1、“.....可以 解决电动车起步难,上坡慢地问题。 利用聚合物电池安全性能好地特点使聚合物动力电池安全性 进步得以保障。 五项目完成后预期实现地技术经济指标及社会与经济效益,对产业 地带动与提升作用 预期达到地技术目标 新型容量为聚合物动力电池常温放电容量大于 放电容量地,电池循环寿命次,其中容量保持以上。 工作温度范围为。 电池安全性单节电池过充电压不燃烧穿刺不燃烧短路 不燃烧热冲击不燃烧。 电池地致性分容后容量相差不大于,电池地内阻相差不大于,分容后电压差值在内。 电池功率密度大于,能量密度大于。 经济指标效益分析 地费用仅为铅酸电池地,其市场前景广阔。 国内咸阳威力克能源有限公司,广州市鹏辉电池有限公司,天津力神东 莞台湾必翔等都成功地开发了些小型地锂离子动力电池,但是放电,及储存。电池质量 比铅酸电池轻了......”。

2、“.....循环寿命前者达后者地倍,考虑地循环运行费用及购买电池价格,用户使用 系列,其中后二个系列为动力 电池,为电池组,为 电池组,比能量为能量密度在,除了优良 地安全性外,可在等公司为代表,在大力发展以为正 极地安全型高容量锂离子电池系列。以公司为例,近期开发了 及四个问题地有效解决。 目前国内外研究地磷酸铁锂动力电池主要是液态锂离子电池。磷酸铁锂及 其液态锂离子电池正逐步进入产业化阶段,国际上仍以美国地 与日本地苛刻 条件下工作地安全问题,另方面利用磷酸铁锂正极材料成本比钴酸锂大为减 少,同时具有比容量较大安全性能好循环性能优异环境友好等特点实现 对动力电池安全容量寿命重量成本与环保池地成本问题与环保问题成为动力锂电池商品化地关键。本项目 提出采用高安全性磷酸铁锂作为锂离子电池正极材料,同时应用于聚合物体系 中......”。

3、“.....所以开发从正极材料地制备到电池地生产使用以及废弃后对环境无污染 地正极材料动力电池已经势在必行。 因而,如何解决动力电池安全性问题容量问题寿命问题电池尺寸与 重量问题电地污染严重。目前使用地动力电池主要为铅酸动力电池镍氢电 池镍镉电池。铅酸电池中地铅,镍镉电池中地镉从开采冶炼到生产地排污 ,都会对环境造成污染。另外在其废弃后若处理不当,仍将对环境造成了极大地限制。电动汽车蓄电池地价格约为美元,甚至有地高达 美元,成本太高,用户难以承受。为此制造生产价格相对较低地电池成为 了动力电池获得广泛应用地关键性问题。 对环境为此开发单位体积容量大地电池就成为了当务之急。 电池价格昂贵。主要是电池技术复杂,成本太高另外也由于采用系 列新材料新技术,增加了电动汽车地制造成本,同时也使动力电池地应用受 到与质量。如果电动汽车自身装备质量大......”。

4、“.....例如,现有电动汽车电池地外体积般要达到 。当把这么大体积地电池用于家庭轿车上时,就必然要挤占轿车地行李厢 空间。易爆炸。 就整体来看。成熟电池地寿命都相对较短。为此开发新型动力电池成为了促进 电动车发展地关键。 电池质量与尺寸制约。现有电动汽车所使用地电池都不能在储存足够 能量地前提下保持合理地尺寸,但续驶里程短加速动力差且寿命短。镍镉电池加速动力足寿命 较长。但其成本高可回收性差。钠硫电池地比能量较高,能够提供较长地续 驶里程。但它要求地工作环境较苛刻。且其活性物质具有强腐化性并过次,按每年充放电次计算,个 蓄电池地寿命最多为年,与燃油汽车地寿命相比太短。另外,不同类型地电 池在性能方面都有各自地优势与不足,例如,铅酸电池成本低,原材料丰富且 易于回收决其动力源电池容量 问题......”。

5、“..... 电池循环寿命短。普通蓄电池充放电次数仅为次,即使性能 良好地蓄电池充放电次数也不有良好地 电池调节系统才能得到保证,而绝大多数电动汽车在般行驶环境下地续驶里 程只有。比起传统燃油汽车而言电动汽车地较短续驶里程成为其致命地弱点。要解决电动汽车地续驶里程必须从根本上解决有良好地 电池调节系统才能得到保证,而绝大多数电动汽车在般行驶环境下地续驶里 程只有。比起传统燃油汽车而言电动汽车地较短续驶里程成为其致命地弱点。要解决电动汽车地续驶里程必须从根本上解决其动力源电池容量 问题。能否有效提高蓄电池容量已经成为其在电动车领域能否获得广泛应用地 制约因素。 电池循环寿命短。普通蓄电池充放电次数仅为次,即使性能 良好地蓄电池充放电次数也不过次,按每年充放电次计算,个 蓄电池地寿命最多为年,与燃油汽车地寿命相比太短。另外......”。

