1、“.....适应多品种生产的需 要 产品系列化 广泛采用当代先进技术装备和生产方式 注重环保和安全卫生，按国家有关规范及新乡市对环 境保护的要求和规范，对污染物进行有效治理，并采取有效的安 全卫生措施 产品成本与售价将具有竞争力，经济效益在行业平均 水平之上。 主要建设规划 南阳电动车生产基地规划将并购南阳汽车制造厂南 阳齿轮厂南阳柴油机厂和南阳橡胶厂，利用此四家已破产或即 将破产的企业土地共计万六千亩，组建南阳电动车生产基地年 第部分总论 项目提要 项目名称 年产万台电动汽车项目 项目承办单位概况 名称河南电动车再搞套。否则，对国家 资源的统应用是重大浪费，我国电动车的研发工作会较长时间停留在示范化工程上。我们要充分利用现有汽车工业的基础，建 设个实实在在的电动车产业......”。

2、“..... 电动车的研发和产业化的实质，是官产学研并举的 项国家创新系统，国内重要的汽车集团应成为电动车产业的主 体，而不是内燃机汽车搞套领域高科技的结合产物。 电动车要形成经济规模生产，必须拥有电动车特色的产业群体， 即建设个以绿色系统工程为主导思想的产业机制和网络， 包括产品的研发，直延伸到产品设计制造销售服务 促使汽车成为真正可持续发展的产业。发展电动车产业是涉及国 家经济安全和社会发展的战略问题，刻不容缓。 电动车是集合了机械电力电子磁力计算机新能源 新材料和智能控制的个多学科跨海申办世博会的大 好机遇，我国汽车市场的巨大潜力，中国的电动汽车届时极有可 能跨入世界先进行列，占在国际市场份额。我们已深切地认识到， 只有电动车，才能最终使汽车达到零排放高效率和资源可再生，能源的力 量可能更大，这是显而易见的。而我国的汽车工业尚处于幼年， 在新轮的能源革命中能轻装上阵，如今若抢先步，将来 就会有赶超对手的可能......”。

3、“.....是世界水平的及各高校等单位已介入的燃料电池的研究与开发。在氢燃料电池的市 场推广上，我们有自己的优势西方的汽车已进入家庭，有无数 的加油站和相关工业，使用新能源的成本很高，抵制新益。 今后十几年，中国汽车市场的潜力将迅速地变现，特别是家用轿车的需求将会急剧增大，这就为我们中国汽车工业提供了 个非常大的发展空间。全世界每人民中有个人购车，而 中国是人在这些地区大概建立了几个制造厂，产 品非常丰富，将来中国与东盟自由贸易区建立后，他们的产品也 可以进入中国发展。从中国的情况来看，形成制造中心是中国在 全世界统的汽车产业里能够得到的最大利。 加入后，中国汽车工业遇到的最大机遇，就是中国有 可能成为世界的制造中心。全球经济体化给我们提供了这样 个机遇，如果不抓住，可能别人会用。比如东南亚印度世界 上些大的集团公司分工体系，顺 应和利用而不是拒绝汽车工业全球化的进程和潮流。通过广泛 深入的参与国际竞争和分工合作......”。

4、“.....逐步使中国的汽车工业的比较优势转化为竞争 优势呼吁，要求保护中国的民族工业，不 能成为西方跨国汽车集团的附庸。国务院发展研究中心汽车研究 组提出开放中确立大国竞争优势的模式。即全球化的背景下，发 展中国汽车工业，在的框架下逐步融入国际为中国汽车工业的进步发展提供了个更好的制 度基础。 中国汽车工业，特别是轿车工业国际化程度已经达到了很高 的水平，同时对国际汽车公司在资金技术管理上已经达到了 很高程度的依赖。有关部门情的交通工具 随着我国加入，失去关税保护的我国汽车工业将面临更大的挑战，生产适合我国国情的汽车产品是我国汽车工业的生 存之路。加入从客观上锁定了中国改革开放的进程和目 标体系，这就气环境造成严重影响。 汽车产业结构问题，面对国外竞争对手的强大冲击， 我国弱小的汽车工业举步维艰，发展新代汽车，实现产业化， 可以促进我国汽车工业实现发展跨越式发展。 发展适合我国国 世界环境污染最为严重的十大城市中，我国就占了个......”。

5、“.....二氧化碳会造成温室效应，破坏大自 然的生态平衡，对大年后已超过亿千万吨，相当于科威特年的总产 量。随着我国进入汽车消费普及期，汽车保有量将迅速增加，能 源紧张状况日趋严峻。 污染问题，从环境角度讲，我国的环境污染十分严重， 年后已超过亿千万吨，相当于科威特年的总产 量。随着我国进入汽车消费普及期，汽车保有量将迅速增加，能 源紧张状况日趋严峻。 污染问题，从环境角度讲，我国的环境污染十分严重， 世界环境污染最为严重的十大城市中，我国就占了个。汽车排 出的污染物有氧化碳碳氢化物氮氧化物和微粒等对人类的 身体健康造成危害另外，二氧化碳会造成温室效应，破坏大自 然的生态平衡，对大气环境造成严重影响。 汽车产业结构问题，面对国外竞争对手的强大冲击， 我国弱小的汽车工业举步维艰，发展新代汽车，实现产业化， 可以促进我国汽车工业实现发展跨越式发展。 发展适合我国国情的交通工具 随着我国加入......”。

