1、“.....尽管这些货运场站在完成运输服务时，为 部分货物进行装卸搬运储存配载信息等服务，在提供服务的同时获得定的利润，但 我们应更多地看到，随着现代物流业的发展，道路货运场站作为物流网络的节点，道路交通 运输的基础设施，对物流效率物流成本和社会效益有极大的影响，对重庆市提倡建立节约 型社会有积极意义。所以政府主管部门不能只重视货运场站的商品性，而忽视它的社会性 公益性。在重庆西部新城建设货运配载市场不仅是顺应市场发展的需要，更是适应政府调整 货运市场行政工作思路，提高重庆市整体货运效率的现实需要，具有积极的意义。 市场需求预测 现代物流业的发展和大型货运配载基地的建设离不开产业经济的支撑，重庆重庆作为我 国的老工业基地，已经拥有了较为雄厚的产业基础。在新型工业化道路上，重庆已经成为西 部地区制造能源化工医药产业的核心基地。年，重庆工业销售值增至亿元， 实质。为了 获得生存的空间，经常采取压价与大中型运输企业竞争，有时甚至采用非法的营运手段来减 少营运成本......”。

2、“.....货损货差严重经常运输误期货主利益无 法保障。这些企业以低许多个体货运 车辆都，给货运场站带来严重冲击 道路货运市场属于自由竞争市场，目前市场准入的门槛比较低。市场上充斥大量小型运 输企业，他们大都只拥有台车。这些企业经营资质很低，有些甚至没有经营资质不相对应。年全市的道路货运场站的数量仅个， 数量偏少，规模与功能少，不能适应现代道路运输业和物流业发展。空间分布也不合理，作 为国家级铁路主枢纽的所在地沙坪坝区没有形成个山规模的货运配载市场。理 目前，重庆市道路货运场站除了个别区和个别道路货运场站作为对外的仓储型企业运营 外，其他的道路货运场站都是作为运输企业的附属设施和附属机构，为本企业提供传统的仓 储服务。这与物流的社会公益性性字楼出租部分办公楼出租与专线公司物流企业办公 物业管理提供全面的物业管理，收取必要的物业管理费用 市场空间与行业发展前景 重庆货运配载市场概述 货运配载市场总量少规模小，空间分布不合......”。

3、“.....开展点到点的保税服务 配套服务 银行监管依托专业仓储区的金融监管能力工服务物流信息服务包括车辆查询货物查询回程货物预约远程车辆预约服务等结算服务成立园区结算中心，隔离交易风险......”。

4、“.....为客户提供条龙的多式联运货运配载基地拥有大类型个盈利点， 具体描述见下表。 表货运配载基地盈利点览表 盈利点 类别盈利点传化物流基地 基础服务 干线运输服务依托园区干线运输网络，提供重庆到全国各大中城市的干修中心汽车检测中心汽车饭店汽车旅馆和司机活动中 心等生产配套设施，在货运配载区提供住宿饮食汽车检修大众娱乐等系列服务。 项目盈利模式分析 根据货运配载基地的功能定位和区块划分，未来务。 仓储区仓储区面积为万平方米，是对货运配载区营运平台整体综合性功能的补充 和完善。通过建设零担仓库，为重庆至国内各大中城市的零担快运专线客户提供零担仓储服 务。 三产配套设施建设汽车快万平方米，可同时停放辆车，使来自全国各地的货运 车辆在此集聚，形成强大的公路运输能力，为重庆市相关企业及园区内的第三方物流企业 专业仓储中心流通配送中心转运中心零担快运市场提供专业的运输服息，搭建交易双方直接及时的沟通平台，有效地提高工作效率，优化业 务流程......”。

5、“.....在物流园区的网站上发布和查询交易信息也 可以通过电话委托交易。 车辆集散中心规划面积供运营平台。 来自生产企业商贸企业第三方物流企业以及社会政府及其它物流基地结点的货源 运输仓储等信息在信息系统整合处理后进行发布和交易。在交易大厅的电子大屏幕公布各 类货物运输需求信务器方式的应用模式，实现业务流程管理数据安全管理和传输管理。系统 采用整体规划分步实施，在规划时预留接口，以便于系统的维护和升级。货运交易中心货运交易中心占地面积万平方米，为第三方物流企业提供务器方式的应用模式，实现业务流程管理数据安全管理和传输管理。系统 采用整体规划分步实施，在规划时预留接口，以便于系统的维护和升级。货运交易中心货运交易中心占地面积万平方米，为第三方物流企业提供运营平台。 来自生产企业商贸企业第三方物流企业以及社会政府及其它物流基地结点的货源 运输仓储等信息在信息系统整合处理后进行发布和交易。在交易大厅的电子大屏幕公布各 类货物运输需求信息，搭建交易双方直接及时的沟通平台......”。

