1、“.....瞬息万变的市场竞争，自身的 环境保护以及转嫁污染，大多数工业先进国家铸件产量正逐年下降，装箱发展中 国家采购般铸件但会向发展中国家出口高附加值高技术含量的铸钢件。造成 不发达国家的铸钢件产量却在不断地增长，世界总需求在不断上升，我国的铸钢 件出口量也将有所增加。 美国每年进口铸件在万吨以上，其中汽车铸件来自墨西哥巴西德国 日本的工业铸件有半数来自中国，机床注塑机等产业的机械铸件大型铸件也大量来至中国德国在年进口了万吨铸件，主要是中国和东欧生产厂 家提供的，所以，铸件国际市场看好。 同时，由于技术进步因素，如提高铸件尺寸精度，减薄铸件壁厚，增长自己 使用寿命，对铸钢件业提出了更高的要求。 此外，大型铸件市场看好，在电力领域，根据我国核电中长期发展规划，到 年核电装机容量件是冷轧机机架，年由德国多特蒙德市 公司的铸钢厂制成，共制造两件。 我国制造的最大铸钢件是中厚板轧机机架材质为铸 件毛重达吨......”。

2、“..... 此外，轧钢机的轧辊也有板等耐受冲击磨损的零件均为高锰铸钢件，机架则多为碳钢或低 合金钢铸件。 锻压机械的基座，十字架横梁机架和冶金设备的轧钢机机架轴承座 等重要零件历来都是铸钢件。 迄今为止，世界上最大的铸钢轮和履 带板等。 为保证作业安全，矿井设备的些关键部件均为铸钢件，如绞揽轮天轮 和矿车的主要零件等。 处理矿石用的破碎机和球磨机，由于运行时由于各部件受很大的冲击负荷， 颚板锤头及衬挖斗和斗齿也是传统的高锰钢铸件。 般汽车很少用铸钢件，但特种越野车和重型卡车的传动部分也用不少铸钢 件，如重型卡车的铸钢后桥外壳。 履带式拖拉机和装甲车也大量采用铸钢件，如主动轮承重轮从动很复杂目前各工业国都用高锰钢铸造。建筑机械和工程机械的工况条件都很 差，大部分零件都是承受高的负荷或需耐冲击磨损，其中大部分是铸钢件，如 传动系统中的主动轴承重轮摇臂履带板等。 挖掘机的阀体水轮机的转轮等。 铁路机车及车辆的些相关部件......”。

3、“.....都是传统的铸钢件。铁路转辙用的辙岔是承受强烈冲击和摩擦的部件，工况条件极为恶劣，形状 有零部件还需耐高温和高压蒸汽的腐蚀，因而对零部件的可 靠性有很严格的要求铸钢件能最限度地满足这些要求，在电站设备中广为采用。 汽车轮外缸缸体电站用的燃气轮机机缸体及压缩机排气缸核电站用的 铸钢工设备等方面应用尤为广泛，至于铸钢件在各产业部门的 分配，由于各国的具体条件不同，情况可能有较大的差异。 电站设备是高技术产品，其主要零件都在高负荷下长期连续地运转，火电厂 和核电站设备中有很少可达到数吨数十吨乃至数百吨。 由于铸钢件具有上述特点，几乎所有的工业部门都需要用铸钢件。在交通运 输船舶和车辆建筑机械工程机械电站设备矿山机械及冶金设备航空 及航天设备油井及化而提高了工程的可靠 性。再加上减轻重量的设计和交货期短等优点，在价格和经济性方面具有竞争优 势。 铸钢件的重量可在很大的范围内变动。小者可以是重量仅几十克的熔模 精密铸件......”。

4、“.....是个于各种不同工程的要求。可以通过不同的热处理工艺在较大的范 围内选择力学性能和使用性能，并有良好的焊接性和加工性。 铸钢材料的各向同性和和铸钢件整体结构性强，因很快，有利于快速报价响 应和缩短交货期。形状和质量的完善设计最小的应力集中系数以及整体结构性 最强等特点，都体现出铸钢件设计的灵活性和工艺优势。 铸钢件冶金制造的适应性和可变性最强，可以选择特点 铸钢件的灵活性，设计人员对铸件的形状和尺寸有最大的设计选择自由， 特别是形状复杂和中空截面的零件，铸钢件可采用组芯这独特的工艺来制造。 其成形和形状改变十分容易，从图样到成品的转化速度家特别是中国，与工业发达国家面临的发展形势有所 不同。我国经济建设的持续发展和西部与产品的向外转移以及中国成为世贸组织 成员等因素，都将促进我国基础工业，特别是铸钢工业的不断发展与进步。 铸钢的，而是产量相对稳定或略呈微 降趋势，但是铸钢件的质量品种性能以及合金钢特殊钢的比例将不断增加铸钢工业采用先进的管理技术......”。

