1、“.....均为架车检修线。架车检修线下设检修地 沟，宽米，深米，检修地沟采用钢筋砼结构。架车机位置进行特 殊处理。 库内铁路基础 厂房内两条铁路需要停放鱼雷罐车，设计两条线路做整体混凝土基 础。 总论 设计依据 钢铁公司以下简称储运处与设计院签订的钢铁设 备装备大型化改造工程鱼雷罐车内燃机车检修库工程设计合同。 总图运输专业及其他专业相关设计规范。 建设规模及工程内容 根据装备大型化改造工程的实施，公司储运处新购进台 鱼雷型铁水罐车台型内燃机车。储运处须新建鱼雷铁水 罐车专用检修库及内燃机车专用检修库以满足设备的正常检修。同时预 留将来储运处设备增加后的检修库检修能力。 主要设计原则及指导思想 铁水罐车内燃机车的正常运行是满足公司正常生产的关键设备， 铁水罐车内燃机及主要设备选择 鱼雷罐车检修间低压主接线形式为单母线单段式，所内设固定式低 压配电柜，为检修间低压负荷供电。 鱼雷罐车检修间不设无功补偿......”。

2、“..... 传动所有负荷均为三 类负荷。年耗电量为。 供电电源 鱼雷罐车检修间的电源引自原料厂附近低压配电室，长度约米， 引来路电源。电压等级为。 配电系统为鱼雷罐车检修库技术要求的电气设计。 供电负荷 供电负荷的电压等级 供电负荷的电压等级 计算负荷 鱼雷罐车检修间供电总装机容量为，工作容量为，计 算负荷电焊工人车辆钳工人包括液压工人人探伤人天车 工人，共计人。电力及电信 设计依据范围 设计依据该项目工艺及辅助专业提供的用电负荷资料 本专业相关的设计规范和标准 设计范围本设计水罐车的使用经验，罐 车脱线事故是不可避免的。 当罐车脱线时，设计采用液压起复器带液压站对鱼雷罐车进行 救复马钢和宝钢均采用该种方式救援。 定员 鱼雷罐车检修库检修人员配备如下 单轴脱线。其最长救援时间为小时， 最短小时。宝山钢铁公司目前运行的吨鱼雷罐车有辆，平均 每年发生鱼雷铁水罐车脱线事故起，事故救援时间最长小时左右， 最短小时......”。

3、“.....枕圆簧断裂 或串位，钩缓装置故障等，每次临修平均需要小时。 抢修工艺 马鞍山钢铁厂每年出现脱线事故起左右，其中鱼雷铁水罐车 脱线事故起，主要脱线形式为液压千斤顶用来顶升车体部分，保证车体提升足够高度，以便 将两组台车推出检修。吨液压千斤顶用来辅助修理。 缓冲器拆装机检修车钩使用，用吊车将缓冲器拆装机吊放 铁路接轨条件接自金珠铁路编组站设备配置 设备配置 检修库内须设置如下设施 吨桥式天车吨鱼雷铁罐车整组台车重量约为吨， 本设计配备桥式天车台，吊装时将台车分解后进行。 顶升设备台吨液压千斤顶台吨千斤顶 吨钢轨。检修库外采用钢轨。 吨鱼雷罐车车长米包括两侧挂钩，由两部台车组成每 部台车长米，有根轴，因此检修地沟设计为长米深米 宽米，分为两段，中间留有检修操作位置。 检修工艺及内布置 吨鱼雷铁水罐车检修库内设有条线路，均为架车检修线下设 有地沟，东侧条延长至厂房外侧米......”。

4、“.....并处理部分临修故障。检修库内线路长均为米，采用 求，同时，预留了后期炼铁能力扩大后增加的鱼雷罐车检修。 总图布置详见附图 总图技术经济指标 序号内容数量说明 厂址位置原料场北侧铸铁机车间东侧 厂房平面尺寸车间检修工艺布置 检修库整体 钢筋砼结构，其他库外线路采用钢轨，但道床渣石等均按 钢轨等级设置，铁路两侧设置排水沟，积水汇集后排至厂区排水管网。 检修库的设备检修能力可以满足当前辆鱼雷型铁水罐车检修需 故障。检修厂房西侧设辅助用房，尺寸为，做为检修 库辅助用房值班备件材料检修间轮对探伤拆装间及工务 信号检修维护用房等。 鱼雷铁水罐车检修库内铁路采用钢轨，路基采用。 检修库内设两条铁路检修线，其间距为米,。两条线路均为架车 检修线，长米，轨道下设检修地沟，供台车检修使用。东侧铁路线延 长至厂房外侧米处，做为存放台车和轮对等备件的存放线，并处理部 分临修库选址于含铁原料场北侧，炼铁厂铸铁机车 间的东侧空地，铁路线路由金珠车站线的南侧接轨......”。

