1、“.....每年报废量也随之增加，因此报废车再生利用问题也就越来越紧迫，伴随而来报废汽车回收制度这国外时兴汽车政策也摆在了我们面前。为了尽快与国际接轨，我国相关主管部门也加快了制定报废汽车回收制度步伐。我国城市化程度提高和道路交通运输发展，使汽车需求量和拥有量迅速增加，废旧汽车数量急剧上升，因汽车导致环境问题亦日益突出地表现出来，如不妥善解决，在定程度上将对我国社会自然环境保护和国民经济发展起到制约作用。废旧汽车回收将是我们面对个重大问题。以下是国内废旧汽车回收物流存在主要问题回收规模小我国正规拆车企业有多家，从业人员万多人，其中企业年拆解回收量在辆以下，技术力量有限。同时拆车行业没有统技术规范，总体技术水平落后。车辆拆解后材料分类回收困难，大多数企业没有对可以再利用零部件进行整理和归类。管理松散近年来用车政策宽松，报废车证明并不是臵办新车必备条件......”。

2、“.....使得不少报废汽车没有报废处理，有废旧汽车是按非正常渠道回收。这些废车或整车拍卖或被拆零拼装成整车出售，只有不能再重新装配使用零部件才作为废钢铁回收。报废车辆拆解水平低汽车回收拆解企业总体经营和拆解水平较低，回收拆解企业主要靠出售废钢铁获利，采取破坏性拆卸手段，废料成分混合，再生利用价值低，这造成零部件回收利用率低回收利用附加值低等现象。环境被二次污染目前废旧汽车回收环保要求低。对拆解场地没有要求，不易处理材料如塑料橡胶废油等随意堆放倾倒燃烧，严重污染了土壤和地下水资源。对废物料处理随意性大，如对汽车空调氟里昂进行非专业性处理等，这些都容易造成较大二次污染......”。

3、“.....并报商务部备案的市报废汽车回收拆解企业。欧盟法规获得通过，于年月日正式实施它取代了现行个法规成为统化学品注册评估授权许可管理法规。内容涉及汽车产品。年月日本国会通过了关于报废汽车再资源化法律报废汽车再生利用法于年月日起正式实施。美国年出台了关于回收利用废旧轮胎法律。年有关条例规定凡是国家资助铺设沥青公路必须含有用旧轮胎磨碎橡胶颗粒根据美国有关法律，汽车零部件只要没有达到彻底报废年限，不影响正常使用，就可以再利用联邦贸易委员会出台再制造翻新和再利用汽车零部件工业指南对使用再制造零部件做了相关规定环境保护署发布再制造材料建议公告要求政府采购项目中优先选择再制造汽车零部件及相关材料。韩国年颁布资源节约再生利用法把汽车和家电产品作为第种指定产品要求必须从设计制造阶段就要考虑资源再生利用。对于年产在......”。

4、“.....可见，从汽车设计和生产开始，就要考虑回收再利用。这将成为汽车企业必须重点关注法规要素之，这给汽车业增加了新挑战要素。见图图汽车开发中要求和目标冲突年月日参照欧盟指令，国家发展和改革委科学技术部和国家环保总局联合颁布了汽车产品回收利用技术政策，推动我国汽车产品设计制造和报废回收再利用等项工作。国家将适时建立技术政策中提出有关制度，从汽车设计生产维修报废回收等各阶段提出了有利于汽车产品回收利用要求，并在年之前陆续开始颁布实施。见图图技术政策规定时间表第阶段登记备案国产汽车和进口汽车进行登记备案重金属禁用限制使用铅汞镉及六价铬类回收利用率，再利用率类回收利用率，再利用率第二阶段全部车型回收利用率......”。

5、“.....其中材料再利用率不低于同时除含铅合金蓄电池镀铅镀铬添加剂稳定剂灯用水银外限制使用铅汞锡及六价铬。第二阶段目标从年起，所有国产及进口汽车可回收利用率要达到左右，其中材料再利用率不低于。第三阶段目标从年起所有国产及进口汽车可回收利用率要达到左右，其中材料再利用率不低于。自年起汽车生产企业或销售企业要开始进行汽车可回收利用率登记备案工作为实施阶段性目标作准备。企业要对含有害物质零部件进行标志编码。禁用散发有毒物质和破坏环境材料减少并最终停止使用不能再生利用材料和不利于环保材料，限制使用铅汞锡和六价铬等重金属，年起汽车生产企业或进口汽车总代理商要负贵回收处理其销售汽车产品及其包装物品也可委托相关机构企业负贵回收处理其生产销售汽车及其包装物品。汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责其产品回收并进行符合环保回收利用要求处理或按规定缴纳相关回收处理。汽车生产企业要积收件......”。

