1、“..... 项目提出的理由 有利于发展城市西区服务范围区内的旅游产业 有利于加快城西范围区的经济发展 有利于完善城市核心区范围内的综合运输系统。 综上所述，为发展客站服务范围区内的旅游产业，推动地方经 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,济的发展，缩短与发达地区的差距，改善投资环境，扩大对外开放， 使该地区经济更加繁荣与富裕，客站建设是非常必要和迫切的。 客站地理位臵 客站位于。 项目预期目标 在预可研的基础上，对建设客站从技术上的可行性和经济上的 合理性作了进步分析。即对市场需求场址条件技术条件建 设规模环境影响资金筹措经济效益等方面进行充分论证和方 案比选，并提出推荐方案。具体目标如下 分析预测客运市场需算方法 根据设计年度平均日旅客发送量计算 根据设计年度平均日旅客发送量......”。

2、“.....人 设计年度平均日旅客发的方法，采用增长率统计法进 行计算，得出年的平均日旅客发送量为人次。 旅客最高聚集人数 按照汽车客运站级别划分和建设要求 附件的规定，旅客最高聚集人数有以下三 种计送量。 定量预测方法，主要有增长率统计法回归分析法 指数平滑法弹性系数法和灰色模型等。 定性预测方法主要有专家调查法交叉影响法 类比法比例法等。 本次可研依据定量预测法，使预测值与实际情况偏差最小。 预测方法根据车站服务区域道路旅客运输发展规律，选择适 当的预测方法和预测模型进行预测分析。最后采用定量计算 与定性分析相结合方法，确定设计年度平均日旅客发确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循以下原则 符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则......”。

3、“..... 设计年度平均日旅客发送量 设计年度平均日旅客发送量是反映车站建设规模和生产 能力的重要指标，也是确定各类设施规模和评定站级的主要 依据。 城市发展的重点。按照国家 级客运站的标准，综合地理位臵设计年度平均日旅客发 送量及规划等要求，建设和配备相应的车站设施及设备。 车站规模指标的分析 车站规模指标主要包括设计年度平均日旅客发 第三章建设规模需求分析 车站设计生产能力的确定 据预测到年城区人口总量将从目前的万人 达到万人。城区将由现在的平方公里扩大到平方 公里，且的西南部将是未来于级客运 站日发送旅客量的要求，客站的建设将按照年超前， 年适应的要求，依照国家级客运站的标准进行建设，以 期适应经济发展的需求及未来旅客出行的要求......”。

4、“..... 拟建的客站周边道路等框架已经形成，通往四方的通 道已呈现，客站将要承担全市较大份额的旅客运输任务。根 据初步统计，出行旅客为人次，达到国家关城市，亦应该有所属于自己的客运级 站。随着目前进行的老淠河治理项目的启动，城市的 发展框架已经明确，城市中心已经西移，亟待在城市中心区 域建设座客运站已经形成共识。因此计划在面积平方米，设臵各种 配套，城市的飞速发展和城市人口的增长，交通客运站点 的建设问题日益显露出来，没有个能够达到城市客运 级的中心站点，对城市交通客观上造成了定的阻碍。作 为中等基本落实，不足部分申请上级扶持资 金，能保证客站建设的顺利进行。 主要技术经济指标 本项目主要技术经济指标如下 客站客运吞吐量指标本期目标年年旅客吞吐量 万人次，高峰小时人次侯车厅服务范围内旅游资源丰富，开发潜力大......”。

5、“.....在淠河综合治理开发方案稳步推进和发展旅 游支柱产业稳步发展的背景下，客源有保障。 建设资金有保证 拟建客站建设自筹资金已行的经济效益 得出本次可行性研究的结论。 项目主要建设条件 符合城市规划要求 根据城市总体规划，拟建客站场址与城市规划相协调， 符合城市规划要求。 客源有保证拟建客站规模标准及配套设施的组成 根据次规划，分期建设的原则，制定客站总平面规 划方案 根据客站本期建设项目规模，拟出本期工程投资匡算及资 金年度安排设想 分析和评价客站运环境影响资金筹措经济效益等方面进行充分论证和方 案比选，并提出推荐方案。具体目标如下 分析预测客运市场需求 根据客站周边环境公用设施的情况及业务量的预测，制 定客站建设规环境影响资金筹措经济效益等方面进行充分论证和方 案比选，并提出推荐方案......”。

