1、“.....同时，汽车供求市场链的矛盾带来的 库存的压力开始转嫁给经销商，库存导致店的运营成本进步上升，高成本也把经 销商压得喘不过气来。 在上述四重因素的压力下，经销商在店上的围城效应初显，而厂家的阴谋得 到初步的实现。而恰恰在这时，商家的身价大幅度地缩水。时下的北京汽车业正流传着 个说法家丰田店近期内欲以万元的低价抛售，正在寻找买家。而对于 家成本至少在万元以上的店，以这种超低价格出售无疑实现了厂家实现自己 的直销网络的目的。这样，厂商就可以用低成本将经销商完成了前期的市场开拓拥有 自己的资源人手技术的店渠道囊人怀中，节约时间和资金成本。 第二章店运营 店的投资规模 店的投资规模过大，严重依赖汽车品牌，经销商没有差异化竞争，讨价还价的余地 太少，都是店在新形势下的要害。旦种品牌滞销，经销商面临相当大的风险。 新形势下，改变自己的地位......”。

2、“.....经销商到梦醒的时刻了。要规避为汽 车厂家做嫁衣的风险，店应该加强自己的实力，增加在产业链上的话语权。 其，改变厂商不平等的关系，逐步在厂商博弈中占据主动。要逐步摆脱厂家对 店乃至经销商的控制，首先要改变的是自己的地位。要改变这种地位就要改变与厂 家的关系，即从原来的经销商变成厂家的代理商，来提高自己的性。 其二，建立自己的数据库，实行数据库营销。拥有自己的数据库就掌控了市场，拥 有市场就能占据主动。要建立数据库，笔者以为有两种方式种是组织次与自己所 经销的汽车产品相关的活动比如和个高端房地产商联合做次活动或者建立个 俱乐部来寻找自己的目标群体种是寻求行业外的嫁接，像汽车产品这样的定位人群， 其他行业恐怕早已经建立了非常齐全的数据库，完全可以采用整合的手法将两个看似毫 不相干的行业进行嫁接，通过整合出的平台来共享人群数据库资源......”。

3、“..... 其三，加强自身的品牌建设。大多数店的经销商往往不注重自身的品牌建设， 用厂家的品牌，这样就容易受到厂家的控制。建自己的品牌，在厂商竞争中利用品牌优 势笼络顾客资源提升自身实力，占据主动。 其四，要转变营销观念，向服务型过渡，提高服务质量，致力于零配件售后服务 和增络。而从欧美和日 本的情况来看,中国现在的店无论规模还是投资,都是超国际水平的。这样大的 投资,旦厂商出问题或出现经营危机,后果不堪设想,这导致以往削尖脑袋进入用店开始逐步控制经销商。汽车厂商的挥泪 割舍的背后却掩盖着自己不可告人的阴谋借经销商的实力缓解自己在品牌传播库存 资金上的压力，达到借船出海，实现自己增加对经销商的控制力进而建立自己的直销网 络的目的。在品牌传播上，店有着自己的极大优势。店是商家按照厂家的统要 求而建造的......”。

4、“..... 比如在上设计完全按照厂家的模式来运作。同时建造费用被摊到商家的身上， 企业可以借助店的风格来突出自己品牌的特点和专业化的形象。在缓解库存方面， 资本的本性是追求高额利润，汽车行业的暴利使得社会上的闲散资本纷纷涌向汽车行 业。比如现在家电企业纷纷试水汽车行业。厂家的增多使得汽车产量的逐年上升，供求 市场链逐渐绷紧。为了缓解库存压力，汽车厂商纷纷把矛头指向经销商。而店的出 现让其转移库存有了现实的条件。 解决了自建渠道的资金不足的问题。要摆脱对经销商的过分依赖，方面是增加自 己在行业中的地位提升企业的实力，增强侃价能力另方面是自建渠道，对渠道实 行反控制。自建渠道需要资金的支持，店由于是在厂家的要求下由商家出资建造， 可以缓解自己在资金上的压力并增强企业对渠道的控制能力。 围城效应初显 经销商无利而不住的本质使得其在对店的选择上占据了劣势......”。

5、“.....在这点上更符合其本质。在利润的驱使下，经销商店疯狂扩张。有资料 显示北京现代准备建造多家店的计划出，报名竞标者达到了多家。 即便今年季度，车市已经出现下滑苗头的情况下，东风标致全国建造家蓝盒子 的构想也招来了家的竞标者。在运营成本上，家店的月营运成本为万元 左右包括员工工资和各种税费水电等日常开支，也就是说，家店必须每月 销售额至少达到万元才能维持正常的收支平衡。扩张带来的是店利润逐步摊 薄，利润的降低和高成本因素，商家苦不堪言。 更有甚者，厂家玩起了价格联盟的伎俩。在价格联盟的指引下，由整车厂牵头， 组织指定的代理商开会，签订攻守同盟。即每家厂商和经销商建立价格同盟，规定每款 车的最低零售价，经销商售价不得低于该零售价。比如规定款车最低零售价为万元， 这价格里包含了经销商送给购车是在厂家的要求下由商家出资建造......”。

