1、“.....而移动式举升机却相对要少得多。 最初设计单柱举升机外，车辆较大，其底盘也能明显辨认，因而 汽车检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为紧凑型或 半紧凑型，导致汽车检修区域接近主要举升机器件而不便操作。但 在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱举升机 在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。单柱举升机有两大优点 当其下降后，不致成维修车间的障碍物汽车可在举升机上转动。但 美国却受到了责难，主要是举升机的旋转会带来撞击操作人员的危险。 单柱举升机的主要缺点是第，它需要在车间的地面挖掘个相当 大的坑穴后才能安装其次，它只能为使用提供车轮支撑方式第三， 使用时难于接近汽车下部的些重要检修区域。举升用的油缸潜藏在 地下也给维修带来两大问题第是检修这些零部件颇为困难其次 是由于油缸所处的环境条件差，容易生锈，特别是地下水位较高时更 是如此。 双柱举升机包括液压式或机械式，均具有以下优点第......”。

2、“.....采用车轮 自由型的方式支撑汽车，因而拆卸车轮时不需要其它辅助性的举升措 施第三，结构紧凑，占地面小。双柱举升机的缺点是第为确保毕业设计论文 安全，安置举升机时要求非常严格，否则在举升过程中容易摇晃或颠 覆第二，由于举升机常采用车轮自由型的方式支撑汽车，如需采取 车轮支撑型的方式维修汽车则甚感不便，如检查悬挂系统检查转向 机构间隙或进行车轮定位检验等第三，由于举升臂和立柱承受悬臂 或载荷所产生的巨大应力，其承力件易于磨损，因而双柱举升机的安 全工作寿命般要比四柱举升机低。 四柱举升机有四根立柱两根横梁用于支撑汽车的两个台板。 举升前，汽车很容易正确无误地驶上四柱举升机的台板。由于台板内 侧设备有凸缘，当汽车驶上台板时也不致坠入其间的空隙中。车轮支 撑型四柱举升机的优点是第，举升机装载汽车时勿需较高的技术， 操作也很简便第二，承载时非常稳定第三，支撑载荷受力简单， 应力较低，从而延长了设备的使用寿命第四......”。

3、“.....从经济上来看也是合算的第五，易于维修第六，在车间现 场进行安装也较方便，只要地面平坦，其混凝土厚度能够固牢立柱举 升机台板或横梁应选择专用型钢或用钢板拆弯成形。 正确选择传动方式。采用机械传动螺母螺杆或液压传 动油缸，均 用电动机驱动。机械传动的成本较高，耗能确定液压缸的类型 确定液压缸的安装方式 缸盖联接的类型 拟订液压执行元件运动控制回路 液压源系统 确定液压系统的主要参数 载荷的组成与计算 初选系统压力 计算液压缸的主要结构尺寸 确定液压泵的参数 管道尺寸的确定 油箱容量的确定 液压缸主要零件结构材料及技术要求 缸体 活塞 活塞杆毕业设计论文 活塞杆的导向密封和防尘 液压缸的排气装置 液压缸安装联接部分的型式及尺寸 绘制液压系统原理图 第四章台板与叉杆的设计计算 确定叉杆的结构材料及尺寸 横轴的选取 结论第章绪论 汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备......”。

4、“.....举升机的从 上世纪年代开始使用，发展至今经历了许多的变化改进，种类也比 较多，般有柱式剪式，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压 传动等。本章就从举升机的产生发展以及制造工艺等方面进行简单 的介绍。 举升机的发展简史 汽车举升机在世界上已经有了年历史。年在美国生产的第 台汽车举升机，它是种由气动控制的单柱举升机，由于当时采用 的气压较低，因而缸体较大同时采用皮革进行密封，因而压缩空气 驱动时的弹跳严重且又不稳定。直到年以后，即年这种单柱 举升机才在美国以外的其它地方开始采用。 年，家德国公司生产出第台双柱举升机，这是举升机设 计上的又突破性进展，但是直到这种举升机才在德国以外的其 它国家出现。现在双柱举升机在市场上以占据牢固的地位，其销量还 在持续增长。它和四柱举升机相比，既有优点，也有缺点，以下将作 简要说明。 我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式。在举升前汽 车必须驶上举升机......”。