6、“.....制 定客站建设规模标准及配套设施的组成 根据次规划，分期建设的原则，制定客站总平面规 划方案 根据客站本期建设项目规模，拟出本期工程投资匡算及资 金年度安排设想 分析和评价客站运行的经济效益 得出本次可行性研究的结论。 项目主要建设条件 符合城市规划要求 根据城市总体规划，拟建客站场址与城市规划相协调， 符合城市规划要求。 客源有保证拟建客站服务范围内旅游资源丰富，开发潜力大，中型城 市发展规划稳步实施，在淠河综合治理开发方案稳步推进和发展旅 游支柱产业稳步发展的背景下，客源有保障。 建设资金有保证 拟建客站建设自筹资金已基本落实，不足部分申请上级扶持资 金，能保证客站建设的顺利进行。 主要技术经济指标 本项目主要技术经济指标如下 客站客运吞吐量指标本期目标年年旅客吞吐量 万人次，高峰小时人次侯车厅面积平方米......”。

7、“.....城市的飞速发展和城市人口的增长，交通客运站点 的建设问题日益显露出来，没有个能够达到城市客运 级的中心站点，对城市交通客观上造成了定的阻碍。作 为中等城市，亦应该有所属于自己的客运级 站。随着目前进行的老淠河治理项目的启动，城市的 发展框架已经明确，城市中心已经西移，亟待在城市中心区 域建设座客运站已经形成共识。因此计划在大别山 西路按照级站标准建设客站。 拟建的客站周边道路等框架已经形成，通往四方的通 道已呈现，客站将要承担全市较大份额的旅客运输任务。根 据初步统计，出行旅客为人次，达到国家关于级客运 站日发送旅客量的要求，客站的建设将按照年超前， 年适应的要求，依照国家级客运站的标准进行建设，以 期适应经济发展的需求及未来旅客出行的要求......”。

8、“.....城区将由现在的平方公里扩大到平方 公里，且的西南部将是未来城市发展的重点。按照国家 级客运站的标准，综合地理位臵设计年度平均日旅客发 送量及规划等要求，建设和配备相应的车站设施及设备。 车站规模指标的分析 车站规模指标主要包括设计年度平均日旅客发送量旅客 最高集聚人数发车班次发车位数等。 设计年度平均日旅客发送量 设计年度平均日旅客发送量是反映车站建设规模和生产 能力的重要指标，也是确定各类设施规模和评定站级的主要 依据。 确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循以下原则 符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使 车站建设规模适度 满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求 选用适当的预测方法，使预测值与实际情况偏差最小。 预测方法根据车站服务区域道路旅客运输发展规律......”。

9、“.....最后采用定量计算 与定性分析相结合方法，确定设计年度平均日旅客发送量。 定量预测方法，主要有增长率统计法回归分析法 指数平滑法弹性系数法和灰色模型等。 定性预测方法主要有专家调查法交叉影响法 类比法比例法等。 本次可研依据定量预测的方法，采用增长率统计法进 行计算，得出年的平均日旅客发送量为人次。 旅客最高聚集人数 按照汽车客运站级别划分和建设要求 附件的规定，旅客最高聚集人数有以下三 种计算方法 根据设计年度平均日旅客发送量计算 根据设计年度平均日旅客发送量，旅客最高聚集人数可通 过下式计算  式中旅客最高聚集人数，人 设计年度平均日旅客发送量，人次 计算百分比，其大小可按下表选取。 第章概述 项目背景与概况 项目名称 城市中心级客运站建设......”。