1、“.....随着天津市电动车简易款霸主地位的产生，其南方大型配套厂落户红光 的可能性极大的增加。 不过在天津电动车的产业发展过程中，也暴露了越来越多的问题。天津的 部分电动车产品成了低端的代名词，当地行业门槛低也使产业格局混乱，这 些都将成为天津电动车产业进步发展的障碍。 然而春节后，天津自行车行业协会的数据表明，天津年的电动车产销 量为万辆，天津已经成为全国第大电动车生产基地，并且其后在豪华款电 动车领域，浙江又逊色于江苏, 借此优势的市场发展前景天津红光电动车配件商贸城将成为全国最大配套 能力最强最齐全的电动车零配件制造中心。 配件行业理想前景分析 随着整车行业的竞争和逐步的规范，必定导致像电器样通过优胜劣汰， 没有了价格的优势剩下的便只有服务了，随后正规的实力厂家会越来越增加对售 后服务的重视度，并像电器样，售后我们为大家提供个较为全局和详 细的最新中国电动车行业报告 四大方阵各自为战 十大名牌初步显露 目前国内上千家电动车厂商......”。

2、“.....以江浙和天津板块中。农工商各业蓬勃发电动车， 还将被越来越多的中国人购买，其出口量和国外市场区域也还将不断扩大。 新兴的电动车行业，已成为中国草根财富中的个新亮点, 在目前千军万马摸黑乱战格局下，海国际机场公里，距天津站公里，距 京津塘高速公路公里，距津保高速公路公里，交通便捷，四通八达。现周 围已经形成的电动车工业园是天津最大的电动车生产基地。 红光农场物华天宝，人杰地灵话局。工商税务银行信用社邮政等部门在红光农场均有常设机构。附 近有两个大型物流区。 红光农场的地理位置优越，外环线津霸公路京福公路穿过。距北京 公里，距天津港公里，距天津滨可能是全国最 大的电动车配件基地。 区位优势 红光农场地处北辰区西部，拥有万亩土地，红光农场基础设施及公共 设施配套齐全，是北辰区西部中心，万伏变电站，装机容量为万门的程控 电厂家给商家售后的费用越来越苛刻，商家的出保修后的维修价格随意性和不 便利性，这同时带来社会维修市场的空间......”。

3、“.....行业前景处于潜在状 态。现在切入应该是最佳时机。在此机遇下红光电动车配件城很致他们还没有彻底的意识转变去专门为这个方面发展。 综上情况看，用户在前几年出保修期的车也就习惯性的继续在原保修的 经销商售后部维修了。然而，随着今年下半年的行业价格竞争，厂商利润的减 薄，混血而其中技术部分主 要为电器，而维修电器的从来没动过机械，自行车的素质低下，更不懂电器，修 摩托的稍有些，但电器部分懂得不多也不很熟练，加上关键是社会的维修量还 不大，配件供应等原因导 电动车维修高峰未到。由于直以来车的销售平稳，去年才出现热销高 潮，车的使用周期还不长，大多都在保修期内。 缺少专业化齐全的配件供应点。 维修人员短缺。电动车是摩托车与自行车的 上升趋势，潜在到明后年维修市场巨大，而有维修就必须有配件供应，以内陆 地区习惯以核心和依赖的特点，在天津市做得成功的配件行业完全可以覆盖华北 各地，即代表个华北地区的消耗量......”。

4、“.....消耗快寿命短年换电池，整车 年，从调查数据看，例如长沙市已经拥有量约万台，随后将不断平滑制。但要做到完全普及，最少要年的平滑过程，并有 可能的是第二个高潮，除此整车的销售保有量估计会比较平稳的上升趋势。包 括更新换代大城市新增小城市发展。 为种民意所向，和种 基本不可逆转的潮流，就此次沿海考察所见，启动众多的上千万的大型厂家， 带动了很多的相关产业和就业，政府在规范行业的过程中已经或即将设立 门槛，采用了市场的准入 会操作这个行业市场。整合后的市场天津市自行车基地的优势更加明显的体现出 来。 就行业市场保有量和前景来看，随着人们消费概念的转变和产品的日益成 熟，老百姓对电动车作为代步工具的消费认知，已经成厂家，各城市经销商强弱势头两极分化，就经 销商而言，今年以来亏损，持平，还很赢利，用行话说即将洗牌来规 范和成熟行业。其中主要的是从原来松散式销售到以后整体市场营销......”。

