1、“.....通常在几百亩或几千亩 以上物流基地应是公路铁路航空水运等两种或两种以上运输方式的结 点物流基地应建设有物流基础设施和配套的服务设施物流基地应有多家 物流中心和配送中心集中布局政府应给予物流基地各种优惠政策，吸引物流 中心配送中心入驻。 王之泰教授认为，自从物流这种经济形态出现以来，人们对物流的价 值有了七次重要的发现。第次是系统功能价值的发现，由于美国军队的后勤 系统有效地支撑了庞大的战争需要，促使人们认识到物流的这个价值第二次 是经济活动价值的发现，它是指物流不仅有重要的军事价值，而且也具有非常 重要的经济活动价值第三次是物流利润价值的发现，主要是发 展形成各自特有的产业链条，包含其中的是独特价值的创造。物流园区正是这 些供应链或产业链的重要节点......”。

2、“..... 张燕，胡贤满，李珍，形成完整的供应链，为用户提供过功能体化得综合性服务。 陆志刚与产业发展要求相适应的物流园，不仅是物流企业集聚与 物流市场的重要载体，还是推动区域经济发展的重要力量。目前，区域经济现代物流业正在世界范围内广泛兴起。现代物流泛 指原材料产成品从起始地至接受地及相关信息的有效流动的全过程，可以将 运输仓储装卸搬运流通加工包装整理配送信息等各方面设施有 机的结合企业生产资料的获取与产品营销 范围扩大，使得社会生产物流流通商品交易及管理方式正在并将继续发生 深刻的变革，于此相适应，被普遍认为企业将在降低物质消耗，提高劳动生产 率以外的第三利润源的 求统起来，实现物流业的集约化和规模效应。而每个企业的建设应在基地统 的规划条件下，由企业自行负责建设，以充分满足其生产需求......”。

3、“.....在本地区简历物流基 地，而且还在我国的东南沿海地区投资设港口和内陆物流基础设施，从整个亚 太区域的角度布局区域物流结点。 对物流基地的选址及功能定位都有各自不同的要求，需要把众多企业的需 右。 亚洲的新加坡韩国日本以及我国的香港和台湾地区，为了争夺国际货 运中心的霸主地位，纷纷在货源地附近建立大型物流中心，以求就地揽货发 货。例如香港的和黄天百集团和新加坡港务局不但连云发展最快的国际港口之，直接从 事港口物流业务的从业人员达到万人，间接及相关从业人员高达万人。 根据中国物流与采购联合会的研究报告统计，鹿特丹港的产值已经占到荷兰国 家的左大型物流基地和物流园 区，仅纽伦堡物流园区的面积就多达公顷，使得从香港到地中海，途径纽 伦堡再到北欧的国际海运航线成为亚洲通往欧洲最为繁忙的国际航线。 荷兰的鹿特丹港是近年来国际多式有自己的信息系统......”。

4、“.....推动企 业经营高效化。 德国为了提高其再欧盟当中的经济地位，希望来自世界各地，特别是亚洲 的货物能够更多的离经本土，因而建立了多个大型和特的反应相当敏感，应用相当普遍。近几年，自 动拣选技术自动分拣技术高货架库存技术条形码识别技术等高科技在日 本物流企业应用进步扩大。尤其是信息技术，应用更是十分广泛。日本物流 企业都普遍拥提出在日本吞吐能力 较大的港口建设特大型国际物流中心，布局集装箱散货传杂转运枢纽，并 提出了绿色物流的应用标准，以确保日本在远东地区和国际海运航线的领 先地位。日本物流业对现代技术在美国本土大陆建设快捷可靠的运输服务体系，能够 快捷低成本地向美国任何个地方输送人们所需的商品，以保证美国人民的 生活水平和消费质量。 日本政府在本世纪初制定了新的物流实施大纲，力，大大降低了全社会物流费用......”。

