1、“.....结构的整体牢固性是结构出现处的局部破坏不 至于导致大范围连续破坏倒塌的能力,或者说是结构不应出 现与其原因不相称的破坏后果。结构的整体牢固性主要依靠 结构能有良好的延性和必要的冗余度,用来对付地震爆炸 等灾害荷载或因人为差错导致的灾难后果,可以减轻灾害损 失。唐山地震造成的巨大伤亡与当地房屋结构缺乏整体牢固 性有很大关系。年石家庄发生故意破坏的恶性爆炸事 件,栋住宅楼因土炸药爆炸造成的墙体局部破坏,竟导致 整栋楼的连续倒塌,也是房屋设计牢固性不足的表现。 结构的耐久安全性 我国土建结构的设计与施工规范,重点放在各种荷载 作用下的结构强度要求,而对环境因素作用如干湿冻融 等大气侵蚀以及工程周围水土中有害化学介质侵蚀下的 耐久性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝 土腐蚀导致的结构安全事故,其严重程度已远过于因结构构 件承载力安全水准设置偏低所带来的危害,所以这个问题必 须引起格外重视......”。
2、“.....如保护钢筋免遭锈蚀的混凝土保护层最小厚度和混凝土 的最低强度等级,都显著低于国外规范。损害结构承载力的安全性只是耐久性不足的后果之提高结构构件承载能力 的安全设置水准,在些情况下也有利于结构的耐久性与结 构使用寿命。 调整结构安全设置水准的不同见解 我国结构设计规范的安全设置水准较低,与我国建国 后长期处于短缺经济和计划体制的历史条件有关。但是,能 够对土建结构取用较低的安全水准并基本满足了当时的生 产与生活需求,而且业已历经了较长时间的考验,这是国内 土建科技人员经过巨大努力所取得的重大成就但是,由于 安全储备较低,抵御意外作用的能力相对不足。如果适当提 高安全设置水准将有利于减少事故的发生频率和提高工程 抗御灾害的能力。国内发生的大量工程安全事故,主要是由 于管理上的腐败和不善以及严重的人为所致。现在提出 要重新审视结构的安全设置水准,主要是基于客观形势的变 化......”。
3、“.....要满足今后几十年上百年内人们生产生活水平 发展的需要,有些土建结构如商品房屋则更要满足市场经济 条件下具备商品属性的需要。国内近几年来已对建筑结构安 全度的设置水准组织过尚属 发展中国家。 认为我国规范的安全设置水准应该大体与国际水 准接近,需要大幅度提高。这是由于随着我国经济发展和生 活水平不断提高,土建工程特别是重大外同类规范低得多。 构件承载能力的安全设置水准 与结构构件安全水准关系最大的二个因素是规 范规定结构需要承受多大的荷载荷载标准值,比如同样 是办公楼,我国规范自年以来均规定楼板承受的活荷 载是每平方米公斤现已确定在新的规范里将改回到 公斤,而美英则为和公斤规范规定的 荷载分项系数与材料强度分项系数的大小,前者是计算确定 荷载对结构构件的作用时,将荷载标准值加以放大的个系 数,后者是计算确定结构构件固有的承载能力时,将构件材 料的强度标准值加以缩小的个系数......”。
4、“.....在安全 系数设计方法如我国的公路桥涵结构设计规范中称为安全 系数,体现了安全储备的需要而在可靠度设计方法如我国的建筑结构设计规范中称为分项系数,体现了定的名义失 效概率或可靠指标。安全系数或分项系数越大,表明安全度 越高。我国建筑结构设计规范规定活荷载与恒载如结构自 重的分项系数分别为和,而美国则分别为和 ,英国和这样根据我国规范设计办公楼时, 所依据的楼层设计荷载荷载标准值与荷载分项系数的乘 积值大约只有英美的考虑人员和设施等活载和 对结构自重等恒载。些发展中国家的结构设计多根 据发达国家的规范,就如我国解放前和建国初期的结构设计 方法参照美国规范样。至于中国的香港和台湾,至今仍分 别以英国和参考美国规范为依据。这里需要说明的是,在其 他建筑物的活荷载标准值上,与国外的差别并没有象办公 楼公寓宿舍中这样大。不同材料不同类型的结构在安 全设置水准上与国际间的差距并不相同,比如钢结构的差距 可能相对小些......”。
5、“.....除车载 标准外,荷载分项安全系数我国规范对车载取,比国 际著名的美国规范的约低与材料强度 分项安全系数均规定较低。 尽管我国设计规范所设定的安全贮备较低,但是 些工程的材料用量反而有高于国外同类工程的,这里的问题 主要在于设计墨守陈规,在结构方案材料选用分析计算结构构造上缺乏创新。 结构的整体牢固性 除了结构构件要有足够承载能力外,我国规范设计办公楼时, 所依据的楼层设计荷载荷载标准值与荷载分项系数的乘 积值大约只有英美的考虑人员和设施等活载和 对结构自重等恒载。些发展中国家的结构设计多根 据发达国家的规范,就如我国解放前和建国初期的结构设计 方法参照美国规范样。至于中国的香港和台湾,至今仍分 别以英国和参考美国规范为依据。这里需要说明的是,在其 他建筑物的活荷载标准值上,与国外的差别并没有象办公 楼公寓宿舍中这样大。不同材料不同类型的结构在安 全设置水准上与国际间的差距并不相同,比如钢结构的差距 可能相对小些......”。
