1、“..... 市场容量大产量低中国作为世界闻名的自行车大国，目前自行车拥有量为 亿多辆，如把的自行车换成电动车，就需万辆电动车，以每辆均价元计算， 就是个亿，这是个巨大的市场。但其产量很低，根据相关资料统计，家企业总年产万辆电动自行车项目可行性研究报告 产量万辆，超过万辆的企业有家，仅占。 市场发展趋势由于欧美汽车业比较发达和中国的传统国情，因此，电动自行 车市场在亚洲，亚洲市场在中国，在中等城市中小城市。 市场预测 我国电动自行车产量出口量均占世界总量以上，国内消费量也居世界第， 年产量约为亿辆，全年完成工业总产值亿元，销售收入亿元，利润总额 亿元，利税总额亿元，行业专业化程度高，生产体系日趋完备。国内各种钢 材铝合金钛合金等轻合金材料供物。众多的农村人员都会都工种的选择越来越挑剔，而选择的标准自然会以上述的三 更为主要标准，这就会不断的聚集农村劳力在城镇从事各式各样不同的产业，完成非 农产业向城镇化的不断聚集......”。

2、“..... 他们可以有更多的机会选择更好的工作，从事各种各样以前没有机会从事的工作，如 在城镇上进行第三产业服务，有更高的经济收入，更好的工作环境，更多的接触新事 的北京市电动自行车产品解禁上牌政策出台，其他城市也纷纷效 仿，解除了对电动自行车产品的封杀。同时，道路交通安全法中明确规定电年产万辆电动自行车项目可行性研究报告 动自行车产品可以以国上海浙江江苏北京等 地的自行车行业协会和车管部门，采取了系列整顿措施，对电动自行车产品的发展 方向做了大量而细致的引导工作，使电动自行车产品产业向健康有序的方向发展。随 着具有示范作用理，而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其他自行车平添许多安 全隐患等负面影响，所以些地方陆续出台封杀电动自行车产品的政策，已经影响到 了电动自行车产品产业的发展前景。针对这种情况，我钢说在今后三年中，将加大投资 力度，保证研发成果产业化。浙江大学电动车室陈立铭教授也断言电动车首先有 可能在中国大规模生产......”。

3、“.....电动自行车产品生产厂家为了迎合消费者求快 的心的产业 发展电动自行车产品有益于创造绿色人居环境，有益于满足人们对交通工具的多 层次需求，有益于拉动消费，促进经济发展，促进人与自然和谐，符合我国国情。 中国科技部电动车重大科技专项总体组组长万与自行 车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增加，只会加快交通路口的通行量，而不会 增加交通堵塞。因而可有效缓解我国大中城市的交通拥挤的现状。 发展电动自行车产品产业符合我国国情，是国家支持通工具在运行中人均占用道路面积的情况是单 位平方米人轿车为摩托车为微型公交车为地铁为 自行车为轿车是电动自行车产品的倍，而电动自行车产品占用道路面积性的问题。 电动自行车产品国家标准规定的时速只比自行车速度快千米。增加电动自行 车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。同时， 据国外资料介绍，不同交通方式或交可以确保安全。 几年来电动自行车产品上路行驶的实践也证明其行驶是安全的......”。

4、“.....而不是车子本身安全术要求。除最高时速不得超过千米外，对制动性能车架前叉组合件强度年产万辆电动自行车项目可行性研究报告 安全装置电器部件等方面都作了具体规定。按标准执行，电动自行车产品在非机动 车道上骑行合绿色环保革 命的要求，更是种社会可持续发展的工具。 电动自行车产品是较为安全的交通工具。 国家标准电动自行车产品通用技术条件对产品的安全性能有 明确的技。如何给广大市民的居住环境和身心健康提供个良好的生态环 境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势电动车辆具有环保低能耗，不产生空 气污染。因此，在我国发展电动车辆既是未来发展的必然趋势，也是符不但要求人们注重节约能 源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。 我国石油资源比较贫乏，汽车摩托车及燃油助力车尾气的排放污染又是大中城市大 气污染的主要污染源是 摩托车的，比私家车更是大大的便宜......”。

