1、“.....建立客运车 辆维修服务中心，创建设备先进安全可靠技术流的客车维修和 养护中心，使得营运的车辆在站场内完成安检维修维护洗车 停放美容等条龙服务，填补专业客运车辆维修服务中心和道路运 输安全控制的不足。把好旅客出行的源头管理，尽可能避免安全事故 的发生，对旅客的出行安全是十分必要的。 项目的编制过程 为适应社会经济发展的需求，充分发挥公路运输的优势，为落实 呼和浩特公路总体布局规划的目标，根据规划实施序列的安 排，委托内蒙古金诺工程技术有限责任公司进行呼和浩特市立交桥 长途汽车站建设项目工程可行性研究报告的编制工作。 在编制中我们对呼和浩特市的社会经济发展客运市场的现状以 及呼和浩特市市区发展规划远景，拟建新站场址地区的综合情况进行 了全面的调查，进行了有关资料的收集和现场调研工作，同时广泛征 求了地方政府及有关部的 设施，提高服务质量和旅客运输的组织化水平，提高客运的管理水平。 以满足人民群众的出行需求......”。

2、“..... 将以其功能齐备的设施和设备高效优质的运输服务方式科学的运 日益增长的旅客运输 需求。随着呼量提出了更高层次的要求，安全方便舒 适快捷以及零距离换乘成为旅客出行需求的主体特点。为此客运 站的起步点就要向综合化多功能大型化发展，要建立良好区公路建设快速增长。高等级公路建设突飞猛进，大部分路 段已建成通车公路发展已进入崭新阶段。 目前，该市客运站场基础设施十分薄弱，仅有的两个级汽车客 运站场地狭窄，服务功能设施落后，远不能满足位置十分优越，具有重要的社会经济与交通区位条件。随着市场经济 的发展和人民生活水平的提高，旅客对公路运输的需求发生了较大的 变化，呼和浩特市公路客运因此也有了较大的发展，特别是十五 期间，全项目的必要性 呼和浩特市地处自治区中部，是自治区的首府和政治经济科 技文化的中心，是我国沿边开放与沿黄河经济开发轴带的交汇点， 是丹东拉萨国道主干线以及京包铁路干线等主要干线的交点，地理 要求 呼和浩特市政府工作报告，呼和浩特市市长......”。

3、“.....呼计基字号文件。 建设项目的必要性及研究工作过程 建设 呼和浩特市公路交通建设十五规划，呼和浩特市交通 局 交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法草 案 交通部标准，汽车客运站级别划分和建设 和公路干道 紧密衔接，满足公路客运需求，功能齐全设备先进管理科学和优 质服务的现代化二级汽车客运站。 本报告编制依据 本报告编制的主要依据是 呼和浩特市总体规划，呼和浩特市规划途汽车站的规划与建 设正是符合这城市整体规划思路的产物，也是城市整体规划的重要 组成部分。因此呼和浩特市平安利达运输有限公司提出建设个布局 合理，铁路与汽车客运站相协调各具特色，与城市交通在主城区布设客运站，在呼和 浩特城区建汽车客运站。既可以为旅客运输及中转提供方便，也可以 分流和缓解主城区客运站的流量压力，同时也能减少对城市的交通干 扰噪声干扰和空气污染......”。

4、“.....在客运站场的布局上，除了充分考虑经济发展趋势 客运流量流向的生成外，还十分重视考虑市区的空间分布特点。在 布局空间上是采用分区域均匀布局，即利用外资等融资手段，加 大公路运输站场建设的资金投入力度。按照谁投资谁经营谁受 益的原则，鼓励运输企业社会力量投资建设公路运输站场，加快 公路运输站场建设步伐。 呼和浩特市拟建的呼照全区交通运输工作会议上的讲话精 神，加快运输站场建设，加强运输站场管理。打破行政区划和地域观 念，科学规划运输站场布局，合理确定站场数量和规模。充分利用国 家投资社会投资市场融资个人投资输组织中转和装卸储运中介代理通信信 息辅助服务等基本功能的公路运输站场服务系统。根据呼和浩特的 总体规划，从发展综合运输强化公路运输行业管理角度出发，以呼 和浩特各项经济指标为依据，按和交通支持系统，即三主支持的长远规划。公 路主枢纽是港站主枢纽的组成部分，公路主枢纽是连接公路主骨架 水运主通道铁路和航空干线等交汇处的全国综合运输网的重要结点......”。

