1、“.....目的就是为避免在机装过程中出现的 些盲点，缩短周期，提高船舶的整体质量，才能按期船交付船东。 螺旋桨轴系的检验 螺旋桨的检验江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文 安装前清洁检查。尾轴管轴承内孔和螺旋桨轴表面应进行严格清洗，并在轴 承内孔及螺旋桨轴表面均匀地涂上润滑油。安装后间隙测量,螺旋桨轴安装到规定位置 后，用塞尺检查尾轴管前后轴承端面上下左右四个位置的间隙，要求上部间隙符 合技术要求，下部间隙为零，左右间隙应基本均匀，并作出测量记录。间隙要求可参 照下表规定的数值 表螺旋桨轴与轴承安装间隙单位 轴颈直径白合金 安装间隙 清洁与位置确定后，进行螺旋桨锥孔修刮，要求锥孔内色油接触均匀，在每 面积上不少于个接触点，其接触面积。有键螺旋桨。般 来说锥孔接触点大端比小端略硬点好。对于无键连接螺旋桨，除上述要求外，还应在 螺旋桨锥孔两端各留有无槽区，用以建立径向油压......”。

2、“.....无槽区部份的接触色点要多于中面部位。锥孔修刮后，螺旋桨轴锥体部分在锥孔 内的相对位置，应满足图纸或工艺技术要求，用塞尺检查锥体两端连接处，插 入深度应不超过，宽度应不超过，螺旋桨大端平面在螺旋桨轴上的轴向位置， 应有标记或作出原始记录，供安装时参考，同时也是对轴系部分的部件定位安装提供数 据。 轴系部分检验前的准备 轴系检验最基本的准备工作就是掌握轴系对中几种检验方法法兰偏移曲折 法，可用直尺塞尺法，双指针法校中合理找中计算法，可用计算法，负荷法校中，具 体根据施工工艺操作，确定方法之后就是对轴需要加工部分的测量，检查轴系的产品检 验钢印标记，要与船检证书编号相符，并经验船师认可。其次重要之处是轴系加工尺寸江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文 及精度检验，绝不能有大的，严重的数据，轴加工精度公差，如表会使船 体变形，故拉线要求在不受阳光暴晒温度急剧变化情况下进行，般在晚间或阴天进 行找中比较适宜，以避免船体变形影响轴系中心线的准确性......”。

3、“.....江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文 引言 我国经济的崛起不仅促成了时间内传统好望角型散货船的大量需求，同时直接造 成了国际航运界对概念全新的中国型大型矿砂船船型的深入思考和探讨探讨的基 本根据是中国宝钢在国际钢铁界的异军突起和马迹山铁矿砂码头建设项目的国家批准 和正式建设。经过了大约五六年时间的蕴让和讨论，中国型大型矿砂船的船型特 征和基本参数基本成型。中国作为世界最大的钢铁用户和最大的铁矿砂进口国，改变了 钢材和铁矿砂在世界范围里的物资流向和国际航运界的既有秩序。熔盛重工作为新建的 特大型民营船厂，荣幸地成为这改变的第个直接受惠者巴西作为巴西铁矿砂 的货主，从年下半年起开始了与熔盛重工就中国型大型矿砂船的前期开发的讨论， 双方经过年多时间的不懈努力，终于在年月签订了艘万吨矿砂船的建 造合同，并在突发的世界性金融危机的不利的环境下，第批艘船的造船合同如期付 款正式生效......”。

4、“.....中国型大型矿砂船的推出必将进步改变国际上流行的散货船队的船型结构，对国 际航运界的未来发展会带来长远影响。 船体的机装是船体结构整体装配的关键阶段。在船体建造中，机装是道技术性强 质量要求高的关键工序。这是道被造船工人视为费时最多劳动强度最大工作环境 最差严重影响造船周期和船体质量的老大难工序。 万吨中国型大型散货轮是我厂在按现代造船模式以往建造船舶的基础上，实现地 大突破，它标志着我厂在造船能力和技术上，又进入了个新的发展阶段。而该船建 造时，能否在机装部分这个大节点和质量可控的情况下，顺利的制造按时交船，是对我 们公司成立至今管理上以及人员能力的次考验。 本文针对改变的第个直接受惠者巴西作为巴西铁矿砂 的货主，从年下半年起开始了与熔盛重工就中国型大型矿砂船的前期开发的讨论， 双方经过年多时间的不懈努力，终于在年月签订了艘万吨矿砂船的建 造合同，并在突发的世界性金融危机的不利的环境下，第批艘船的造船合同如期付 款正式生效......”。

5、“.....中国型大型矿砂船的推出必将进步改变国际上流行的散货船队的船型结构，对国 际航运界的未来发展会带来长远影响。 船体的机装是船体结构整体装配的关键阶段。在船体建造中，机装是道技术性强 质量要求高的关键工序。这是道被造船工人视为费时最多劳动强度最大工作环境 最差严重影响造船周期和船体质量的老大难工序。 万吨中国型大型散货轮是我厂在按现代造船模式以往建造船舶的基础上，实现地 大突破，它标志着我厂在造船能力和技术上，又进入了个新的发展阶段。而该船建 造时，能否在机装部分这个大节点和质量可控的情况下，顺利的制造按时交船，是对我 们公司成立至今管理上以及人员能力的次考验。 本文针对这个机装问题提出了些检验方法，目的就是为避免在机装过程中出现的 些盲点，缩短周期，提高船舶的整体质量，才能按期船交付船东。 螺旋桨轴系的检验 螺旋桨的检验江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文 安装前清洁检查......”。

