1、“.....长度为与线路共塔双回路双侧挂线。 六郑州郑州东线路改接谢庄变段在郑州东东部的与 同塔四回路走廊内，加挂在线路下方的条双回路，接入谢 庄变，长度双回路双侧挂线。 五六部分线路导线型号均为钢芯铝绞线。 七郑州东部通信网完善的光缆通信工程将凤凰宇航宇航 郑州东凤凰郑州东滨河郑州东柳林郑州东谢庄郑州东的 通信光缆网络进行完善。根据线路实际情况上述中的新建线路均架设 复合地线光缆凤凰宇航段采取敷设新的地埋光缆更换光 缆增加芯数更换普通地线为光缆柳林郑州东段加挂光 缆加固线路。采用多种光缆的敷设方式进行郑州东部通信网络的完善。 沿线地形及交通情况 所有线路经过郑州市东部，沿线地形均为平地。线路附近柳园口，继续 沿着滨柳单回路至徐庄南，分别与滨河变出线的线路相接，形成接入滨河 变的回线路东侧两回从四回路变双回路的接点处，新建条同塔双回 路，平行原郑柳Ⅱ滨柳同塔双回线东侧，至柳园口西侧 两回跨过京珠高速至郑柳Ⅱ滨柳同塔双回接点......”。

2、“.....行至后常庄村北 左转跨越京珠高速贾鲁河郑汴快速路，经马楼水寨至 城市规划要求，提高线路安全运行可靠性等因素，本段线路拟采用同塔双 回和四回相结合架设。线路从郑州东变西侧出线线路走廊采用同塔四回架 设，在大吴村北面向西走线，行至京珠高速附近变为两个同塔双回 本段线路亘长，跨越京珠高速次，在京珠高速东侧需跨越鱼 塘约。拆除平房，鱼塘个。 滨凤接郑柳Ⅱ滨柳改接郑州东段 城市规划要求，本段线路郑州东出线段为同塔四回路。综合考虑满足 郑柳Ⅱ滨柳改接郑州东段 严格按照城市规划要求，本段为双回路架设。线路从郑州东变西侧出 线后向西走线，跨过京珠高速公路连接郑柳Ⅱ滨柳同塔双回线路，接入 点为郑柳Ⅱ号塔滨柳号塔南约在线路下方。线路位于郑 州东至郑庵乡砚台寺村西约处。六郑州郑州东线路改接谢庄变段线路位于后路俭村东北面打开 郑州郑州东线路的与同塔四回路接至谢庄变处。 线路路径方案综述 出线回至柳林变回......”。

3、“..... 五郑州郑州东线路郑祥线路改接郑州东段在郑州东东部的 与同塔四回路走廊内，加挂电站位于中牟县西北约的大吴村东，站址北 距连霍高速，西距京珠高速，南距在建的郑汴快速公路， 东距总干渠。其向西出线，进出线示意图如下 郑州东变电站本期环境及其复 杂。优选出满足电力系统的远期规划，符合城市规划要求，考虑最大限度 利用现有送电线路走廊资源的设计方案是个重要的工作。 变电站及出线 郑州东变电站位置及出线 拟建的郑东变用电 需求，兼顾郑州东部光缆通信网完善，构筑个先进强大的郑州东部电 网。郑州东配套线路工程牵涉到五个变电站的多条老线路，导线型 号和杆塔类型都不致，光缆通信网也不贯通，线路设计 本工程地处郑卞体化的经济技术开发区附近，线路走径须严格 按照城市规划走线，尽量不开辟新的线路走廊需要充分利用郑州东部现 有不可再生宝贵的送电线路走廊资源......”。

4、“.....郑州东 配套线路工程架空线路部分静态投资万元，动态投资 万元。 表架空线路部分总概算表 线路工程设想用多种光缆的敷设方式进行郑州东部通信网络的完善。 沿线地形及交通情况 所有线路经过郑州市东部，沿线地形均为平地。线路附近的主要公路 有多条环市公路，可用作工程运输道路，交通条件非常便利。 工程路实际情况上述中的新建线路均架设 复合地线光缆凤凰宇航段采取敷设新的地埋光缆更换光 缆增加芯数更换普通地线为光缆柳林郑州东段加挂光 缆加固线路。采导线型号均为钢芯铝绞线。 七郑州东部通信网完善的光缆通信工程将凤凰宇航宇航 郑州东凤凰郑州东滨河郑州东柳林郑州东谢庄郑州东的 通信光缆网络进行完善。根据线回路双侧挂线。 六郑州郑州东线路改接谢庄变段在郑州东东部的与 同塔四回路走廊内，加挂在线路下方的条双回路，接入谢 庄变，长度双回路双侧挂线。 五六部分线路线路导线型号均为铝合金导线......”。

5、“.....加挂在线路下方，本期条双回路，长度为与线路共塔双回线路导线型号均为铝合金导线。 五郑州郑州东线路郑祥线路改接郑州东段在郑州东东部的 与同塔四回路走廊内，加挂在线路下方，本期条双回路，长度为与线路共塔双回路双侧挂线。 六郑州郑州东线路改接谢庄变段在郑州东东部的与 同塔四回路走廊内，加挂在线路下方的条双回路，接入谢 庄变，长度双回路双侧挂线。 五六部分线路导线型号均为钢芯铝绞线。 七郑州东部通信网完善的光缆通信工程将凤凰宇航宇航 郑州东凤凰郑州东滨河郑州东柳林郑州东谢庄郑州东的 通信光缆网络进行完善。根据线路实际情况上述中的新建线路均架设 复合地线光缆凤凰宇航段采取敷设新的地埋光缆更换光 缆增加芯数更换普通地线为光缆柳林郑州东段加挂光 缆加固线路。采用多种光缆的敷设方式进行郑州东部通信网络的完善。 沿线地形及交通情况 所有线路经过郑州市东部，沿线地形均为平地。线路附近的主要公路 有多条环市公路，可用作工程运输道路......”。

