1、“.....使用黏结处理剂 使用黏结修理材料 涂装修理 图完整的车身塑料件修理步骤 塑料件的热矫正 由于大多数的汽车车身塑料都具有良好的弹性和柔性，所以受到冲击，挤压，等 机械损伤时，往往以弯曲，扭曲或弯扭变形共存的综合变形出现，可采用热矫正的方 法使变形得到恢复。 车身防擦条，前隔栅仪表板电器操纵箱等多用共聚塑料制成，这种丙 烯晴丁二烯苯乙烯共聚物，具有强度高成形性好和二次加工容易等特点，为其变 形时的热矫正提供便利条件。 当车身塑料件的变形与断裂并存时，应先进行热矫正，然后再按前述方法粘合断 裂。先将发生整形变形的塑料件置于的烘箱内进行加热分钟，然后用手将变 形恢复原状。局部小范围变形时，可用热风枪等对变形部位进行加热，如图所示。 由于热风枪存在加热不均匀的缺点，容易造成局部过热烧坏塑料件，操作时最好在变 形部位的背面烤，当塑料稍变软就立刻进行按压矫正。 加热矫正 图塑料件的热矫正 对于如图所示较大变形......”。

2、“.....塑料件稍变 软图所示的方法先将拟修补表面用细砂 纸打磨粗糙，用环氧树脂腻子调配方法与前相同将缺陷修补平整，烘干固化后再 分别用粗细砂纸按原样打磨光滑即可。 有些塑料保险杠或仪表板，为改善外观和涂装性能，在其表面填加了层橡 胶状弹性纹理，这给修补工作造成了定难度。用上述方法修补后，需要要专门的 塑料涂料对修补表面进行喷涂处理。这种新型涂料不仅能够改善二元环氧树脂与 塑料的亲和性，对外观的涂装效果也远比其他涂料优越。如果属于没有进行过纹理改 进的车身塑料件发生轻度裂纹或表面划伤时，只需直接使用这种新型涂料，就可以遮 盖表面损伤。 三常见的塑料件损伤的修复。 塑料的修复有划痕及裂纹修复撕裂穿孔修复以及结构性损伤修复。无论是哪 种修复，都要先进行施工前的准备穿戴好必要的劳动保护用品，包括衣帽防毒 面具口罩眼镜防滑手套，乳胶手套等。还要对塑料件进行塑料鉴别，分清塑料 的类型，以确认是否使用黏结促进剂......”。

3、“.....经过预处理后，就可以按情况对塑料件进行修复了。 划痕及裂纹的修复 经过预处理后，将修补部位加热到左右，分别在裂纹的两侧涂抹黏结促进 剂和黏结剂。然后讲划痕或裂纹两侧迅速对好，压紧，保持后即可获得良好的 黏结效果。最后进行涂装处理。曾鑫汽车车身修复化学工业出版社版 毕业论文工作进度计划 年月日，在指导老师的帮助下，依据所学的专业知识确立论文题目。 年月日，搜集论文相关资料进行初步筛选。 年月日，进行再次筛选，开始写论文的。 年月日，在老师指导下进行论文的修改。 年月日，交论文......”。

4、“.....而汽车碰撞事故中般都会对这些塑料件 造成损伤，特别是随着我国汽车保有量的快速增长，汽车的小碰擦事故越来越多，般都会造成 塑料件的划痕裂纹破裂及穿孔等，因此塑料件的修复成为车身常见的任务。 关键词塑料件修复焊接粘接 大多数塑料件损伤主要是通过粘接的方式进行修复的，在修复过程中，需要了解 被修复部件是什么类型的塑料，正确区分不同塑料的不同修复方法。常见的塑料件的 修复方法有两种粘接修复和焊接修复。 塑料件的粘接修复 粘接修复适用于大部分的塑料件损伤，如划痕和裂纹的修理。其完整的修理步骤 如图所示，其中最后步属于油漆工涂装修理的工作......”。