5、“.....如剪式毕业设计论文 举升机菱架式举升机等。但这类举升机仍存在两个主要问题，接近 汽车下部较难在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然， 可移动性是这类举升机的突出优点。现在，气压 传动等。本章就从举升机的产生发展以及制造工艺等方面进行简单 的介绍。 举升机的发展简史 汽车举升机在世界上已经有了年历史。年在美国生产的第 台汽车举升机，它是种由气动控制的单柱举升机，由于当时采用 的气压较低，因而缸体较大同时采用皮革进行密封，因而压缩空气 驱动时的弹跳严重且又不稳定。直到年以后，即年这种单柱 举升机才在美国以外的其它地方开始采用。 年，家德国公司生产出第台双柱举升机，这是举升机设 计上的又突破性进展，但是直到这种举升机才在德国以外的其 它国家出现。现在双柱举升机在市场上以占据牢固的地位，其销量还 在持续增长。它和四柱举升机相比，既有优点，也有缺点，以下将作 简要说明。 我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式......”。

6、“.....在移动式举升机方面也有几项成功设计，如剪式毕业设计论文 举升机菱架式举升机等。但这类举升机仍存在两个主要问题，接近 汽车下部较难在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然， 可移动性是这类举升机的突出优点。现在固定安装的单柱双柱四 柱举升机已在维修现场广泛采用，而移动式举升机却相对要少得多。 最初设计单柱举升机外，车辆较大，其底盘也能明显辨认，因而 汽车检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为紧凑型或 半紧凑型，导致汽车检修区域接近主要举升机器件而不便操作。但 在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱举升机 在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。单柱举升机有两大优点 当其下降后，不致成维修车间的障碍物汽车可在举升机上转动。但 美国却受到了责难，主要是举升机的旋转会带来撞击操作人员的危险。 单柱举升机的主要缺点是第，它需要在车间的地面挖掘个相当 大的坑穴后才能安装其次，它只能为使用提供车轮支撑方式第三......”。

7、“.....举升用的油缸潜藏在 地下也给维修带来两大问题第是检修这些零部件颇为困难其次 是由于油缸所处的环境条件差，容易生锈，特别是地下水位较高时更 是如此。 双柱举升机包括液压式或机械式，均具有以下优点第，检 修汽车下部具有很高的可接近性几乎达到其次，采用方开始采用。 年，家德国公司生产出第台双柱举升机，这是举升机设 计上的又突破性进展，但是直到这种举升机才在德国以外的其 它国家出现。现在双柱举升机在市场上以占据牢固的地位，其销量还 在持续增长。它和四柱举升机相比，既有优点，也有缺点，以下将作 简要说明。 我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式。在举升前汽 车必须驶上举升机。在移动式举升机方面也有几项成功设计，如剪式毕业设计论文 举升机菱架式举升机等。但这类举升机仍存在两个主要问题，接近 汽车下部较难在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然， 可移动性是这类举升机的突出优点......”。

8、“.....而移动式举升机却相对要少得多。 最初设计单柱举升机外，车辆较大，其底盘也能明显辨认，因而 汽车检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为紧凑型或 半紧凑型，导致汽车检修区域接近主要举升机器件而不便操作。但 在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱举升机 在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。单柱举升机有两大优点 当其下降后，不致成维修车间的障碍物汽车可在举升机上转动。但 美国却受到了责难，主要是举升机的旋转会带来撞击操作人员的危险。 单柱举升机的主要缺点是第，它需要在车间的地面挖掘个相当 大的坑穴后才能安装其次，它只能为使用提供车轮支撑方式第三， 使用时难于接近汽车下部的些重要检修区域。举升用的油缸潜藏在 地下也给维修带来两大问题第是检修这些零部件颇为困难其次 是由于油缸所处的环境条件差，容易生锈，特别是地下水位较高时更 是如此。 双柱举升机包括液压式或机械式，均具有以下优点第......”。

9、“.....采用车轮 自由型的方式支撑汽车，因而拆卸车轮时不需要其它辅助性的举升措 施第三，结构紧凑，占地面小。双柱举升机的缺点是第为确保毕业设计论文 安全，安置举升机时要求非常严格，否则在举升过程中容易摇晃或颠 覆第二，由于举升机常采用车轮自由型的方式支撑汽车，如需采取 车轮支撑型的方式维修汽车则甚感不便，如检查悬挂系统检查转向 机构间隙或进行车轮定位检验等第三，由于举升臂技术要求 缸体 活塞 活塞杆毕业设计论文 活塞杆的导向密封和防尘 液压缸的排气装置 液压缸安装联接部分的型式及尺寸 绘制液压系统原理图 第四章台板与叉杆的设计计算 确定叉杆的结构材料及尺寸 横轴的选取 结论第章绪论 汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备，它的主要作 用就是为发动机底盘变速器等养护和维修提供方便。举升机的从 上世纪年代开始使用，发展至今经历了许多的变化改进，种类也比 较多，般有柱式剪式，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压 传动等......”。