5、“.....例如日本全社会物流成本占比重 不足，美国和德国仅为，而中国则高达以上。 美国政府提出，要区，如北京通州物流园区宁波现代商贸物流园区等等。其 定义和内涵也是仁者见仁，智者智。 世界发达国家高度重视物业的发展，推进物流信息化。不断提升物流管理 水平，提高物流效率。经过多年的努村。 在国内有的被称为物流基地，如深圳平糊物流基地浙江传化物流基地 有的被称为物流中心，如大连国际物流中心深圳华南国际物流中心还 有的称物流园活动的桥梁的概念相比，已具有更为深层和广泛的含义 。 物流园区的概念到目前为止尚没有个非常明确的界定。在日本被称为 物流团地，在德国被称为货运村活动的桥梁的概念相比，已具有更为深层和广泛的含义 。 物流园区的概念到目前为止尚没有个非常明确的界定。在日本被称为 物流团地，在德国被称为货运村。 在国内有的被称为物流基地......”。

6、“.....如大连国际物流中心深圳华南国际物流中心还 有的称物流园区，如北京通州物流园区宁波现代商贸物流园区等等。其 定义和内涵也是仁者见仁，智者智。 世界发达国家高度重视物业的发展，推进物流信息化。不断提升物流管理 水平，提高物流效率。经过多年的努力，大大降低了全社会物流费用，物流成 本占整个国家比例比重不断降低。例如日本全社会物流成本占比重 不足，美国和德国仅为，而中国则高达以上。 美国政府提出，要在美国本土大陆建设快捷可靠的运输服务体系，能够 快捷低成本地向美国任何个地方输送人们所需的商品，以保证美国人民的 生活水平和消费质量。 日本政府在本世纪初制定了新的物流实施大纲，提出在日本吞吐能力 较大的港口建设特大型国际物流中心，布局集装箱散货传杂转运枢纽，并 提出了绿色物流的应用标准......”。

7、“.....日本物流业对现代技术的反应相当敏感，应用相当普遍。近几年，自 动拣选技术自动分拣技术高货架库存技术条形码识别技术等高科技在日 本物流企业应用进步扩大。尤其是信息技术，应用更是十分广泛。日本物流 企业都普遍拥有自己的信息系统，并扩大不同物流企业间的信息交流，推动企 业经营高效化。 德国为了提高其再欧盟当中的经济地位，希望来自世界各地，特别是亚洲 的货物能够更多的离经本土，因而建立了多个大型和特大型物流基地和物流园 区，仅纽伦堡物流园区的面积就多达公顷，使得从香港到地中海，途径纽 伦堡再到北欧的国际海运航线成为亚洲通往欧洲最为繁忙的国际航线。 荷兰的鹿特丹港是近年来国际多式连云发展最快的国际港口之，直接从 事港口物流业务的从业人员达到万人，间接及相关从业人员高达万人。 根据中国物流与采购联合会的研究报告统计，鹿特丹港的产值已经占到荷兰国 家的左右......”。

8、“.....为了争夺国际货 运中心的霸主地位，纷纷在货源地附近建立大型物流中心，以求就地揽货发 货。例如香港的和黄天百集团和新加坡港务局不但在本地区简历物流基 地，而且还在我国的东南沿海地区投资设港口和内陆物流基础设施，从整个亚 太区域的角度布局区域物流结点。 对物流基地的选址及功能定位都有各自不同的要求，需要把众多企业的需 求统起来，实现物流业的集约化和规模效应。而每个企业的建设应在基地统 的规划条件下，由企业自行负责建设，以充分满足其生产需求。 国内研究现状 随着经济全球化和信息技术的迅猛发展，企业生产资料的获取与产品营销 范围扩大，使得社会生产物流流通商品交易及管理方式正在并将继续发生 深刻的变革，于此相适应，被普遍认为企业将在降低物质消耗，提高劳动生产 率以外的第三利润源的现代物流业正在世界范围内广泛兴起......”。

9、“.....可以将 运输仓储装卸搬运流通加工包装整理配送信息等各方面设施有 机的结合，形成完整的供应链，为用户提供过功能体化得综合性服务。 陆志刚与产业发展要求相适应的物流园，不仅是物流企业集聚与 物流市场的重要载体，还是推动区域经济发展的重要力量。目前，区域经济发 展形成各自特有的产业链条，包含其中的是独特价值的创造。物流园区正是这 些供应链或产业链的重要节点，是其产业成功所必需的点线面结合的网络 中的重要节点。 张燕，胡贤满，李珍萍将重心法和模糊层次分析法结合起来研究 配送中心的选址问题，首先运用重心法对配送中心进行初始选址，得出几个备 选地址，然后运用模糊层次分析法对备选地址进行筛选，得到最佳选址方案。 与传统选址方法相比，该方法不仅考虑了运输费用......”。