1、“.....在现代经济增长 史上，当人均收入达到定水平后，都会进入个依赖轿车进入家庭 拉动经济增长的阶段，这已成为个规律性的现象。汽车工业在国民 经济中比重的增长，成为个时期增长的主导力量。几乎同时在所有 国家围绕汽车制造业的配套制造业都得到了有力的推动而迅速地发 展。发达国家的经济增长表明，汽车工业每增值元，会给上游产业 带来元的增值，给下游产业带来元的增值从提供就业机 会看，汽车工业对上游工业的带动是，对下游的工业带动是， 所以没有个先进国家会放弃汽车工业，我国也不例外。据年 的有关统计表明，我国汽车工业的带动效应为，即元钱的汽 车产值可能带动上下游产业元的经济效益，并提供了人的就 业机会。相信，奇瑞的发展将会进步凸现对芜湖经济社会发展 的带动效应。 汽车低压电线生产现状和发展走势 我国汽车工业生产水平与规模效益 期增长的主导力量......”。

2、“.....发达国家的经济增长表明，汽车工业每增值元，会给上游产业 带来元的增值，给下游产业带来元的增值从均呈现出良好的市场前景。在现代经济增长 史上，当人均收入达到定水平后，都会进入个依赖轿车进入家庭 拉动经济增长的阶段，这已成为个规律性的现象。汽车工业在国民 经济中比重的增长，成为个时新工艺的不断采用，正反映了我国汽车工业规模化发展的 趋势。年汽车工业已上升为我国工业的第五大支柱产业。作为 汽车重要配套产品之的汽车电线，尤其是汽车低压电线，无论在规 模产量还是在品种需求上车工业发展水平的要求，陆续按 国际标准或直接采用配套商的公司规范进行 了汽车低压电线及线束的规模化生产经营。技术标准水平的快速提升 及新材料低 压电线线束也由进口逐步走向国产化。由于急剧增长的市场需求......”。

3、“.....现行的国家标准 也等效采用了国际标准还有些电线制造商则根据不断提升的汽稳步发展 期。后虽然又开发了绝缘尼龙护套低压电线，虽耐油性能很好， 但终因其生产工艺和价格问题而未能在汽车工业中大量推广。八十年 代中期，较大规模的轿车生产线相继投产，些合资企业所采用的度的市场分析等相关内容 腈复合物作电线的绝缘，使得汽车低压电线的工作温度可稳定 在，其动静态耐寒性能可分别达到以下和以下。 自此我国汽车低压电线逐步形成了独自的品种系列，进入了进行工艺交底。 此四个分项目的建议书，已涉及项目全盘操作所需的厂房 水电交通运输物资贮存及通信等基本配套设施和厂区的规划设计，但未涉及到人力资源配备各类产品经济分析和详尽的测算深 研给出的结论为基本指导方针，并结合企业现有的资源要素等情况， 作出切实可行的设计方案......”。

4、“.....实施中将根据程序步骤对各分项目的施工责 任方分别业的最高利益，申报中可能不涉及或未过多涉及 企业的核心机密，望予鉴谅。 企业在进行项目操作时，还须依项目工程扩初设计的 基本要求，有序而规范地进行扩初设计。扩初设计将以本建议书和调 过科技创新提升了制造水平，拥有了相当的核心竞争力， 从而为企业的形象设计增光添彩，为企业更快更广更深地融入国 内外大市场提供强有力的助推力。项目申报后，请政府相关部门给予 指导性意见。为了企企业在经过策划调研和论证后，决定操作该项目时，还将向省 市经贸委科委申报立项。立项对企业来说，其重要意义不仅是希望 享受政府给予的政策优惠助力，而且其内含的中长期的意义还在 于使企业通大产业集群的 个新模式，提升企业的生产能力和核心竞争力。这些已被列为江淮 公司十五科技创新持续发展规划。当然，为使项目顺利实 施，实现目标值......”。

5、“..... 加之又贴近奇瑞 和江淮等客户，如再能聚集人才优势，走产学研发展之路， 高起点规模化乘势而上，将定会以同时拥有天时地利人和 而产生资源集聚效应，迅速做大做强，并以此塑造和壮的技术含量，也在定的程度上反 映了近二年来电线电缆行业产业升级产品更新换代的热点与难点。 未来的企业地处巢湖沿江经济带和我国电缆制造业和重要基地之的龙庵工业区，位于我国中东部衔接过渡区域，分项目中有三项是国家为推动产业结构调整而 推荐的优先发展的新产品建议项目，另项，因具有较大的利润空间 且广泛用于系列国家重点工程和汽车产业配套服务而呈现出相当 的发展前景。总之，它们都有相当 制于竞争方，从而给企业带来诸多负面影响。尽管如此，还是要请各 方领导在传阅审议此文本的流转过程中予以保密，尤其在正式立项 申报前只宜在定范围内审议，无须对内容加以扩散......”。