5、“.....轨顶标高待金珠铁路编组站方案铁路设计院编制 确定后根据轨顶标高确定 设计依据 储运处钢铁设备装备大型化改造工程鱼雷罐车内燃机车检修库工程设计委托书 钢铁厂总图运输设计手册 建筑设计防火规范 总图主要设计内容 鱼雷铁水罐车检修库 设计依据 储运处钢铁设备装备大型化改造工程鱼雷罐车内燃机车检修库工程设计委托书 钢铁厂总图运输设计手册 建筑设计防火规范 总图主要设计内容 鱼雷铁水罐车检修库选址于含铁原料场北侧，炼铁厂铸铁机车 间的东侧空地，铁路线路由金珠车站线的南侧接轨，向南由检修厂 房北侧接入，轨顶标高待金珠铁路编组站方案铁路设计院编制 确定后根据轨顶标高确定。 检修库内设两条铁路检修线，其间距为米,。两条线路均为架车 检修线，长米，轨道下设检修地沟，供台车检修使用。东侧铁路线延 长至厂房外侧米处，做为存放台车和轮对等备件的存放线，并处理部 分临修故障。检修厂房西侧设辅助用房，尺寸为......”。

6、“..... 鱼雷铁水罐车检修库内铁路采用钢轨，路基采用整体 钢筋砼结构，其他库外线路采用钢轨，但道床渣石等均按 钢轨等级设置，铁路两侧设置排水沟，积水汇集后排至厂区排水管网。 检修库的设备检修能力可以满足当前辆鱼雷型铁水罐车检修需 求，同时，预留了后期炼铁能力扩大后增加的鱼雷罐车检修。 总图布置详见附图 总图技术经济指标 序号内容数量说明 厂址位置原料场北侧铸铁机车间东侧 厂房平面尺寸车间检修工艺布置 检修库内布置 吨鱼雷铁水罐车检修库内设有条线路，均为架车检修线下设 有地沟，东侧条延长至厂房外侧米，做为存放台车和轮对等备件 的存放线，并处理部分临修故障。检修库内线路长均为米，采用 钢轨。检修库外采用钢轨。 吨鱼雷罐车车长米包括两侧挂钩，由两部台车组成每 部台车长米，有根轴，因此检修地沟设计为长米深米 宽米，分为两段，中间留有检修操作位置......”。

7、“..... 本设计配备桥式天车台，吊装时将台车分解后进行。 顶升设备台吨液压千斤顶台吨千斤顶 吨液压千斤顶用来顶升车体部分，保证车体提升足够高度，以便 将两组台车推出检修。吨液压千斤顶用来辅助修理。 缓冲器拆装机检修车钩使用，用吊车将缓冲器拆装机吊放 铁路接轨条件接自金珠铁路编组站 铁路长度含米轴承过热烧损，枕圆簧断裂 或串位，钩缓装置故障等，每次临修平均需要小时。 抢修工艺 马鞍山钢铁厂每年出现脱线事故起左右，其中鱼雷铁水罐车 脱线事故起，主要脱线形式为单轴脱线。其最长救援时间为小时， 最短小时。宝山钢铁公司目前运行的吨鱼雷罐车有辆，平均 每年发生鱼雷铁水罐车脱线事故起，事故救援时间最长小时左右， 最短小时。根据多家大型钢铁公司对鱼雷型铁水罐车的使用经验，罐 车脱线事故是不可避免的。 当罐车脱线时，设计采用液压起复器带液压站对鱼雷罐车进行 救复马钢和宝钢均采用该种方式救援......”。

8、“.....共计人。电力及电信 设计依据范围 设计依据该项目工艺及辅助专业提供的用电负荷资料 本专业相关的设计规范和标准 设计范围本设计为鱼雷罐车检修库技术要求的电气设计。 供电负荷 供电负荷的电压等级 供电负荷的电压等级 计算负荷 鱼雷罐车检修间供电总装机容量为，工作容量为，计 算负荷所有负荷均为三 类负荷。年耗电量为。 供电电源 鱼雷罐车检修间的电源引自原料厂附近低压配电室，长度约米， 引来路电源。电压等级为。 配电系统及主要设备选择 鱼雷罐车检修间低压主接线形式为单母线单段式，所内设固定式低 压配电柜，为检修间低压负荷供电。 鱼雷罐车检修间不设无功补偿，无功补偿在用原料厂低压侧集中设 无功补偿装置。 传动控制方式 电气传动设备的起动为直接起动，控制方式采用机旁控制方式。照明 检修库内中部增设四盏探照灯，增加库内的照明亮度。 电气室操作室等采用节能型荧光灯具及光源。 其它场所采用防水防尘灯具和节能型光源......”。

9、“..... 防雷接地 本工程防雷等级按第三类防雷建筑设计。 所有用电设备的外壳应可靠接地,接地电阻不大于欧。 通信 鱼雷罐车检修间设外线电话部。 鱼雷罐车检修间设内部电话部。 通讯外线线路由厂区总交换箱引来，通讯调度电话线路由厂区总调 度室引来，线路均为电缆沿杆架空敷设。 建筑结构 主要设计依据 基本风压 基本雪压 地震烈度度第组 设计基本地震加速度值 土壤标准冻深 建筑抗震设计规范 混凝土结构设计规范 建筑结构荷载设计规范地基基础设计规范 砌体结构设计规范 地质条件与基础形式 该项工程前期未进行工程地质勘察，从厂区附近已有的工程地质资 料原料场铸铁机等判断及实际情况，土质较好。基于上述地质情 况，本工程所有建筑物基础均按天然基础考虑。 主要建构筑物的建筑特征和结构形式 鱼雷罐车检修库主厂房 该厂房长米，宽米，檐口标高米。内设台桥式起重 机，轨顶标高为米。厂房采用钢筋砼排架结构，钢筋砼基础......”。