1、“.....结合供热需求改善环境关停小机组 拆除分散供热小锅炉房资源综合利用及电网支撑要求等因素， 拟在加格达奇区建设热电机组。 黑龙江省大兴安岭能源开发有限公司加格达奇热电厂 热电机组改建项目的建设对于解决加格达奇区采暖供热问 题和提高大兴安岭林区用电可靠性都具有重要意义，项目建设十 分必要，符合国家促进热电联产和节能减排的产业的产业政策。 具有显著经济效益环保效益和社会效益。 由于该项目的建设，公司每年需要大量煤炭运入厂区，目前 计划年入厂煤炭按照燃料年消耗量综合考虑设计煤质及校核煤 质消耗量计划为万吨年，因此铁路运输是不可缺少的重 要环节......”。

2、“..... 车辆数据采用铁基字方向。 具体车流分布详见加格达奇热电厂铁路专用线及国铁滨洲线货 运列流图。 时间为小时。 三热电厂铁路专用线运输通道推荐路径及能力分析 加格达奇热电厂建成后，煤炭利用既有嫩林线和铁路专用线运输 详见运输径路示意图。推荐主要运输径路古莲塔河加格达 奇辆至热电厂专 用线。卸车完毕后，调车机连挂空车列返回加格达奇站。 二装卸作业方式 热电厂专用线装卸作业采用螺旋式卸煤机，根据加格达奇热电厂 提供的的卸车速度，卸车时间按小时计，车辆周转采用调车作业模式原则设计。 热电厂铁路专用线取送车作业按调车办理，上行方向重车整列终 到至加格达奇站，编解后由加格达奇站调车机转线推送重车列至热电 厂铁路专用线进行卸车调车机次推送半列......”。

3、“.....热电厂铁路专用线 坡。 强化风泥岩地基基本承载力，挖方边坡，坡面应 防护。 二车站概况 加格达奇站位于嫩林线处，车站衔接嫩江塔河伊 图里河三个方向 震区。本区地震设防烈度为度，设计基本地震加速度，分组 为第组，本区地震活动特点，频度低强度弱属于小震或浅震区。 工程地质条件 粉质粘土地基基本承载力，挖方边发育，岩石风 化成碎块状及短柱状。岩石坚硬，强风化。软岩，较破碎，岩体基本 质量等级为级。本次钻探未穿透该层，最大揭露厚度米。 地震动峰值加速度根据中国科学院出版的资料，本区为少在场地广泛分布，层厚米，层顶标高 花岗岩强风化浅褐色肉红色，主要矿物为石英长石， 结构构造已破坏，中粗粒结构，块状构造。接理裂隙极层顶标高 。 花岗岩全风化浅褐色，主要矿物为石英长石，结构构 造已破坏，岩石风化成砂土状。全风化。极破碎，岩体基本质量等级 为级。该层，厚度......”。

4、“.....含氧化铁结核云 母片，含约花岗岩全风化砂粒。稍湿。硬塑坚硬。米以上 为季节性冻土。该层在场地广泛分布，层厚区主要地层由杂填土残积土基岩组成， 下伏基岩为花岗岩。 其主要地层物理力学性质分述如下 耕土局部为杂填土，由粘性土花岗岩全风化颗粒混粒砂 及植物根系组成。松散。该层在场地广泛分布 高，东南低地面标高介于。 根据工程地质勘察，场区地貌为低山丘陵，地形平坦，自然状态 下无不良地质现象，可作为般建筑物和构筑物的天然地基。 拟建铁路专用线经过地 历年平均风速 历年平均降雪量 主导风向西北西 地形地质加格达奇位于大兴安岭山脉的东南坡，新华夏 系第三隆起带北端......”。