6、“.....从源头上堵住了报废汽车再流入市场。使用先进机械化报废汽车处理技术，年处理报废汽车量大，能够有效地遏制本地非法报废汽车企业生存与发展，防止五大总成流入市场和非法拼装车出现，其社会效益将是长远。由此可见，升级改造后，必将给我公司报废汽车回收拆解能力带来个质飞跃，形成回收标准化拆解分拣统销售再生资源利用模式，以保证资源合理利用，促进以点带面齐头并进报废汽车产业链发展，解决大批就业岗位保守预测人以上就业，增加了地方经济收入并带动当地三产发展。总结与建议结论本项目建设严格遵守了国家有关法律法规及各种规范，符合国家相关政策。建成后能够有效地扩大对报废汽车回收，有利于提高我国报废汽车回收率及资源重复利用，保护了环境，对我国相关产业能够起到模范带头作用，同时也促进了地方经济发展。经过分析，本项目不会对环境造成污染，拥有广阔运营空间，有利于资源可持续利用......”。

7、“.....二建议本项目建成通过验收后，仍要严格遵守各项法律法规，严格防止在处理报废汽车时所产生污染及对附近产生各种影响，防止火灾发生，同时继续扩大报废汽车处理量，扩展市场空间。完善管理体系。同时相关管理部门加大监管力度完善法律与政策，制定配套措施完善汽车产品回收利用网络。为提高我国汽车产品回收利用率保护环境充分利用资源，国家发展和改革委员会工业司与环境和资源综合利用司产业政策司国家环境保护总局科技标准司科技部高新技术司财政部税政司等组织相关汽车企业开展并完成了汽车再利用工作实施方案研究。为了保证汽车产品在开发生产使用销售报废环节满足未来法规要求，我国汽车企业将面临许多工作。六项目规划原则根据国家有关部门对项目要求，本报告编制应遵循以下原则编制可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门法规标准和规范在深入分析报废汽车来源和产品市场需求基础上，全面分析项目竞争能力，合理确定经营规模......”。

8、“.....以适应市场经济和社会化大生产要求。三高是指高起点高水平高投资回报率三少指少投第章总论项目背景项目名称市报废汽车回收拆解利用有限公司升级改造项目二项目单位名称市报废汽车回收拆解利用有限公司三项目单位概况市报废汽车回收拆解利用有限公司前身县物资再生综合利用有限公司是经省经贸委等四部门皖经贸源号于年月日联合下文认定全省首批十八家报废汽车回收拆解企业之，并报商务部备案市报废汽车回收拆解企业。年月经省商务厅批准皖商建执字号，并于月日经工商部门正式更名为市报废汽车回收拆解利用有限公司。该公司注册资本万元，营业面积平方米，现有职工人。在连续三年中分别回收报废汽车辆拆解辆辆拆解辆辆拆解辆。三年平均回收辆成后应达到规范对场地设施设备企业管理等方面要求。主要具备封闭或半封闭拆解车间产效率低，经济效益差......”。

9、“.....不少企业在观念上还停留在传统行业概念上，不同行业之间联合未能开展起来。报废汽车回收拆解业发展对策研究严重滞后。四行业市场分析结果技术革新是实现产业升级根本动力专业化报废车辆回收拆解设备不但可提高报废汽车处理现代化水平，规范报废汽车回收处理活动，提高环境保护质量，而且有利于促进产业升级。据业内有关专家介绍，技术革新是产业升级根本动力。要使国内报废汽车回收处理行业实现产业升级，就必须进行技术革新，以适应环保与资源再生利用要求，迎接国外先进技术挑战。本项目将加强对报废汽车处理现代化环保技术关注，与有关方面保持密切联系，不断进行技术革新以提高自身技术，以达到国内乃至国际领先水平为奋斗目标。由于目前国内报废汽车处理行业机械化程度低，而国外技术先进又有成套设备，因此在报废汽车回收处理行业仍大有文章可做，机械化成套设备研制生产成为当务之急。本项目今后将保持高度机械化处理报废汽车方式......”。