6、“.....并在轴 承内孔及螺旋桨轴表面均匀地涂上润滑油。安装后间隙测量,螺旋桨轴安装到规定位置 后，用塞尺检查尾轴管前后轴承端面上下左右四个位置的间隙，要求上部间隙符 合技术要求，下部间隙为零，左右间隙应基本均匀，并作出测量记录。间隙要求可参 照下表规定的数值 表螺旋桨轴与轴承安装间隙单位 轴颈直径白合金 安装间隙 清洁与位置确定后，进行螺旋桨锥孔修刮，要求锥孔内色油接触均匀，在每 面积上不少于个接触砂船的推出必将进步改变国际上流行的散货船队的船型结构，对国 际航运界的未来发展会带来长远影响。 船体的机装是船体结构整体装配的关键阶段。在船体建造中，机装是道技术性强 质量要求高的关键工序。这是道被造船工人视为费时最多劳动强度最大工作环境 最差严重影响造船周期和船体质量的老大难工序。 万吨中国型大型散货轮是我厂在按现代造船模式以往建造船舶的基础上，实现地 大突破，它标志着我厂在造船能力和技术上......”。

7、“.....而该船建 造时，能否在机装部分这个大节点和质量可控的情况下，顺利的制造按时交船，是对我 们公司成立至今管理上以及人员能力的次考验。 本文针对这个机装问题提出了些检验方法，目的就是为避免在机装过程中出现的 些盲点，缩短周期，提高船舶的整体质量，才能按期船交付船东。 螺旋桨轴系的检验 螺旋桨的检验江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文 安装前清洁检查。尾轴管轴承内孔和螺旋桨轴表面应进行严格清洗，并在轴 承内孔及螺旋桨轴表面均匀地涂上润滑油。安装后间隙测量,螺旋桨轴安装到规定位置 后，用塞尺检查尾轴管前后轴承端面上下左右四个位置的间隙，要求上部间隙符 合技术要求，下部间隙为零，左右间隙应基本均匀，并作出测量记录。间隙要求可参 照下表规定的数值 表螺旋桨轴与轴承安装间隙单位 轴颈直径白合金 安装间隙 清洁与位置确定后，进行螺旋桨锥孔修刮，要求锥孔内色油接触均匀，在每 面积上不少于个接触点，其接触面积。有键螺旋桨......”。

8、“.....对于无键连接螺旋桨，除上述要求外，还应在 螺旋桨锥孔两端各留有无槽区，用以建立径向油压。其经修刮后的锥部 两端，无槽区部份的接触色点要多于中面部位。锥孔修刮后，螺旋桨轴锥体部分在锥孔 内的相对位置，应满足图纸或工艺技术要求，用塞尺检查锥体两端连接处，插 入深度应不超江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文 引言 我国经济的崛起不仅促成了时间内传统好望角型散货船的大量需求，同时直接造 成了国际航运界对概念全新的中国型大型矿砂船船型的深入思考和探讨探讨的基 本根据是中国宝钢在国际钢铁界的异军突起和马迹山铁矿砂码头建设项目的国家批准 和正式建设。经过了大约五六年时间的蕴让和讨论，中国型大型矿砂船的船型特 征和基本参数基本成型。中国作为世界最大的钢铁用户和最大的铁矿砂进口国，改变了 钢材和铁矿砂在世界范围里的物资流向和国际航运界的既有秩序。熔盛重工作为新建的 特大型民营船厂......”。

9、“.....从年下半年起开始了与熔盛重工就中国型大型矿砂船的前期开发的讨论， 双方经过年多时间的不懈努力，终于在年月签订了艘万吨矿砂船的建 造合同，并在突发的世界性金融危机的不利的环境下，第批艘船的造船合同如期付 款正式生效，为我国造船工业在国际航运界和造船界地位的提升作出了不可磨灭的贡 献。中国型大型矿砂船的推出必将进步改变国际上流行的散货船队的船型结构，对国 际航运界的未来发展会带来长远影响。 船体的机装是船体结构整体装配的关键阶段。在船体建造中，机装是道技术性强 质量要求高的关键工序。这是道被造船工人视为费时最多劳动强度最大工作环境 最差严重影响造船周期和船体质量的老大难工序。 万吨中国型大型散货轮是我厂在按现代造船模式以往建造船舶的基础上，实现地 大突破，它标志着我厂在造船能力和技术上，又进入了个新的发展阶段。而该船建 造时，能否在机装部分这个大节点和质量可控的情况下，顺利的制造按时交船，是对我 们公司成立至今管理上以及人员能力的次考验......”。