1、“.....必须要有国际性港口作为保证。而集装箱运输是现 代化运输的体现，是国际性港口的重要标志，对当地经济发展将产生 很大的直接带动作用，集装箱运输也是形成宁波市舟山市综合物流 系统的基础。尽快建设大浦口集装箱码头工程，将带动宁波市 舟山市的经济发展，增强两市的辐射力和影响力。 综上所述，无论是从符合国家的宏观规划，促进区域经济协调发 展，建设上海国际航运中心，还是从提高宁波舟山港的国际竞争力， 合理利用我国有限的深水岸线资源，适应集装箱船舶大型化发展趋势 等多个角度考虑，建设大浦口集装箱码头工程都是十分必要的。 该工程作为标志性启动工程，它的建设也是积极响应浙江省委省政府 提出的整合两地港口资源加快推进宁波舟山港口体化战略决策 的重要举措。 二建设的可能性 岛所在的北仑海域具有良好的风浪掩护条件，大浦口湾口朝 西南使原本受行政壁垒的限制而出 现的各地区的产业结构雷同分工不明确的状况有很大改善......”。

2、“..... 要使宁波市舟山市成为联系国内外市场的桥梁和枢纽，在输体系的形成，提高我 间呈现分工合作 联合发展的态势，交往将更加密切。随着城市群的形成，长江三角洲 成为跨国公司和国内外大型企业投资的首选之地，并将结合各地区特点，形成跨省跨市的特色产业带，将设大浦口集装箱码头工程， 为实现枢纽港目标奠定坚实的硬件基础，使宁波舟山港成为名符其 实的上海国际航运中心集装箱枢纽港的南翼，从而有利于尽快建设上 海国际航运中心，促进我国沿海港口集装箱运以上，年宁波港集装箱吞吐量已经达到 万，年预计可达万。表明宁波港正处在建成集装 箱枢纽港的关键时期。因此，必须把握建设上海国际航运中心的大好 契机，充分发挥港区的深水优势，建至年月，宁波 港已开通各类航线条，其中国际航线条。目前世界前位 的班轮公司均已登陆宁波港，的集装箱船舶也已挂靠宁波 港。参照国际上集装箱枢纽港的发展规律，枢纽港的重要标志是吞吐 量在万入应用，关两检等软环境已得到 很大改善......”。

3、“.....宁波港已有个能靠泊第四代以上集装箱船的专用泊位，现已形 成万的通过能力，增长势头良好，力 量在沿海建设批集装箱干线港，并在华东和华南沿海形成各自的航 运中心，以尽快形成合理的集装箱运输体系。 宁波是上海国际航运中心的重要组成部分，具有得天独厚的港航 条件，港口系统已经投经济体系的不断完善和继续扩大对外开放，特别是加入后，积极参与国际经济 合作与竞争政策的执行，我国集装箱运输还将继续以较高速度发展。 针对这形势及周边国家地区港口的发展动向，国家今后将集中位北翼太仓港建设刚刚 起步，尚未承担起应有作用南翼宁波港虽已初具规模，但功能不强。 这些问题表明与航运中心的发展目标和我国在国际海运中应有的地 位相比仍有较大差距。今后，随着我国社会主义市场港口中转的局面得到彻底扭转，远 洋集装箱直达率逐步提高，促进了我国对外贸易的发展......”。

4、“.....在亚洲乃至世界集装箱 运输中占有重要地位。年，中央关于建设上海国际航运中心的 决策宣布后，长江三角洲地区集装箱运输格局发生重大变化，原先大 量集装箱通过香港日本韩国等 尽快形成我国合理集装箱运输体系和适应集装箱船舶大型化发展的 需要 改革开放以来，我国外向型经济的迅速发展带动了集装箱运输量 的迅猛增长，年全国沿海港口集装箱吞吐量已达到万 ，占全球自然条件相近。建设大浦口集装箱码头工程可以充分发挥原宁波 港的资金和原舟山港的资源优势，拓展港口发展空间，共同促进区域 经济协调发展。 建设大浦口集装箱码头工程，是建设上海国际航运中心锚地，舟山连岛工程完成后将成为岛对外的陆路通道， 将大大改善岛的开发环境。其中岛西南段岸线陆域条件最好， 适于近期开发。 宁波舟山两市的港口同处个海域，经济腹地基本相同，港口 对巨大需求，宁波舟山港必须寻求新的发展空间，进行集 装箱码头的建设。 舟山岛距北仑港区仅，适于建设港口的深水岸线 ，深水近岸，滩漕稳定......”。

5、“.....泊稳条件良好。两港区共 用航道规划建设的有北仑五期个集装箱泊位，届时，宁 波港集装箱泊位将达到个，吞吐能力万。 根据预测，宁波舟山海域港口集装箱运输需求年将突破 万，年达到万以上，缺口达到万左右。面年的 年均递增率为，年达到万，年预计可达 万。 宁波港现有集装箱泊位个，吞吐能力万，主要集中 在北仑二期三期。在建项目主要为北仑四期个集装箱泊位和大榭 个集装箱泊位，规年的 年均递增率为，年达到万，年预计可达 万。 宁波港现有集装箱泊位个，吞吐能力万，主要集中 在北仑二期三期。在建项目主要为北仑四期个集装箱泊位和大榭 个集装箱泊位，规划建设的有北仑五期个集装箱泊位，届时，宁 波港集装箱泊位将达到个，吞吐能力万。 根据预测，宁波舟山海域港口集装箱运输需求年将突破 万，年达到万以上，缺口达到万左右。面对巨大需求，宁波舟山港必须寻求新的发展空间，进行集 装箱码头的建设。 舟山岛距北仑港区仅，适于建设港口的深水岸线 ，深水近岸，滩漕稳定，水域宽阔......”。

