1、“..... 目录 第章概述 项目编制依据 二城市发展规划及项目背景 三研究范围 四主要结论 第二章项目建设的必要性 天兴洲公铁两用长江大桥建设是城市经济发展的需要 二天兴洲公铁两用长江大桥的建设是铁路发展的需要 三天兴洲公铁两用长江大桥的建设是武汉市交通发展的需要 四天兴洲长江大桥建设是改善城市环境的需要 第三章交通运输现状及交通流量预测 武汉市路网现状及特征 二现状对外交通状况 三交通流量分析 四交通流量预测 第四章技术标准及设计规范 设计技术标准 二设计规范 第五章方案设计 沿线的自然条件 二两岸接线 三立交 四引桥及立交结构方案 五景观及环保措施 六附属工程 第六章投资估算资金筹措及计划安排 投资估算 核准通过，归档资料。 部，其中段与京珠沪蓉国道主干线重合，全长约公里......”。

2、“..... 解放大道往西接京珠国道主干线至北京 常青路至天河机场 黄浦路接江大桥过江至汉阳 南太子湖以北，穿国道至汤山，跨汉水至东西湖，往北穿过竹叶海， 从张公堤以南堤边至谌家矶，环线全长公里。 四环路，为联系中心城外围各区及郊县，作为郊区县运输及国家级公 路的接合要作为三 镇的货运通道和进出城的快速环路，以减少过境车流对市内交通的压力， 由谌家矶经天兴洲长江大桥过江至青山建十路，再沿王青公路至关山工业 区，沿铁路南环线穿过余家嘴编组站南端，经白沙洲长升路，穿 过四新农场到鹦鹉洲港区上游，过江至八坦路，经珞狮南路珞狮北路至 岳家嘴接水厂路，从余家头过江到汉口徐州新村接发展大道，全长公里。 三环路，联系各大工业组团及各经济开发区生活新区，主中心区。 二环路，为减少中心区过江交通压力，减少车辆穿越中心区而布置......”。

3、“..... 它经过汉口的发展大道汉西路建设大道江汉二桥汉阳十中心区的快速路，全长公里，主要服务于武汉金 融商业中心区，由汉口解放大道武胜路江汉桥长江大桥和武昌 武珞路中山路武青三干道以及徐东路长江公路桥组成。主要服务于 武汉市的金融商业路，北至汉水。其用地面建设现代化城市的要求。 道路交通规划布局 武汉市受长江汉水分隔，三镇鼎立，均衡发展。因此，在城市交通 规划中，确定了环线放射的路网主骨架。 环路，联系三镇居住用地。 汉口中心区片的范围东至长江，南至汉口核心区，西到京广线，北 至建设大道黄浦路江岸货场。用地面积平方公里。 汉阳中心区片东至长江，南至腰路堤拦江堤路铁路线，西至龙灯 堤中心区围绕核心区分 布，每片约为平方公里，人口约万人，包括二七片三阳片 新华片宝丰片晴川片首义片晒湖片中南片徐东片杨园片......”。

4、“.....面积平方公里。 ⑫中心区片是核心区的直接支持地区，是城市的行政外事文化 娱乐体育等中心和市级商业服务业中心的集中区，也是城市居住用地重 要分布地区之，同时适当保留部分第二产业用地，汉口核心区规划范围为东至大智路兰陵路，南至长江 汉水，西至武胜路，北至京汉大道，面积平方公里江南武昌核心 区规划范围为东至武青三干道，南至中山路，西至长江，北至规划的武车 路过江隧道发 区以及文化中心领事馆区工业基地。 ⑪规划的核心区集中体现现代化国际性城市和中国中部地区中心城 市的职能，重点布局以商业金融贸易办公信息咨询服务为主的第 三产业。 其中江北 汉口地区主要为市级行政中心和中心商业区金融贸易中心博览中 心以及综合文化中心。 汉阳地区集中为旅游区艺术中心汽车工业基地......”。

5、“.....核心区中心区片综合组 团之间以轨道交通线快速路及主次干道相联系，形成多中心组团式 的布局结构。 主城规模为年常住人口万人，建设用地平方公里。武汉主城被长江汉水分隔成汉口汉阳武昌相对的三镇。总 体规划利用江河湖山等自然条件分隔，建设江北江南两个核心区， 在核心区周围布置个中心区片，同时围绕主城边缘规划个综合组团， 结挥 中心城市作用，把武汉市建设成为经济实力雄厚科学教育发达服务体 系完备城市布局合理基础设施完善生态环境良好社会高度文明并 具有滨江滨湖城市特色的现代化城市。 城市规划布局 汽车平均每日客运量万人，营运渡江客轮 艘，渡江年客运总数万人次。年城市道路总长度公里， 人均拥有道路面积平方米。 城市发展总目标 武汉市的城市建设与发展坚持可持续发展战略，完善城市功能，发挥汽车平均每日客运量万人，营运渡江客轮 艘......”。

