范客运市场，提高客运收入，并促进当地餐饮住宿交通商贸旅游等相关产业发展，带来更大收入效应。项目对区域土地价值影响随着客运枢纽站建设，用地性质将会改变，由以前农业用地或者工业用地逐渐转变为居住和商业用地，土地价值空前提升。根据规划要求，新都客运枢纽站将在近期将配置集购娱食住游条龙服务于体大型高档综合城市综合体，形成为独具特色商业服务区，这势必带动周边土地增值。新都客运枢纽站工程可行性研究报告第页第十五章风险分析风险因素识别市场风险公路交通是新都区目前最主要运输方式，客运和货运运输基本采用公路运输。随着川陕干道成彭路货运大道第二绕城成绵复线等干线道路建设，成绵乐城际列车年通车，与周边地区交通网络日渐完善......”。