1、“..... 汽车热交换器用三层复合铝合金材料是制造水箱散热器汽 车空调的冷凝器蒸发器中冷器暖风机等部件的关键材料， 也是国际上自八十年代后发展起来的高性能铝合金新材料。该类 材料包含铝合金个系列系列， 余种牌号，形成了种牌号的三层复合铝合金材料。 民用空调铝合金散热翅片是影响空调热交换效率的关键材 料，通常是在系铝合金箔材表面进行亲水性涂层处理技术， 以提高铝箔的耐蚀性能和热传导性能。 产品用途和性能 汽车热交换器用三层复合铝合金材料主要用于制造汽车两 大冷却系统的关键部件水箱散热器和汽车空调器。散热片和水 箱高频焊管坯料通常是用三层复合铝合金带材，呈卷料供货侧 板和端头使用复合板。复合带常用的芯材是系合金，包覆层国是铝资源大国，本项目产品除解决替代进口，满足国内 重大需求外......”。

2、“.....由于产品的性能价格比有竞争优势， 还可出口创汇。 综上所述，本项目产品在国内尚处于成长阶段，有着广阔的 市场前景和速成长期，估计年内空调需求每年以 左右速度递增，我国近年民用空调箔的需求状况见表。 表民用空调箔用量市场发展情况 年份空调产量万台空调箔需求量吨 我年全国实际生产量为万台，按每台空调用铝箔公斤计， 年实际用铝箔吨。 随着人民生活水平的提高和国家刺激消费政策的逐步出台， 伴随空调器产量的迅猛增加，我国空调工业仍为朝阳工业，整个空调市场正处于高辆 散热器铝化率 空调器铝化率 汽车 其 中 轿车 轻微汽车 其它 铝带箔用量吨 民用空调箔市场前景分析 我国空调生产厂家的现有生产能力为万台年， 交换器用三层复合铝带箔材需求情况详见表。如果实现汽车 铝材出口东南亚地区，则市场前景更为广阔......”。

3、“.....二者年国内需汽车热交换器铝带箔材 共计吨左右。根据汽车工业产业发展政策，未来我国汽车 产量按每年以上速度递增，年需求铝带箔材共 吨。以上预测尚未考虑维修市场需求。年和年汽车热 铝合金带箔材情况 部件用途材质与规格单台用量台 波浪带冷凝器三层复合带波浪带蒸发器三层复合带 合计 按保守估计，年汽车水箱散热器铝化率为，汽车空 调单台用量台 波浪带三层复合箔带材 冷却管坏带三层复合带 主片双层复合带 侧片双层复合带 拉条带 合计 表汽车空调冷凝蒸发器用三层复合带式汽车热交换器，铝制散热器平均 每台耗用铝带箔左右汽车空调平均每台耗用铝带箔 ，蒸发器每台用量。详见表和......”。

4、“.....目前，国内尚无专业生产厂家生产，只有两家企业试生产， 且仅限于小批量供应，远未形成规模生产。国内热交换器制造厂 家使用的复合带箔为进口产品。 市场调查显示，对于管档的亲水性涂层铝箔的 亲水涂料尚需进口，国内引进生产线生产亲水性涂层铝箔尚处于 成长期阶段，其市场空间依然很大。 本产品的市场分析 三层复合铝合金带材市场分析 汽车热交换器铝合金复合带箔在国系铝合金箔材表面进家生产该类材料，对此材料基本依赖进口解决， 已成为我国汽车国产化的瓶颈，制约了我国汽车工业的发展。国内空调制造业年生产空调万台，需空调箔 万余吨。国内可生产空调用铝素箔，但高料。该类 材料包含铝合金个系列系列， 余种牌号，形成了种牌号的三层复合铝合金材料。 民用空调铝合金散热翅片是影响空调热交换效率的关键材 料，通常是在用空调亲水性涂层铝合金散热翅片......”。

