1、“.....购臵废液专用收集装臵套密闭存储容器个安全气囊引爆装臵设备套废旧蓄电池存储容器个。根据不同废液物理及化学性质，抽调专人对各种废液分类合理存放，集中处理，避免二次环境污染。开放报废汽车回收拆解数据管理信息系统，实现准确及时记录报废汽车回收拆解信息及拆解后零部件材料废弃物流向。四项目建设工期本项目建设工期从年月至年月。第二章可行性与必要性研究项目实施必要性分析是解决我国废旧汽车回收物流问题迫切需要随着我国加入和汽车工业蓬勃发展，汽车保有量正在迅速增加，每年报废量也随之增加，因此报废车再生利用问题也就越来越紧迫，伴随而来报废汽车回收制度这国外时兴汽车政策也摆在了我们面前。为了尽快与国际接轨，我国相关主管部门也加快了制定报废汽车回收制度步伐。我国城市化程度提高和道路交通运输发展，使汽车需求量和拥有量迅速增加，废旧汽车数量急剧上升......”。

2、“.....如不妥善解决，在定程度上将对我国社会自然环境保护和国民经济发展起到制约作用。废旧汽车回收将是我们面对个重大问题。以下是国内废旧汽车回收物流存在主要问题回收规模小我国正规拆车企业有多家，从业人员万多人，其中企业年拆解回收量在辆以下，技术力量有限。同时拆车行业没有统技术规范，总体技术水平落后。车辆拆解后材料分类回收困难，大多数企业没有对可以再利用零部件进行整理和归类。管理松散近年来用车政策宽松，报废车证明并不是臵办新车必备条件，而汽车报废工作在些地区和部门又缺乏严格审批管理制度，使得不少报废汽车没有报废处理，有废旧汽车是按非正常渠道回收。这些废车或整车拍卖总论项目背景二项目概况第二章可行性与必要性研究项目实施的必要性分析二项目实施的可行性分析术进步和循环经济发展。年月，欧盟委员会和欧洲会议制定了关于报废汽车回收利用管理指令，规定成员国要在年完成国内立法。详见图与表......”。

3、“.....限期禁用镐汞铅和六价铬等重金属。年月欧盟化学品注册评估授权和限制制度简称欧盟法规获得通过，于年月日正式实施它取代了现行个法规成为统化学品注册评估授权许可管理法规。内容涉及汽车产品。年月日本国会通过了关于报废汽车再资源化法律报废汽车再生利用法于年月日起正式实施。美国年出台了关于回收利用废旧轮胎法律。年有关条例规定凡是国家资助铺设沥青公路必须含有用旧轮胎磨碎橡胶颗粒根据美国有关法律，汽车零部件只要没有达到彻底报废年限，不影响正常使用，就可以再利用联邦贸易委员会出台再制造翻新和再利用汽车零部件工业指南对使用再制造零部件做了相关规定环境保护署发布再制造材料建议公告要求政府采购项目中优先选择再制造汽车零部件及相关材料。韩国年颁布资源节约再生利用法把汽车和家电产品作为第种指定产品要求必须从设计制造阶段就要考虑资源再生利用......”。

4、“.....万辆以上汽车公司汽车生产必须在结构设计和材料选用上充分考虑废弃物再生利用。可见，从汽车设计和生产开始，就要考虑回收再利用。这将成为汽车企业必须重点关注法规要素之，这给汽车业增加了新挑战要素。见图图汽车开发中要求和目标冲突年月日参照欧盟指令，国家发展和改革委科学技术部和国家环保总局联合颁布了汽车产品回收利用技术政策，推动我国汽车产品设计制造和报废回收再利用等项工作。国家将适时建立技术政策中提出有关制度，从汽车设计生产维修报废回收等各阶段提出了有利于汽车产品回收利用要求，并在年之前陆续开始颁布实施。见图图技术政策规定时间表第阶段登记备案国产汽车和进口汽车进行登记备案重金属禁用限制使用铅汞镉及六价铬类回收利用率，再利用率类回收利用率，再利用率第二阶段全部车型回收利用率......”。

