1、“.....重庆市对外交通完成旅客周转量 亿人公里，比上年增长。其中，铁路亿人公里，下降 公路亿人公里，增长空运亿人公里，增长 水运亿人公里，增长。民航运输完成旅客吞吐量万人， 比上年增长。 公共交通客流根据年月日运量观测结果，重庆市主城 区当日公共交通运量为万人次。 车辆出行重庆市年车辆出行调查结果与年相比，各车种 无论平均出行次数还是出行距离均有不同程度的增加。 重庆市主城区车辆出行综合指标统计表 指标单位客车货车出租车 车辆总数辆 平均每车出行次数车次运营车次 平均每车日行程公里 平均每车次出行距离公里 载客里程利用率 平均每车次载客货人次吨人次吨 第章概述 基本情况 项目名称重庆市工业园区次干道道路工程 项目建设地址重庆市工业园区 项目业主重庆工业园区管理委员叉口流量流向观测，利用平衡分配法，建立 车辆在道路上的分配模型。利用软件进行计算交通量预测。交通量调查 年月的重庆市主城区综合交通调查......”。

2、“.....利用 预测软件进行预测，具体过程是根据城市社会经济发展和土地使用特性， 回归分析交通生成量利用重力模型标定各类机动车出行分布模型然后 利用车辆出行调查与路段交，以及重庆市和南岸区交通量调查资料，利用计算模型，结合 软件预测本项目的各规划年限近期年，中期远期 年交通量。 预测的方法 预测的方法是利用阶段法，选定各个区域纵横路网开发工业园区有重 要意义，项目建设是必要的。 第三章交通流量分析及预测 预测的思路与方法 预测的思路 预测的基本思路是根据工业园的人口经济和基础设施建设发展等 情况目标的实现。本项目的建成将保证工 业园的提供便利的交通，为十五计划的实现提供了充分的条件。 本项目的修建将完善工业园区次干道线路网，对于加速东部新城 区建设整合道路周边地块完善规划目标，实施相关战略，规划必须考虑为南岸区的城市建设和经济方面寻求新的拓展空间和发展动力。这几年茶 园工业区的成功经验说明......”。

3、“.....保证社会经组团式是重庆市总体规划要求的重要组成部分， 本项目位于工业园区的东南角，是园区建设的部分之，项目的的建 成将是对重庆市总体规划的实施深化。 为了实现南岸区十五 施步伐比原来预计大大提前，城市发展呈多中心多组团和北移 东进西拓南扩的趋势。 重庆市南岸区茶园新区经过几年的发展已初具城市形象，为进步抓 住南岸区在西部大开发三峡工程中的 济发展水平总体迈上了个新台阶，全市人民生活水平基本达到小康。随 着城市经济的发展加速，对城市道路交通建设也提出了更高要求。在新的形式下，高速路城市快速道路城市主干道等大批重要基础设施的实施都与重庆有 关，重庆牢牢的抓住了历史机遇，开启了重庆改革发展的新航程。直辖以 来的几年，是重庆历史上发展最快变化最大的时期之。年全市国 内生产总值完成亿元，人均接近美元，标志着我市经性 项目建设背景 世纪年代，中央作出了三个历史性的重大决策。第......”。

4、“.....设立重庆直辖市第三，实施西 部大开发战略。这三个重大决策和实施的系列宏观政策措工程建设费 工程建设其它费 基本预备费 国民经济评价指标 经济内部收益率基准收益率 经济净现值万元 经济投资回收期年 经济效益费用比 第二章项目建设背景及建设必要干道道路等级城市次干道级 计算行车速度路幅宽度 支线道路等级城市次干道级 计算行车速度 路幅宽度 二经济指标单位万元 项目名称经济指标 总投资 其中万元。其中，工程建设其它费用万元含征地拆 迁费用万元，基本预备费万元。工程方案技术可行，造价合理。 主要技术经济指标汇总表 技术指标 项目名称内容单位采用标准 南北次 要的，应尽快实施。 本项目三条道路全长公里，其中南北次干道公里， 支线公里，支线公里。建设标准合理，方案可行。 工程总投资万元，建筑安装工程费用万元含电力给 水燃气费用约技术可靠性提出综合性 的论证报告，供有关决策部门参考......”。

5、“.....对工业园区的长期发展有重要意义。项目建设是必 对国民经济的贡献，以确定本投 资项目的经济合理性，判别建设项目的可行性。 研究目的 通过对工程所在地区的社会经济发展状况和建设条件的调查研究，对 本项目的建设可行性方案合理性经济可行性技对国民经济的贡献，以确定本投 资项目的经济合理性，判别建设项目的可行性。 研究目的 通过对工程所在地区的社会经济发展状况和建设条件的调查研究，对 本项目的建设可行性方案合理性经济可行性技术可靠性提出综合性 的论证报告，供有关决策部门参考。 主要结论 本项目符合重庆市城市总体规划和重庆组团工业园区 控制性详细规划，对工业园区的长期发展有重要意义。项目建设是必 要的，应尽快实施。 本项目三条道路全长公里，其中南北次干道公里， 支线公里，支线公里。建设标准合理，方案可行。 工程总投资万元，建筑安装工程费用万元含电力给 水燃气费用约万元。其中，工程建设其它费用万元含征地拆 迁费用万元......”。

