1、“.....大浦口湾口朝 西南，拥有天然的深水岸线，等深线顺直近岸，湾口宽约 大浦口湾东侧陆域地势平坦宽阔，三面青山环抱，环境优雅，陆域 纵深约，目前大多为盐田和农田。根据舟山市规划，年将 建成金塘岛至宁波镇海跨海大桥，将金塘岛和镇海以陆路相通。同时， 港区后方有大量的砂石料可供开采。经过北仑港区多期工程的建设， 施工单位具有丰富的施工经验，施工设备齐全，施工技术有保障。因 此，建设集装箱码头工程在技术上是可行的。 三建设规模及主要技术经济指标 建设规模 根据宁波舟山海域年年集装箱运量预测，结合港口岸线资源情况及装卸工艺计算结果，集装箱码头工程的建设规 模为个万吨级大型集装箱泊位可兼靠万吨级大型集装 箱船舶，设计年吞吐量为万。 主要技术经济指标 泊位数量个，其中万吨级泊位个万吨级泊位 个水工结构均按万吨山市成为联系国内外市场的桥梁和枢纽，在国际交往 中发挥重要作用，必须要有国际性港口作为保证。而集装箱运输是现 代化运输的体现，是国际性港口的重要标志......”。

2、“.....集，随着国际集装箱运输的发展，特色产业带，将使原本受行政壁垒的限制而出 现的各地区的产业结构雷同分工不明确的状况有很大改善。在经济全球化和贸易生产经营及投资日趋国际化的大环境下， 要使宁波市舟件基础，使宁波舟山港成为名符其实的上海国际 航运中心集装箱枢纽港的南翼，从而有利于尽快建设上海国际航运中 心，促进我国沿海港口集装箱运输体系的形成，提高我国在国际航运 市场的竞争力。 近年来计可达万。表明宁波港正处在建成集装箱枢纽港的 关键时期。因此，必须把握建设上海国际航运中心的大好契机，充分 发挥金塘港区的深水优势，建设集装箱码头工程，为实现枢纽港 目标奠定坚实的硬世界前位的 班轮公司均已登陆宁波港，的集装箱船舶也已挂靠宁波港。 参照国际上集装箱枢纽港的发展规律，枢纽港的重要标志是吞吐量在 万以上，年宁波港集装箱吞吐量已经达到万， 年预头的运作效率及服务水平正在向国际先进水平靠 拢。宁波港已有个能靠泊第四代以上集装箱船的专用泊位......”。

3、“.....增长势头良好，至年月，宁波港 已开通各类航线条，其中国际航线条。目前成各自的航运 中心，以尽快形成合理的集装箱运输体系。 宁波是上海国际航运中心的重要组成部分，具有得天独厚的港航 条件，港口系统已经投入应用，关两检等软环境已得到很 大改善，集装箱码后，积极参与国际经济合 作与竞争政策的执行，我国集装箱运输还将继续以较高速度发展。针 对这形势及周边国家地区港口的发展动向，国家今后将集中力量在沿海建设批集装箱干线港，并在华东和华南沿海形宁波港虽已初具规模，但功能不强。 这些问题表明与航运中心的发展目标和我国在国际海运中应有的地 位相比仍有较大差距。今后，随着我国社会主义市场经济体系的不断 完善和继续扩大对外开放，特别是加入，促进了我国对外贸易的发展。上海国际航运 中心的建设过程中存在的主要问题是中心上海港航道水深不够码 头能力不足尤其缺乏大型深水集装箱泊位北翼太仓港建设刚刚起 步，尚未承担起应有作用南翼有重要地位。年......”。

4、“.....长江三角洲地区集装箱运输格局发生重大变化，原先大量 集装箱通过香港日本韩国等港口中转的局面得到彻底扭转，远洋 集装箱直达率逐步提高大型化发展的需要 改革开放以来，我国外向型经济的迅速发展带动了集装箱运输量 的迅猛增长，年全国沿海港口集装箱吞吐量已达到万 ，占全球港口集装箱总量的左右，在亚洲乃至世界集装箱运 输中占分发挥原宁波港的资 金和原舟山港的资源优势，拓展港口发展空间，共同促进区域经济协 调发展。 建设集装箱码头工程，是建设上海国际航运中心尽快 形成我国合理集装箱运输体系和适应集装箱船舶路通道， 将大大改善金塘岛的开发环境。其中金塘岛西南段岸线陆域条件最 好，适于近期开发。 宁波舟山两市的港口同处个海域，经济腹地基本相同，港口 自然条件相近。建设集装箱码头工程可以充空间，进行集 装箱码头的建设。舟山金塘岛距北仑港区仅，适于建设港口的深水岸线 ，深水近岸，滩漕稳定，水域宽阔，泊稳条件良好。两港区共 用航道锚地......”。