5、“.....用 砂轮打磨处理 大多数塑料件磨削时 正常产生磨屑 聚烯烃聚乙烯，及类似材 料在磨削时融化或溶流 用砂轮把边磨薄 使用黏结修理材料 涂装修理 用砂轮把边磨薄， 意 见 答辩成绩 答辩小组组长签名 年月日 浅析车身塑料件的修复工艺 姓名 摘要塑料件在现代汽车车身上的应用越来越多，而汽车碰撞事故中般都会对这些塑料件 造成损伤，特别是随着我国汽车保有量的快速增长，汽车的小碰擦事故越来越多，般都会造成 塑料件的划痕裂纹破裂及穿孔等，因此塑料件的修复成为车身常见的任务。 关键词塑料件修复焊接粘接 大多数塑料件损伤主要是通过粘接的方式进行修复的，在修复过程中，需要了解 被修复部件是什么类型的塑料，正确区分不同塑料的不同修复方法。常见的塑料件的 修复方法有两种粘接修复和焊接修复。 塑料件的粘接修复 粘接修复适用于大部分的塑料件损伤，如划痕和裂纹的修理......”。

6、“.....其中最后步属于油漆工涂装修理的工作。 清理损伤部位，用 砂轮打磨处理 大多数塑料件磨削时 正常产生磨屑 聚烯烃聚乙烯，及类似材 料在磨削时融化或溶流 用砂轮把边磨薄 使用黏结修理材料 涂装修理 用砂轮把边磨薄， 然后，使用黏结处理剂 使用黏结修理材料 涂装修理 图完整的车身塑料件修理步骤 塑料件的热矫正 由于大多数的汽车车身塑料都具有良好的弹性和柔性，所以受到冲击，挤压，等 机械损伤时，往往以弯曲，扭曲或弯扭变形共存的综合变形出现，可采用热矫正的方 法使变形得到恢复。 车身防擦条，前隔栅仪表板电器操纵箱等多用共聚塑料制成，这种丙 烯晴丁二烯苯乙烯共聚物，具有强度高成形性好和二次加工容易等特点，为其变 形时的热矫正提供便利条件。 当车身塑料件的变形与断裂并存时，应先进行热矫正，然后再按前述方法粘合断 裂。先将发生整形变形的塑料件置于的烘箱内进行加热分钟......”。

7、“.....局部小范围变形时，可用热风枪等对变形部位进行加热，如图所示。 由于热风枪存在加热不均匀的缺点，容易造成局部过热烧坏塑料件，操作时最好在变 形部位的背面烤，当塑料稍变软就立刻进行按压矫正。 加热矫正 图塑料件的热矫正 对于如图所示较大变形，应使用红外线烘干灯加热变形部位词塑料件修复焊接粘接 大多数塑料件损伤主要是通过粘接的方式进行修复的，在修复过程中，需要了解 被修复部件是什么类型的塑料，正确区分不同塑料的不同修复方法。常见的塑料件的 修复方法有两种粘接修复和焊接修复。 塑料件的粘接修复 粘接修复适用于大部分的塑料件损伤，如划痕和裂纹的修理。其完整的修理步骤 如图所示，其中最后步属于油漆工涂装修理的工作。 清理损伤部位，用 砂轮打磨处理 大多数塑料件磨削时 正常产生磨屑 聚烯烃聚乙烯，及类似材 料在磨削时融化或溶流 用砂轮把边磨薄 使用黏结修理材料 涂装修理 用砂轮把边磨薄， 然后......”。

8、“.....所以受到冲击，挤压，等 机械损伤时，往往以弯曲，扭曲或弯扭变形共存的综合变形出现，可采用热矫正的方 法使变形得到恢复。 车身防擦条，前隔栅仪表板电器操纵箱等多用共聚塑料制成，这种丙 烯晴丁二烯苯乙烯共聚物，具有强度高成形性好和二次加工容易等特点，为其变 形时的热矫正提供便利条件。 当车身塑料件的变形与断裂并存时，应先进行热矫正，然后再按前述方法粘合断 裂。先将发生整形变形的塑料件置于的烘箱内进行加热分钟，然后用手将变 形恢复原状。局部小范围变形时，可用热风枪等对变形部位进行加热，如图所示。 由于热风枪存在加热不均匀的缺点，容易造成局部过热烧坏塑料件，操作时最好在变 形部位的背面烤，当塑料稍变软就立刻进行按压矫正。 加热矫正 图塑料件的热矫正 对于如图所示较大变形，应使用红外线烘干灯加热变形部位......”。

9、“.....用环氧树脂腻子调配方法与前相同将缺陷修补平整，烘干固化后再 分别用粗细砂纸按原样打磨光滑即可。 有些塑料保险杠或仪表板，为改善外观和涂装性能，在其表面填加了层橡 胶状弹性纹理，这给修补工作造成了定难度。用上述方法修补后，需要要专门的 塑料涂料对修补表面进行喷涂处理......”。