1、“.....既美化了环境，有降低了污染，使检测站环境卫 生符合工业企业设计卫生标准的要求。 试车道路的要求 按照汽车综合性能检测站能力通用要求的要求，试车道路的承载 能力应满足受检车的轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通则及 机动车运行安全技术条件等标准的要求。检测站在规划设计时应从场地的长度， 试车安全等方面考虑。首先，应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验的参数再根 据确定的参数考虑试车道的长度和宽度,且宽度不小于。从安全角度考虑，般试车道路设 置在检测车间后面，试车方向最好与检测线车辆行进方向致。同时，在试车道进出口区域 应有明显的警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。在试车 道路设计时应根据检测站所能检测车辆的最大轴荷确定道路的承载能力，应保证试验车道路 为平坦植物，既美化了环境，有降低了污染，使检测站环境卫 生符合工业企业设计卫生标准的要求。 试车道路的要求 按照汽车综合性能检测站能力通用要求的要求......”。

2、“.....美化环境，设置应有的绿化面积应符合当地的规划， 满足当地的要求。般可采取在各工作间区域设置矮小绿化带以示隔离，在检测车间及试车 道路周围设置能吸收有害气体的绿色的核心， 是检测站先进性科学性和可靠性的体现。在进行规划设计时计算机控制系统应满足汽车 检测站计算机控制系统技术规范的要求，同时应考虑计算机控制系统的信息快 捷录入能力检测线了三个阶段，即人工手动控制阶段计算机半自动控制阶段和计算机全自动控制阶段。目前，许多已采用了计算机全自动控制方式，这种方式 又可分为集中式控制和分布式控制。无论采用哪种方式，计算机控制系统是检测站的要求，车间需要供给电源气源和水源，般采用电缆沟布置，为保证 施工检查和维修的方便，电缆沟采用分层设计即水路气路强电弱电由下至上分层 设置。 汽车检测线的控制操作模式发展经历和整洁，其纵横向坡度在全 长和任意长范围内应不大于,平整度应不大于,在汽车制动检验台前后相应距 离内,地面附着系数不低于......”。

3、“.....使检测环境条件符合技术标准要求，以延长设备设施的使用寿命。同时，检测 车间在检测站所处的位置应略高于其他设施，以保证车间排水畅通。 检测车间地面般采用彩色磨石地面，以保证车间的美观企业设计卫生标准的要求。 根据检测站所处的地理位置合理设计车间的采光面积和保暖面积，满足建筑采光设计 标准和工业企业照明设计标准的要求，以保证检测车间的光 的工位置于进口处，同时在车间两侧增设自然通风装置，这样既减少了车间内的废 气污染，保证了空气流通，同时节约了强制通风的动力能源，减少了因采用强制通风带来的 噪音污染，使检测车间的卫生指标达到工业工位，单条线时，。 考虑到车间内的噪音空气污染及车辆通行高度，合理确定车间高度。车间内的废气污 染，在车间布置时应了解当地的风向和风力等气象资料，车间的进口应与风向逆向，对废气 排放较重体为 安全线综合诊断线综合线诊断线安全线综合线诊断线等方式，也可按车型分别设置 大车线和小车线......”。

4、“.....应留有相应的位置。检测车间的设计首先应根据检测站承担的检测项目及车辆保有量和执行的技术标准来决 定检测线的条数和长度。目前，般有单条双条及三条多条检测线布置方式。具入出口处应有足够长般为 倍最大车型的长度的引车道和醒目的交通标志，以保证车辆进出安全。检测线内设有非工 作人员行走区域，并有安全防护装置，以保证检测工作的安全进行。同时，还应考虑检测站 配，不能有流转不畅堵塞和瓶颈现象。在检测线上根据工艺流程保证各检 测工位有足够的空间，各工位间应根据所能检测的最大车型的长度确定安全距离，保证既能 形成流水作业，又使各工位间不相互干涉。在检测线中的第条的规定。 检测线的设置应在总体规划中根据检测流程进行合理设置，应充分考虑到检测线与业务 厅待检停车场已检停车场试车道路车辆进出行人及行车安全以及其他配套设施的 位置和功能相匹发展扩展的空间......”。

5、“.....不仅要能满足 现行要求，而且还应考虑到标准的更新及与国外检测机构接轨等因素，在规划设计时应留有 发有关检测站及机动车管理 检验检测环保安全等方面的法律法规技术标准检验方法的要求。不仅要能满足 现行要求，而且还应考虑到标准的更新及与国外检测机构接轨等因素，在规划设计时应留有 发展扩展的空间。 合理设置汽车检测线检测车间计算机控制系统停车场试车道路业务厅等辅 助设施 检测站在规划设计时其各种设施应满足汽车综合性能检测站能力的通用要求 中的第条的规定。 检测线的设置应在总体规划中根据检测流程进行合理设置，应充分考虑到检测线与业务 厅待检停车场已检停车场试车道路车辆进出行人及行车安全以及其他配套设施的 位置和功能相匹配，不能有流转不畅堵塞和瓶颈现象......”。

