1、“..... 铁路航空运输。北海铁路与全国铁路并网运营，主要开通北海至南 宁城际特快列车和货物列车对。北海机场有米跑道条米滑行道 条，可起降波音等大型客机，目前开通至广州深圳上海北京长沙等 城市航班，每周航班数为班次。年所选取的数据最好是最近三年的， 铁路运输完成货运量万吨起航架次完成货邮行运输吨。 商业网点建设。年所选取的数据最好是最近三年的，北海市有 商业网点个，万平方平方米各类市场个，其中年交易额过亿元的商品交易市场三个。 北海市物流发展优势 交通运输网络初步形成。十五期间，北海市交通基础设施建设得到 了很大的发展，城市交通网络体系初具规模。市内道路网络发达，经由国道 国道南宁至北海高速公路合浦至山口高速公路通达全国各地在水路港 口方面，现有港埠码头个，生产性泊位个，与个国家和地区的个港 口有。其中，北海市重点发展石步岭港区 和铁山港区......”。

2、“.....年 年年预测北海港吞吐量分别为万万万，目前， 铁山港区现有建成投产泊位个，包括国投北部能力为 万吨。主要作业港区为铁山港港区和石步岭港区。根据广西沿海港口布局规划， 北海港划分为石步岭港区铁山港区涠洲岛港区大风江东港区海角港区 侨港港区榄根港区沙田港区等八个港区水路港口运输。北海现有石步岭港区铁山港区涠洲岛深水中 转港区大风江港区海角老港区侨港客运旅游泊位港区，榄根港区沙田港 区等八个港区共个泊位，其中万吨级以上的泊位个，设计年吞吐条，可直达广东湖南云南贵州四川福建浙江等省的 主要城市和广西各地。运输汽车辆，其中货车辆，共吨位。 所选取的数据最好是最近三年的年完成公路货运量万吨，货运周 转量万吨公里。 公路交通运输。北海现有等级公路公里，其中高速公路 公里，级公路公里，二级公路公里......”。

3、“.....已开 通汽车班线展中出 现的物流成本过大及物流不畅的重要原因，在于我国长期以来物流用投资规模相 对较小，滞后于物流需求的增长。因此物流产业在我国具有大而强的发展潜力。 二北海物流市场分析 北海物流基础设施 求系数由去年季度的扩大到今年季度。与物流需求增长相比， 季度我国物流用投资增长速度比同期全国社会物流货物总额增幅低个 百分点。物流投资占全社会投资总额的比重，则在下降。当前国民经济发出健康快速的发展势头。据统计年季度所选取的数据最好是最近 三年的，我国全社会货物周转量达亿吨公里，同比增长，增速比同 期的增长速度高出个百分比当前，我国每个单位的物流需，国内般企业资金周转次，日本可周转次。其它在 流通方式物流服务等方面，都大大低于发达国家水平，直接影响了我国国民经 济的增长。发展物流业，已成为国家发展的个重点。目前......”。

4、“.....发展中国家也不过。 效率低我国每年的物资损耗在亿以上，主要原因是物流活动效率低， 件商品从生产到消费，要经过十几次的搬运装卸，长时间的储存保管等。周 转慢专家分析体水平滞后，主要表现在 成本高我国的物流总成本大大高于发达国家，尤其在商品成本中，我国占到了 ，而美国和日本分别为和。库存大据统计，我国库存商品沉淀资金 近年基本占到的，而发的税率征收企业所得税。 第三章市场状况分析 我国物流市场分析 我国的物流产业起步晚，目前尚处于初级发展阶段，物流设施物流方式落 后，物流意识淡薄，与发达国家相比，我国物流业的总地方所得税。三对出口加工类的外商投资企业， 免征减征企业所得税期满后，凡当年产品出口额达到当年企业全部产品销售额 的以上的，减半征收企业所得税。但己按税率缴纳企业所得税的企业， 按沿海开放城市优惠政策......”。

5、“.....按的税率征收 企业所得税。二加工区内的生产性外商投资企业经营期在十年以上的，享受 所得税免减，并免征征收率。 北海出口加工区享受多重优惠政策多重优惠政策叠加，竞争优势明显。 北海出口加工区除了享受国家赋予出口加工区的优惠政策以外，同时还享受国家 西部大开发优惠政策少数民族地区优惠政策应许可证配额外，不实行进出口配额许可证管理。 水电气退税区内企业生产出口货物耗用的水电气，准予退还所含的增 值税。水电气的退税率均为，如供应单位按简易办法征收增值税的， 退税率为要办理进口付汇核销手续。 不实行进出口配额许可证管理区内企业与境外之间进出口货物，除实行 被动配额管理商品易制毒化学品化学武器前体固体废物及其他国家另有规 定的，须按有关规定申领相应要办理进口付汇核销手续。 不实行进出口配额许可证管理区内企业与境外之间进出口货物......”。