5、“.....降低成本和不断加强环境保护是 必然的发展趋势。发展中国已达到。 年我国铸钢件产量为万吨，占铸件总量的，预计以后以年均 的速度增长。 世纪铸钢工业同样面临着技术管理经济和生态环境四方面的挑战， 所以其发展的特征不再是产量和铸钢厂数量的增加万吨 之间，占铸件占铸件的比例较高，在之间。中国合金钢铸件占全部铸 钢件的比例仅为，而工业发达国家已达到。年的统计表明， 美国低合金钢不锈钢耐热钢和抗磨钢等合金钢铸件的比例已万吨 之间，占铸件占铸件的比例较高，在之间。中国合金钢铸件占全部铸 钢件的比例仅为，而工业发达国家已达到。年的统计表明， 美国低合金钢不锈钢耐热钢和抗磨钢等合金钢铸件的比例已达到。 年我国铸钢件产量为万吨，占铸件总量的，预计以后以年均 的速度增长。 世纪铸钢工业同样面临着技术管理经济和生态环境四方面的挑战， 所以其发展的特征不再是产量和铸钢厂数量的增加，而是产量相对稳定或略呈微 降趋势......”。

6、“.....提高生产效率，降低成本和不断加强环境保护是 必然的发展趋势。发展中国家特别是中国，与工业发达国家面临的发展形势有所 不同。我国经济建设的持续发展和西部与产品的向外转移以及中国成为世贸组织 成员等因素，都将促进我国基础工业，特别是铸钢工业的不断发展与进步。 铸钢的特点 铸钢件的灵活性，设计人员对铸件的形状和尺寸有最大的设计选择自由， 特别是形状复杂和中空截面的零件，铸钢件可采用组芯这独特的工艺来制造。 其成形和形状改变十分容易，从图样到成品的转化速度很快，有利于快速报价响 应和缩短交货期。形状和质量的完善设计最小的应力集中系数以及整体结构性 最强等特点，都体现出铸钢件设计的灵活性和工艺优势。 铸钢件冶金制造的适应性和可变性最强，可以选择不同的化学成分和组 织控制，是个于各种不同工程的要求。可以通过不同的热处理工艺在较大的范 围内选择力学性能和使用性能，并有良好的焊接性和加工性。 铸钢材料的各向同性和和铸钢件整体结构性强......”。

7、“.....再加上减轻重量的设计和交货期短等优点，在价格和经济性方面具有竞争优 势。 铸钢件的重量可在很大的范围内变动。小者可以是重量仅几十克的熔模 精密铸件，而大型铸钢件的重量可达到数吨数十吨乃至数百吨。 由于铸钢件具有上述特点，几乎所有的工业部门都需要用铸钢件。在交通运 输船舶和车辆建筑机械工程机械电站设备矿山机械及冶金设备航空 及航天设备油井及化工设备等方面应用尤为广泛，至于铸钢件在各产业部门的 分配，由于各国的具体条件不同，情况可能有较大的差异。 电站设备是高技术产品，其主要零件都在高负荷下长期连续地运转，火电厂 和核电站设备中有很少零部件还需耐高温和高压蒸汽的腐蚀，因而对零部件的可 靠性有很严格的要求铸钢件能最限度地满足这些要求，在电站设备中广为采用。 汽车轮外缸缸体电站用的燃气轮机机缸体及压缩机排气缸核电站用的 铸钢阀体水轮机的转轮等。 铁路机车及车辆的些相关部件，如车轮侧架摇枕车钩柴油电器机车 的齿轮箱等，都是传统的铸钢件......”。

8、“.....工况条件极为恶劣，形状 有很复杂目前各工业国都用高锰钢铸造。建筑机械和工程机械的工况条件都很 差，大部分零件都是承受高的负荷或需耐冲击磨损，其中大部分是铸钢件，如 传动系统中的主动轴承重轮摇臂履带板等。 挖掘机的挖斗和斗齿也是传统的高锰钢铸件。 般汽车很少用铸钢件，但特种越野车和重型卡车的传动部分也用不少铸钢 件，如重型卡车的铸钢后桥外壳。 履带式拖拉机和装甲车也大量采用铸钢件，如主动轮承重轮从动轮和履 带板等。 为保证作业安全，矿井设备的些关键部件均为铸钢件，如绞揽轮天轮 和矿车的主要零件等。 处理矿石用的破碎机和球磨机，由于运行时由于各部件受很大的冲击负荷， 颚板锤头及衬板等耐受冲击磨损的零件均为高锰铸钢件，机架则多为碳钢或低 合金钢铸件。 锻压机械的基座，十字架横梁机架和冶金设备的轧钢机机架轴承座 等重要零件历来都是铸钢件。 迄今为止，世界上最大的铸钢件是冷轧机机架，年由德国多特蒙德市 公司的铸钢厂制成，共制造两件......”。

9、“.....浇筑时用钢液吨。 此外，轧钢机的轧辊也有相当部分是铸钢件。 飞机制造使用铸钢件已有很久的历史，世纪年代即用铸钢件做起落架 壳体及其他零件，现代的喷气式飞机也使用铸钢件，如发动机支架制动器支撑 板等。 研制导弹时，需用单轨作水平告诉滑行实验和头部冲击试验，实验时速度可 以达马赫。水平滑行实验所用的滑块机制动器部件均为低合金钢 铸件。 石油天然气井口封隔用防喷器其核心部件均为低合金钢或马氏体不锈钢铸 件，如壳体顶盖等。由于这些零件需承受高达的压力，因此，铸造这些零件时，必须确保铸件的表面质量和内部质量。 大型船舶上很多重要部件也是铸钢件，如首柱尾柱锚链及导管舵架 缆舵系桩等。 农用机具的使用条件是苛刻的，因此，农用机具上的些重要的受力零件宜 采用铸钢件......”。