1、“.....将循环经济的 发展理念贯穿于经济社会发展各领域各环节，建立全社会的资源循环利用体 系，在减量化基础上实现资源的高效利用和循环利用。溧阳市国民经济和社会 发展十五规划纲要也对循环经济提出了宏观层面的要求，其中包括 培育促进循环经济发展的生态产业链，并以企业和工业园区为重点，还要给予 相关配套政策的支持和保障。 除了在宏观层面上的引导，发展循环经济在微观层面上，要求企业节约消耗 提高资源利用效率对生产过程中产生的废物进行综合利用根据资源条件和 产业布局，合理延长产业链，促进产业间的共生组合。根据溧阳实际可以考虑 建立条如图所示的冶金行业生态循环系统，从而推动溧阳循环经济的发 展。 铁矿石等原料 废弃物利用的固态物回收利用系统 钢铁成品生产 图冶金行业生态循环系统 目前，溧阳作为江苏省的废钢回收基地已有个废旧金在港口的装卸 搬运和仓储的过程中造成不必要的损伤，因此，有相当部分的制造企业宁愿 出高价运费进行公路运输......”。

2、“.....这势必造成企业的竞争力的下 降，而且也不利于溧阳水运的发展。 江苏物相关的产业。这些产业原本主要依靠廉价水路运输进行原料和产品的运输， 但由于溧阳的港池偏小，无法进行大吨位船舶的通行，并且相当部分的制造企 业对溧阳的现有港口的管理模式表示质疑，担心企业生产的产品岸线利用的巨大浪费。更重要的是这种经营模式没有形成 专业化规模化和标准化的经营模式，无法充分利用溧阳丰富而潜力巨大的水 运资源，同时还会直接影响相关产业的发展，尤其是与钢材建材等大宗运输 货水利部门许可，但都只是从专业技术 方面进行控制，无法解决随意建设盲目建设和低水平建设的问题，直接导致 港池码头建设分散布局混乱规模偏小技术含量低的不良现象的发生， 而且造成重复投资周城河大溪河将分别从等外级河七级升为六级， 戴埠河将从七级升为五级，水运通道将全面畅通，通航能力也会大为提升，抑 制溧阳水运发展的因素之将得到有效缓解......”。

3、“.....其中溧阳境内的芜申运河和丹金溧 漕河在十五规划中已经被列入国家主干航道网，并且中河将从六级提升 为五级，上沛河上兴河 万吨，但是与溧阳巨大的水运潜力相比，现有水运能力还是尚显不足。主 要原因是航道等级低通航条件差覆盖面不全港口码头建设缺 少规划的科学指导。 随着江苏省政府对江苏省水运发展的重视，势，符合城市建设发展的需要。 建设现代港口，推动溧阳水运发展 江苏是全国第水运大省。年水路货运量超过江苏省社会运输总量的， 水运周转量接近全省社会货运周转量的。年溧阳的水路运输吞吐量突破 废旧金属流通相关的企业将向此集聚，企业的规模和档次也 将随之提升，餐饮休闲娱乐等配套服务业也会应运而生，从而推动溧阳东 大门地区第三产业的发展，顺应溧阳向生态旅游城和边界工贸市发展的趋 度低周边的商贸企业和制造企业的建设 规模小，美化程度低，这些都影响了溧阳东大门的形象。随着江苏物流中心的 建成，周边地区的土地功能结构将得到调整......”。

4、“.....与钢材与外界进行物流 人流商流等活动的个重要窗口。江苏物流中心规划范围及周边的土地功能 结构包括农业用地工业用地居住用地等多种土地使用周边的建筑设施都 比较简陋，道路两侧的绿化和美化程市的对外窗口， 提升溧阳的投资环境，是溧阳市城市发展的重要内容之。 江苏物流中心位于溧阳东部，处于城乡结合部，距宜兴只有千米之遥，北靠芜 申运河，南依国道，是溧阳对外交流的东大门，也是溧阳 步完善，城市规模将进步拓展，城市美化水平将进步提升，与周边城市 的商贸文化信息的交流也会日渐频繁，进出溧阳的各大出入口的城市化水 平直接影响着溧阳的整体形象。打造生态旅游城和边界工贸溧阳市国民经济和社会发展十五规划纲要，到年溧阳市将 成为中等城市规模中心城市功能山水城市风格的生态旅游城和边界工 贸市，城市化率也将达到。依据近期和远景规划，溧阳市的城市功能将进为溧阳城区和溧阳周边三省六县市提供钢材的物流 服务......”。