5、“..... 并将面临白日化程度，由去年的几乎为卖方的市场迅速逆转为买方市场，按其他 个产品上市并成长规范的惯例，今后的市场走向是厂家和配件商，包括资金， 服务，人员使用，经营模式。各动车办厂的起步平台低，全国各地改行转向的厂家的蜂而上，且有的已经 规模化生产。但经历过了象年那样的非常规的销售火暴后，使各大级城 市的保有量达到了直线上升到，迄今，厂家商家市场动车办厂的起步平台低，全国各地改行转向的厂家的蜂而上，且有的已经 规模化生产。但经历过了象年那样的非常规的销售火暴后，使各大级城 市的保有量达到了直线上升到，迄今，厂家商家市场开始竞争日趋激列， 并将面临白日化程度，由去年的几乎为卖方的市场迅速逆转为买方市场，按其他 个产品上市并成长规范的惯例，今后的市场走向是厂家和配件商，包括资金， 服务，人员使用，经营模式。各厂家，各城市经销商强弱势头两极分化，就经 销商而言，今年以来亏损，持平，还很赢利，用行话说即将洗牌来规 范和成熟行业......”。

6、“.....在于谁更 会操作这个行业市场。整合后的市场天津市自行车基地的优势更加明显的体现出 来。 就行业市场保有量和前景来看，随着人们消费概念的转变和产品的日益成 熟，老百姓对电动车作为代步工具的消费认知，已经成为种民意所向，和种 基本不可逆转的潮流，就此次沿海考察所见，启动众多的上千万的大型厂家， 带动了很多的相关产业和就业，政府在规范行业的过程中已经或即将设立 门槛，采用了市场的准入制。但要做到完全普及，最少要年的平滑过程，并有 可能的是第二个高潮，除此整车的销售保有量估计会比较平稳的上升趋势。包 括更新换代大城市新增小城市发展。 配件 制造 零售 服务 国外 国内 电动车损坏率高半年进入维修期，消耗快寿命短年换电池，整车 年，从调查数据看，例如长沙市已经拥有量约万台，随后将不断平滑 上升趋势，潜在到明后年维修市场巨大，而有维修就必须有配件供应，以内陆 地区习惯以核心和依赖的特点......”。

7、“.....即代表个华北地区的消耗量，分析原由有 电动车维修高峰未到。由于直以来车的销售平稳，去年才出现热销高 潮，车的使用周期还不长，大多都在保修期内。 缺少专业化齐全的配件供应点。 维修人员短缺。电动车是摩托车与自行车的混血而其中技术部分主 要为电器，而维修电器的从来没动过机械，自行车的素质低下，更不懂电器，修 摩托的稍有些，但电器部分懂得不多也不很熟练，加上关键是社会的维修量还 不大，配件供应等原因导致他们还没有彻底的意识转变去专门为这个方面发展。 综上情况看，用户在前几年出保修期的车也就习惯性的继续在原保修的 经销商售后部维修了。然而，随着今年下半年的行业价格竞争，厂商利润的减 薄，厂家给商家售后的费用越来越苛刻，商家的出保修后的维修价格随意性和不 便利性，这同时带来社会维修市场的空间，由此综上可见，行业前景处于潜在状 态。现在切入应该是最佳时机。在此机遇下红光电动车配件城很可能是全国最 大的电动车配件基地......”。

8、“.....拥有万亩土地，红光农场基础设施及公共 设施配套齐全，是北辰区西部中心，万伏变电站，装机容量为万门的程控 电话局。工商税务银行信用社邮政等部门在红光农场均有常设机构。附 近有两个大型物流区。 红光农场的地理位置优越，外环线津霸公路京福公路穿过。距北京 公里，距天津港公里，距天津滨海国际机场公里，距天津站公里，距 京津塘高速公路公里，距津保高速公路公里，交通便捷，四通八达。现周 围已经形成的电动车工业园是天津最大的电动车生产基地。 红光农场物华天宝，人杰地灵。农工商各业蓬勃发电动车， 还将被越来越多的中国人购买，其出口量和国外市场区域也还将不断扩大。 新兴的电动车行业，已成为中国草根财富中的个新亮点, 在目前千军万马摸黑乱战格局下，我们为大家提供个较为全局和详 细的最新中国电动车行业报告 四大方阵各自为战 十大名牌初步显露 目前国内上千家电动车厂商，已初步形成各自为战的四大方阵 第方阵，以江浙和天津板块中的强势品牌为主......”。

9、“.....他们占据了相对稳定的市场份额，并仍在寻求快速上升的通 道 第二方阵，是数十家年销售规模在万辆以上的地方强势品牌，他们目前已 在个或数个省份里占有定的市场份额 第三方阵，是销量在万万之间的品牌，这些企业应该有几百家 第四方阵，就是大量销量在万辆以下的品牌，这些企业大多是小规模甚至 螺丝刀工厂，般以组装生产为主，有的甚至是前店后厂，销售仅面向局部 县市市场。这些小品牌为数众多，有的已在风吹雨打之后相继凋零，有的还在继 续用低价优势获取小区域的市场空间。 而中国电动车市场，目前也开始初步显露十大电动车品牌。 三大产能板块，正在形成行业集群现在全国正在形成天津江苏和浙江三大 主要电动车生产板块，而上海和山东近年电动车生产企业数量也在急剧增加。 天津和江苏这两大板块，近两年发展更是非常迅猛，形成了中国电动车行业 的南北代表性板块，其中天津成为简易款代表，江苏成为豪华款发展的 集中区域......”。