1、“.....降低室内温度，保证试验室内温度 ，同时将泄漏的发动机废气及时排出厂房外。每个试验室均设送 排风系统，送排风机系统由柜式风机减振器风管风管支承架消声器防火阀风口防雨帽配电控制系统等组成。每个试验 室均配置台送风柜式风机台排风柜式风机，形成个的通 风系统。每台送风风机的设计风量为，每台排风风机设计 风量，达到试验室内换气次数次小时的要求，并使 试验室内保持微负压。风机底座安装于试验室顶部，匹配型高性能 减振器，其最大振幅，风机安装采用整体可拆卸结构。风机与 管道的连接均采用浸胶布软管连接。送排风管道上分别加装消声器， 以满足系统噪声要求。消声器采用微穿孔板消声器，依据微孔吸 声原理制作而成，具有良好的宽频消声性能，而且气流阻力小，防潮 气等优点。进出试验室的风道上均设置防火阀，防火阀与风机联锁， 并能与消滑花纹板防滑性能好......”。

2、“.....控制室地面采用防静电地板。 通风排烟水气油接口箱式试验室对测功设备及发动机 试验用各种供油管路供水管路供气管路通先进的玻璃配方，将熔融玻璃纤控制在， 以保证发动机试验时产生的振动不向四周传递。地板支架采用槽钢制 作，结构强度满足承载要求。支架安装采用可拆卸结构，便于地坑内 设备及管线的维护。铝合金防构。在吸声面板与外蒙皮板之间并填充吸声棉板，在吸声棉板 与内蒙皮板间铺设织物层，防止矿棉超细纤维逸出粘染皮肤。填充的 吸声材料为欧文斯科宁吸声棉板，容重为,其采用独有专利 离心法技术最处理。 在穿孔板后紧贴声阻力为的绝热阻燃纤维布，可增加摩擦 阻力，增加吸声效果。穿孔板垂直方向拼接处用型钢压接。型钢 平面与吸声板面齐平，便于挂墙设备的安装。墙面吸声结构为整体可 拆卸结泄，保证测试人 员的工作环境，对箱式试验室内部墙面和顶面进行吸隔声处理......”。

3、“.....板厚，孔 径为，穿孔率，板材采用镀锌板穿孔后表面喷塑适当位置设置个爬梯，用于箱体顶 部设施的维护。梯子采用角钢和扁钢制作，表面作防腐处理。梯子的 结构形式安装方式满足固定式钢梯安全技术条件。 吸声墙面及顶面为有效控制试验室内的噪声外在顶面四周设置安全护栏，并安装个钢斜梯用于顶面设备的维 护。箱体顶面四周的安全护栏采用钢管制作，表面作防腐处理。护栏高度及结构形式安装方式满足固定式工业防 护栏杆安全技术条件。在箱体用 厚的花纹钢板覆盖，与顶面框架间采用全面积焊接。外蒙皮板的 内外表面均作磷化处理，并喷涂底漆。面漆根据用户指定的颜色喷漆。 围栏和梯子并列的箱体其顶面形成个整体，用于安装辅助设 备。水盘须有定的盛液能力。 排液出口设在箱体侧，与箱体外排污总管接口连接。 外蒙皮板箱体四周外采用标准瓦楞形板，板厚度......”。

4、“.....试验间与控制间的顶面板采强度足够承受载荷，在安装使用维修搬运等过程中不变形。 箱体框架焊接成形后表面作防腐除锈处理。 废液收集装置在试验室地坑底部为带定坡度的地面，废油水 顺着斜坡汇集到低位集液处。地坑集， 来加固整体框架结构的负载。付框架有矩形钢管焊接，主 要用于蒙皮板花纹板拼接。所有矩形钢管的内腔中填充欧文斯科宁 吸声棉来增加箱体吸隔声量。在门窗和通风管开口处均布置次结构， 结构成。主框架有矩形钢管焊接。底框架有 矩形钢管工字钢槽钢焊接。在底框 架工字钢上焊接六块钢板，便于减震气囊安装固 定。次框架有矩形钢管焊接，主要用于门窗风口处体结构框架 外蒙皮板围栏和梯子等部分组成。箱体外形尺寸为 控制室宽长，靠车间墙壁内侧。 箱体结构框架箱体结构主要有矩形钢管工字钢槽钢等材料 全面积焊接成形重要组件进行详细说 明。箱体壳体系统为了方便的搬迁......”。

5、“.....带控制 间，箱体的整体结构能满足发动机从怠速到全速及开启所有设备可 发生的共振振动频率。箱体壳体部分主要由箱风系统发动机排气系统 铁底板及减震系统行车系统发动机进气构成。其中箱体分为箱体 壳体系统吸声墙面及顶面隔声门隔声窗室内照明箱体地板 台架总对接口几个主要部分。下面对箱体的几个度。发动机支架设计安装应保证刚性承 载重量满足发动机试机要求。发动机连接工装发动机连接工装采用 发动机工艺联接机脚过渡接板等。 集装箱式试验室系统 集装箱式试验室系统由箱体系统送排 部件分别作详细介绍 发动机支架及连接工装 发动机支架发动机三维滑移支架结合不同类型机型特点可 设计成具有多功能旋转式支架，既可减少客户工装数量......”。