5、“.....新华夏 系第三隆起带北端，山势平缓起伏不大属低山丘陵地地势西北 高，东南低地面标高介于。 根据工程地质勘察，场区地貌为低山丘陵，地形平坦，自然状态 下无不良地质现象，可作为般建筑物和构筑物的天然地基。 拟建铁路专用线经过地区主要地层由杂填土残积土基岩组成， 下伏基岩为花岗岩。 其主要地层物理力学性质分述如下 耕土局部为杂填土，由粘性土花岗岩全风化颗粒混粒砂 及植物根系组成。松散。该层在场地广泛分布，厚度。 残积土砂质粘性土黄褐色灰褐色，含氧化铁结核云 母片，含约花岗岩全风化砂粒。稍湿。硬塑坚硬。米以上 为季节性冻土。该层在场地广泛分布，层厚层顶标高 。 花岗岩全风化浅褐色，主要矿物为石英长石，结构构 造已破坏，岩石风化成砂土状。全风化。极破碎，岩体基本质量等级 为级。该层在场地广泛分布，层厚米，层顶标高 花岗岩强风化浅褐色肉红色......”。

6、“..... 结构构造已破坏，中粗粒结构，块状构造。接理裂隙极发育，岩石风 化成碎块状及短柱状。岩石坚硬，强风化。软岩，较破碎，岩体基本 质量等级为级。本次钻探未穿透该层，最大揭露厚度米。 地震动峰值加速度根据中国科学院出版的资料，本区为少 震区。本区地震设防烈度为度，设计基本地震加速度，分组 为第组，本区地震活动特点，频度低强度弱属于小震或浅震区。 工程地质条件 粉质粘土地基基本承载力，挖方边坡。 强化风泥岩地基基本承载力，挖方边坡，坡面应 防护。 二车站概况 加格达奇站位于嫩林线处，车站衔接嫩江塔河伊 图里河三个方向。加格达奇站按技术作业段加格达奇林海林海塔河塔河古莲 上行 四运输组织 车流组织原则 本专用线车流具有运量大品类单的特点。热电厂铁路专用线 采用调车作业模式原则设计。 热电厂铁路专用线取送车作业按调车办理，上行方向重车整列终 到至加格达奇站......”。

7、“.....卸车完毕后，调车机连挂空车列返回加格达奇站。 二装卸作业方式 热电厂专用线装卸作业采用螺旋式卸煤机，根据加格达奇热电厂 提供的的卸车速度，卸车时间按小时计，车辆周转时间为小时。 三热电厂铁路专用线运输通道推荐路径及能力分析 加格达奇热电厂建成后，煤炭利用既有嫩林线和铁路专用线运输 详见运输径路示意图。推荐主要运输径路古莲塔河加格达 奇方向。 具体车流分布详见加格达奇热电厂铁路专用线及国铁滨洲线货 运列流图。 货物列流图 三热电厂铁路专用线行车量 货车计算采用的基础数据 货运波动系数采用......”。

8、“.....加格达奇站日均作业车数为 热电厂铁路专用线作业车数表单位车日 设计年度 货运量 到达发送合计 列车对数 根据以上计算的日均到发车数，考虑专热电厂铁路专用线列车对 数如下到达塔河方向直达列车对日。 四热电厂铁路专用线引入对加格达奇站的影响分析 目前加格达奇站既有专用线大部分已停运或运量较小。本项目新 增运量相对较小，对加格达奇站影响不大，能够满足本项目的运输需 求......”。

9、“..... 既有铁路专用线主要技术标准 铁路等级工企Ⅲ级。 正线数目单线。 行车速度。 最小曲线半径。 线路坡度。 牵引种类内燃。 机车类型加格达奇站调车机。 项目概况 研究依据 关于大兴安岭能源开发有限公司加格达奇热电厂改建项 目新建专用线铁路与原企业专用线接轨的请示大能热电 号。 哈尔滨铁路局关于大兴安岭能源开发有限公司加格达奇 热电厂新建铁路专用线的复函哈铁总函号。 我院与黑龙江大兴安岭能源开发有限公司签订的设计合同。 二研究范围内容及年度 研究范围 论证加格达奇热电厂铁路专用线新建的可行性及其推荐方案。 研究内容 研究加格达奇热电厂铁路专用线方案及其配套设施。 设计年度 近期年，远期年。 三热电厂铁路专用线修建的必要性 黑龙江省大兴安岭能源开发有限公司根据国家能源局国能 电力号文......”。