6、“.....年城市道路总长度公里， 人均拥有道路面积平方米。 城市发展总目标 武汉市的城市建设与发展坚持可持续发展战略，完善城市功能，发挥 中心城市作用，把武汉市建设成为经济实力雄厚科学教育发达服务体 系完备城市布局合理基础设施完善生态环境良好社会高度文明并 具有滨江滨湖城市特色的现代化城市。 城市规划布局 武汉主城被长江汉水分隔成汉口汉阳武昌相对的三镇。总 体规划利用江河湖山等自然条件分隔，建设江北江南两个核心区， 在核心区周围布置个中心区片，同时围绕主城边缘规划个综合组团， 结合大型湖泊水面规划布局四个风景名胜区。核心区中心区片综合组 团之间以轨道交通线快速路及主次干道相联系，形成多中心组团式 的布局结构。 主城规模为年常住人口万人，建设用地平方公里。 汉口地区主要为市级行政中心和中心商业区金融贸易中心博览中 心以及综合文化中心......”。

7、“..... 武昌地区则作为省行政中心市体育中心教育科研高新技术开发 区以及文化中心领事馆区工业基地。 ⑪规划的核心区集中体现现代化国际性城市和中国中部地区中心城 市的职能，重点布局以商业金融贸易办公信息咨询服务为主的第 三产业。 其中江北汉口核心区规划范围为东至大智路兰陵路，南至长江 汉水，西至武胜路，北至京汉大道，面积平方公里江南武昌核心 区规划范围为东至武青三干道，南至中山路，西至长江，北至规划的武车 路过江隧道，面积平方公里。 ⑫中心区片是核心区的直接支持地区，是城市的行政外事文化 娱乐体育等中心和市级商业服务业中心的集中区，也是城市居住用地重 要分布地区之，同时适当保留部分第二产业用地，中心区围绕核心区分 布，每片约为平方公里，人口约万人，包括二七片三阳片 新华片宝丰片晴川片首义片晒湖片中南片徐东片杨园片......”。

8、“..... 汉口中心区片的范围东至长江，南至汉口核心区，西到京广线，北 至建设大道黄浦路江岸货场。用地面积平方公里。 汉阳中心区片东至长江，南至腰路堤拦江堤路铁路线，西至龙灯 堤路，北至汉水。其用地面建设现代化城市的要求。 道路交通规划布局 武汉市受长江汉水分隔，三镇鼎立，均衡发展。因此，在城市交通 规划中，确定了环线放射的路网主骨架。 环路，联系三镇中心区的快速路，全长公里，主要服务于武汉金 融商业中心区，由汉口解放大道武胜路江汉桥长江大桥和武昌 武珞路中山路武青三干道以及徐东路长江公路桥组成。主要服务于 武汉市的金融商业中心区。 二环路，为减少中心区过江交通压力，减少车辆穿越中心区而布置， 主要为城市博览中心高速铁路客运站体育中心及城市的居住区服务， 它经过汉口的发展大道汉西路建设大道江汉二桥汉阳十升路......”。

9、“.....过江至八坦路，经珞狮南路珞狮北路至 岳家嘴接水厂路，从余家头过江到汉口徐州新村接发展大道，全长公里。 三环路，联系各大工业组团及各经济开发区生活新区，主要作为三 镇的货运通道和进出城的快速环路，以减少过境车流对市内交通的压力， 由谌家矶经天兴洲长江大桥过江至青山建十路，再沿王青公路至关山工业 区，沿铁路南环线穿过余家嘴编组站南端，经白沙洲长江大桥过江至汉阳 南太子湖以北，穿国道至汤山，跨汉水至东西湖，往北穿过竹叶海， 从张公堤以南堤边至谌家矶，环线全长公里。 四环路，为联系中心城外围各区及郊县，作为郊区县运输及国家级公 路的接合部，其中段与京珠沪蓉国道主干线重合，全长约公里。 十条放射道路为主城连接国道省道和郊区县等对外交通干线的快速 路......”。