1、“.....直线参谋制物流组织结构是 结合直线制和职能制的优点而设立的组织模式。有关物流活动的职能部门设置在 各级直线领导人之下,为各级直线领导负责参谋职能,如计划预测成本分析 等,但无权对下属部门下达命令或进行指挥,企业的经营活动由直线人员实行 统领导和指挥。 传统的物流企业组织结构难以适应快速变化的市场环境。在经济全球化的今 天,物流企业不仅要面对国内同类企业的竞争,而且要面对国际上具有更高管 理和经营水平的物流企业的竞争,竞争的加剧使企业的生存环境变得更加不稳 定。传统的企业组织结构显得过于机械,信息在各层传递中容易造成阻塞和失真, 无法对顾客和市场的变化做出快速反应。传统的物流企业组织结构难以满足多样 化的市场需求。经济全球化和信息技术的应用使得全球性的买方市场正在形成, 客户在交易中越来越有主动权,客户的多样化需求要求企业提供多元化的产品 和服务,而传统的物流企业组织结构都是按照不同职能工作划分权力与责任的......”。

2、“.....执行同项工作的所有人员被组成个 职能部门,各职能部门通常只考虑如何获得本部门的职能优势,从而造成职能 分割,难以满足客户多样化的服务需求。传统的物流企业组织结构运行效率低下, 多元化的产品渠道和客户需求导致管理流程的复杂化和维护费用的上升,传统 的物流企业以细密复杂的职能分工适应了企业规模扩大和业务复杂的要求,但 是过细的职能分工会造成企业机构臃肿组织僵化和部门间的内耗,使企业整体 运行效率低下。 物流组织创新研究的意义 任何企业都有定的组织结构,就像人类的骨骼确定了人类的体形样,组 织的结构也将确定组织的形状,从而确定组织对外界反应的灵敏程度。构筑个 与社会经济环境相适应的组织结构是有效管理的关键。 从交易费用理论分析，物流组织的创新就是希望通过物流组织规制交易的方 式手段或程序的变化，节省企业内部管理交易和外部市场交易的物流费用。物 流组织的创新可以减少由有限理性机会主义和资产的专用性等方面产生的物流 交易费用......”。

3、“.....物流交易过程中企业的沟通与合作程度将不断加强，从而减少搜寻物流交 易信息等方面的费用，降低各种履约的风险同时由于物流伙伴企业的相互交流 和组织学习，从而提高经济决策主体接受和处理信息等方面的能力，减少了交易 主体因有限的理性而产生的交易费用另外由于物流联盟企业的长期合作， 使交易活动本身不确定性和复杂性的程度降低，减少或个重要组成部 分。这种以自我服务为主的物流组织模式在很大程度上制约了工商企业对高效率 的专业化社会化物流服务需求的产生和发展，为什么这些组织模式不能向着 有效的组织形式进行改进如果是追求利润最大化的经济人，那么原有企业明知 内部物流组织模式效率不高，为何还要墨守成规不作组织改进潜在的高效率 专业物流组织形式为何不能进入物流市场替代原来的低效率模式这些问题的 合理解释和解决对于我国物流产业和整个国民经济的发展都具有重要的现实意 义。 物流组织现状 传统的物流企业组织结构可分为三种模式直线制职能制和直线参谋制......”。

4、“.....企业从顶层 到底层的各种职位均按垂直直线排列,各级主管人员对下属拥有全部的指挥权 和监督权,个下属也只有个直接向他发布命令的上司,该模式中的物流由 经理负责。如订货处理库存管理仓库管理运输管理运输配送等所有的 物流活动。职能制物流组织结构按专业分工设置相应的职能管理部门,各部门在 业务分工范围内都有权向下级下达命令和指示,直接指挥下属单位,下属既服 从直线领导的指挥,又服从上级各职能部门的指挥。直线参谋制物流组织结构是 结合直线制和职能制的优点而设立的组织模式。有关物流活动的职能部门设置在 各级直线领导人之下,为各级直线领导负责参谋职能,如计划预测成本分析 等,但无权对下属部门下达命令或进行指挥,企业的经营活动由直线人员实行 统领导和指挥。 传统的物流企业组织结构难以适应快速变化的市场环境。在经济全球化的今 天,物流企业不仅要面对国内同类企业的竞争,而且要面对国际上具有更高管 理和经营水平的物流企业的竞争......”。