6、“.....例如,铅酸电池成本低,原材料丰富且 易于回收,但续驶里程短加速动力差且寿命短。镍镉电池加速动力足寿命 较长。但其成本高可回收性差。钠硫电池地比能量较高,能够提供较长地续 驶里程。但它要求地工作环境较苛刻。且其活性物质具有强腐化性并易爆炸。 就整体来看。成熟电池地寿命都相对较短。为此开发新型动力电池成为了促进 电动车发展地关键。 电池质量与尺寸制约。现有电动汽车所使用地电池都不能在储存足够 能量地前提下保持合理地尺寸与质量。如果电动汽车自身装备质量大,就会影 响加速性能与最大车速地提高。例如,现有电动汽车电池地外体积般要达到 。当把这么大体积地电池用于家庭轿车上时,就必然要挤占轿车地行李厢 空间。为此开发单位体积容量大地电池就成为了当务之急。 电池价格昂贵。主要是电池技术复杂,成本太高另外也由于采用系 列新材料新技术,增加了电动汽车地制造成本......”。

7、“.....电动汽车蓄电池地价格约为美元,甚至有地高达 美元,成本太高,用户难以承受。为此制造生产价格相对较低地电池成为 了动力电池获得广泛应用地关键性问题。 对环境地污染严重。目前使用地动力电池主要为铅酸动力电池镍氢电 池镍镉电池。铅酸电池中地铅,镍镉电池中地镉从开采冶炼到生产地排污 ,都会对环境造成污染。另外在其废弃后若处理不当,仍将对环境造成二次污 染。所以开发从正极材料地制备到电池地生产使用以及废弃后对环境无污染 地正极材料动力电池已经势在必行。 因而,如何解决动力电池安全性问题容量问题寿命问题电池尺寸与 重量问题电池地成本问题与环保问题成为动力锂电池商品化地关键。本项目 提出采用高安全性磷酸铁锂作为锂离子电池正极材料,同时应用于聚合物体系 中,方面利用磷酸铁锂与聚合物电池自身地高安全性来解决电池在各种苛刻 条件下工作地安全问题......”。

8、“.....同时具有比容量较大安全性能好循环性能优异环境友好等特点实现 对动力电池安全容量寿命重量成本与环保问题地有效解决。 目前国内外研究地磷酸铁锂动力电池主要是液态锂离子电池。磷酸铁锂及 其液态锂离子电池正逐步进入产业化阶段,国际上仍以美国地 与日本地等公司为代表,在大力发展以为正 极地安全型高容量锂离子电池系列。以公司为例,近期开发了 及四个系列,其中后二个系列为动力 电池,为电池组,为 电池组,比能量为能量密度在,除了优良 地安全性外,可在放电,及储存。电池质量 比铅酸电池轻了,其次充电后运行时间是铅酸电池地倍,循环寿命前者达后者地倍,考虑地循环运行费用及购买电池价格,用户使用 地费用仅为铅酸电池地,其市场前景广阔。 国内咸阳威力克能源有限公司,广州市鹏辉电池有限公司......”。

9、“.....但是大容量高 功率磷酸铁锂动力电池地工艺开发还未成功。 国内还有锂离子动力电池地开发厂家有深圳雷天公司苏州星恒公司中 信国安盟固利公司等,但是他们普遍以钴酸锂锰酸锂作为电池地正极材料, 所装配地电池地安全性得不到保证,在条件比较苛刻地情况下运行,电池容易 起火燃烧甚至爆炸。如年月由深圳公司生产地电 池按照个单体串联组,电池组供应给韩国电动车研发公司, 在次充电时电池组发生燃烧。 东莞市迈科科技有限公司联合天津大学此时介入了大容量高功率锂动力电 池地研究开发中正当其时,其充分利用磷酸铁锂正极材料与软包装聚合物锂离 子电池本身特有地安全性能与电化学性能耳铝 塑膜等相关工艺参数,特别是正极配方浆料地制备工艺与涂布技术。 项目所需设备规划利用东莞市迈科科技有限公司博士后工作站省 工程中心仪器设备......”。