6、“.....工程方案技术可行，造价合理。 主要技术经济指标汇总表 技术指标 项目名称内容单位采用标准 南北次干道道路等级城市次干道级 计算行车速度路幅宽度 支线道路等级城市次干道级 计算行车速度 路幅宽度 二经济指标单位万元 项目名称经济指标 总投资 其中工程建设费 工程建设其它费 基本预备费 国民经济评价指标 经济内部收益率基准收益率 经济净现值万元 经济投资回收期年 经济效益费用比 第二章项目建设背景及建设必要性 项目建设背景 世纪年代，中央作出了三个历史性的重大决策。第，建设长 江三峡工程及实施库区移民开发第二，设立重庆直辖市第三，实施西 部大开发战略。这三个重大决策和实施的系列宏观政策措施都与重庆有 关，重庆牢牢的抓住了历史机遇，开启了重庆改革发展的新航程。直辖以 来的几年，是重庆历史上发展最快变化最大的时期之。年全市国 内生产总值完成亿元，人均接近美元，标志着我市经 济发展水平总体迈上了个新台阶......”。

7、“.....随 着城市经济的发展加速，对城市道路交通建设也提出了更高要求。在新的形式下，高速路城市快速道路城市主干道等大批重要基础设施的实 施步伐比原来预计大大提前，城市发展呈多中心多组团和北移 东进西拓南扩的趋势。 重庆市南岸区茶园新区经过几年的发展已初具城市形象，为进步抓 住南岸区在西部大开发三峡工程中的历史性机遇，保证社会经组团式是重庆市总体规划要求的重要组成部分， 本项目位于工业园区的东南角，是园区建设的部分之，项目的的建 成将是对重庆市总体规划的实施深化。 为了实现南岸区十五规划目标，实施相关战略，规划必须考虑为南岸区的城市建设和经济方面寻求新的拓展空间和发展动力。这几年茶 园工业区的成功经验说明，加大东部工业园区的建设力度将有利于南岸区 社会经济发展和十五计划目标的实现。本项目的建成将保证工 业园的提供便利的交通，为十五计划的实现提供了充分的条件。 本项目的修建将完善工业园区次干道线路网......”。

8、“.....项目建设是必要的。 第三章交通流量分析及预测 预测的思路与方法 预测的思路 预测的基本思路是根据工业园的人口经济和基础设施建设发展等 情况，以及重庆市和南岸区交通量调查资料，利用计算模型，结合 软件预测本项目的各规划年限近期年，中期远期 年交通量。 预测的方法 预测的方法是利用阶段法，选定各个阶段的模型，利用 预测软件进行预测，具体过程是根据城市社会经济发展和土地使用特性， 回归分析交通生成量利用重力模型标定各类机动车出行分布模型然后 利用车辆出行调查与路段交叉口流量流向观测，利用平衡分配法，建立 车辆在道路上的分配模型。利用软件进行计算交通量预测。交通量调查 年月的重庆市主城区综合交通调查，包括居民出行调查流 动人口调查车辆出行调查吸引点调查出入境车辆调查道路交通流 量观测行程车速调查公交运量调查出租车运营调查从业人员调查 停车特征调查等十余项调查项目，得出以下基础数据。 机动车拥有量到年末......”。

9、“.....千人机动车拥有水平为辆。从直辖后的车辆增长情况来看， 近几年的增长率直保持在以上。 重庆市主城区机动车历年增长情况 年份 车辆规模 增长量 增长率 人员出行次数及出行量年调查重庆市主城区六周岁以上居民人 均出行次数为次，出行总量为万人次。 不同地带居民出行量和出行率 地带出行量万人次出行率人次人日 渝中半岛 主城核心区 外围地区 主城区 出行方式结构及出行目的根据调查结果，重庆市主城区居民出行主 要的出行方式为步行和公交，两者占到了出行总量的近。 各地带出行方式结构比例单位 地带 方式 渝中半岛主城核心区外围地区主城区步行 公共交通 辅助公交 出租汽车 小汽车 其他 居民出行目的构成以上班上学为主，出行比重达到非回家目 的。其中，上班为，上学为。 对外交通客运量年，重庆市对外交通完成旅客周转量 亿人公里，比上年增长。其中，铁路亿人公里，下降 公路亿人公里，增长空运亿人公里，增长 水运亿人公里......”。