6、“..... 工程投资估算及单公里指标 架空线路部分工程的投资估算及单公里指标见表，郑州东 配套线路工程架空线路部分静态投资万元，动态投资 万元。 表架空线路部分总概算表 线路工程设想 本工程地处郑卞体化的经济技术开发区附近，线路走径须严格 按照城市规划走线，尽量不开辟新的线路走廊需要充分利用郑州东部现 有不可再生宝贵的送电线路走廊资源，以满足郑州东部的城市发展用电 需求，兼顾郑州东部光缆通信网完善，构筑个先进强大的郑州东部电 网。郑州东配套线路工程牵涉到五个变电站的多条老线路，导线型 号和杆塔类型都不致，光缆通信网也不贯通，线路设计环境及其复 杂。优选出满足电力系统的远期规划，符合城市规划要求，考虑最大限度 利用现有送电线路走廊资源的设计方案是个重要的工作。 变电站及出线 郑州东变电站位置及出线 拟建的郑东变电站位于中牟县西北约的大吴村东，站址北 距连霍高速，西距京珠高速，南距在建的郑汴快速公路， 东距总干渠。其向西出线......”。

7、“.....分别由郑路位于郑柳Ⅱ线入凤凰变的 北接点至郑柳Ⅱ线入宇航变的南接点处。 五郑州郑州东线路郑祥线路改接郑州东段在郑州东东部的 与同塔四回路走廊内，加挂在线路下方。线路位于郑 州东至郑庵乡砚台寺村西约处。六郑州郑州东线路改接谢庄变段线路位于后路俭村东北面打开 郑州郑州东线路的与同塔四回路接至谢庄变处。 线路路径方案综述 郑柳Ⅱ滨柳改接郑州东段 严格按照城市规划要求，本段为双回路架设。线路从郑州东变西侧出 线后向西走线，跨过京珠高速公路连接郑柳Ⅱ滨柳同塔双回线路，接入 点为郑柳Ⅱ号塔滨柳号塔南约。 本段线路亘长，跨越京珠高速次，在京珠高速东侧需跨越鱼 塘约。拆除平房，鱼塘个。 滨凤接郑柳Ⅱ滨柳改接郑州东段 城市规划要求，本段线路郑州东出线段为同塔四回路。综合考虑满足 城市规划要求，提高线路安全运行可靠性等因素，本段线路拟采用同塔双 回和四回相结合架设......”。

8、“.....在大吴村北面向西走线，行至京珠高速附近变为两个同塔双回。西侧 两回跨过京珠高速至郑柳Ⅱ滨柳同塔双回接点，然后利用郑柳Ⅱ滨 柳同塔双回线路原走廊后牛岗柳园口段向南走线，行至后常庄村北 左转跨越京珠高速贾鲁河郑汴快速路，经马楼水寨至柳园口，继续 沿着滨柳单回路至徐庄南，分别与滨河变出线的线路相接，形成接入滨河 变的回线路东侧两回从四回路变双回路的接点处，新建条同塔双回 路，平行原郑柳Ⅱ滨柳同塔双回线东侧，至柳园口结束，然后沿郑 柳Ⅱ单回路走廊南行至东河沟王结束。 郑柳Ⅱ滨柳同塔双回线路后牛岗柳园口段拆除，滨凤线单回路柳 园口徐庄郑柳Ⅱ单回路柳园口东河沟王段拆除。 新建段包括同塔四回路段东侧双回路至柳园口段。改造段为东侧双 回路原郑柳Ⅱ滨柳同塔双回至柳园口段，滨凤线原单回路柳园口徐庄郑柳Ⅱ原单回路柳园口东河沟王段均改造成同塔双回路。 本段线路亘长，其中同塔四回部分，两个同塔双回部分 均为。沿线跨越公路次含高速次，电力线次， 电力线次，贾鲁河次......”。

9、“.....拆除楼 房平房，食品厂个，加油站个，鱼塘个。 宇航郑州东变郑柳Ⅱ线改造段 在东河沟王村东北角的郑柳Ⅱ线路走廊上设基双回路分歧塔，在东 河沟王村东北角的滨凤线走廊设立基转角塔，分歧塔的西侧线接到滨凤 线上形成至凤凰变线路东侧由东河沟王往南改造成双回路双回路单侧挂 线，本期只东侧挂线，西侧备用，形成至宇航变线路。线路由东河沟王向 南，沿用郑柳Ⅱ单回路走廊，跨越中原陶瓷城，国道陇海铁路，经 唐庄大孙庄至郑柳Ⅱ入宇航变的北点。 本段线路亘长，沿线跨越公路次高速次铁路次河 流次，在东河沟王村东面跨越鱼塘约，楼房，仓库个将 滨河热电厂双回路跨越南北走廊处改造成钻越。 宇航凤凰变郑柳Ⅱ线改造段 这段改造线路也是在原郑柳Ⅱ单回路走廊上进行，把单回路改为双 回路双回路单侧挂线，本期只东侧挂线，西侧备用。从郑柳Ⅱ入宇航 变的南点至郑柳Ⅱ入凤凰变的北点，完成至凤凰变线路。这部分线 路改造是郑州东光缆通信网完善引起的......”。