5、“..... 也是国际上自八十年代后发展起来的高性能铝合金新材 建设期为年。 二项目背景 项目特点 热交换器是对汽车热交换器和民用空调的总称。热交换器铝 合金材料在本项目中包括两大类材料是汽车热交换器用三层 复合铝合金材料二是民及铝合金箔材吨，其中汽车铝质热交换器用三层复 合箔吨，空调用亲水涂层铝箔吨，板和民用建筑 装潢用铝塑复合板板基带材吨。 投资金额 投资金额为亿元。 土地规模 土地规模为亩。 建设期 出重大贡献。 主要产品 热交换器三层复合铝合金箔铝合金材料以及亲水涂层铝箔 板和民用建筑装潢用铝塑复合板板基带材 项目规模 设计生产规模为年。其中热轧铝卷坯带吨， 生产铝及出重大贡献......”。

6、“.....其中热轧铝卷坯带吨， 生产铝及铝合金箔材吨，其中汽车铝质热交换器用三层复 合箔吨，空调用亲水涂层铝箔吨，板和民用建筑 装潢用铝塑复合板板基带材吨。 投资金额 投资金额为亿元。 土地规模 土地规模为亩。 建设期 建设期为年。 二项目背景 项目特点 热交换器是对汽车热交换器和民用空调的总称。热交换器铝 合金材料在本项目中包括两大类材料是汽车热交换器用三层 复合铝合金材料二是民用空调亲水性涂层铝合金散热翅片。 汽车热交换器用三层复合铝合金材料是制造水箱散热器汽 车空调的冷凝器蒸发器中冷器暖风机等部件的关键材料， 也是国际上自八十年代后发展起来的高性能铝合金新材料。该类 材料包含铝合金个系列系列， 余种牌号，形成了种牌号的三层复合铝合金材料......”。

7、“.....通常是在系铝合金箔材表面进家生产该类材料，对此材料基本依赖进口解决， 已成为我国汽车国产化的瓶颈，制约了我国汽车工业的发展。国内空调制造业年生产空调万台，需空调箔 万余吨。国内可生产空调用铝素箔，但高档的亲水性涂层铝箔的 亲水涂料尚需进口，国内引进生产线生产亲水性涂层铝箔尚处于 成长期阶段，其市场空间依然很大。 本产品的市场分析 三层复合铝合金带材市场分析 汽车热交换器铝合金复合带箔在国内铝加工业属新开发品 种。目前，国内尚无专业生产厂家生产，只有两家企业试生产， 且仅限于小批量供应，远未形成规模生产。国内热交换器制造厂 家使用的复合带箔为进口产品。 市场调查显示，对于管带式汽车热交换器，铝制散热器平均 每台耗用铝带箔左右汽车空调平均每台耗用铝带箔 ，蒸发器每台用量。详见表和......”。

8、“.....年汽车水箱散热器铝化率为，汽车空 调铝化率为计，二者年国内需汽车热交换器铝带箔材 共计吨左右。根据汽车工业产业发展政策，未来我国汽车 产量按每年以上速度递增，年需求铝带箔材共 吨。以上预测尚未考虑维修市场需求。年和年汽车热 交换器用三层复合铝带箔材需求情况详见表。如果实现汽车 铝材出口东南亚地区，则市场前景更为广阔......”。

9、“..... 年全国实际生产量为万台，按每台空调用铝箔公斤计， 年实际用铝箔吨。 随着人民生活水平的提高和国家刺激消费政策的逐步出台， 伴随空调器产量的迅猛增加，我国空调工业仍为朝阳工业，整个空调市场正处于高速成长期，估计年内空调需求每年以 左右速度递增，我国近年民用空调箔的需求状况见表。 表民用空调箔用量市场发展情况 年份空调产量万台空调箔需求量吨 我国是铝资源大国，本项目产品除解决替代进口，满足国内 重大需求外，在国际市场上，由于产品的性能价格比有竞争优势， 还可出口创汇。 综上所述，本项目产品在国内尚处于成长阶段，有着广阔的 市场前景和国际竞争优势......”。