5、“.....吞吐能力万。 根据预测，宁波舟山海域港口集装箱运输需求年将突破 万，年达到万以上，缺口达到万 左右。面对巨大需求，宁波舟山港必须寻求新的发展计可达 万。 宁波港现有集装箱泊位个，吞吐能力万，主要集中在 北仑二期三期。在建项目主要为北仑四期个集装箱泊位和大榭 个集装箱泊位，规划建设的有北仑五期个集装箱泊位，届时，宁波 计可达 万。 宁波港现有集装箱泊位个，吞吐能力万，主要集中在 北仑二期三期。在建项目主要为北仑四期个集装箱泊位和大榭 个集装箱泊位，规划建设的有北仑五期个集装箱泊位，届时，宁波 港集装箱泊位将达到个，吞吐能力万。 根据预测，宁波舟山海域港口集装箱运输需求年将突破 万，年达到万以上，缺口达到万 左右。面对巨大需求，宁波舟山港必须寻求新的发展空间，进行集 装箱码头的建设。舟山金塘岛距北仑港区仅，适于建设港口的深水岸线 ，深水近岸，滩漕稳定，水域宽阔，泊稳条件良好。两港区共 用航道锚地......”。

6、“..... 将大大改善金塘岛的开发环境。其中金塘岛西南段岸线陆域条件最 好，适于近期开发。 宁波舟山两市的港口同处个海域，经济腹地基本相同，港口 自然条件相近。建设集装箱码头工程可以充分发挥原宁波港的资 金和原舟山港的资源优势，拓展港口发展空间，共同促进区域经济协 调发展。 建设集装箱码头工程，是建设上海国际航运中心尽快 形成我国合理集装箱运输体系和适应集装箱船舶大型化发展的需要 改革开放以来，我国外向型经济的迅速发展带动了集装箱运输量 的迅猛增长，年全国沿海港口集装箱吞吐量已达到万 ，占全球港口集装箱总量的左右，在亚洲乃至世界集装箱运 输中占有重要地位。年，中央关于建设上海国际航运中心的决 策宣布后，长江三角洲地区集装箱运输格局发生重大变化，原先大量 集装箱通过香港日本韩国等港口中转的局面得到彻底扭转，远洋 集装箱直达率逐步提高，促进了我国对外贸易的发展......”。

7、“.....尚未承担起应有作用南翼宁波港虽已初具规模，但功能不强。 这些问题表明与航运中心的发展目标和我国在国际海运中应有的地 位相比仍有较大差距。今后，随着我国社会主义市场经济体系的不断 完善和继续扩大对外开放，特别是加入后，积极参与国际经济合 作与竞争政策的执行，我国集装箱运输还将继续以较高速度发展。针 对这形势及周边国家地区港口的发展动向，国家今后将集中力量在沿海建设批集装箱干线港，并在华东和华南沿海形成各自的航运 中心，以尽快形成合理的集装箱运输体系。 宁波是上海国际航运中心的重要组成部分，具有得天独厚的港航 条件，港口系统已经投入应用，关两检等软环境已得到很 大改善，集装箱码头的运作效率及服务水平正在向国际先进水平靠 拢。宁波港已有个能靠泊第四代以上集装箱船的专用泊位，现已形 成万的通过能力，增长势头良好，至年月，宁波港 已开通各类航线条，其中国际航线条。目前世界前位的 班轮公司均已登陆宁波港......”。

8、“..... 参照国际上集装箱枢纽港的发展规律，枢纽港的重要标志是吞吐量在 万以上，年宁波港集装箱吞吐量已经达到万， 年预计可达万。表明宁波港正处在建成集装箱枢纽港的 关键时期。因此，必须把握建设上海国际航运中心的大好契机，充分 发挥金塘港区的深水优势，建设集装箱码头工程，为实现枢纽港 目标奠定坚实的硬件基础，使宁波舟山港成为名符其实的上海国际 航运中心集装箱枢纽港的南翼，从而有利于尽快建设上海国际航运中 心，促进我国沿海港口集装箱运输体系的形成，提高我国在国际航运 市场的竞争力。 近年来，随着国际集装箱运输的发展，特色产业带，将使原本受行政壁垒的限制而出 现的各地区的产业结构雷同分工不明确的状况有很大改善。在经济全球化和贸易生产经营及投资日趋国际化的大环境下， 要使宁波市舟山市成为联系国内外市场的桥梁和枢纽，在国际交往 中发挥重要作用，必须要有国际性港口作为保证。而集装箱运输是现 代化运输的体现，是国际性港口的重要标志......”。

9、“.....集装箱运输也是形成宁波市舟山市综合物流 系统的基础。尽快建设集装箱码头工程，将带动宁波市舟山市 的经济发展，增强两市的辐射力和影响力。 综上所述，无论是从符合国家的宏观规划，促进区域经济协调发 展，建设上海国际航运中心，还是从提高宁波舟山港的国际竞争力， 合理利用我国有限的深水岸线资源，适应集装箱船舶大型化发展趋势 等多个角度考虑，建设集装箱码头工程都是十分必要的。该工程 作为标志性启动工程，它的建设也是积极响应浙江省委省政府提出的 整合两地港口资源加快推进宁波舟山港口体化战略决策的重要 举措。 二建设的可能性 金塘岛所在的北仑海域具有良好的风浪掩护条件，大浦口湾口朝 西南，拥有天然的深水岸线，等深线顺直近岸，湾口宽约 大浦口湾东侧陆域地势平坦宽阔，三面青山环抱，环境优雅，陆域 纵深约，目前大多为盐田和农田。根据舟山市规划，年将 建成金塘岛至宁波镇海跨海大桥，将金塘岛和镇海以陆路相通。同时， 港区后方有大量的砂石料可供开采......”。