5、“.....其中材料再利用率不低于同时除含铅合金蓄电池镀铅镀铬添加剂稳定剂灯用水银外限制使用铅汞锡及六价铬。第二阶段目标从年起，所有国产及进口汽车可回收利用率要达到左右，其中材料再利用率不低于。第三阶段目标从年起所有国产及进口汽车可回收利用率要达到左右，其中材料再利用率不低于。自年起汽车生产废料做综合处理，从源头上堵住了报废汽车再流入市场。使用先进机械化报废汽车处理技术，年处理报废汽车量大，能够有效地遏制本地非法报废汽车企业生存与发展，防止五大总成流入市场和非法拼装车出现，其社会效益将是长远。由此可见，升级改造后，必将给我公司报废汽车回收拆解能力带来个质飞跃，形成回收标准化拆解分拣统销售再生资源利用模式，以保证资源合理利用，促进以点带面齐头并进报废汽车产业链发展，解决大批就业岗位保守预测人以上就业，增加了地方经济收入并带动当地三产发展......”。

6、“.....符合国家相关政策。建成后能够有效地扩大对报废汽车回收，有利于提高我国报废汽车回收率及资源重复利用，保护了环境，对我国相关产业能够起到模范带头作用，同时也促进了地方经济发展。经过分析，本项目不会对环境造成污染，拥有广阔运营空间，有利于资源可持续利用，且建成后将带来显著经济效益生态效益与社会效益。二建议本项目建成通过验收后，仍要严格遵守各项法律法规，严格防止在处理报废汽车时所产生污染及对附近产生各种影响，防止火灾发生，同时继续扩大报废汽车处理量，扩展市场空间。重金属，年起汽车生产企业或进口汽车总代理商要负贵回收处理其销售汽车产品及其包装物品也可委托相关机构企业负贵回收处理其生产销售汽车及其包装物品。汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责其产品回收并进行符合环保回收利用要求处理或按规定缴纳相关回收处理......”。

7、“.....技术政策要点之是加强汽车生产者责任管理，在汽车生产使用报废回收等环节建立起以汽车生产企业为主导完善管理体系。同时相关管理部门加大监管力度完善法律与政策，制定配套措施完善汽车产品回收利用网络。为提高我国汽车产品回收利用率保护环境充分利用资源，国家发展和改革委员会工业司与环境和资源综合利用司产业政策司国家环境保护总局科技标准司科技部高新技术司财政部税政司等组织相关汽车企业开展并完成了汽车目录第章总论项目背景二项目概况第二章可行性与必要性研究项目实施必要性分析二项目实施可行性分析第三章项目建设方案项目建设依据二项目建设方案三项目实施步骤第四章项目安全分析设计依据二危险有害因素分析三安全措施第五章环境影响评价环境现状二环境影响分析核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传......”。

8、“.....承办企业应具备条件经省区市商务主管部门资格认定，并已报四政策研究滞后目前实际上是原行业系统划分物资供销社冶金系统各有归属，不少企业在观念上还停留在传统行业概念上，不同行业之间联合未能开展起来。报废汽车回收拆解业发展对策研究严重滞后。四行业市场分析结果技术革新是实现产业升级根本动力专业化报废车辆回收拆解设备不但可提高报废汽车处理现代化水平，规范报废汽车回收处理活动，提高环境保护质量，而且有利于促进产业升级。据业内有关专家介绍，技术革新是产业升级根本动力。要使国内报废汽车回收处理行业实现产业升级，就必须进行技术革新......”。

9、“.....迎接国外先进技术挑战。本项目将加强对报废汽车处理现代化环保技术关注，与有关方面保持密切联系，不断进行技术革新以提高自身技术，以达到国内乃至国际领先水平为奋斗目标。由于目前国内报废汽车处理行业机械化程度低，而国外技术先进又有成套设备，因此在报废汽车回收处理行业仍大有文章可做，机械化成套设备研制生产成为当务之急。本项目今后将保持高度机械化处理报废汽车方式，提高工作效率，减少污染。另外，本项目将在我国报废机动车辆拆解行业中率先向规模化信息化机械化集约化和环保型方向发展，创造良好经济效益和社会效益，做到既节能降噪实现资源再生利用，又不污染环境，以带动我国报废机动车辆拆解行业崛起。二技术密集是报废汽车回收处理产业是发展方向有了技术因素，并不等于报废汽车回收处理行业迎来了春天。先进技术必须有与之相匹配社会环境，才能促进该行业充分发展。缺乏成熟管理手段与公平合理社会消费环境......”。