6、“.....须按有关规定申领相应许可证配额外，不实行进出口配额许可证管理。 水电气退税区内企业生产出口货物耗用的水电气，准予退还所含的增 值税。水电气的退税率均为，如供应单位按简易办法征收增值税的， 退税率为征收率。 北海出口加工区享受多重优惠政策多重优惠政策叠加，竞争优势明显。 北海出口加工区除了享受国家赋予出口加工区的优惠政策以外，同时还享受国家 西部大开发优惠政策少数民族地区优惠政策沿海开放城市优惠政策。例如 加工区内的国家鼓励类外商投资企业及国内投资企业，按的税率征收 企业所得税。二加工区内的生产性外商投资企业经营期在十年以上的，享受 所得税免减，并免征地方所得税。三对出口加工类的外商投资企业， 免征减征企业所得税期满后，凡当年产品出口额达到当年企业全部产品销售额 的以上的，减半征收企业所得税......”。

7、“..... 按的税率征收企业所得税。 第三章市场状况分析 我国物流市场分析 我国的物流产业起步晚，目前尚处于初级发展阶段，物流设施物流方式落 后，物流意识淡薄，与发达国家相比，我国物流业的总体水平滞后，主要表现在 成本高我国的物流总成本大大高于发达国家，尤其在商品成本中，我国占到了 ，而美国和日本分别为和。库存大据统计，我国库存商品沉淀资金 近年基本占到的，而发达国家般不超过，发展中国家也不过。 效率低我国每年的物资损耗在亿以上，主要原因是物流活动效率低， 件商品从生产到消费，要经过十几次的搬运装卸，长时间的储存保管等。周 转慢专家分析，国内般企业资金周转次，日本可周转次。其它在 流通方式物流服务等方面，都大大低于发达国家水平，直接影响了我国国民经 济的增长。发展物流业，已成为国家发展的个重点。目前......”。

8、“.....据统计年季度所选取的数据最好是最近 三年的，我国全社会货物周转量达亿吨公里，同比增长，增速比同 期的增长速度高出个百分比当前，我国每个单位的物流需 求系数由去年季度的扩大到今年季度。与物流需求增长相比， 季度我国物流用投资增长速度比同期全国社会物流货物总额增幅低个 百分点。物流投资占全社会投资总额的比重，则在下降。当前国民经济发展中出 现的物流成本过大及物流不畅的重要原因，在于我国长期以来物流用投资规模相 对较小，滞后于物流需求的增长。因此物流产业在我国具有大而强的发展潜力。 二北海物流市场分析 北海物流基础设施 公路交通运输。北海现有等级公路公里，其中高速公路 公里，级公路公里，二级公路公里。主要有南宁至北海高速公 路合浦至山口高速公路国道北海段国道北海段等干线公路。已开 通汽车班线条，可直达广东湖南云南贵州四川福建浙江等省的 主要城市和广西各地......”。

9、“.....其中货车辆，共吨位。 所选取的数据最好是最近三年的年完成公路货运量万吨，货运周 转量万吨公里。 水路港口运输。北海现有石步岭港区铁山港区涠洲岛深水中 转港区大风江港区海角老港区侨港客运旅游泊位港区，榄根港区沙田港 区等八个港区共个泊位，其中万吨级以上的泊位个，设计年吞吐能力为 万吨。主要作业港区为铁山港港区和石步岭港区。根据广西沿海港口布局规划， 北海港划分为石步岭港区铁山港区涠洲岛港区大风江东港区海角港区 侨港港区榄根港区沙田港区等八个港区。其中，北海市重点发展石步岭港区 和铁山港区，根据北海港吞吐量近中远期发展水平预测成果，年 年年预测北海港吞吐量分别为万万万，目前， 铁山港区现有建成投产泊位个，包括国投北部湾发电有限公司的个万吨 级散货泊位新龙燃气有限公司的个吨级液化气泊位新奥海洋运输有 限公司的个吨级散货泊位......”。