5、“.....传统的企业组织结构显得过于机械,信息在各层传递中容易造成阻塞和失真, 无法对顾客和市场的变化做出快速反应。传统的物流企业组织结构难以满足多样 化的市场需求。经济全球化和信息技术的应用使得全球性的买方市场正在形成, 客户在交易中越来越有主动权,客户的多样化需求要求企业提供多元化的产品 和服务,而传统的物流企业组织结构都是按照不同职能工作划分权力与责任的, 组织结构同所要执行的工作紧密相连,执行同项工作的所有人员被组成个 职能部门,各职能部门通常只考虑如何获得部 分。这种以自我服务为主的物流组织模式在很大程度上制约了工商企业对高效率 的专业化社会化物流服务需求的产生和发展，为什么这些组织模式不能向着 有效的组织形式进行改进如果是追求利润最大化的经济人，那么原有企业明知 内部物流组织模式效率不高......”。

6、“..... 物流组织现状 传统的物流企业组织结构可分为三种模式直线制职能制和直线参谋制。 直线制物流组织结构是种按基本职能组织物流部门的组织模式,企业从顶层 到底层的各种职位均按垂直直线排列,各级主管人员对下属拥有全部的指挥权 和监督权,个下属也只有个直接向他发布命令的上司,该模式中的物流由 经理负责。如订货处理库存管理仓库管理运输管理运输配送等所有的 物流活动。职能制物流组织结构按专业分工设置相应的职能管理部门,各部门在 业务分工范围内都有权向下级下达命令和指示,直接指挥下属单位,下属既服 从直线领导的指挥,又服从上级各职能部门的指挥。直线参谋制物流组织结构是 结合直线制和职能制的优点而设立的组织模式。有关物流活动的职能部门设置在 各级直线领导人之下,为各级直线领导负责参谋职能,如计划预测成本分析 等,但无权对下属部门下达命令或进行指挥,企业的经营活动由直线人员实行 统领导和指挥......”。

7、“.....在经济全球化的今 天,物流企业不仅要面对国内同类企业的竞争,而且要面对国际上具有更高管 理和经营水平的物流企业的竞争,竞争的加剧使企业的生存环境变得更加不稳 定。传统的企业组织结构显得过于机械,信息在各层传递中容易造成阻塞和失真, 无法对顾客和市场的变化做出快速反应。传统的物流企业组织结构难以满足多样 化的市场需求。经济全球化和信息技术的应用使得全球性的买方市场正在形成, 客户在交易中越来越有主动权,客户的多样化需求要求企业提供多元化的产品 和服务,而传统的物流企业组织结构都是按照不同职能工作划分权力与责任的, 组织结构同所要执行的工作紧密相连,执行同项工作的所有人员被组成个 职能部门,各职能部门通常只考虑如何获得本部门的职能流产业和整个国民经济的发展都具有重要的现实意 义。 物流组织现状 传统的物流企业组织结构可分为三种模式直线制职能制和直线参谋制。 直线制物流组织结构是种按基本职能组织物流部门的组织模式......”。

8、“.....各级主管人员对下属拥有全部的指挥权 和监督权,个下属也只有个直接向他发布命令的上司,该模式中的物流由 经理负责。如订货处理库存管理仓库管理运输管理运输配送等所有的 物流活动。职能制物流组织结构按专业分工设置相应的职能管理部门,各部门在 业务分工范围内都有权向下级下达命令和指示,直接指挥下属单位,下属既服 从直线领导的指挥,又服从上级各职能部门的指挥。直线参谋制物流组织结构是 结合直线制和职能制的优点而设立的组织模式。有关物流活动的职能部门设置在 各级直线领导人之下,为各级直线领导负责参谋职能,如计划预测成本分析 等,但无权对下属部门下达命令或进行指挥,企业的经营活动由直线人员实行 统领导和指挥。 传统的物流企业组织结构难以适应快速变化的市场环境。在经济全球化的今 天,物流企业不仅要面对国内同类企业的竞争,而且要面对国际上具有更高管 理和经营水平的物流企业的竞争,竞争的加剧使企业的生存环境变得更加不稳 定。传统的企业组织结构显得过于机械......”。

9、“..... 无法对顾客和市场的变化做出快速反应。传统的物流企业组织结构难以满足多样 化的市场需求。经济全球化和信息技术的应用使得全球性的买方市场正在形成, 客户在交易中越来越有主动权,客户的多样化需求要求企业提供多元化的产品 和服务,而传统的物流企业组织结构都是按照不同职能工作划分权力与责任的, 组织结构同所要执行的工作紧密相连,执行同项工作的所有人员被组成个 职能部门,各职能部门通常只考虑如何获得本部门的职能优势,从而造成职能 分割,难以满足客户多样化的服务需求。传统的物流企业组织结构运行效率低下, 多元化的产品渠道和客户需求导致管理流程的复杂化和维护费用的上升,传统 的物流企业以细密复杂的职能分工适应了企业规模扩大和业务复杂的要求,但 是过细的职能分工会造成企业机构臃肿组织僵化和部门间的内耗,使企业整体 运行效率低下。 物流组织创新研究的意义 任何企业都有定的组织结构,就像于我国物流产业和整个国民经济的发展都具有重要的现实意 义......”。