5、“.....使交通运输业对国民经济的制约状况得到改善，仍是我市 当前项艰巨而紧迫的任务。根据交通部总体部署，交通部提出，从 八五开始，用几个五年计划的时间，建设公路主骨架水运主通 道港站主枢纽所未有的成就。全市公路里程大幅度增加，路网密度进步增大，公 路等级不断提高，路网布局更趋合理但运输业仍处于不发达状况， 如何把握全面协调和可持续发展的关系，保持公路交通健康稳定的 发展态势所未有的成就。全市公路里程大幅度增加，路网密度进步增大，公 路等级不断提高，路网布局更趋合理但运输业仍处于不发达状况， 如何把握全面协调和可持续发展的关系，保持公路交通健康稳定的 发展态势，使交通运输业对国民经济的制约状况得到改善，仍是我市 当前项艰巨而紧迫的任务。根据交通部总体部署，交通部提出，从 八五开始，用几个五年计划的时间，建设公路主骨架水运主通 道港站主枢纽和交通支持系统，即三主支持的长远规划。公 路主枢纽是港站主枢纽的组成部分......”。

6、“..... 是面向全社会的具有运输组织中转和装卸储运中介代理通信信 息辅助服务等基本功能的公路运输站场服务系统。根据呼和浩特的 总体规划，从发展综合运输强化公路运输行业管理角度出发，以呼 和浩特各项经济指标为依据，按照全区交通运输工作会议上的讲话精 神，加快运输站场建设，加强运输站场管理。打破行政区划和地域观 念，科学规划运输站场布局，合理确定站场数量和规模。充分利用国 家投资社会投资市场融资个人投资利用外资等融资手段，加 大公路运输站场建设的资金投入力度。按照谁投资谁经营谁受 益的原则，鼓励运输企业社会力量投资建设公路运输站场，加快 公路运输站场建设步伐。 呼和浩特市拟建的呼和浩特市立交桥长途汽车站是位于中心城区的客运站之。在客运站场的布局上，除了充分考虑经济发展趋势 客运流量流向的生成外，还十分重视考虑市区的空间分布特点。在 布局空间上是采用分区域均匀布局，即在主城区布设客运站......”。

7、“.....既可以为旅客运输及中转提供方便，也可以 分流和缓解主城区客运站的流量压力，同时也能减少对城市的交通干 扰噪声干扰和空气污染。呼和浩特市立交桥长途汽车站的规划与建 设正是符合这城市整体规划思路的产物，也是城市整体规划的重要 组成部分。因此呼和浩特市平安利达运输有限公司提出建设个布局 合理，铁路与汽车客运站相协调各具特色，与城市交通和公路干道 紧密衔接，满足公路客运需求，功能齐全设备先进管理科学和优 质服务的现代化二级汽车客运站。 本报告编制依据 本报告编制的主要依据是 呼和浩特市总体规划，呼和浩特市规划 呼和浩特市公路交通建设十五规划，呼和浩特市交通 局 交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法草 案 交通部标准，汽车客运站级别划分和建设 要求 呼和浩特市政府工作报告，呼和浩特市市长，年 关于改建呼和浩特市立交桥长途汽车站的立项报告的批 复，呼计基字号文件......”。

8、“.....是自治区的首府和政治经济科 技文化的中心，是我国沿边开放与沿黄河经济开发轴带的交汇点， 是丹东拉萨国道主干线以及京包铁路干线等主要干线的交点，地理位置十分优越，具有重要的社会经济与交通区位条件。随着市场经济 的发展和人民生活水平的提高，旅客对公路运输的需求发生了较大的 变化，呼和浩特市公路客运因此也有了较大的发展，特别是十五 期间，全区公路建设快速增长。高等级公路建设突飞猛进，大部分路 段已建成通车公路发展已进入崭新阶段。 目前，该市客运站场基础设施十分薄弱，仅有的两个级汽车客 运站场地狭窄，服务功能设施落后，远不能满足日益增长的旅客运输 需求。随着呼量提出了更高层次的要求，安全方便舒 适快捷以及零距离换乘成为旅客出行需求的主体特点。为此客运 站的起步点就要向综合化多功能大型化发展，要建立良好的 设施，提高服务质量和旅客运输的组织化水平，提高客运的管理水平。 以满足人民群众的出行需求。呼和浩特市立交桥长途汽车站的建成......”。

9、“.....促进公路客运现代化的进程，满 足社会经济发展对公路客运快速优质便捷舒适多元化等新的服务需求，并有利于加强公路旅客运输行业管理，建立规范有序 公平竞争的公路客运市场，促使公路旅客运输走上健康发展的道路。 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是安全运营和管理的需 要。现有的客运站场，在汽车的安全检测维修服务等方面滞后， 设备落后及场地狭小，不能满足安全运营的要求。新建的客运站将配 置最先进的安全检测设备，重点对车辆行驶转向制动等系统进行科 学的检测，提高安全系数，抓好车辆安全源头管理，为旅客的安全出 行提供有力保障通过与大型客运车辆制造厂家的合作，建立客运车 辆维修服务中心，创建设备先进安全可靠技术流的客车维修和 养护中心，使得营运的车辆在站场内完成安检维修维护洗车 停放美容等条龙服务，填补专业客运车辆维修服务中心和道路运 输安全控制的不足。把好旅客出行的源头管理，尽可能避免安全事故 的发生......”。