1、“.....商圈内主 要经营载货车农机车等大型汽车配件产品。 其他汽配区域市场 纱帽街汽配商圈，位处成仁路口。商圈内共有家 商户，主要向东南区域销售汽配产品，属于区域汽配市场。 万年场汽配商圈，位处万年场路口至多宝寺路口即 双庆路。商圈内共有家商户，主要向东门区域销售汽配产品， 属于区域汽配市场。 金府汽配商圈，位于金府路与茶店子路交汇处旁，商 圈内共有家商户，主要向西门区域销售汽配产品，属于区域 汽配市场。 从整个汽配市场布局来看，汽配交易市场全部处于二环 路以外。两大汽配批发商圈，分别依附于川藏路和川陕路两条进 川大道，其他三个区域汽配商圈分别分布在市的东南西 三个区域。 从市场地域分布情况来看，汽配批发市场主要靠近进川大 路，其市场功能主要为，对二级市场的汽配产品批发而区域市 业废水排放达标率工 业烟尘排放达标率和工业固体废物综合利用率分别达到和 。 居民收入目标城乡人民收入水平和生活质量稳步提高，城 镇居民人均可支配收入年均增长农心......”。

2、“.....城市绿地覆盖率 达。 生态环境目标 基本实现城市环境优美生态良性循环，城区空气质量稳定在Ⅱ 级，国家级和省级风景名胜区稳定在Ⅰ级，工连接国内主要 城市。 四个区域性物流中心分布在城市的东南西北，承担城市区域货物 配送任务。在城东，建龙泉物流中心，通过成渝高速成南高速，辐射成渝经济带川东川南经济区域在城南，建物流中园区依托铁路集装 箱中心站建国际集装箱物流园区依托铁路枢纽散货站建青白江 物流园区。规划中提出，将构筑个辐射西部连接国际国内的 物流快速网络。这三大园区将辐射西部地区乃至全国车汽车零部件物流老牌商 圈红牌楼的第选择。物流中心拟落户的航空物流园区是 市物流发展规划纲要中的三大国际性枢纽型物流园区之。规划中 的三大园区是依托国际机场建航空物流流中心已经迫在眉睫，而优越 的地理位臵是兴建汽车汽配物流中心的最佳口岸。建设汽车汽配 物流中心的目标是将项目所在地双华路，打造成的商用车分拨和 汽车零部件物流集散中心......”。

3、“..... 我们经过调研，市应该而且必须修建个大型汽车汽配物流中心 以满足日益增长的物流行业的需要。 商会成员认为在城南用新的理念建设功能更完善仓储设施 更先进物流更便捷的汽车汽配物中心地位相匹配 的汽车汽配物流中心，可以讲是个遗憾，特别在三新突破中的增创 服务业新优势，物流业是优先发展的产业，而作为物流业的基础，大 型重型卡车及配件却没有个上档次上规模的汽车汽配物流中型城市都有自己的重型 卡车交易市场，如上海的上海国际汽车市场武汉的万国汽配城海 天汽配大世界等等，就连昆明的官渡区都有专门的汽车汽配市场。而 市作为西南的中心城市却没有个与之政治经济红牌楼高档生活区，红牌楼商圈正面临瓦解要么就是经营场地为 租用性质，不能保证每个经营单位有长久的经营时间，经营场地已经成为制约汽车汽配物流行业发展的瓶颈问题。 从大中型城市的现状来看，几乎每个大 度。 但从经营环境上看，随着房地产业的蓬勃发展，目前在范围 内汽车汽配市场用地存在很大的不确定性......”。

4、“.....比如红牌楼商圈，随着武侯区政府要打 造从政策 导向分析，市政府为增创服务业新优势，对物流业的发展寄予了 很大的希望，近几年陆续出台了系列鼓励物流行业企业发展的政 策。我们作为这个行业中的经营人员实实在在的感受到政策的扶持力 激汽车消费。 近几年结合实际提出了努力实现工业新跨越开拓现代农 业新局面增创服务业新优势的产业发展三新要求。年是 的项目年，年是加快产业发展年，今年是三新突破年。车工业的保护无论是关税或非关税的壁垒 都将在五年内逐步取消，有利于促进我国改善汽车市场环境调整产 业结构提高开发能力有利于促进我国汽车工业集团化道路的发展， 扩大集团规模，降低制造成本，刺用车消费的主体。 其中商用车随着物流的迅速发展以年增长数据来源汽车行业 年鉴而成为车市细分市场中的匹黑马。个人购车从事专业运输逐 渐成为商用车消费的主体。 加入后，我国对汽......”。

