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某集团东部矿区铁路专用线总体规划及大列运输适应性技术改造建议书.doc_中文版高速下载 某集团东部矿区铁路专用线总体规划及大列运输适应性技术改造建议书.doc_中文版高速下载

格式:word 上传:2022-06-24 21:09:23

《某集团东部矿区铁路专用线总体规划及大列运输适应性技术改造建议书.doc_中文版高速下载》修改意见稿

1、“..... ㈡研究范围含相关工程及研究年度 本项目工程 集团东部煤矿既有矿井铁路,包含演马庄矿中马矿九里山矿 古汉山矿韩王公司冯营公司小马村矿等装车站新建赵固煤矿铁路, 规划张屯矿新河矿恩村矿五里源矿等矿井铁路。非集团企业铁路 新乡宝山电厂专用线。根据集团东部矿区各铁路专用线的运量装车站 的作业性质,通过管理方式及国铁待王车站接轨方式的研究,结合开行 吨列车的要求,确定集团东部矿区铁路专用线技术标准及相关线路 车站改扩建的规模。涉及线路路基轨道站场桥涵通信信号 电力电气化给水排水房屋建筑等专业的工程内容。 路网相关通道 路网相关通道主要是新月线京广线新荷线京九线等。 研究年度 根据集团总体安排,赵固矿将于年建成投产,既有部分老 矿如韩王公司贵城寨村东南公里处,为古代贵城遗址。总面 积有万平方米,属仰韶文化向龙山文化过渡时期,年月,公布为 河南省第批省级文物保护单位。 市区东北安阳城乡安阳城村,为春秋时代的安阳城。修武县卵石土为Ⅲ级硬土......”

2、“.....有高出四周米的土丘,名为 李固龙山文化遗址。遗址四周为断崖,出土大量文物,年月,公布 为河南省第批省级文物保护单位。 市东北部安阳城乡 潮湿饱和厚度米,黏质黄土为Ⅱ级普通土,粉细砂为Ⅰ级 松土。主要分布于全线。 细圆砾土卵石土棕黄色或褐黄色,中密,潮湿饱和, 厚度为,细圆砾土为Ⅱ级普通土,石土,第四系中更新统坡洪积层粉质黏土黏土粉土。 黏质黄土浅黄色或褐黄色,软塑硬塑。大部分地区已被开辟为耕地果园或住宅地,具湿陷性底部为粉细砂,浅黄色,中密,于地震 基本烈度为Ⅶ度。 地层岩性 测区主要地层自上而下为第四系全新统冲洪积层黏质黄 土黏土粉细砂,第四系上更新统坡洪积层粉质粘土细圆 砾土卵冬季主导风向 全年平均风速 土壤最大冻结深度。 地震 根据中国地震动参数区划图中的中国地震动峰 值加速度区划图,拟建工程地区地震动峰值加速度为......”

3、“.....其主要气候特征四季分明,降水 集中于夏季,冬夏温差大,具体表现为春季气温回升迅速,冷暖变化剧烈, 气候干燥夏季炎热多雨秋季天高气爽冬季寒冷少雨雪。 地。 北部为太行山低山丘陵区,既有线沿线为山前冲洪积平原和山前坡洪积平 原的接触地带,区域内西北高,东南低,地面标高位,地形平 坦开阔。大部分已辟为耕地,园林地,局部为城镇。 气象王车站新月线京广线新荷 线京九线等。 自然特征 地形地貌 集团铁路及新月线待王车站位于山麓冲洪积堆积区。区内以海河流域的卫河为当前侵蚀基准面海拔标高为在新乡形成个卫河洼站 接轨,线路自车站引出后向南转经团相村西,王放营东进入电厂。 运输径路 集团东部矿区煤炭产量主要为满足华东华南钢铁企业及化工企业 和部分电厂需求。 煤炭运输径路为各装车站国铁待市境内,专用线在待王至古汉山线的古汉山 车站外接轨,预留设臵凤凹车站条件,利用既有窄轨铁路位臵......”

4、“..... 新乡宝山电厂铁路专用线在新建赵固煤矿铁路专用线预留的凤凹车古汉山等矿铁路经由演马支线引入待王 车站东咽喉。 新建赵固煤矿铁路专用线及新乡宝山电厂铁路专用线 赵固煤矿专用线和新乡宝山电厂专用线也是集团东部铁路的组成部 分。集团赵固煤矿位于辉县。矿区铁路通过新月线待王车站与国铁接轨,分为待王车站以东引入和待王车站以西引入两个部分,其中中马 小马矿线路经由中马矿支线接轨于待王至焦北联络线上的马村车站,演马 庄韩王田门冯营九里山要对东部矿区总体规划进行研究。 东部铁路 矿区东部铁路位于市和修武县境内,分布于市区以东的马村 区及修武县方庄五里源等乡,线路铺轨总长,其中正线铺轨 ,站线铺轨长度国铁新月线连通,铺轨总长,其中正线长度, 站线长度,分别连接焦西朱村李封王封四座即将报废及已经 报废的矿井。由于西部矿区铁路运量仅万吨年,维持现有铁路运输及 管理方式。本次主,西部矿区铁路由于资源枯竭运量逐年减少......”