6、“.....各工位间应根据所能检测的最大车型的长度确定安全距离，保证既能 形成流水作业，又使各工位间不相互干涉。在检测线入出口处应有足够长般为 倍最大车型的长度的引车道和醒目的交通标志，以保证车辆进出安全。检测线内设有非工 作人员行走区域，并有安全防护装置，以保证检测工作的安全进行。同时，还应考虑检测站 功能的扩展和发展的需要，应留有相应的位置。检测车间的设计首先应根据检测站承担的检测项目及车辆保有量和执行的技术标准来决 定检测线的条数和长度。目前，般有单条双条及三条多条检测线布置方式。具体为 安全线综合诊断线综合线诊断线安全线综合线诊断线等方式，也可按车型分别设置 大车线和小车线。考虑检测项目的多少检测工位数量和检测车辆的长度尺寸来决定车间的 长度及宽度般为五工位，单条线时，。 考虑到车间内的噪音空气污染及车辆通行高度，合理确定车间高度。车间内的废气污 染，在车间布置时应了解当地的风向和风力等气象资料，车间的进口应与风向逆向......”。

7、“.....同时在车间两侧增设自然通风装置，这样既减少了车间内的废 气污染，保证了空气流通，同时节约了强制通风的动力能源，减少了因采用强制通风带来的 噪音污染，使检测车间的卫生指标达到工业企业设计卫生标准的要求。 根据检测站所处的地理位置合理设计车间的采光面积和保暖面积，满足建筑采光设计 标准和工业企业照明设计标准的要求，以保证检测车间的光 照和温湿度，使检测环境条件符合技术标准要求，以延长设备设施的使用寿命。同时，检测 车间在检测站所处的位置应略高于其他设施，以保证车间排水畅通。 检测车间地面般采用彩色磨石地面，以保证车间的美观和整洁，其纵横向坡度在全 长和任意长范围内应不大于,平整度应不大于,在汽车制动检验台前后相应距 离内,地面附着系数不低于。在进行车间动力能源设计时应满足通用用电设备配电设计 规范的要求，车间需要供给电源气源和水源，般采用电缆沟布置，为保证 施工检查和维修的方便，电缆沟采用分层设计即水路气路强电弱电由下至上分层 设置......”。

8、“.....即人工手动控制阶段计算机半自动控制阶段和计算机全自动控制阶段。目前，许多已采用了计算机全自动控制方式，这种方式 又可分为集中式控制和分布式控制。无论采用哪种方式，计算机控制系统是检测站的核心， 是检测站先进性科学性和可靠性的体现。在进行规划设计时计算机控制系统应满足汽车 检测站计算机控制系统技术规范的要求，同时应考虑计算机控制系统的信息快 捷录入能力检测线各工位灵活调度能力工必须考虑的。美化环境，设置应有的绿化面积应符合当地的规划， 满足当地的要求。般可采取在各工作间区域设置矮小绿化带以示隔离，在检测车间及试车 道路周围设置能吸收有害气体的绿色植物，既美化了环境，有降低了污染，使检测站环境卫 生符合工业企业设计卫生标准的要求。 试车道路的要求 按照汽车综合性能检测站能力通用要求的要求，试车道路的承载 能力应满足受检车的轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通则及 机动车运行安全技术条件等标准的要求。检测站在规划设计时应从场地的长度......”。

9、“.....首先，应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验的参数再根 据确定的参数考虑试车道的长度和宽度,且宽度不小于。从安全角度考虑，般试车道路设 置在检测车间后面，试车方向最好与检测线车辆行进方向致。同时，在试车道进出口区域 应有明显的警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。在试车 道路设计时应根据检测站所能检测车辆的最大轴荷确定道路的承载能力，应保证试验车道路 为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于的水泥或沥青路面，且试 车道路的纵横向坡度在以内。 三案例分析 根据汽车综合性能检测站能力的通用要求,模拟规划设计了个 汽车检测站总规划图如图。 在规划设计中检测站设置有检测车间办证办公大厅待检停车场已检停车场 外观检视车间试车道路驻车坡道淋雨试验台转弯试验场附属设施调修车间及调 修停车场等设施。规划图体现了以下特点总体规划各种设施的布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒形，这 样布局可以将检测区域与辅助区域分开......”。