5、“.....在已经销售的各类商用车辆中，集团消费的 比例日益下降，个人购车从事专业运输逐渐成为商万元。 本项目投资业主的收入主要为物流中心部分出租物流营销收入，预 计到年年经营收入亿元，税后利润万元，建成五年后物 流中心实现年交易额亿元税金万元。万元。 本项目投资业主的收入主要为物流中心部分出租物流营销收入，预 计到年年经营收入亿元，税后利润万元，建成五年后物 流中心实现年交易额亿元税金万元。四简要结论 社会效益 中国的商用车消费结构大致经历了国家购买企业购买 私人购车三个阶段。在已经销售的各类商用车辆中，集团消费的 比例日益下降，个人购车从事专业运输逐渐成为商用车消费的主体。 其中商用车随着物流的迅速发展以年增长数据来源汽车行业 年鉴而成为车市细分市场中的匹黑马。个人购车从事专业运输逐 渐成为商用车消费的主体。 加入后，我国对汽车工业的保护无论是关税或非关税的壁垒 都将在五年内逐步取消......”。

6、“..... 扩大集团规模，降低制造成本，刺激汽车消费。 近几年结合实际提出了努力实现工业新跨越开拓现代农 业新局面增创服务业新优势的产业发展三新要求。年是 的项目年，年是加快产业发展年，今年是三新突破年。从政策 导向分析，市政府为增创服务业新优势，对物流业的发展寄予了 很大的希望，近几年陆续出台了系列鼓励物流行业企业发展的政 策。我们作为这个行业中的经营人员实实在在的感受到政策的扶持力 度。 但从经营环境上看，随着房地产业的蓬勃发展，目前在范围 内汽车汽配市场用地存在很大的不确定性，这些市场要么面临经营场 地转变成高档生活区的问题，比如红牌楼商圈，随着武侯区政府要打 造红牌楼高档生活区，红牌楼商圈正面临瓦解要么就是经营场地为 租用性质，不能保证每个经营单位有长久的经营时间，经营场地已经成为制约汽车汽配物流行业发展的瓶颈问题。 从大中型城市的现状来看，几乎每个大中型城市都有自己的重型 卡车交易市场......”。

7、“.....就连昆明的官渡区都有专门的汽车汽配市场。而 市作为西南的中心城市却没有个与之政治经济中心地位相匹配 的汽车汽配物流中心，可以讲是个遗憾，特别在三新突破中的增创 服务业新优势，物流业是优先发展的产业，而作为物流业的基础，大 型重型卡车及配件却没有个上档次上规模的汽车汽配物流中心。 我们经过调研，市应该而且必须修建个大型汽车汽配物流中心 以满足日益增长的物流行业的需要。 商会成员认为在城南用新的理念建设功能更完善仓储设施 更先进物流更便捷的汽车汽配物流中心已经迫在眉睫，而优越 的地理位臵是兴建汽车汽配物流中心的最佳口岸。建设汽车汽配 物流中心的目标是将项目所在地双华路，打造成的商用车分拨和 汽车零部件物流集散中心，成为承接汽车汽车零部件物流老牌商 圈红牌楼的第选择。物流中心拟落户的航空物流园区是 市物流发展规划纲要中的三大国际性枢纽型物流园区之......”。

8、“.....规划中提出，将构筑个辐射西部连接国际国内的 物流快速网络。这三大园区将辐射西部地区乃至全国连接国内主要 城市。 四个区域性物流中心分布在城市的东南西北，承担城市区域货物 配送任务。在城东，建龙泉物流中心，通过成渝高速成南高速，辐射成渝经济带川东川南经济区域在城南，建物流中心，通过 成乐高速生活垃圾处理率达，城市绿地覆盖率 达。 生态环境目标 基本实现城市环境优美生态良性循环，城区空气质量稳定在Ⅱ 级，国家级和省级风景名胜区稳定在Ⅰ级，工业废水排放达标率工 业烟尘排放达标率和工业固体废物综合利用率分别达到和 。 居民收入目标城乡人民收入水平和生活质量稳步提高，城 镇居民人均可支配收入年均增长农民人均可支配收入年均增长 。 社会发展目标年恩格尔系数加权平均值降到，其中城市为，农村 为，人均期望寿命达到岁，城镇社会保障体系基本健全，基 本普及高中阶段教育，各项社会事业全面发展......”。

9、“.....说明我国仓储 业目前正处于快速成长期。年和年，我国储运收入分别增 长和，明显快于物流业总收入和的增长。 从近年来仓储业的发展特征来看，我国仓储业目前正处于传统仓 储向现代物流转化的过渡阶段，以优势核心资产即仓储及运输设施为 基础，向上下游延伸物流业务和提供供应链增值服务已成为行业内优 势企业未来发展的主要选择和最大竞争优势所在。 业内认为，仓储业总体小散乱的特征在决定其效益低下的同时， 也为优势企业实施行业整合提供了必要性和较多的可能性。实际上， 近年来初步的行业整合已在实践中，在优势企业目前已基本迈过内部 整合阶段而重点转向外部拓展，行业整合配套政策将陆续出台的背景 下，仓储业有望进入加速整合阶段。 市汽配市场现状及发展趋势分析 从整个市汽配市场格局和分布来看，主要存在两大汽配商圈 和个汽配区域市场 红牌楼汽配商圈 红牌楼商圈位属西南区域，界于二环路与三环路之间......”。