6、“.....从而给企业带来诸多负面影响。尽管如此，还是要请各 方领导在传阅审议此文本的流转过程中予以保密，尤其在正式立项 申报前只宜在定范围内审议，无须对内容加以扩散。 所建议的四个分项目中有三项是国家为推动产业结构调整而 推荐的优先发展的新产品建议项目，另项，因具有较大的利润空间 且广泛用于系列国家重点工程和汽车产业配套服务而呈现出相当 的发展前景。总之，它们都有相当的技术含量，也在定的程度上反 映了近二年来电线电缆行业产业升级产品更新换代的热点与难点。 未来的企业地处巢湖沿江经济带和我国电缆制造业和重要基地之的龙庵工业区，位于我国中东部衔接过渡区域，加之又贴近奇瑞 和江淮等客户，如再能聚集人才优势，走产学研发展之路， 高起点规模化乘势而上，将定会以同时拥有天时地利人和 而产生资源集聚效应，迅速做大做强，并以此塑造和壮大产业集群的 个新模式......”。

7、“.....这些已被列为江淮 公司十五科技创新持续发展规划。当然，为使项目顺利实 施，实现目标值，还需要政府和各相关部门鼎力支持。 企业在经过策划调研和论证后，决定操作该项目时，还将向省 市经贸委科委申报立项。立项对企业来说，其重要意义不仅是希望 享受政府给予的政策优惠助力，而且其内含的中长期的意义还在 于使企业通过科技创新提升了制造水平，拥有了相当的核心竞争力， 从而为企业的形象设计增光添彩，为企业更快更广更深地融入国 内外大市场提供强有力的助推力。项目申报后，请政府相关部门给予 指导性意见。为了企业的最高利益，申报中可能不涉及或未过多涉及 企业的核心机密，望予鉴谅。 企业在进行项目操作时，还须依项目工程扩初设计的 基本要求，有序而规范地进行扩初设计。扩初设计将以本建议书和调 研给出的结论为基本指导方针，并结合企业现有的资源要素等情况......”。

8、“.....扩初设计方案经研讨会审并报企业最高 领导人批准后付诸实施。实施中将根据程序步骤对各分项目的施工责 任方分别进行工艺交底。 此四个分项目的建议书，已涉及项目全盘操作所需的厂房 水电交通运输物资贮存及通信等基本配套设施和厂区的规划设计，但未涉及到人力资源配备各类产品经济分析和详尽的测算深 度的市场分析等相关内容 腈复合物作电线的绝缘，使得汽车低压电线的工作温度可稳定 在，其动静态耐寒性能可分别达到以下和以下。 自此我国汽车低压电线逐步形成了独自的品种系列，进入了稳步发展 期。后虽然又开发了绝缘尼龙护套低压电线，虽耐油性能很好， 但终因其生产工艺和价格问题而未能在汽车工业中大量推广。八十年 代中期，较大规模的轿车生产线相继投产，些合资企业所采用的低 压电线线束也由进口逐步走向国产化。由于急剧增长的市场需求......”。

9、“.....现行的国家标准 也等效采用了国际标准还有些电线制造商则根据不断提升的汽车工业发展水平的要求，陆续按 国际标准或直接采用配套商的公司规范进行 了汽车低压电线及线束的规模化生产经营。技术标准水平的快速提升 及新材料新工艺的不断采用，正反映了我国汽车工业规模化发展的 趋势。年汽车工业已上升为我国工业的第五大支柱产业。作为 汽车重要配套产品之的汽车电线，尤其是汽车低压电线，无论在规 模产量还是在品种需求上均呈现出良好的市场前景。在现代经济增长 史上，当人均收入达到定水平后，都会进入个依赖轿车进入家庭 拉动经济增长的阶段，这已成为个规律性的现象。汽车工业在国民 经济中比重的增长，成为个时期增长的主导力量。几乎同时在所有 国家围绕汽车制造业的配套制造业都得到了有力的推动而迅速地发 展。发达国家的经济增长表明，汽车工业每增值元，会给上游产业 带来元的增值......”。