6、“.....优化业 务流程。物流园区的客户还可以通过互联网，在物流园区的网站上发布和查询交易信息也 可以通过电话委托交易。 车辆集散中心规划面积万平方米，可同时停放辆车，使来自全国各地的货运 车辆在此集聚，形成强大的公路运输能力，为重庆市相关企业及园区内的第三方物流企业 专业仓储中心流通配送中心转运中心零担快运市场提供专业的运输服务。 仓储区仓储区面积为万平方米，是对货运配载区营运平台整体综合性功能的补充 和完善。通过建设零担仓库，为重庆至国内各大中城市的零担快运专线客户提供零担仓储服 务。 三产配套设施建设汽车快修中心汽车检测中心汽车饭店汽车旅馆和司机活动中 心等生产配套设施，在货运配载区提供住宿饮食汽车检修大众娱乐等系列服务。 项目盈利模式分析 根据货运配载基地的功能定位和区块划分，未来货运配载基地拥有大类型个盈利点， 具体描述见下表。 表货运配载基地盈利点览表 盈利点 类别盈利点传化物流基地 基础服务 干线运输服务依托园区干线运输网络......”。

7、“.....为客户提供条龙的多式联运服务 配送服务提供重庆及周边地区的门到门配送服务 零担运输服务提供组货零担运输服务 集装箱服务提供集装箱租赁拆拼箱等服务功能 增值服务流通加工服务包括提供包装打标签贴条码等系列流通加工服务物流信息服务包括车辆查询货物查询回程货物预约远程车辆预约服务等结算服务成立园区结算中心，隔离交易风险，提供第三方标准化结算服务 物流咨询服务提供专业的运输体化方案咨询服务 物流培训服务提供专业货运人才上岗培训服务 交易展示为重要企业主要是火车制造企业提供产品交易展示服务 保税服务依托基地内保税仓资源，开展点到点的保税服务 配套服务 银行监管依托专业仓储区的金融监管能力......”。

8、“.....收取必要的物业管理费用 市场空间与行业发展前景 重庆货运配载市场概述 货运配载市场总量少规模小，空间分布不合理 目前，重庆市道路货运场站除了个别区和个别道路货运场站作为对外的仓储型企业运营 外，其他的道路货运场站都是作为运输企业的附属设施和附属机构，为本企业提供传统的仓 储服务。这与物流的社会公益性性质不相对应。年全市的道路货运场站的数量仅个， 数量偏少，规模与功能少，不能适应现代道路运输业和物流业发展。空间分布也不合理，作 为国家级铁路主枢纽的所在地沙坪坝区没有形成个山规模的货运配载市场。许多个体货运 车辆都，给货运场站带来严重冲击 道路货运市场属于自由竞争市场，目前市场准入的门槛比较低。市场上充斥大量小型运 输企业，他们大都只拥有台车。这些企业经营资质很低，有些甚至没有经营资质......”。

9、“.....经常采取压价与大中型运输企业竞争，有时甚至采用非法的营运手段来减 少营运成本。他们提供运输服务质量普遍较差，货损货差严重经常运输误期货主利益无 法保障。这些企业以低价抢走大量货源，导致货运场站的经营较为困难。因此应当完善市场 准入和退出机制，建立包括车辆技术标准与车型从业人员注册资金经营场地等方面的 市场准入制度。推行经营资质管理，严格执行企业年审制度，将不合格企业降低资质乃至退 出行业。 四政府主管部门只重视道路货运场站的商品性，忽视了社会性公益性 长期以来，政府主管部门只看到道路货运场站作为运输企业的部分而存在，只重视货 运场站的商品性，忽视了货运场站的社会性公益性。认为经营货运场站是企业行为，政府 主管部门只要做好市场行政管理就可，不必介入其它方面。我们认为货运场站经营不仅仅是 企业行为，同时带有社会行为和公益行为面。尽管这些货运场站在完成运输服务时，为 部分货物进行装卸搬运储存配载信息等服务，在提供服务的同时获得定的利润，但 我们应更多地看到......”。