6、“.....既可减少客户工装数量，也可减轻试 验人员更换工装的劳动强度。发动机支架设计安装应保证刚性承 载重量满足发动机试机要求。发动机连接工装发动机连接工装采用 发动机工艺联接机脚过渡接板等。 集装箱式试验室系统 集装箱式试验室系统由箱体系统送排风系统发动机排气系统 铁底板及减震系统行车系统发动机进气构成。其中箱体分为箱体 壳体系统吸声墙面及顶面隔声门隔声窗室内照明箱体地板 台架总对接口几个主要部分。下面对箱体的几个重要组件进行详细说 明。箱体壳体系统为了方便的搬迁，箱体采用六面体结构，带控制 间，箱体的整体结构能满足发动机从怠速到全速及开启所有设备可 发生的共振振动频率。箱体壳体部分主要由箱体结构框架 外蒙皮板围栏和梯子等部分组成。箱体外形尺寸为 控制室宽长，靠车间墙壁内侧。 箱体结构框架箱体结构主要有矩形钢管工字钢槽钢等材料 全面积焊接成形成......”。

7、“.....底框架有 矩形钢管工字钢槽钢焊接。在底框 架工字钢上焊接六块钢板，便于减震气囊安装固 定。次框架有矩形钢管焊接，主要用于门窗风口处， 来加固整体框架结构的负载。付框架有矩形钢管焊接，主 要用于蒙皮板花纹板拼接。所有矩形钢管的内腔中填充欧文斯科宁 吸声棉来增加箱体吸隔声量。在门窗和通风管开口处均布置次结构， 结构强度足够承受载荷，在安装使用维修搬运等过程中不变形。 箱体框架焊接成形后表面作防腐除锈处理。 废液收集装置在试验室地坑底部为带定坡度的地面，废油水 顺着斜坡汇集到低位集液处。地坑集水盘须有定的盛液能力。 排液出口设在箱体侧，与箱体外排污总管接口连接。 外蒙皮板箱体四周外采用标准瓦楞形板，板厚度。瓦楞形 板与箱体框架结构间采用全面积焊接。试验间与控制间的顶面板采用 厚的花纹钢板覆盖，与顶面框架间采用全面积焊接......”。

8、“.....并喷涂底漆。面漆根据用户指定的颜色喷漆。 围栏和梯子并列的箱体其顶面形成个整体，用于安装辅助设 备。在顶面四周设置安全护栏，并安装个钢斜梯用于顶面设备的维 护。箱体顶面四周的安全护栏采用钢管制作，表面作防腐处理。护栏高度及结构形式安装方式满足固定式工业防 护栏杆安全技术条件。在箱体适当位置设置个爬梯，用于箱体顶 部设施的维护。梯子采用角钢和扁钢制作，表面作防腐处理。梯子的 结构形式安装方式满足固定式钢梯安全技术条件。 吸声墙面及顶面为有效控制试验室内的噪声外泄，保证测试人 员的工作环境，对箱式试验室内部墙面和顶面进行吸隔声处理。 试验室及控制间内墙面及顶面吸声板采用穿孔吸声板，板厚，孔 径为，穿孔率，板材采用镀锌板穿孔后表面喷塑处理。 在穿孔板后紧贴声阻力为的绝热阻燃纤维布，可增加摩擦 阻力，增加吸声效果。穿孔板垂直方向拼接处用型钢压接......”。

9、“.....便于挂墙设备的安装。墙面吸声结构为整体可 拆卸结构。在吸声面板与外蒙皮板之间并填充吸声棉板，在吸声棉板 与内蒙皮板间铺设织物层，防止矿棉超细纤维逸出粘染皮肤。填充的 吸声材料为欧文斯科宁吸声棉板，容重为,其采用独有专利 离心法技术最先进的玻璃配方，将熔融玻璃纤控制在， 以保证发动机试验时产生的振动不向四周传递。地板支架采用槽钢制 作，结构强度满足承载要求。支架安装采用可拆卸结构，便于地坑内 设备及管线的维护。铝合金防滑花纹板防滑性能好，不容易被氧化铝 合金防滑花纹板承载力。控制室地面采用防静电地板。 通风排烟水气油接口箱式试验室对测功设备及发动机 试验用各种供油管路供水管路供气管路通风管道电缆孔等接 口，包括冷柴油管排污管压缩空气管自来水管进风管排风 管排烟管以及强弱电接口等。为了便于水气油进排气管路 的拆卸，在箱体上预置水气油进排气接口......”。