6、“.....除车载 标准外,荷载分项安全系数我国规范对车载取,比国 际著名的美国规范的约低与材料强度 分项安全系数均规定较低。 尽管我国设计规范所设定的安全贮备较低,但是 些工程的材料用量反而有高于国外同类工程的,这里的问题 主要在于设计墨守陈规,在结构方案材料选用分析计算结构构造上缺乏创新。 结构的整体牢固性 除了结构构件要有足够承载能力外,结构物还要有整 体牢固性。结构的整体牢固性是结构出现处的局部破坏不 至于导致大范围连续破坏倒塌的能力,或者说是结构不应出 现与其原因不相称的破坏后果。结构的整体牢固性主要依靠 结构能有良好的延性和必要的冗余度,用来对付地震爆炸 等灾害荷载或因人为差错导致的灾难后果,可以减轻灾害损 失。唐山地震造成的巨大伤亡与当地房屋结构缺乏整体牢固 性有很大关系。年石家庄发生故意破坏的恶性爆炸事 件,栋住宅楼因土炸药爆炸造成的墙体局部破坏,竟导致 整栋楼的连续倒塌......”。
7、“..... 结构的耐久安全性 我国土建结构的设计与施工规范,重点放在各种荷载 作用下的结构强度要求,而对环境因素作用如干湿冻融 等大气侵蚀以及工程周围水土中有害化学介质侵蚀下的 耐久性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝 土腐蚀导致的结构安全事故,其严重程度已远过于因结构构 件承载力安全水准设置偏低所带来的危害,所以这个问题必 须引起格外重视。我国规范规定的与耐久性有关的些要 求,如保护钢筋免遭锈蚀的混凝土保护层最小厚度和混凝土 的最别并没有象办公 楼公寓宿舍中这样大。不同材料不同类型的结构在安 全设置水准上与国际间的差距并不相同,比如钢结构的差距 可能相对小些。 公路桥梁结构的情况也与房屋建筑结构类似,除车载 标准外,荷载分项安全系数我国规范对车载取,比国 际著名的美国规范的约低与材料强度 分项安全系数均规定较低。 尽管我国设计规范所设定的安全贮备较低,但是 些工程的材料用量反而有高于国外同类工程的......”。
8、“.....在结构方案材料选用分析计算结构构造上缺乏创新。 结构的整体牢固性 除了结构构件要有足够承载能力外,结构物还要有整 体牢固性。结构的整体牢固性是结构出现处的局部破坏不 至于导致大范围连续破坏倒塌的能力,或者说是结构不应出 现与其原因不相称的破坏后果。结构的整体牢固性主要依靠 结构能有良好的延性和必要的冗余度,用来对付地震爆炸 等灾害荷载或因人为差错导致的灾难后果,可以减轻灾害损 失。唐山地震造成的巨大伤亡与当地房屋结构缺乏整体牢固 性有很大关系。年石家庄发生故意破坏的恶性爆炸事 件,栋住宅楼因土炸药爆炸造成的墙体局部破坏,竟导致 整栋楼的连续倒塌,也是房屋设计牢固性不足的表现。 结构的耐久安全性 我国土建结构的设计与施工规范,重点放在各种荷载 作用下的结构强度要求,而对环境因素作用如干湿冻融 等大气侵蚀以及工程周围水土中有害化学介质侵蚀下的 耐久性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝 土腐蚀导致的结构安全事故......”。
9、“.....所以这个问题必 须引起格外重视。我国规范规定的与耐久性有关的些要 求,如保护钢筋免遭锈蚀的混凝土保护层最小厚度和混凝土 的最低强度等级,都显著低于国外规范。损害结构承载力的安全性只是耐久性不足的后果之提高结构构件承载能力 的安全设置水准,在些情况下也有利于结构的耐久性与结 构使用寿命。 调整结构安全设置水准的不同见解 我国结构设计规范的安全设置水准较低,与我国建国 后长期处于短缺经济和计划体制的历史条件有关。但是,能 够对土建结构取用较低的安全水准并基本满足了当时的生 产与生 荷载对结构构件的作用时,将荷载标准值加以放大的个系 数,后者是计算确定结构构件固有的承载能力时,将构件材 料的强度标准值加以缩小的个系数。这些用量值表示的系 数体现了结构构件在给定标准荷载作用下的安全度,在安全 系数设计方法如我国的公路桥涵结构设计规范中称为安全 系数......”。
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