5、“.....增强企业的竞争力。 促进溧阳城市发展，建设溧阳东大门 按照东，紧靠宜兴，具有良好的土地利用资源， 与原选址相关约公里，有国道相连，更重要的是现有的位置可充分利用 芜申运河的水运资源和国道的公路运输资源进行建设，具有更加优越的区 位条件，更可利用码头资源业化现代 物流业。 溧阳市现代物流发展规划中确定的江苏物流中心原位于溧阳市城西，随 着溧阳城市的快速发展，在溧阳城西已经没有适合物流中心选址的位置，而本 项目规划的物流中心位于溧阳市城东业化现代 物流业。 溧阳市现代物流发展规划中确定的江苏物流中心原位于溧阳市城西，随 着溧阳城市的快速发展，在溧阳城西已经没有适合物流中心选址的位置，而本 项目规划的物流中心位于溧阳市城东，紧靠宜兴，具有良好的土地利用资源， 与原选址相关约公里，有国道相连，更重要的是现有的位置可充分利用 芜申运河的水运资源和国道的公路运输资源进行建设，具有更加优越的区 位条件......”。

6、“.....该物流中心的建设有利于降低溧阳及周边地区生产制造企业房地产企 业等的物流成本，增强企业的竞争力。 促进溧阳城市发展，建设溧阳东大门 按照溧阳市国民经济和社会发展十五规划纲要，到年溧阳市将 成为中等城市规模中心城市功能山水城市风格的生态旅游城和边界工 贸市，城市化率也将达到。依据近期和远景规划，溧阳市的城市功能将进 步完善，城市规模将进步拓展，城市美化水平将进步提升，与周边城市 的商贸文化信息的交流也会日渐频繁，进出溧阳的各大出入口的城市化水 平直接影响着溧阳的整体形象。打造生态旅游城和边界工贸市的对外窗口， 提升溧阳的投资环境，是溧阳市城市发展的重要内容之。 江苏物流中心位于溧阳东部，处于城乡结合部，距宜兴只有千米之遥，北靠芜 申运河，南依国道，是溧阳对外交流的东大门，也是溧阳与外界进行物流 人流商流等活动的个重要窗口......”。

7、“.....道路两侧的绿化和美化程度低周边的商贸企业和制造企业的建设 规模小，美化程度低，这些都影响了溧阳东大门的形象。随着江苏物流中心的 建成，周边地区的土地功能结构将得到调整，规划区域道路两侧的建筑也将得 到美化，与钢材废旧金属流通相关的企业将向此集聚，企业的规模和档次也 将随之提升，餐饮休闲娱乐等配套服务业也会应运而生，从而推动溧阳东 大门地区第三产业的发展，顺应溧阳向生态旅游城和边界工贸市发展的趋 势，符合城市建设发展的需要。 建设现代港口，推动溧阳水运发展 江苏是全国第水运大省。年水路货运量超过江苏省社会运输总量的， 水运周转量接近全省社会货运周转量的。年溧阳的水路运输吞吐量突破 万吨，但是与溧阳巨大的水运潜力相比，现有水运能力还是尚显不足。主 要原因是航道等级低通航条件差覆盖面不全港口码头建设缺 少规划的科学指导。 随着江苏省政府对江苏省水运发展的重视，溧阳的航道等级通航能力和覆盖 面等方面的建设将得到全面的改善和提升......”。

8、“.....并且中河将从六级提升 为五级，上沛河上兴河周城河大溪河将分别从等外级河七级升为六级， 戴埠河将从七级升为五级，水运通道将全面畅通，通航能力也会大为提升，抑 制溧阳水运发展的因素之将得到有效缓解。 目前溧阳的港池码头的建设须经交通水利部门许可，但都只是从专业技术 方面进行控制，无法解决随意建设盲目建设和低水平建设的问题，直接导致 港池码头建设分散布局混乱规模偏小技术含量低的不良现象的发生， 而且造成重复投资岸线利用的巨大浪费。更重要的是这种经营模式没有形成 专业化规模化和标准化的经营模式，无法充分利用溧阳丰富而潜力巨大的水 运资源，同时还会直接影响相关产业的发展，尤其是与钢材建材等大宗运输 货物相关的产业。这些产业原本主要依靠廉价水路运输进行原料和产品的运输， 但由于溧阳的港池偏小，无法进行大吨位船舶的通行，并且相当部分的制造企 业对溧阳的现有港口的管理模式表示质疑......”。

9、“.....因此，有相当部分的制造企业宁愿 出高价运费进行公路运输，也不选择水路运输，这势必造成企业的竞争力的下 降，而且也不利于溧阳水运的发展。 江苏物流中心规划位于溧阳城区东郊位于芜申运河与戴埠河交汇处，与 国道毗邻，水陆交通十分便利。港口紧靠三级航道的芜申运河，可以保证 吨级船舶通行。江苏物流中心港口的建设，将提升溧阳港口的作业能力，提高 溧阳水运资源的利用率。 促进溧阳现代制造业发展，改善溧阳市产业结构与投资环境 从产业结构和布局来看，不同层面的城市要形成不同的分工协作体系。制造业 在溧阳经济发展中直处于主导地位，全市制造业对全市的贡献份额达 ，制造业增加值占到全市工业增加值的。溧阳市国民经济和社会 发展十五规划纲要中明确提出以增强资助创新能力和推进新型工业 为目标，实施工业强市战略。重点培育三大产业群以仓储运 输装卸搬运等物流成本应尽可能降低，因此在选择农副产品供应链结点时应 充分考虑以上几种因素的影响......”。