6、“..... 围城效应初显 经销商无利而不住的本质使得其在对店的选择上占据了劣势。但是他们选择的 是利润，在这点上更符合其本质。在利润的驱使下，经销商店疯狂扩张。有资料 显示北京现代准备建造多家店的计划出，报名竞标者达到了多家。 即便今年季度，车市已经出现下滑苗头的情况下，东风标致全国建造家蓝盒子 的构想也招来了家的竞标者。在运营成本上，家店的月营运成本为万元 左右包括员工工资和各种税费水电等日常开支，也就是说，家店必须每月 销售额至少达到万元才能维持正常的收支平衡。扩张带来的是店利润逐步摊 薄，利润的降低和高成本因素，商家苦不堪言。 更有甚者，厂家玩起了价格联盟的伎俩。在价格联盟的指引下，由整车厂牵头， 组织指定的代理商开会，签订攻守同盟。即每家厂商和经销商建立价格同盟，规定每款 车的最低零售价，经销商售价不得低于该零售价......”。

7、“..... 这价格里包含了经销商送给购车者的所有优惠。同时，汽车供求市场链的矛盾带来的 库存的压力开始转嫁给经销商，库存导致店的运营成本进步上升，高成本也把经 销商压得喘不过气来。 在上述四重因素的压力下，经销商在店上的围城效应初显，而厂家的阴谋得 到初步的实现。而恰恰在这时，商家的身价大幅度地缩水。时下的北京汽车业正流传着 个说法家丰田店近期内欲以万元的低价抛售，正在寻找买家。而对于 家成本至少在万元以上的店，以这种超低价格出售无疑实现了厂家实现自己 的直销网络的目的。这样，厂商就可以用低成本将经销商完成了前期的市场开拓拥有 自己的资源人手技术的店渠道囊人怀中，节约时间和资金成本。 第二章店运营 店的投资规模 店的投资规模过大，严重依赖汽车品牌，经销商没有差异化竞争，讨价还价的余地 太少，都是店在新形势下的要害。旦种品牌滞销，经销商面临相当大的风险......”。

8、“.....改变自己的地位，提升自己的竞争力，经销商到梦醒的时刻了。要规避为汽 车厂家做嫁衣的风险，店应该加强自己的实力，增加在产业链上的话语权。 其，东风标致全国建造家蓝盒子 的构想也招来了家的竞标者。在运营成本上，家店的月营运成本为万元 左右包括员工工资和各种税费水电等日常开支，也就是说，家店必须每月 销售额至少达到万元才能维持正常的收支平衡。扩张带来的是店利润逐步摊 薄，利润的降低和高成本因素，商家苦不堪言。 更有甚者，厂家玩起了价格联盟的伎俩。在价格联盟的指引下，由整车厂牵头， 组织指定的代理商开会，签订攻守同盟。即每家厂商和经销商建立价格同盟，规定每款 车的最低零售价，经销商售价不得低于该零售价。比如规定款车最低零售价为万元， 这价格里包含了经销商送给购车者的所有优惠。同时，汽车供求市场链的矛盾带来的 库存的压力开始转嫁给经销商......”。

9、“.....高成本也把经 销商压得喘不过气来。 在上述四重因素的压力下，经销商在店上的围城效应初显，而厂家的阴谋得 到初步的实现。而恰恰在这时，商家的身价大幅度地缩水。时下的北京汽车业正流传着 个说法家丰田店近期内欲以万元的低价抛售，正在寻找买家。而对于 家成本至少在万元以上的店，以这种超低价格出售无疑实现了厂家实现自己 的直销网络的目的。这样，厂商就可以用低成本将经销商完成了前期的市场开拓拥有 自己的资源人手技术的店渠道囊人怀中，节约时间和资金成本。 第二章店运营 店的投资规模 店的投资规模过大，严重依赖汽车品牌，经销商没有差异化竞争，讨价还价的余地 太少，都是店在新形势下的要害。旦种品牌滞销，经销商面临相当大的风险。 新形势下，改变自己的地位，提升自己的竞争力，经销商到梦醒的时刻了。要规避为汽 车厂家做嫁衣的风险，店应该加强自己的实力......”。