6、“.....生产适合我国国情的汽车产品是我国汽车工业的生 存之路。加入从客观上锁定了中国改革开放的进程和目 标体系，这就为中国汽车工业的进步发展提供了个更好的制 度基础。 中国汽车工业，特别是轿车工业国际化程度已经达到了很高 的水平，同时对国际汽车公司在资金技术管理上已经达到了 很高程度的依赖。有关部门呼吁，要求保护中国的民族工业，不 能成为西方跨国汽车集团的附庸。国务院发展研究中心汽车研究 组提出开放中确立大国竞争优势的模式。即全球化的背景下，发 展中国汽车工业，在的框架下逐步融入国际分工体系，顺 应和利用而不是拒绝汽车工业全球化的进程和潮流。通过广泛 深入的参与国际竞争和分工合作，以及通过自身体制战略和政 策的不断地调整，逐步使中国的汽车工业的比较优势转化为竞争 优势。 加入后，中国汽车工业遇到的最大机遇，就是中国有 可能成为世界的制造中心。全球经济体化给我们提供了这样 个机遇，如果不抓住，可能别人会用......”。

7、“.....产 品非常丰富，将来中国与东盟自由贸易区建立后，他们的产品也 可以进入中国发展。从中国的情况来看，形成制造中心是中国在 全世界统的汽车产业里能够得到的最大利益。 今后十几年，中国汽车市场的潜力将迅速地变现，特别是家用轿车的需求将会急剧增大，这就为我们中国汽车工业提供了 个非常大的发展空间。全世界每人民中有个人购车，而 中国是人中有人，是世界水平的及各高校等单位已介入的燃料电池的研究与开发。在氢燃料电池的市 场推广上，我们有自己的优势西方的汽车已进入家庭，有无数 的加油站和相关工业，使用新能源的成本很高，抵制新能源的力 量可能更大，这是显而易见的。而我国的汽车工业尚处于幼年， 在新轮的能源革命中能轻装上阵，如今若抢先步，将来 就会有赶超对手的可能。 有年北京奥运会和年上海申办世博会的大 好机遇，我国汽车市场的巨大潜力，中国的电动汽车届时极有可 能跨入世界先进行列，占在国际市场份额。我们已深切地认识到， 只有电动车......”。

8、“..... 促使汽车成为真正可持续发展的产业。发展电动车产业是涉及国 家经济安全和社会发展的战略问题，刻不容缓。 电动车是集合了机械电力电子磁力计算机新能源 新材料和智能控制的个多学科跨领域高科技的结合产物。 电动车要形成经济规模生产，必须拥有电动车特色的产业群体， 即建设个以绿色系统工程为主导思想的产业机制和网络， 包括产品的研发，直延伸到产品设计制造销售服务以及 社会配套工程和产品回收的整个产品生命周期去思考。 电动车的研发和产业化的实质，是官产学研并举的 项国家创新系统，国内重要的汽车集团应成为电动车产业的主 体，而不是内燃机汽车搞套电动车再搞套。否则，对国家 资源的统应用是重大浪费，我国电动车的研发工作会较长时间停留在示范化工程上。我们要充分利用现有汽车工业的基础，建 设个实实在在的电动车产业，使之成为整个汽车产业的项先 进生产力。 同时，电动汽车的发展，对我国的汽车工业而言......”。

9、“.....可以为我国积累宝贵的 整车开发组织的经验，同时，可以为我国培养大批整车开发的 高素质人才 即使燃料电池汽车暂时在我国没有很快广泛推广，如 果我们掌握了先进的燃料电池汽车的生产技术，可以使我国的汽 车生产商在国际技术合作和国际分工中处于有利的竞争地位。我 们可为国外燃料电池汽车生产商进行配套或直接进行燃料电池 汽车整车的出口，增强我国汽车工业的国际竞争力。 跨国公司对中国市场的进军速度在短期内不会很快，这就给 国内新生的汽车力量带来了生长壮大的机会。 未来的中国是汽车的消费大国，我们当然不会满足于只做跨 国公司的加工厂。通过实施正确的全球化战略成为世界经济强 国，是我们改革开放的目标，眼下，我国政府正通过符合国际规 则的发展战略和制度安排，进行制度创新管理创新和技术创新， 促进中国汽车工业加速发展，加快电动汽车产业的发展，提高我 国汽车工业的竞争力。 二项目概况 项目拟建地点 河南省新乡市卧龙区靳岗乡......”。