5、“.....因此，电动自行车产品是公共 交通的最好补充工具。 电动自行车产品是节能环保型交通工具 二十世纪的发展，可谓是呼唤绿色环保的时代，为如行程为千米，骑车 的几乎没有，的人都是乘车。可见，电动自行车产品适于千米左右的交通。同 时，电动自行车产品的年平均使用费用只有摩托车的燃油助力车的，能耗是为如行程为千米，骑车 的几乎没有，的人都是乘车。可见，电动自行车产品适于千米左右的交通。同 时，电动自行车产品的年平均使用费用只有摩托车的燃油助力车的，能耗是 摩托车的，比私家车更是大大的便宜，实惠之至。因此，电动自行车产品是公共 交通的最好补充工具。 电动自行车产品是节能环保型交通工具 二十世纪的发展，可谓是呼唤绿色环保的时代，不但要求人们注重节约能 源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。 我国石油资源比较贫乏，汽车摩托车及燃油助力车尾气的排放污染又是大中城市大 气污染的主要污染源......”。

6、“.....电动车产业的发展正是适应了这种趋势电动车辆具有环保低能耗，不产生空 气污染。因此，在我国发展电动车辆既是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革 命的要求，更是种社会可持续发展的工具。 电动自行车产品是较为安全的交通工具。 国家标准电动自行车产品通用技术条件对产品的安全性能有 明确的技术要求。除最高时速不得超过千米外，对制动性能车架前叉组合件强度年产万辆电动自行车项目可行性研究报告 安全装置电器部件等方面都作了具体规定。按标准执行，电动自行车产品在非机动 车道上骑行可以确保安全。 几年来电动自行车产品上路行驶的实践也证明其行驶是安全的。通过分析造成电 动自行车产品事故的原因主要是由醉酒驾车突然猛拐逆向行驶抢道行驶等违章 行为造成的，而不是车子本身安全性的问题。 电动自行车产品国家标准规定的时速只比自行车速度快千米。增加电动自行 车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。同时， 据国外资料介绍......”。

7、“.....而电动自行车产品占用道路面积与自行 车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增加，只会加快交通路口的通行量，而不会 增加交通堵塞。因而可有效缓解我国大中城市的交通拥挤的现状。 发展电动自行车产品产业符合我国国情，是国家支持的产业 发展电动自行车产品有益于创造绿色人居环境，有益于满足人们对交通工具的多 层次需求，有益于拉动消费，促进经济发展，促进人与自然和谐，符合我国国情。 中国科技部电动车重大科技专项总体组组长万钢说在今后三年中，将加大投资 力度，保证研发成果产业化。浙江大学电动车室陈立铭教授也断言电动车首先有 可能在中国大规模生产。前几年，电动自行车产品生产厂家为了迎合消费者求快 的心理，而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其他自行车平添许多安 全隐患等负面影响，所以些地方陆续出台封杀电动自行车产品的政策......”。

8、“.....针对这种情况，我国上海浙江江苏北京等 地的自行车行业协会和车管部门，采取了系列整顿措施，对电动自行车产品的发展 方向做了大量而细致的引导工作，使电动自行车产品产业向健康有序的方向发展。随 着具有示范作用的北京市电动自行车产品解禁上牌政策出台，其他城市也纷纷效 仿，解除了对电动自行车产品的封杀。同时，道路交通安全法中明确规定电年产万辆电动自行车项目可行性研究报告 动自行车产品可以以非机动车身份名正言顺地合法上作活动半径， 他们可以有更多的机会选择更好的工作，从事各种各样以前没有机会从事的工作，如 在城镇上进行第三产业服务，有更高的经济收入，更好的工作环境，更多的接触新事 物。众多的农村人员都会都工种的选择越来越挑剔，而选择的标准自然会以上述的三 更为主要标准，这就会不断的聚集农村劳力在城镇从事各式各样不同的产业，完成非 农产业向城镇化的不断聚集。 从农业劳动力向非农业劳动力转移上看，电动自行车，作为个有效的农村消 费者代步交通工具......”。

9、“.....他们可以逐步 从繁重的农业体力劳动从解脱出来，在更大的范围区域寻找工作，过上城市居民般早 八晚五的钟点式上下班生活，从而最终实现城镇化进程中的农业劳动力向非农劳动力 的转移。 年产万辆电动自行车项目可行性研究报告 第三章市场分析与预测 市场分析 市场未成气候电动自行车以清洁环保轻便美观等特点而在世纪这清洁 能源及轻便交通的时代大行其道。虽然我国电动车产业的发展已有十多年的发展历史， 但电动车产业直没有形成真正意义上的规模生产和规模销售，市场处于成长期。 市场处于成长期电动自行车在上个世纪经过两次起落，现已进入第三个发展 时期。据统计，年我国年产量为万辆，年为万辆，年为万辆，到 年已经超过万辆，年已经超过万辆。目前电动自行车已经进入了高速成 长期......”。