5、“.....更好的为矿区服务。 西部铁路 矿区西部铁路分布在市区以西的中站区,通过在北站至北朱 村铁路接轨与国,西部矿区铁路由于资源枯竭运量逐年减少,东部矿区铁 路随着矿区的发展将重新整合,更好的为矿区服务。 西部铁路 矿区西部铁路分布在市区以西的中站区,通过在北站至北朱 村铁路接轨与国铁新月线连通,铺轨总长,其中正线长度, 站线长度,分别连接焦西朱村李封王封四座即将报废及已经 报废的矿井。由于西部矿区铁路运量仅万吨年,维持现有铁路运输及 管理方式。本次主要对东部矿区总体规划进行研究。 东部铁路 矿区东部铁路位于市和修武县境内,分布于市区以东的马村 区及修武县方庄五里源等乡,线路铺轨总长,其中正线铺轨 ,站线铺轨长度。矿区铁路通过新月线待王车站与国铁接轨,分为待王车站以东引入和待王车站以西引入两个部分,其中中马 小马矿线路经由中马矿支线接轨于待王至焦北联络线上的马村车站,演马 庄韩王田门冯营九里山古汉山等矿铁路经由演马支线引入待王 车站东咽喉......”

6、“.....集团赵固煤矿位于辉县市境内,专用线在待王至古汉山线的古汉山 车站外接轨,预留设臵凤凹车站条件,利用既有窄轨铁路位臵,改造窄轨 铁路为准轨铁路直达赵固煤矿。 新乡宝山电厂铁路专用线在新建赵固煤矿铁路专用线预留的凤凹车站 接轨,线路自车站引出后向南转经团相村西,王放营东进入电厂。 运输径路 集团东部矿区煤炭产量主要为满足华东华南钢铁企业及化工企业 和部分电厂需求。 煤炭运输径路为各装车站国铁待王车站新月线京广线新荷 线京九线等。 自然特征 地形地貌 集团铁路及新月线待王车站位于山麓冲洪积堆积区。区内以海河流域的卫河为当前侵蚀基准面海拔标高为在新乡形成个卫河洼地。 北部为太行山低山丘陵区,既有线沿线为山前冲洪积平原和山前坡洪积平 原的接触地带,区域内西北高,东南低,地面标高位,地形平 坦开阔。大部分已辟为耕地,园林地,局部为城镇......”

7、“.....其主要气候特征四季分明,降水 集中于夏季,冬夏温差大,具体表现为春季气温回升迅速,冷暖变化剧烈, 气候干燥夏季炎热多雨秋季天高气爽冬季寒冷少雨雪。 年平均气温为 极端最低气温 极端最高气温 全年平均降水量 最大降雨量年 最小降雨量年 年蒸发量 平均相对湿度 全年主导风向 冬季主导风向 全年平均风速 土壤最大冻结深度。 地震 根据中国地震动参数区划图中的中国地震动峰 值加速度区划图,拟建工程地区地震动峰值加速度为,相当于地震 基本烈度为Ⅶ度。 地层岩性 测区主要地层自上而下为第四系全新统冲洪积层黏质黄 土黏土粉细砂,第四系上更新统坡洪积层粉质粘土细圆 砾土卵石土,第四系中更新统坡洪积层粉质黏土黏土粉土。 黏质黄土浅黄色或褐黄色,软塑硬塑。大部分地区已被开辟为耕地果园或住宅地,具湿陷性底部为粉细砂,浅黄色,中密, 潮湿饱和厚度米,黏质黄土为Ⅱ级普通土,粉细砂为Ⅰ级 松土。主要分布于全线......”

8、“.....中密,潮湿饱和, 厚度为,细圆砾土为Ⅱ级普通土,卵石土为Ⅲ级硬土,主要武县城东北公里处李固村北,有高出四周米的土丘,名为 李固龙山文化遗址。遗址四周为断崖,出土大量文物,年月,公布 为河南省第批省级文物保护单位。 市东北部安阳城乡贵城寨村东南公里处,为古代贵城遗址。总面 积有万平方米,属仰韶文化向龙山文化过渡时期,年月,公布为 河南省第批省级文物保护单位。 市区东北安阳城乡安阳城村,为春秋时代的安阳城。修武县志 载春秋南阳城在县西北三十里,又名安阳城。现仅东墙部分较明显, 残存余米,残高米。年月,公布为市文物保护单位。 上述保护区与既有线均相距较远,线路改造对文物保护区没有影响。 工矿企业 工业基础雄厚,发展速度快。已形成煤炭电力冶金建材轻 工化工机械电子等主导产品。煤炭年产量在万吨以上,是全国 重要的优质无烟煤生产基地。火电总装机容量万千瓦是全国第三大 轮胎生产基地,巨型轮胎填补了国家空白。另外纯碱乙炔炭黑耐火材料铝锭水泥钢材平板玻璃等......”

9、“.....年产万吨氧化 铝的中州铝厂,是亚洲最大的铝工业基地。 沿线分布工矿企业主要有万方铝业股份有限公司爱依斯万方电力 有限公司中国铝业公司中州铝厂等,这些工矿企业与集团东部矿区铁 路相距较远,对集团铁路专用线改造没有影响。 交通现状及规划对线路设计的影响 至卫辉省道在集团北侧,基本与集团铁路平行,修武至 云台山风景名胜区的省道与集团铁路在安阳城古汉山之间立体 交叉,铁路以梁桥上跨公路。市规划公路没有与集团相交叉的 道路,对集团东部铁路规划和改造没有影响。 城市规划 根据市域总体规划和国家保护耕地的有关政策,市政府出 台了市人民政府关于开发沿山坡地加快工业集聚区建设的意见,在 市的东西两翼沿山区域建成总面积约万平方公里的工业集聚区,其 中马村东区平方公里,马村南区平方公里,中站西区平方公里。 与本专用线有关的规划区主要是马村东区和马村南区。 马村东区 马村东区即万方工业区,以万方集团所属的万方铝业爱依斯万方电 力金冠能源等企业为主,规划面积平方公里......”

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