6、“.....两港区共 用航道锚地，舟山连岛工程完成后将成为岛对外的陆路通道， 将大大改善岛的开发环境。其中岛西南段岸线陆域条件最好， 适于近期开发。 宁波舟山两市的港口同处个海域，经济腹地基本相同，港口 自然条件相近。建设大浦口集装箱码头工程可以充分发挥原宁波 港的资金和原舟山港的资源优势，拓展港口发展空间，共同促进区域 经济协调发展。 建设大浦口集装箱码头工程，是建设上海国际航运中心 尽快形成我国合理集装箱运输体系和适应集装箱船舶大型化发展的 需要 改革开放以来，我国外向型经济的迅速发展带动了集装箱运输量 的迅猛增长，年全国沿海港口集装箱吞吐量已达到万 ，占全球港口集装箱总量的左右，在亚洲乃至世界集装箱 运输中占有重要地位。年，中央关于建设上海国际航运中心的 决策宣布后，长江三角洲地区集装箱运输格局发生重大变化，原先大 量集装箱通过香港日本韩国等港口中转的局面得到彻底扭转，远 洋集装箱直达率逐步提高，促进了我国对外贸易的发展......”。

7、“.....尚未承担起应有作用南翼宁波港虽已初具规模，但功能不强。 这些问题表明与航运中心的发展目标和我国在国际海运中应有的地 位相比仍有较大差距。今后，随着我国社会主义市场经济体系的不断完善和继续扩大对外开放，特别是加入后，积极参与国际经济 合作与竞争政策的执行，我国集装箱运输还将继续以较高速度发展。 针对这形势及周边国家地区港口的发展动向，国家今后将集中力 量在沿海建设批集装箱干线港，并在华东和华南沿海形成各自的航 运中心，以尽快形成合理的集装箱运输体系。 宁波是上海国际航运中心的重要组成部分，具有得天独厚的港航 条件，港口系统已经投入应用，关两检等软环境已得到 很大改善，集装箱码头的运作效率及服务水平正在向国际先进水平靠 拢。宁波港已有个能靠泊第四代以上集装箱船的专用泊位，现已形 成万的通过能力，增长势头良好，至年月，宁波 港已开通各类航线条，其中国际航线条......”。

8、“.....的集装箱船舶也已挂靠宁波 港。参照国际上集装箱枢纽港的发展规律，枢纽港的重要标志是吞吐 量在万以上，年宁波港集装箱吞吐量已经达到 万，年预计可达万。表明宁波港正处在建成集装 箱枢纽港的关键时期。因此，必须把握建设上海国际航运中心的大好 契机，充分发挥港区的深水优势，建设大浦口集装箱码头工程， 为实现枢纽港目标奠定坚实的硬件基础，使宁波舟山港成为名符其 实的上海国际航运中心集装箱枢纽港的南翼，从而有利于尽快建设上 海国际航运中心，促进我国沿海港口集装箱运输体系的形成，提高我 间呈现分工合作 联合发展的态势，交往将更加密切。随着城市群的形成，长江三角洲 成为跨国公司和国内外大型企业投资的首选之地，并将结合各地区特点，形成跨省跨市的特色产业带，将使原本受行政壁垒的限制而出 现的各地区的产业结构雷同分工不明确的状况有很大改善。 在经济全球化和贸易生产经营及投资日趋国际化的大环境下......”。

9、“.....在国际交往 中发挥重要作用，必须要有国际性港口作为保证。而集装箱运输是现 代化运输的体现，是国际性港口的重要标志，对当地经济发展将产生 很大的直接带动作用，集装箱运输也是形成宁波市舟山市综合物流 系统的基础。尽快建设大浦口集装箱码头工程，将带动宁波市 舟山市的经济发展，增强两市的辐射力和影响力。 综上所述，无论是从符合国家的宏观规划，促进区域经济协调发 展，建设上海国际航运中心，还是从提高宁波舟山港的国际竞争力， 合理利用我国有限的深水岸线资源，适应集装箱船舶大型化发展趋势 等多个角度考虑，建设大浦口集装箱码头工程都是十分必要的。 该工程作为标志性启动工程，它的建设也是积极响应浙江省委省政府 提出的整合两地港口资源加快推进宁波舟山港口体化战略决策 的重要举措。 二建设的可能性 岛所在的北仑海域具有良好的风浪掩护条件，大浦口湾口朝 西南，拥有天然的深水岸线，等深线顺直近岸，湾口宽约 大浦口湾东侧陆域地势平坦宽阔，三面青山环抱，环境优雅，陆域 纵深约......”。